[Funland] Toy Wigo đồ cổ giá 345M đáng giá không?

[Hoàng_Phú Thọ]

con nà nghe nói họp số 4 cấp phải ko bác

Xe nó thiết kế cho mục đích đi phố, động cơ nhỏ nên nếu lắp hộp số 6 cấp thì mấy số sau chẳng dùng đến được. Ta điều kiện chưa có nên phải vác City Car đi khắp mọi nơi

 

[linhkienxehoi]

Xấu, lạc hậu công nghệ, nội thất nghèo nàn, chất liệu toàn nhựa cứng, giá bán trên giời đã thế còn phải chờ đặt hàng cộng thêm cách bán hàng kiểu bia kèm lạc kiểu gì khách hàng cũng phải lắp thêm vài chục triệu phụ kiện đểu thì bán cho khỉ.
Morning và I10 nó cũng bao thế hệ rồi chắc sắp ra đời mới. Ko hiểu cạnh tranh với ai đây khi 2 thằng này đã đc thời gian khẳng định.

 

[huongdt79]

Xem.video này thấy lão ấy khen đểu nhiều lắm. . Xem phải để ý câu nói của lão ấy ấy. Dù gì khách mời ra mắt đc trả tiền để làm review cũng ko đc chê sp.

Câu chuyện về review cũng không báu bở gì đâu các cụ, nhất là làm review ô tô. Để trải nghiệm được xe và nói cho mọi người nghe thì cũng tốn ko ít tiền của công sức để tích lũy kiến thức cho mình.

Làm review đồ công nghệ nói chung và xe nói riêng thì thông thường sub và view thấp hơn nhiều so với mấy video nói lảm nhảm ba lăng nhăng của giới trẻ. View thấp, thu nhập từ Youtube chả đủ trả lương cho MC và quay phim dựng phim có khi còn chẳng đủ để mua thiết bị làm video

Ở VN mình có cái văn hóa không click quảng cáo, nhìn là x chưa kể 1 số thánh còn cài app chặn quảng cáo luôn. Vậy reviewer và ekip họ lấy gì sống? tất nhiên là phải làm quảng cáo riêng, hoặc nhận 1 chút từ bên đối tác để duy trì hệ thống chứ. Nên trách Hùng Lâm Xe Hay thì cũng khó cho họ lắm kể cả Xế Cưng bây giờ, nếu không tính được nguồn thu hợp lý thì phải có nhà tài trợ.

Ví như Otofun mình, không có nguồn quảng cáo liệu có duy trì được không? Dù các cụ BĐH Otofun đều là những người có kinh tế tốt.

chốt lại, ae muốn có những kênh video hay về xe thì nên xem nhiều và năng click quảng cáo để ủng hộ họ. Kinh phí có, tài chính sẵn thì họ sẽ nói dc công tâm hơn. Còn chẳng ai mời hoặc thuê ô reviewer đến nói xấu về sản phẩm của mình cả. Nói xấu cho vào blacklist thì lấy đâu ra sản phẩm mà review nữa

 

[Big Bang]

Nhận thức của mọi người đã dần thay đổi bỏ ra số tiền quá cao mà nhận lại được ko đúng giá trị thật . Nhìn vào Innova , altis giờ đã mất vị thế , landcruise prado - hilux thì ế nặng. Kéo lại dc vios và camry còn thánh lật vẫn ok nhưng doanh số phân khúc ý ko cao. Em tin cứ đà này vài năm nữa hyundai - kia sẽ vượt qua toyota.

Cụ nói chuẩn. Trước đây Toy coi khinh người tiêu dùng, trang bị cho cái xe chẳng có gì, giờ cũng phải bước vào cuộc đua rồi. FORTUN trước đây luôn đánh giá cao hơn Everest, giờ thì không dám nữa.
Ít ra người tiêu dùng bắt đầu được quân tấm hơn

 

[tuangiga31mes2c]

Em nghĩ là cuồng Toy mới mua con xe hạng A với giá này.

 

[huongdt79]

Cụ nói chuẩn. Trước đây Toy coi khinh người tiêu dùng, trang bị cho cái xe chẳng có gì, giờ cũng phải bước vào cuộc đua rồi. FORTUN trước đây luôn đánh giá cao hơn Everest, giờ thì không dám nữa.
Ít ra người tiêu dùng bắt đầu được quân tấm hơn

Tư duy người dùng dần thay đổi và cần thời gian để loại bỏ nếp nhăn Toyota hằn sâu trong tư tưởng văn hóa người Việt. Như Camry, thực ra tầm này có thể vẫn là số 1 của phân khúc sedan D nhưng ở tầm tiền đó mọi người hầu như đã chuyển đổi sang các dòng CUV hay SUV nhiều chứ ko cuồng tín như xưa là phải Camry nữa

Phân khúc Altis C thì bây giờ làm gì còn chỗ đứng, chỉ mấy cụ ở quê vẫn mãi 1 niềm tin thôi. Phân khúc C giờ anh M3, Cerato và Elantra làm bá chủ rồi.

