Chi hội Topic dành riêng cho Thái chửa - Bài số 5 ! Ấn tượng mạnh !!!!!

08512

Xe điện
Biển số
OF-104212
Ngày cấp bằng
26/6/11
Số km
2,308
Động cơ
418,852 Mã lực
Nơi ở
Thanh Xuân Nam
Người ta đi thi cử đàng hoàng, có cả đăng ký. chuẩn bị. luyện tập. Khi thì có cả BTC,ban Hậu cần, trọng tài.v.v... Ngày tổ chức có cả Lãnh đạo Chính quyền đến Khai mạc, Người đi thi ngoài dũng cảm còn bỏ cả công sức tiền bạc, tâm huyết.thậm chí cả sự chấp nhận.....thế mà Cụ bảo là ăn chơi???? Làm gì có cái ăn chơi nào có giải thưởng bao giờ???? chỉ có chơi mới dùng từ "thú". Có ai dùng từ "Thú thi" ko??? Cụ nói ko đúng, sai cả về ngữ nghĩa, sao dậy đựoc con trẻ????????
Nhà phê bình "vuatem"

Sent from my iPhone using Forum Runner
 

Linh Tồ

Xe máy
Biển số
OF-178611
Ngày cấp bằng
25/1/13
Số km
58
Động cơ
339,280 Mã lực
VOC anh em mình lại phải gặp nhau rồi :-"
 

