[Funland] Tổng hợp thông tin về đường sắt Nhổn - ga Hà Nội

[chemvovan]

Ông Hancorp có trong liên doanh đấu thầu Long Thành, lành ít dữ nhiều. Vì sao 1 ông làm như mèo mửa lại nham nhe trúng thầu các dự án khủng của Nhà Nước?

Nhóm ông Nguyễn Bá Dương 'ăn chắc' gói thầu 35.000 tỷ sân bay Long Thành

(VNF) - Liên danh VIETUR với sự hiện diện của ông Nguyễn Bá Dương là nhà thầu duy nhất đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật thi công gói thầu 5.10 (gói thầu xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách sân bay Long Thành), có giá trị lên tới 35.000 tỷ đồng.

m.vietnamfinance.vn

Thấy các bác ở trên có nói, việc chậm trễ gói thầu Depot CP05 có một phần lỗi lớn của CĐT là không cung cấp thiết kế đúng tiến độ như trong hợp đồng, dẫn đến việc trượt giá làm tăng 350 tỷ chi phí thiết bị.

Theo mình thì do Hancorp là một công ty do nhà nước chiếm trên 50% cố phần, nên họ cũng không dám liều tự bỏ tiền túi ra ứng trước phát sinh 350 tỷ tiền phát sinh kia. Nhỡ chính phủ không điều chỉnh chủ trương tăng tổng mức đầu tư lên làm cơ sở cho UBND TP Hà Nội điều chỉnh dự án, điều chỉnh giá trị gói thầu, thì ai trả số tiền 350 tỷ kia cho Hancorp => lãnh đạo vào lò ngay.

Chính vì thế, ngay cả Th.ủ tướng cũng chả chỉ đạo được cho ông Bộ xây dựng (là chủ quản của Hancorp) để Hancorp bỏ trước 350 tỷ trước khi thay đổi giá trị gói thầu được.

Có khi làm việc với nhà thầu tư nhân lại dễ, vì lỡ trục trặc trong quy trình điều chỉnh dự án thì cùng lắm mất tiền thôi, không đi tù được

 

[Soigia]

Thấy các bác ở trên có nói, việc chậm trễ gói thầu Depot CP05 có một phần lỗi lớn của CĐT là không cung cấp thiết kế đúng tiến độ như trong hợp đồng, dẫn đến việc trượt giá làm tăng 350 tỷ chi phí thiết bị.

Theo mình thì do Hancorp là một công ty do nhà nước chiếm trên 50% cố phần, nên họ cũng không dám liều tự bỏ tiền túi ra ứng trước phát sinh 350 tỷ tiền phát sinh kia. Nhỡ chính phủ không điều chỉnh chủ trương tăng tổng mức đầu tư lên làm cơ sở cho UBND TP Hà Nội điều chỉnh dự án, điều chỉnh giá trị gói thầu, thì ai trả số tiền 350 tỷ kia cho Hancorp => lãnh đạo vào lò ngay.

Chính vì thế, ngay cả Th.ủ tướng cũng chả chỉ đạo được cho ông Bộ xây dựng (là chủ quản của Hancorp) để Hancorp bỏ trước 350 tỷ trước khi thay đổi giá trị gói thầu được.

Có khi làm việc với nhà thầu tư nhân lại dễ, vì lỡ trục trặc trong quy trình điều chỉnh dự án thì cùng lắm mất tiền thôi, không đi tù được

Liên danh nhà thầu này mác là Thổ Nhĩ Kỳ nhưng bản chất là nhà thầu nội, ACV ko thiếu tiền, mặt bằng ok hy bọn triển khai đúng tiến độ

 

[Buryat]

Liên danh nhà thầu này mác là Thổ Nhĩ Kỳ nhưng bản chất là nhà thầu nội, ACV ko thiếu tiền, mặt bằng ok hy bọn triển khai đúng tiến độ

Em mới đọc sơ bộ thì cty Thổ Nhĩ Kỳ là một thành viên liên danh, tức là đã có một phần trong miếng bánh. Tất nhiên họ không làm hết, nhưng đáng lo là ở cái phần họ làm.

