[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[Go on]

Bộ: đã được cấp chứng nhận an toàn, thế mà chúng nó dám tung tin mất mười mấy ngày, may mà Ttg can thiệp, nếu không thì chúng nó móc với bọn Pháp trì hoãn tiếp.

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được cấp chứng nhận an toàn

Chứng nhận an toàn do Tư vấn đánh giá độc lập về an toàn cấp là điều kiện quan trọng để đưa dự án vào khai thác, vận hành thương mại.

www.baogiaothong.vn

Em thấy báo nó nói đúng mà, thằng tư vấn Pháp này đã đánh giá đạt nhưng cần sự thẩm định lại của tổ chức bên Âu mới chính thức có hiệu lực

 

[Lonely Stranger]

Do tình hình diễn biến Covid đang có phần phức tạp nên chúng tôi đề xuất dời thời gian hoạt động của tàu sang 30-4-2022, nhằm đảm bảo ko tập trung đông người tại các toa. Thời gian nêu trên là dự kiến và có thể thay đổi sang 2025 nếu tình hình Covid vẫn còn diễn biến xấu. Mong bà con thông cảm. .... Đây là đang nói tàu cánh ngầm thôi cc nhé

 

[Red Butler]

Cay đắng nhỉ, đúng là cơ chế giết chết sự phát triển tiến bộ. Mịa nó đã làm xong đến 100% cách đây 5 năm, chỉ chờ chúng mày duyệt mà cứ giằng co mãi với mớ bòng bong cơ chế chính sách, nó chạy đến hàng 100 nghìn lượt rồi có sao đâu, bây h chúng mày đánh giá o an toàn thì thay đổi dc gì? Đúng là không đâu Ngu như cách vận hành của CQ VN.

 

[trinhpcl]

Nói chung là đã có tin xác nhận TT đang chỉ đạo việc này. Trong bài báo cuối cùng của Bộ lần đầu tiên Bộ xin thông cảm và cũng không còn dám đổ lỗi cho nhà thầu TQ nữa.

Sau khi đạt chứng nhận an toàn cứ cho quan chức bộ GTVT lên ngồi làm hành khách chạy khai trương. Mấy chú mấy bác kí hợp đồng cho TQ làm thầu lúc đầu cho ngồi toa danh dự phía trước...

 

[vihali]

Sau khi đạt chứng nhận an toàn cứ cho quan chức bộ GTVT lên ngồi làm hành khách chạy khai trương. Mấy chú mấy bác kí hợp đồng cho TQ làm thầu lúc đầu cho ngồi toa danh dự phía trước...

Chạy biểu diễn thì an toàn tuyệt đối cụ ạ. Chỉ khi vận hành thường xuyên, ông này ngủ gật, bà kia quên bấm nút thì mới trục trặc.

Theo ý cụ thì bắt các ông ấy phân công nhau mỗi ngày đi trên đó để tăng tính trách nhiệm của cấp dưới.

 

[Gcar]

Sau khi đạt chứng nhận an toàn cứ cho quan chức bộ GTVT lên ngồi làm hành khách chạy khai trương. Mấy chú mấy bác kí hợp đồng cho TQ làm thầu lúc đầu cho ngồi toa danh dự phía trước...

Cụ không phải thách, anh Thể đã leo lên phóng 50 km/h trong khi tốc độ chở khách bình thường chỉ là 30, còn có phỏng đoán Thủ tướng sẽ là người dự khai trương cả 2 tuyến Hà Nội và Metro SG!

 

[3077]

Báo Thanh niên có nói đó, đúng "quy trình" là 10-15 ngày nữa họ mới trả lời. Chúng nó phải làm ra vẻ khó khăn thì mới ăn tiền "tư vấn" của cả Bộ chứ.

Câu hỏi cho Bộ là tại sao Bộ mới là người quản lý an toàn, lại cần thằng tư nhân bên Pháp cấp để làm gì.

Nó lại chơi kiểu hành chính VN là 15 ngày nữa nó bảo thiếu hồ sơ, gửi đủ đợi 15 ngày nữa

 

[vo nho]

Xây xong 3 năm giờ vẫn chưa cho chạy...mấy anh tàu gặp vụ này chắc tởn tới già.

 

[nhadepxinh]

Dự án đường tàu định mệnh này đã phá kỷ lục về chậm tiến độ, phá tiền của nhân dân. Câu hỏi bao giờ khai thác thương mại mãi mãi không có câu trả lời.

 

[Loe_hờ lú]

Hứa thật nhiều thất hứa rồi cũng thật nhiều

 

[vo nho]

Tốt, tốt quá. Mong thằng Tàu sợ quá rồi đừng bén mảng đến VN luôn. VN không cần chó.

vâng nếu VN muốn con cháu còng lưng chả méo hết nợ vay ODA giá cao từ anh Nhật.
Tuyến số 1 BT-ST xây từ 2008 tời nay mới được hơn 84% giá thì trên trời kèm khuyến mại sự cố nghiêm trọng và nứt nhà dân...tuyến metro đội vốn "khủng" từ 17.400 tỷ đồng lên 47.000 tỷ đồng.