mitsu.car

Xe tải
Biển số
OF-146434
Ngày cấp bằng
20/6/12
Số km
209
Động cơ
362,640 Mã lực
Nơi ở
Phúc Diễn - Bắc Từ liêm - Hà Nội
Website
www.mitsubishi.hanoi.vn
Em xin phép lãnh đạo mở riêng topic này để tường thuật về chú Thái ! <br />
<br />
Mặc dù do thời gian hạn hẹp, VC em xuất phát từ HN lúc 12g thứ 7, xem đến khi kết thúc phần thi đấu ở sân bãi là 16g30 CN mới ra về mà cứ tiếc kg biết các bác vào Hoành Bồ thi đấu như thế nào ?<br />
<br />
Thời gian xem ngắn ngủi nhưng năm nay anh em VTC, theo cảm nhận của cá nhân em là thi đấu thành công hơn hẳn mọi năm.<br />
<br />
Nếu mở màn ngày CN, ace chứng kiến Anh Lee &amp; Anh 4T – dưới sự dẫn dắt của huấn luyện viên Mrs Vân :- ) đã thi đấu rất thành công ở Bài 2, 6, 5 (Riêng bài 6 em nghĩ là vô đối !). Cặp đôi này thi đấu ăn ý, mạnh mẽ, quyết đoán !<br />
<br />
Thì cuối ngày là màn qua bài 5 của anh Cú đêm &amp; anh 2Chan – dưới sự dẫn dắt của huấn luyện viên Cú Ngày hay Chị Cú (Bài 6 anh Cú đi cũng hoàn hảo !). Cặp đôi này thi đấu bình tĩnh, khôn ngoan !<br />
<br />
Cặp Thái chửa &amp; SH: đến giờ này riêng với Thái chửa em vẫn không thể định nghĩa nổi ! Shock ! <br />
<br />
Bài số 5 sau khi xuất phát sẽ qua một cái ao ngập gần hết bánh, sau đó leo lên cái vách đá tầm 85%, chạy tiếp qua hai cái hào nước ngập tời….<br />
<br />
Bài này khốc liệt nhất là cái vách đá… nơi đây đã để lại bao ngậm ngùi, đau khổ cho bao nhiêu người xe: đứt cáp, ngã, lộn gầm….<br />
<br />
Chia buồn đội Vịt<br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00050_zps0268eec2.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00051_zps27e556f2.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
Chia buồn Bác Hùng Chuột<br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00049_zpse089b1d5.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
<br />
Khi cặp Thái chửa &amp; Sh vào bài thi này, tâm trạng em ngổn ngang nhiều dấu hỏi nhất là khi thấy Chú Thái cầm lái ! Trẻ nhất VTC, anh em chưa chứng kiến chạy nhiều, vừa lo có qua được không ? vừa sợ vì nhỡ có vấn đề gì đó …..<br />
<br />
Xuất Phát:<br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00000_zps8f5ec943.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
lần 1<br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00005_zpsfb1e19c1.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
Không thành công. <br />
<br />
SH ào lên móc tời ….tời đi tời lại… tiến tiến lùi lùi …rồi phực ! Sợ cáp đã ra đi !<br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00006_zpsabbc599d.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00009_zps3b1eefd7.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
Bên kia - Bài số 6 - lưng chừng sườn dốc anh Quân Meo đang làm cho khán giả vãi cơ số thứ <br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00012_zps51754404.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
Lúc này trọng tài Vi Tiểu Bảo đã oang oang vào bộ đàm yêu cầu dừng cuộc và SH với kinh nghiệm lọc lõi đã đồng ý quyết dừng chơi tại đây, chỉ còn đợi cái gật đầu của lái chính. Xe đòn dài, qua cái vách đá 85%, có tời đã khó, hỏng tời thì 100%, kể các các cao thủ chuyên ofroad trên bàn phím cũng chắc chắc xin out không phải nghĩ ! Tình huống này khả năng qua được như đập đầu vào đá …<br />
<br />
Nhưng ! …. Nếu suy nghĩ theo lối mòn, quỳ gối trước khó khăn thì hôm nay đã không có thương hiệu Thái chửa ! <br />
<br />
Đâu dễ đầu hàng khi số phận sắp an bài, anh Thái chửa lùi 10 m (mọi người nghĩ anh ấy đang lùi ra khỏi bài nhận 20 điểm an ủi), lấy đà đầy quyết đoán, một bánh trước đặt tuyệt đối chính xác vào đoạn dốc phía bên phải của vách đá … bánh trước còn lại đặt vào không khí …<br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00020_zps83ff2d91.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00021_zps31cf5968.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00022_zps0d4ef80d.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
<br />
Lực nâng đã đủ thắng trọng lực, anh Thái chửa và Triton đã cùng nhau cất cánh bay qua vách đá, tiếp đất an toàn …cả đấu trường như vỡ òa …. (khi tiếp đất, lợi thế đòn dài lại phát huy nếu không có lẽ đã chung số phận với hai ông đòn ngắn bên trên). Đây là cái xe đòn dài đầu tiên qua vách đá kg dùng tời !<br />
<br />
Cô thương chỗ này:<br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00024_zps8229230b.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
Phía trước còn cái 2 cái hào nước nữa …. Cảm giác hồi hộp, lo lắng lại ào về ! tầm thường như em đến đây em lại đầu hàng số phận !!<br />
<br />
Không ! Dứt khoát không ! …. Anh Thái chửa lùi lại lấy đà và 1 lần nữa anh cùng chiến mã Triton thắng được lực hút trái đất lần 2. Anh đã bay qua 02 hào nước như thiên thần, như Quan Vân Trường trên ngựa Xích thố!!!<br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00029_zpsf0ad2ff4.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00032_zps3ec796db.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
Về đích<br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00037_zpse9d9198f.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
Chã cười như địa chủ được mùa!<br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00046_zps31cc8ced.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
<center><img src="http://i847.photobucket.com/albums/ab32/thuhuongbk/Thai%20Chua%20RFC%20Viet%20Nam%202013/Thai_00047_zpsdff0a8c9.jpg" border="0" alt="" /></center><br />
<br />
Đến lúc này thật không có cảm giác nào tả nổi ! Xin chúc mừng cặp đôi Thái chửa &amp; SH !!!<br />
<br />
Thái chửa - riêng bài số 5 này con Xích thố đã đền đáp công ông chủ thức đêm thức hôm đưa em nó đi Spa ở An Dân, Hiếu – Huy Linh, những hôm miệt mài đưa ra sông Hồng ăn cỏ, tắm mát …. <br />
<br />
Sau màn đi bài 5 vô tiền khoáng hậu này … các đội đã học tập anh Thái chửa cách đi “bay” để chinh phục bài 5, cũng có đội thành công, cũng có đội gẫy cẳng, sái cánh….<br />
<br />
Mặc dù mỗi người một nhận xét về cách chú thể hiện nhưng đối với cá nhân anh, một lần nữa chúc mừng Chú đã thoát khỏi cái bóng của chính mình !!! <br />
<br />
Nói thật đến giờ em vẫn chưa hết sợ !
<br />
<br />

hay quá

có cơ hội phải bám càng cho đã.