Ở phân khúc B Vios đã mất vị trí kiểm soát phân khúc, bây giờ đang ngộp thở với Accent. Chưa kể ông i10 sedan ở dưới húc ít lên Ngày xưa top 1 doanh số hàng tháng Vios không có gì bàn cãi nhưng bây giờ có tháng đã tụt xuống rồi. Đó chính là dấu hiệu của sự thay đổi dần nhận thức của người dùng. Nếu loại trừ xe kinh doanh thì Vios doanh số có lẽ sẽ tụt xa so với Accent

Tầm này cái bọn Wigo nó tung ra như kiểu bán cho người dùng con xe đi chợ khai thác lợi nhuận từ niềm tin của người dùng Việt là chính

 

[JasonNghia]

Tư duy người dùng dần thay đổi và cần thời gian để loại bỏ nếp nhăn Toyota hằn sâu trong tư tưởng văn hóa người Việt. Như Camry, thực ra tầm này có thể vẫn là số 1 của phân khúc sedan D nhưng ở tầm tiền đó mọi người hầu như đã chuyển đổi sang các dòng CUV hay SUV nhiều chứ ko cuồng tín như xưa là phải Camry nữa

Phân khúc Altis C thì bây giờ làm gì còn chỗ đứng, chỉ mấy cụ ở quê vẫn mãi 1 niềm tin thôi. Phân khúc C giờ anh M3, Cerato và Elantra làm bá chủ rồi.

Ở phân khúc B Vios đã mất vị trí kiểm soát phân khúc, bây giờ đang ngộp thở với Accent. Chưa kể ông i10 sedan ở dưới húc ít lên Ngày xưa top 1 doanh số hàng tháng Vios không có gì bàn cãi nhưng bây giờ có tháng đã tụt xuống rồi. Đó chính là dấu hiệu của sự thay đổi dần nhận thức của người dùng. Nếu loại trừ xe kinh doanh thì Vios doanh số có lẽ sẽ tụt xa so với Accent

Tầm này cái bọn Wigo nó tung ra như kiểu bán cho người dùng con xe đi chợ khai thác lợi nhuận từ niềm tin của người dùng Việt là chính

Đợt có sale báo em wigo bản AT 360tr ( cách đây 3 tháng), cũng khá là tâm tư và nghĩ là "thôi quả này i10 với morning vỡ mồm rồi". Ai ngờ hôm công bố báo 405, kèm lạc. Em lại nghĩ " tsb bọn Toy"

 

[Cà tàng]

Đợt có sale báo em wigo bản AT 360tr ( cách đây 3 tháng), cũng khá là tâm tư và nghĩ là "thôi quả này i10 với morning vỡ mồm rồi". Ai ngờ hôm công bố báo 405, kèm lạc. Em lại nghĩ " tsb bọn Toy"

Nếu AT mà 360 tr thì mới bán được, chứ chưa dám nói là KM và I10 vỡ mồm đâu, muốn vỡ mồm chắc phải dưới 350.

 

[Xe cỏ cũ]

Cccm dìm cho nó ngộp luôn đê, khi đó giá nó giảm thì em cứ Toy múc vì về tổng thể nó vẫn ngon hơn các xe khác, không chỉ ở VN, mà trên toàn thế giới.
Toy vẫn là hãng hiểu khách VN nhất. Đơn cử cái gập gương điện, không gian rộng, thoáng..mãi sau này các xe mới có thì làm từ thủa nào. Lốp mỏng trông thì đẹp, xe cỏ đi ồn bủ mợ, Toy nó làm lốp dày không đẹp bằng nhưng đi êm ái, đỡ ồn, chả lo sập ổ gà vỡ cả vành,....Toy nó đi vào những thứ rất cơ bản, nó như con vợ không hoa hoè hoa sói, giản dị, luôn có khi mình cần chả hơn con vợ diêm dúa, hoa hoè hoa sói, lúc cần việc thì lại lăn mợ nó ra

Fun vui thế thôi nhá, em xe nào hợp thì múc, chả cuồng thằng nào nhá.

 

[tienaka]

Em nghĩ con này sẽ chết. Hai con kia còn có cơ hội

 

[--Lamborghini--]

Thanh niên này có vẻ đắt sô, Xe nào cũng khen đc, nhạc đek nào cũng nhảy

Chê như vụ răng ro vơ lại bẩu làm tiền doanh nghiệp.
Cái nghề đánh rá này không đơn giản tẹo nào.

 

[dangdixemay]

Cứ tưởng tượng trời mưa hoặc nắng vỡ đầu ra xe tìm chìa khoá đút vào vặn mở cửa cũng thấy thốn lắm rồi

trên chìa nó có nút đóng mở đấy cụ ơi. khóa dành cho lúc hết pin thôi.