 

[vo nho]

Lại lôi Nhật vào. Có ai nói đến Nhật đâu. Mà bác ác cảm gì bọn Nhật hay sao? Hay chê Nhật để bảo vệ chó?

Vì anh nói thúi quá...lôi minh chứng cho cái độ thúi của anh ra thui.
Ngon bổ rẻ thì méo thích à? Hay là thích đắt mà hàng lởm?

 

[vo nho]

Thức ăn cho chó cũng ngon bổ rẻ, nhưng dành cho chó. Người không ăn đồ ăn cho chó bác ạ. Nhưng nếu bác muốn ăn thì cũng đâu ai cấm. Hy vọng bác hiểu.

Tội quá mấy anh cún nhật vào cắn càn rùi à.
Cho ăn ít sashimi thừa cho cắn hăng hơn nè.thằng em này shíp tận nơi luôn.
Hôm qua ăn thừa quá mà vứt đi thì có tội với đàn cún nhật quá.

 

[vo nho]

Kaka. Tôi nói tôi thích Nhật đâu. Kaka. Tôi chỉ nói là người không ăn đồ ăn chó dù ngon bổ rẻ. Kaka.

vậy là anh ăn rùi à....khâm phục quá cơ.

 

[W123Lang]

Rồi cũng sẽ chạy trong năm nay thôi, các cụ trên cao troll ọp phơ chút thôi. Các cụ ọp phơ phen này đừng đắc ý quá, đã có chứng chỉ an toàn rồi kìa.

 

[vo nho]

Bác khoe đi Nhật học, rồi xài Tiếng Anh tiếng Nhật. Tức cũng thuộc loại có trình độ học vấn. Thế mà đầu óc sao XXX thế. Không hiểu nổi 1 câu nói đơn giản ah. Kaka.
Vậy chứng tỏ bác nói láo. Bác không hề như bác mô tả.

Nói láo hay không thì là chuyện của cụ đánh giá thui...Còn thật vì vẫn là thật.

Không hợp nhau thì nên dừng ở đây cho nó có hoà khí. Sorry vì làm phiền cụ.

 

[W123Lang]

Chiều 29/4, Bộ GTVT cho biết, cùng ngày, Tư vấn ACT đã ban hành chứng nhận an toàn hệ thống cho dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, đây là cơ sở để Hội đồng Kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đưa ra quyết định cuối cùng nghiệm thu công trình. Sau khi có kết quả nghiệm thu, Bộ GTVT mới có thể bàn giao cho UBND TP Hà Nội đưa vào khai thác thương mại.

 

[duyawa]

vâng nếu VN muốn con cháu còng lưng chả méo hết nợ vay ODA giá cao từ anh Nhật.
Tuyến số 1 BT-ST xây từ 2008 tời nay mới được hơn 84% giá thì trên trời kèm khuyến mại sự cố nghiêm trọng và nứt nhà dân...tuyến metro đội vốn "khủng" từ 17.400 tỷ đồng lên 47.000 tỷ đồng.

Mấy thằng Jav có cái rào chắn đoạn mặt đường Lê Lợi đến hn em chở ny đi chơi chạy qua vẫn thấy lừng lững 1 hàng "lô cốt" dài ngoằng. Thế mà suốt từ tháng 3 cho đến mấy bữa nay mấy thằng nhồn báo lớn báo nhỏ toàn "vâng mệnh thánh Jav" đăng bài xoen xoét nào là gỡ hết rào chán thế lọ thế chai.

 

[gongga]

Tốt, tốt quá. Mong thằng Tàu sợ quá rồi đừng bén mảng đến VN luôn. VN không cần chó.

Xem kim ngạch xnk V-T đi rồi hãy cào phím.

Tàu mà chạy thật thì khối ngành xk mũi nhọn của VN phá sản.

 

[vihali]

Chiều 29/4, Bộ GTVT cho biết, cùng ngày, Tư vấn ACT đã ban hành chứng nhận an toàn hệ thống cho dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, đây là cơ sở để Hội đồng Kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đưa ra quyết định cuối cùng nghiệm thu công trình. Sau khi có kết quả nghiệm thu, Bộ GTVT mới có thể bàn giao cho UBND TP Hà Nội đưa vào khai thác thương mại.

Em định gọi điện sang cho Barca bảo các ông cần đếch gì thằng Messi, bán mẹ nó đi, bên tôi toàn chân chuyền một chạm xuất sắc, đá qua đá lại mà nhân dân không cướp được bóng.