thank's
 

Z-yakuza-Z

Xe buýt
Biển số
OF-130382
Ngày cấp bằng
11/2/12
Số km
737
Động cơ
381,035 Mã lực
Em xin giải thích về vụ của Lee như thế này :
Cái sai đầu tiên là thuộc về chủ tịch CLB Offroad HN và tổng chỉ huy chương trình : Trần Mạnh Hùng - Thường gọi là Hùng Xồm, Hùng Hình... Em là người đứng bàn bài thi số 6, Chủ tịt của bọn em sợ vỡ trận ngày thi đấu nên thấy Lee nộp sổ đầu tiên nên cho vào thi luôn, mặc dù số thứ tự của Lee phải là thứ 6 tức là phải có 5 xe thi trước. Tất nhiên theo luật thì em cứ phải đợi 5 thằng đầu tiên vào đã, 10 phút nó không vào em đánh lỗi DNS và gọi ông tiếp theo. Em xin giải thích tại sao lại phải tuân theo thứ tự thi đấu đã bốc thăm bởi một số nguyên nhân sau:
- Thời tiết : Nếu ai cũng tranh nhau chạy trước khi trời chưa mưa vì nếu trời mà mưa thì cho kẹo cũng ko thể lên dốc bài 6 được.
- Việc xe đi trước đào lớp đất bám gây khó cho các xe đi sau. Vì thế mới gọi là cô thương trong thi đấu. Đôi khi đi đầu có lợi, hoặc đi sau có lợi (SS 11 - xe 121 đã ủi phăng cái gờ đất nên các xe sau lên dễ dàng hơn)
Nếu RFC của Malay thì chắc chắn là bài thi của Lee sẽ bị hủy kết quả do chạy ko đúng thứ tự, tuy nhiên do cái ông Hùng Xồm đứng ra bảo lãnh rồi ai dám cãi nữa hehe.
Cái sai thứ 2 là khách quan : Đen thế nào là cả hai cái đồng hồ của trọng tài và VDV lại sai, lúc đó em chưa ra đứng bài thi cho nên em ko biết chính xác lúc đó ai phụ trách bấm giờ. Còn về nguyên tắc thì đồng hồ VĐV là đồng hồ chính, nếu bị hỏng kết quả mới lấy đồng hồ của trọng tài. Tuy nhiên em cực kỳ ấn tượng khi Lee đi bài số 6 với một trình độ và tinh thần cực kỳ chuyên nghiệp.
Chắc chắn sang năm việc áp dụng DNS sẽ phổ biến hơn và cố gắng hướng giải tới phong cách càng chuyên nghiệp càng tốt.
 

anhvan2390

Xe tăng
Biển số
OF-82247
Ngày cấp bằng
8/1/11
Số km
1,213
Động cơ
425,540 Mã lực
Em xin giải thích về vụ của Lee như thế này :
Cái sai đầu tiên là thuộc về chủ tịch CLB Offroad HN và tổng chỉ huy chương trình : Trần Mạnh Hùng - Thường gọi là Hùng Xồm, Hùng Hình... Em là người đứng bàn bài thi số 6, Chủ tịt của bọn em sợ vỡ trận ngày thi đấu nên thấy Lee nộp sổ đầu tiên nên cho vào thi luôn, mặc dù số thứ tự của Lee phải là thứ 6 tức là phải có 5 xe thi trước. Tất nhiên theo luật thì em cứ phải đợi 5 thằng đầu tiên vào đã, 10 phút nó không vào em đánh lỗi DNS và gọi ông tiếp theo. Em xin giải thích tại sao lại phải tuân theo thứ tự thi đấu đã bốc thăm bởi một số nguyên nhân sau:
- Thời tiết : Nếu ai cũng tranh nhau chạy trước khi trời chưa mưa vì nếu trời mà mưa thì cho kẹo cũng ko thể lên dốc bài 6 được.
- Việc xe đi trước đào lớp đất bám gây khó cho các xe đi sau. Vì thế mới gọi là cô thương trong thi đấu. Đôi khi đi đầu có lợi, hoặc đi sau có lợi (SS 11 - xe 121 đã ủi phăng cái gờ đất nên các xe sau lên dễ dàng hơn)
Nếu RFC của Malay thì chắc chắn là bài thi của Lee sẽ bị hủy kết quả do chạy ko đúng thứ tự, tuy nhiên do cái ông Hùng Xồm đứng ra bảo lãnh rồi ai dám cãi nữa hehe.
Cái sai thứ 2 là khách quan : Đen thế nào là cả hai cái đồng hồ của trọng tài và VDV lại sai, lúc đó em chưa ra đứng bài thi cho nên em ko biết chính xác lúc đó ai phụ trách bấm giờ. Còn về nguyên tắc thì đồng hồ VĐV là đồng hồ chính, nếu bị hỏng kết quả mới lấy đồng hồ của trọng tài. Tuy nhiên em cực kỳ ấn tượng khi Lee đi bài số 6 với một trình độ và tinh thần cực kỳ chuyên nghiệp.
Chắc chắn sang năm việc áp dụng DNS sẽ phổ biến hơn và cố gắng hướng giải tới phong cách càng chuyên nghiệp càng tốt.
Bạn già sang năm làm trưởng ban trọng tài đê, tớ ủng hộ 2 chân 2 tay.
 