Dân TNK nổi tiếng lươn lẹo, không trung thực (em đọc sách cũng như tương tác với họ trên các diễn đàn 20 năm nay), khá giống với dân Ấn Độ. Không phải ngẫu nhiên mà Thổ Nhĩ Kỳ nghèo như vậy với vô số thuộc địa giàu có thời Ottoman, cũng như cùng trong nước Nam Tư toàn dân Xla-vơ, hai nước Croatia và Slovenia từng thuộc đế quốc Áo Hung thì giàu, còn Serbia, Bosnia và Montenegro do đế quốc Ottoman cai trị thì nghèo. Đó là điều nguy hiểm và rủi ro cực lớn cho chủ đầu tư.

Ở Tanzania đường sắt khổ tiêu chuẩn đoạn do liên danh Thổ - Bồ Đào Nha thi công (khoảng 200 km) xong đến gần 2 năm nay chưa chạy được. Thỉnh thoảng lại cho đòan tàu lên chạy thử, xong lại để đó.

 

[Covid2021]

mấy cái dự án đường sắt đô thị này đúng là nỗi ô nhục của đất nước

 

[elevonic]

Sáng nay nghe VOV, Tàu Cát Linh HĐ vận chuyển 15 triệu lượt khách, tỷ lệ "khá thấp" - đúng giờ 99,9%.
Tàu Nhật, tàu Pháp chắc phải 99,99%

 

[Hieumos]

Nếu muốn loại bỏ nước ngoài thì chọn liên danh toàn nhà thầu Việt Nam, còn nếu chọn nhà thầu có yếu tố nước ngoài mà gạt Trung Quốc, chọn Thổ Nhĩ Kỳ thì đúng là trò hề.

Trình độ xây dựng của Thổ Nhĩ Kỳ thì chỉ đáp ứng nhu cầu mấy nước châu Phi. Họ phải sử dụng nhà thầu Trung Quốc (xây tuyến đường sắt cao tốc Ankara-Istanbul) và nhà thầu Hàn Quốc (xây cây cầu vượt biển lớn nhất châu Âu), trình độ tổng thể chưa chắc đã bằng nhà thầu Việt Nam. Chất lượng xây dựng thì khỏi nói, nhà sập như bao diêm khi động đất (vấn đề này không mới, năm 1999 sau trận động đất chết khoảng 20.000 người, báo chí cũng nói rất nhiều về chất lượng xây dựng của Thổ Nhĩ kỳ. Lúc đó em đang ở nước ngoài nên cũng đọc khá nhiều, nhưng trận động đất tháng 2 năm nay (2023), chết > 50,000 người đã chứng tỏ là không có gì thay đổi).

Ngoài ra, Thổ Nhĩ Kỳ tuy giàu có hơn Việt Nam nhưng cơ bản vẫn rất lạc hậu về mặt con người, cách tư duy, học hành, khoa học kỹ thuật, … xét nhiều khía cạnh thì giống Trung Đông và Ấn Độ hơn châu Âu… Việt Nam nếu kiên quyết không chọn Trung Quốc thì chỉ nên chọn Hàn Quốc.

Liên danh TQ bị gạt đi vì nhìn các thành viên liên danh thì gần như nhà thầu TQ sẽ bao sân hết, mấy ông Việt Nam trong liên danh yếu quá.

2 Liên danh còn lại toàn nhà thầu Việt Nam khủng, các thành viên nước ngoài như Thái và Thổ cũng chỉ thực hiện một phần khối lượng thôi, cán cân không chênh lệch quá nhiều như Liên danh của TQ.

Về quan điểm chuyển giao công nghệ cho nhà thầu Việt, giữ tiền ở lại không ra nước ngoài thì Liên danh TQ bị loại theo em là có thể hiểu được.

 

[Euro2CityStar]

Ông Hancorp có trong liên doanh đấu thầu Long Thành, lành ít dữ nhiều. Vì sao 1 ông làm như mèo mửa lại nham nhe trúng thầu các dự án khủng của Nhà Nước?

Nhóm ông Nguyễn Bá Dương 'ăn chắc' gói thầu 35.000 tỷ sân bay Long Thành

(VNF) - Liên danh VIETUR với sự hiện diện của ông Nguyễn Bá Dương là nhà thầu duy nhất đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật thi công gói thầu 5.10 (gói thầu xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách sân bay Long Thành), có giá trị lên tới 35.000 tỷ đồng.

m.vietnamfinance.vn

chán ông kễnh con này .

