Chính xác bác. Chẳng thằng nào liều dám quyết nếu mặt kỹ thuật không đạt. Đen là mấy lão kiểm toán thì cứ quy trình mà phang nên khổ thế đấyEm nghĩ vấn đề thuần tuý kỹ thuật, chứ mấy ông kiểm toán chỉ soi quy trình thôi. Việc này nếu tư vấn thiết kế, thẩm tra ok rồi thì được thôi. Chứ thẩm định biết chó gì về kỹ thuật. Các bạn lều đọc được đoạn này thấy hay hay thì giật lên cho giang cư mận chửi cho sướng mồm thôi.
Em cũng không đọc nhiều về vụ này nhưng em cũng cs suy nghĩ là Cụ Quang kia đã chán ngấy cái chức này và biết chắc chắn sẽ ntn nên mới nhiều lần xin nghỉ !
trích:
Ông với bác kiwe 8 phang nhau phần nào mà tui mãi ko hiểu nhỉ
Thớt này là thớt điểm danh dư nuận veo bác ợ, đông chi chít! Chuyện là: một ông xướng giọng đổ lỗi chửi nhà thầu Nhật bửn, vài ông tiếp theo xướng hoạ chửi dân VN a dua, chửi tuốt. Em vào bắt bài lúc mới bắt đầu "xướng", sau còm của em là 1 lô còm "hoạ", cụ thấy chửa?
Vậy sao từ đầu thiết kế 2m? các dự án trên thế giới hầu hết làm mấy m? cụ kể ra xem? (nhớ gửi kèm theo bản thiết kế của họ để chứng minh)
Tàu với Nhật băn khoăn làm gì cụ? Dính bẫy đánh lạc hướng rồi, cơ bản là các quan chức thò vào chỗ nào cũng rút ruột, đội vốn.
Mình cào bàn phím không đánh giá được cái này đâu cụ. Dày bao nhiêu còn phải xem cấu trúc địa tầng và độ kiên cố của các công trình kiến trúc trong khu vực. Đánh giá cái này phải có chuyên gia.
Tuyến metro số 1 bị “rút ruột”?
Nguồn: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tuyen-metro-so-1-bi-rut-ruot-20181225112253197.htm
Tường vây đường hầm tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) bị điều chỉnh thiết kế, giảm độ dày từ 2m xuống còn 1,5m. Việc này gây mất an toàn công trình lân cận. Cơ quan chức năng phải mời tư vấn độc lập để tính toán, đưa ra phương án điều chỉnh.
Theo nguồn tin của PV Dân trí, Thanh tra TPHCM vừa có kết luận về việc thực hiện gói thầu CP1a (đoạn ngầm từ ga Nhà hát TP đến ga Ba Son) thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
Nhiều bất thường đang diễn ra tại dự án metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên
Theo kết luận thanh tra, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đã có những sai sót và vi phạm rất nghiêm trọng trong quá trình thực hiện gói thầu trên như điều chỉnh thiết kế kỹ thuật mà chưa có sự đồng ý của cơ quan có thẩm quyền. Cụ thể, tường vây đường hầm tuyến metro số 1 bị điều chỉnh độ dày từ 2m xuống còn 1,5m.
Từ kết luận Thanh tra, Sở Giao thông vận tải TP đã có báo cáo với UBND TP. Sau đó, chính quyền thành phố đã có chỉ đạo xử lý sự việc này. Sở Giao thông vận tải TP phối hợp với chủ đầu tư là Ban Quản lý đường sắt đô thị thuê tư vấn độc lập tính toán lại.
Theo kết quả tư vấn, để đảm bảo an toàn cho công trình và công trình lân cận, giải pháp được đưa ra là tăng cường khung chống tường vây.
Về vấn đề này, ông Nguyễn Văn Tám, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP cho biết, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP làm không đúng trình tự thủ tục theo quy định. Sau khi có kết luận chỉ đạo của UBND TP, Ban Quản lý đường sắt đô thị đã thực hiện các nội dung khắc phục sự cố.
Cũng liên quan đến dự án tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, các cơ quan chức năng của TPHCM đang xác minh, tìm hướng xử lý việc ông Hoàng Như Cương, Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM đi nước ngoài nhưng chưa được sự cho phép của cấp thẩm quyền.
Tuyến metro số 1 đoạn qua sông Sài Gòn
Theo nguồn tin của PV Dân trí, ông Hoàng Như Cương xin phép đi nước ngoài sau Tết dương lịch để giải quyết chuyện gia đình. Tuy nhiên, do việc gấp nên ông Cương đi trước khi có sự cho phép của UBND TP. Ông Cương đi từ 10/12.
Ông Hoàng Như Cương là Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP, đồng thời là Bí thư Đảng ủy đơn vị này. Hiện, bà Vũ Minh Huyền, Phó Bí thư Đảng ủy, Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị phụ trách Đảng ủy Ban từ 21/12.
Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hoàng Như Cương đi nước ngoài khi chưa được phép của cơ quan thẩm quyền
Cũng liên quan đến lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị, ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng ban đã 2 lần nộp đơn xin thôi việc vì lý do cá nhân nhưng chưa được UBND TP phê duyệt nên vẫn đang làm việc bình thường.
Theo nguồn tin, ông Lê Nguyễn Minh Quang nộp đơn xin nghỉ việc từ tháng 7/2018.
Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Lê Nguyễn Minh Quang xin nghỉ việc từ tháng 7/2018
Trong khi đó, ông Dương Hữu Hòa - Chủ tịch Công đoàn Ban quản lý đường sắt đô thị TP, Giám đốc Ban Quản lý dự án 1 (tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên) cũng đã nộp đơn xin nghỉ việc để “đi chữa bệnh”. Tuy nhiên, đơn nghỉ việc của ông Hòa chưa được chấp thuận nên ông vẫn làm việc bình thường.
Cụ nói được như thế thì cụ kể ra 100 cái gần đây nhất, họ làm bao nhiêu m (có kèm theo địa chất của từng cái để dễ phân loại), liệt kê vào file excel cho dễ phân nhóm và tính tỷ lệ. Từ đó biết cái của mình bao nhiêu là phù hợp thôi.
Cụ vào hỏi mấy chuyên gia Metro ấy, mà cụ xem xong 100 cái ấy cụ đánh giá được không? Đội vốn ngất ngưởng, làm chây ỳ kéo dài, lãnh đạo bỏ trốn, em là em chửi mấy cái rõ cmn ràng ai cũng thấy thế thôi.
Vấn đề đấy là của Cung và Cầu, kinh tế thị trường là đâu phục vụ tốt thì khách hàng họ chọn thôi. Thế anh em AK47 định bắt các lđ sang TQ mở tk, phải học tập nền kinh tế & giáo dục của Bắc Triều Tiên à?
anh Lê Nguyễn Minh Quang là chuyên gia cứng về nền móng từ cách đây nhiều năm.
những ông nói "quan ngại" là những ông không biết gì.