Song Hong

Xe buýt
Biển số
OF-10606
Ngày cấp bằng
4/10/07
Số km
732
Động cơ
539,920 Mã lực
Thái ơi, quyết liệt là phẩm chất tốt nhưng cũng phải biết kiềm chế, lao vài lần như thế là thành đống sắt vụn đấy nhé, hôm bài 5 là may mắn lắm đấy, một tý nữa thôi là lật xe giống team Hùng Trọng...
 

daicatroc

Xe buýt
Biển số
OF-52766
Ngày cấp bằng
13/12/09
Số km
668
Động cơ
459,270 Mã lực
Nơi ở
Chân cầu Thanh Trì
Em xin giải thích về vụ của Lee như thế này ......
Cái sai đầu tiên là thuộc về chủ tịch CLB Offroad HN và tổng chỉ huy chương trình : Trần Mạnh Hùng .. Em là người đứng bàn bài thi số 6........
Nếu RFC của Malay thì chắc chắn là bài thi của Lee sẽ bị hủy kết quả do chạy ko đúng thứ tự.........
Cái sai thứ 2 là khách quan : Đen thế nào là cả hai cái đồng hồ của trọng tài và VDV lại sai, lúc đó em chưa ra đứng bài thi cho nên em ko biết chính xác lúc đó ai phụ trách bấm giờ. ....
Bom - Chú sai toàn phần
Thứ nhất : Chú đứng ở bài thi số 6, lại đi giải thích lỗi ở bài thi số 5 : Khác gì thày bói xem voi
Thứ hai : Chủ tịch Hùng xử lý không sai : Luật chơi là do BTC đặt ra và có quyền thay đổi, điều chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế : do thời tiết, do sự cố ngoài tính toán..... do đó việc quyết định thi trước hay sau chả có lỗi gì cả. Từ VOC cho đến HLC mấy năm nay, chưa bao giờ thực hiện được đúng theo thứ tự cả, cái này gọi là tùy biến thực hiện trong thời ký quá độ tiến lên ....chuyên nghiệp
Mà hôm thi bài số 5 và số 6, Nếu không cho Lee chạy luôn thì vỡ trận, cơ bản vì phải đợi mấy ông lông gà lông vịt đóng bỉm với cả softina lâu quá có dám thi đâu, sau thấy Lee chạy OK mới tớn lên vào thi đấy chứ =))
Thứ Ba : Đây là RFC Việt Nam chứ không phải RFC Malaysia, nên sẽ hành xử theo cách của Việt Nam
Thứ tư : Cái sai thứ 2 mà chú nói không phải là khách quan mà chính xác là lỗi trọng tài bàn :
Trọng tại bàn bài số 6 hôm đó là Anh Diên, anh Diên đã để VDV chạy chỉ với một đồng hồ (thông thường trong trường hợp nếu chỉ có một đồng hồ thì Trọng tài bàn phải thống nhất trước với VDV là nếu đồng hồ bị lỗi thì anh sẽ phải chấp nhận chạy lại, nếu OK thì mới cho thi đấu) trường hợp này giống một số bài thi trong rừng ví dụ bài số 8 cũng thực hiện như vậy.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top