 

[phithuyen]

Khác chứ.
Lương nước trong thì tối đa chỉ được tối đa 40 triệu/tháng/chuyên gia theo quy định. (Trường hợp đặc biệt có thể cao hơn nhưng không quá 60tr)
Lương nước ngoài được phép lập dự toán, cấp có thẩm quyền phê duyệt (cao hơn lương nước trong)

E thấy lành ít dữ nhiều. Quả này tuyến trên cao lại treo thêm 1-2 năm nữa thôi. Có a gì MRB mấy nữa đến hẹn lại lên thông báo lùi tiến độ khai thác. Phần ngầm thì khỏi nói.

 

[Soigia]

chán ông kễnh con này .

Chỗ CP05 là thiếu tiền nên Hancorp ko dám làm, chứ ACV vua tiền mặt thì cứ thế mà băng băng thôi

 

[.Bo My]

Tự nhiên thấy chỉ có ld thầu Thổ Nhĩ Kỳ là đáp ứng kỹ thuật thì tâm tư quá. Hóa ra anh ấy có khi đáp ứng cả nhu cầu liên quan tham nhũng

Gói thầu 35.000 tỉ sân bay Long Thành: Liên danh Hoa Lư tố nhà thầu Thổ Nhĩ Kỳ yếu năng lực

Trượt khỏi vòng kỹ thuật gói thầu 35.000 tỉ đồng của dự án sân bay Long Thành, liên danh Hoa Lư của Coteccons đã khiếu nại bên mời thầu và tố năng lực liên danh Vietur.

tuoitre.vn

 

[Leu leu]

Theo cái quyết định điều chỉnh dự án vừa ký cuối tháng 7 thì có 2 thông tin đáng chú ý:
- Phải làm việc với thằng Systra để nó ký xác nhận.
(Do nó không chịu nên phải sử dụng phương án thay cầu thủ như post trước).
- Dời mốc hoạt động đoạn trên cao vào cuối 2023 hoặc đầu 2024.
Bởi thế nên cái mốc tháng 8/2024 là bỏ rồi nhé.

 

[Soigia]

Theo cái quyết định điều chỉnh dự án vừa ký cuối tháng 7 thì có 2 thông tin đáng chú ý:
- Phải làm việc với thằng Systra để nó ký xác nhận.
(Do nó không chịu nên phải sử dụng phương án thay cầu thủ như post trước).
- Dời mốc hoạt động đoạn trên cao vào cuối 2023 hoặc đầu 2024.
Bởi thế nên cái mốc tháng 8/2024 là bỏ rồi nhé.

Ý cụ là mô s 8/2023 bỏ chứ

 

[elevonic]

Vậy là báo chỉ lại chuẩn bị nhảy vào vì chắc chắn lỡ hẹn lần 10 rồi

Tin bài từ tháng 3/2023:

Metro Nhổn - ga Hà Nội lại lùi vận hành đến tháng 8/2023 - lỡ hẹn lần thứ 9

Thay vì vận hành thương mại vào hai mốc đã được Thủ tướng Chính phủ yêu cầu là tháng 12/2022 và tháng 3/2023, chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa đề xuất lùi thời gian khai thác dự án đến tháng 8/2023 - lỡ tiến độ khai thác lần thứ 9.

tienphong.vn

TPO - Thay vì vận hành thương mại vào hai mốc đã được Thủ tướng Chính phủ yêu cầu là tháng 12/2022 và tháng 3/2023, chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa đề xuất lùi thời gian khai thác dự án đến tháng 8/2023 - lỡ tiến độ khai thác lần thứ 9.
Cụ thể MRB vừa có đề xuất với UBND thành phố Hà Nội điều chỉnh thời gian đưa vào khai thác, vận hành đoạn trên cao vào tháng 8/2023, thay vì cuối năm 2022 như kế hoạch yêu cầu

 

[BMW X10]

Vậy là báo chỉ lại chuẩn bị nhảy vào vì chắc chắn lỡ hẹn lần 10 rồi

Tin bài từ tháng 3/2023:

Metro Nhổn - ga Hà Nội lại lùi vận hành đến tháng 8/2023 - lỡ hẹn lần thứ 9

Thay vì vận hành thương mại vào hai mốc đã được Thủ tướng Chính phủ yêu cầu là tháng 12/2022 và tháng 3/2023, chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa đề xuất lùi thời gian khai thác dự án đến tháng 8/2023 - lỡ tiến độ khai thác lần thứ 9.

tienphong.vn

TPO - Thay vì vận hành thương mại vào hai mốc đã được Thủ tướng Chính phủ yêu cầu là tháng 12/2022 và tháng 3/2023, chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa đề xuất lùi thời gian khai thác dự án đến tháng 8/2023 - lỡ tiến độ khai thác lần thứ 9.
Cụ thể MRB vừa có đề xuất với UBND thành phố Hà Nội điều chỉnh thời gian đưa vào khai thác, vận hành đoạn trên cao vào tháng 8/2023, thay vì cuối năm 2022 như kế hoạch yêu cầu

Hôm trước tôi qua chỗ Daewoo thì thấy đèn sáng, lính tráng rục rịch chui xuống đất rồi.
Dù vẫn rất ít nhân sự.

Hy vọng tháng 8 nào đó, nó giải tỏa được cái ngã tư này và ngã tư chỗ Núi Trúc.

 

[Loe_hờ lú]

'Vận hành đoạn trên cao đường sắt Nhổn - ga Hà Nội cuối năm 2023'

Thủ tướng chỉ đạo Chủ tịch UBND TP Hà Nội giải quyết dứt điểm vướng mắc, đưa đoạn trên cao đường sắt Nhổn - ga Hà Nội vào khai thác cuối năm 2023.

vnexpress.net

Thủ tướng nói như này có nghĩa là cuối năm nay dân Thủ đô có tuyến rail thứ 2 chạy đúng k các cụ.
Chắc đến mức cụ Thủ chốt trên báo chí này thì bọn nó k dám kéo dài thời gian đâu nhỉ.

 

[ambdiep]

'Vận hành đoạn trên cao đường sắt Nhổn - ga Hà Nội cuối năm 2023'

Thủ tướng chỉ đạo Chủ tịch UBND TP Hà Nội giải quyết dứt điểm vướng mắc, đưa đoạn trên cao đường sắt Nhổn - ga Hà Nội vào khai thác cuối năm 2023.

vnexpress.net

Thủ tướng nói như này có nghĩa là cuối năm nay dân Thủ đô có tuyến rail thứ 2 chạy đúng k các cụ.
Chắc đến mức cụ Thủ chốt trên báo chí này thì bọn nó k dám kéo dài thời gian đâu nhỉ.

Đâu phải lần đầu cụ Thủ nói đâu .

 

[Loe_hờ lú]

Đâu phải lần đầu cụ Thủ nói đâu .

Thế miệng quan ấy trẻ à

 

[doctor103]

'Vận hành đoạn trên cao đường sắt Nhổn - ga Hà Nội cuối năm 2023'

Thủ tướng chỉ đạo Chủ tịch UBND TP Hà Nội giải quyết dứt điểm vướng mắc, đưa đoạn trên cao đường sắt Nhổn - ga Hà Nội vào khai thác cuối năm 2023.

vnexpress.net

Thủ tướng nói như này có nghĩa là cuối năm nay dân Thủ đô có tuyến rail thứ 2 chạy đúng k các cụ.
Chắc đến mức cụ Thủ chốt trên báo chí này thì bọn nó k dám kéo dài thời gian đâu nhỉ.

Đoạn trên cao Nhổn Cầu Giấy là có thể làm được rồi mà giấy tờ thủ tục lâu quá

 

[Loe_hờ lú]

Đoạn trên cao Nhổn Cầu Giấy là có thể làm được rồi mà giấy tờ thủ tục lâu quá

Thì ý em là đoạn trên cao Nhổn Voi Phục ấy chứ. Đoạn ngầm thi nhanh phải 2027 mới chạy được

 

[Soigia]

Đoạn trên cao Nhổn Cầu Giấy là có thể làm được rồi mà giấy tờ thủ tục lâu quá

CP05 đã xong đâu mà chạy hả cụ