Em nghĩ là thay sẽ giải quyết được, thay nhanh hơn tốc độ lan covid sẽ giúp hình thành đội ngũ lãnh đạo năng động hơn. Việc tách lọc thiết yếu thì giao cho các cơ quan nhà nước, còn công an chỉ nên tập trung xác minh người đi đường với CMT/CCCD được cấp phép. Sinh ra cái giấy đường vật lý là thêm quy trình mua việc và càng gây rối loạn xã hội. Phải em thì xác định nuôi dân 3 tháng, nhốt kín.
Cụ ko có thời gian ra đường quan sát thôi, lực lượng ship tự do tranh thủ giá ship hàng cao đua nhau ra đường nhiều lắm, chưa kể đủ các thể loại lươn khươn, tự đóng dấu công ty zời ơi đất hỡi để ra đường (CA HN bắt và xử lý loại này khá nhiều, nhưng nộp phạt 2 tr chỉ hơn 1 ngày chạy ship lại huề, chưa kể chuyện mua bán, cấp giấy đi đường sai mục đích, sai đối tượng của các DNTN, TNHH....)
Họ biết hết, biết làm thế nào cho phù hợp, nhưng họ cố tình làm thế này thôi, làm khổ cả người thực thi và có nhu cầu. Phòng CSGT có bao nhiêu CBCS làm việc này, một người đọc hồ sơ, xét duyệt và chấp thuận phải mất ít nhất 14-20 phút, sau đó tạo mã, vì không phải hồ sơ nào lên đến đó cũng sẽ được chấp thuận, 1 tiếng được 4 hồ sơ, một ngày được 32 hồ sơ, phòng bỏ ra 100 CBCS thì một ngày xử lý được 3200 hồ sơ, con số quá nhỏ cho TP mười triệu dân với các nhu cầu tối thiểu của nó. Sẽ dẫn đến chuỗi cung ứng bị đứt gãyHN đi sau SG mà không học được gì hay sao ấy? Anh chủ tiệm là dân khoa học công nghệ xịn sò mà điều hành rối như canh hẹ. Chưa thấy tý khoa học hay công nghệ gì trong suốt thời gian qua.
Hà Nội đổi chính sách giấy đi đường xoành xoạch, doanh nghiệp 'khóc ròng'
“Đêm qua một kiểu, sáng nay một kiểu không biết đường nào mà lần”, là cảm thán của nhiều doanh nghiệp và người dân về sự thay đổi chính sách cấp giấy đi đường liên tục chỉ trong 2 ngày của TP.Hà Nội.thanhnien.vn
Thời đấy dây của HVN đang thịnh nhất là khoa Vật lý nơi xuất thân của chị C.
Mẫu cũ hết hiệu lực rồi cụ, vtv1 chạy chữ là từ sáng 08/09 là chỉ nhận giấy QR rồi.
Mỗi lần thay lãnh đạo mới mất cả tháng để quen việc, ( cụ đừng nói là cử mấy ô xung quanh lên nhé, cũng thế cả thôi).
Cái vấn đề nó nằm chỗ này. Dùng thủ tục hành chính chung để kiểm soát đối tượng không cần thiết kiểm soát chặt.
Giờ chỉ giao BCT và BCA làm là k chuẩn. Quản lý món mặt hàng thiết yếu nó cả BNN&PTNT, BCT, BYT. Dưới nó là cục QL trực tiếp. Để thông cái này nó còn rất nhiều Bộ, ngành lỉen quan khác.
Thế nên xã hội mới cần những nhà lãnh đạo tài giỏi để điều hành. Đơn giản nhất là sử dụng tốt công cụ chính quyền và chức năng của các các đoàn thể. Dám làm giám chịu trách nhiệm và điều hành được cả hệ thống bên dưới làm việc. Thực ra điều hành Hà nội trong thời loạn này là dễ nhất.
Cho đi giấy cũ đến mùng 8 cơ mà? Các cụ thấy phạt ở đâu?
Vậy sẽ sinh ra cơ số trường hợp là ko giấy cũng cứ đi thôi, ko thông chốt đc ta về chiều đi đường khác.
Shipper tự do ko ai quản lý theo em cũng chiếm tỷ lệ khoảng 30% thôi cụ ạ, nhưng như vậy cũng là số lượng lông nhông ngoài đường khá nhiều
Cho sử dụng giấy đi đường cũ đối với những người thuộc 6 nhóm đối tượng được ra đường từ 6/9 thôi cụ, sai đối tượng, sai cung đường, sai mục đích...cũng xử lý hết
Thì sai chả bị phạt.
Tại bên trên thấy cụ hỏi về việc có người bị phạt hôm nay có vẻ ngạc nhiên nên em giải thích thêm thôi, sai thì phạt là đương nhiên rồi