 

[dangdixemay]

Nói gì thì nói, chứ e I10 bắt đầu cóng rùi

E nghĩ i10 từ bản mt full trở xuống là bị đè bẹp bởi con này.( i10 mt full hình như 370 chưa giấy). Chênh cũng 25tr , bọc da hết cái nội thất cũng ko hết bằng đấy.

 

[moongket]

Con louis figo cả con avanza đúng là bọn toy nó coi thường dân ta quá
Cái xe thì xấu ko công nghệ gì
Nhựa thì lởm cái khoá xe còn éo ra cái gì kém cả cái khoá tủ cảm ứng bây giờ
Nút điều hoà như cái núm nhựa đồ chơi

 

[vandatAT]

Tư duy người dùng dần thay đổi và cần thời gian để loại bỏ nếp nhăn Toyota hằn sâu trong tư tưởng văn hóa người Việt. Như Camry, thực ra tầm này có thể vẫn là số 1 của phân khúc sedan D nhưng ở tầm tiền đó mọi người hầu như đã chuyển đổi sang các dòng CUV hay SUV nhiều chứ ko cuồng tín như xưa là phải Camry nữa

Phân khúc Altis C thì bây giờ làm gì còn chỗ đứng, chỉ mấy cụ ở quê vẫn mãi 1 niềm tin thôi. Phân khúc C giờ anh M3, Cerato và Elantra làm bá chủ rồi.

Ở phân khúc B Vios đã mất vị trí kiểm soát phân khúc, bây giờ đang ngộp thở với Accent. Chưa kể ông i10 sedan ở dưới húc ít lên Ngày xưa top 1 doanh số hàng tháng Vios không có gì bàn cãi nhưng bây giờ có tháng đã tụt xuống rồi. Đó chính là dấu hiệu của sự thay đổi dần nhận thức của người dùng. Nếu loại trừ xe kinh doanh thì Vios doanh số có lẽ sẽ tụt xa so với Accent

Tầm này cái bọn Wigo nó tung ra như kiểu bán cho người dùng con xe đi chợ khai thác lợi nhuận từ niềm tin của người dùng Việt là chính

Cụ này nhận xét chuẩn.
Em chỉ nói thêm là giờ độ tuổi sở hữu xe hơi ở vn ngày 1 trẻ hóa.
Như con Altis vs M3 hoặc Cerato thì chắc chả thanh niên nào đi Altis đâu .

 

[0962226789]

Cốp với cửa cơ 100%, giật ở đâu ạ . Nó ko khác gì cái cửa tủ.

Cơ thì em nghĩ chỗ ghế lái vẫn làm lẫy giật chung với nắp bình xăng luôn ạ. Đến xe máy cũng dùng dây giật hết rồi!
Mà con này máy cũng ngon đấy chứ dualvvti.

 

[dangdixemay]

Em bể cọc con i10 mt giá 370 đúng lúc nghe con wego này. Bên ngoài tàm tạm. Bên trong wego chưa nghĩ ra chỗ nào để khen được. Nhưng với số tiền chênh lệch hơn 2 chục củ e nghĩ có thể giúp cho nó nhìn tương đối( bọc ghế, vô lăng, sàn, taplo, độ cam, ...). Chưa kể chiều dài cơ sở của nó là 2455 so với i10 2425 tức là rộng hơn i10 bên trong 3cm. Cốp thì nhỏ hơn i10 kha khá. Ngoài ra nó đã đc độ sẵn quả đèn project trong khi i10 vẫn bóng halogen. Máy thì dòng dualvvti của Toy bền khỏi nói rồi. Ăn xăng ít hơn i10 , Bánh dù cùng sử dụng vành 14 nhưng bản rộng là 175 so với i10 165 nên bám đường tốt hơn.
E cá với các cụ sắp tới i10, morning sẽ giảm giá rất mạnh đặc biệt là mấy chiếc dòng base

 

[datnt1107]

Ra xe hơn 400 tí em nghĩ vẫn ổn. Tầm giá này em nghĩ lâu dài tiền bảo dưỡng sửa chữa sẽ ít hơn mấy anh hàng xẻng.

 

[Láu]

E chả biết bình luận gì vì các cụ nói đủ hết rồi

 

[ubisapro]

Phân khúc A ko so với B. Còn accent ko đủ tuổi để so vios. Sự thật là vậy. Wigo về mà e i10 còn hót, bán nhiều hơn vios e mới thấy lạ đó

Vios cóng với i10 chứ con Wigo này em nghĩ ko cạnh tranh được. Vị thế của Vios đang bị i10 và Accent chiếm rồi dự là tương lai gần nguy cơ Vios sẽ rớt top 3 xe bán chạy cũng nên