Tin vào mấy cái rating thì tèo có ngày. Cung cầu vẫn là gốc. Rating cao như CP Mỹ (AA+) do bán quá nhiều trái phiếu nên giờ phải vay lãi suất còn cao hơn doanh nghiệp cùng rating.
Hình như lãi suất trái phiếu chính phủ Mỹ vẫn được coi là lãi suất benchmark, gần như risk-free rates nên em chưa bao giờ nghe doanh nghiệp nào vay được USD với mức thấp hơn cp Mỹ đâu.
theo thị trường thì lãi suất biến động, rất nhiều kỳ hạn, cũng có lúc có kỳ hạn như 3 tháng vượt 5%.
Cụ lại đang nhầm giữa lãi suất coupon với yield trái phiếu trade thứ cấp rồi. Cái ls coupon mới là cái mức mà chính phủ Mỹ trả khi đi vay. Còn tuỳ điều kiện tt thanh khoản của nđt mà họ mua bán lại sau này ra sao. Nó có tăng cũng ko có nghĩa chinhd phủ phải trả mức lãi suất đó. Chứ muôn thủa tpcp bằng đồng nội tệ là ríks free trên đất nước đó, an toàn nhất. Nó tự in tiền ra trả được mà còn sợ vỡ nợ thì còn tin ai được nữa.
Nếu là metro và đường sắt đô thị thì cả thế giới chỉ có 3 thành phố có lãi là New York, Hongkong và Thượng hải thôi các cụ. Tất cả các thành phố khác đều phải bù giá hết.
Nó cũng ảnh hưởng qua lại đấy, ls trên thị trường cao thì ai mua phát hành mới ls thấp. Mà hiện tại S&P cũng đánh giá CP chỉ là AA+ thôi, gọi risk free thì hơi quá. Trả nợ được nhưng in tiền phá giá trị thì cũng là rủi ro.
Nếu để cho chủ Metro tự quy định giá tiền vé thì sẽ nhiều metro có lãi hơn. Còn áp giá thấp thì dĩ nhiên phải bù lỗ cho họ.
Hút đc 2tr khách/tháng. Thì cho thuê nhà ga để bán thêm đồ là có lãi thôi.
Mình hỏi ngu chút, theo mình hiểu thì muốn vay bằng đồng nội tệ để xây dựng cơ sở hạ tầng, thì bên bán cũng phải chấp nhận thanh toán bằng đồng nội tệ => tỷ trọng nội địa hóa để xây dựng cơ sở hạ tầng phải cao đúng không cụ?
Đầu tư công hiện giờ toàn dùng ngân sách đầu tư hàng năm và vốn từ phát hành trái phiếu. Cái này toàn vốn nội tiền VND chứ đâu. Mấy cái dự án trước đây vay ODA mới dính tiền ngoại tệ.
máy móc , xăng dầu , nhựa đường là phải mất đô la để giao dịch rồi . không phải cứ nội tệ là bố trí để nhà máy cổ nhuế tăng ca được.
tienphong.vn
Hà lội ị dọn cho xong mấy tuyến metroHN đi đãGiờ lại để HN trình chứ ko cần ông Bộ GT nữa à. Sao lạ nhỉ?
Hà Nội muốn đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao tới Vinh
Hà Nội đặt mục tiêu nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn Hà Nội - Vinh, tuyến Hà Nội - Hải Phòng, tuyến vành đai phía Đông - Hà Nội đoạn Ngọc Hồi - Thạch Lỗi.
Cái này là Kế hoạch để thực hiện quy hoạch thôi cụ. Chủ đầu tư vẫn là BGTVT.Giờ lại để HN trình chứ ko cần ông Bộ GT nữa à. Sao lạ nhỉ?
Hà Nội muốn đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao tới Vinh
Hà Nội đặt mục tiêu nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn Hà Nội - Vinh, tuyến Hà Nội - Hải Phòng, tuyến vành đai phía Đông - Hà Nội đoạn Ngọc Hồi - Thạch Lỗi.
Phải so cùng thời điểm cùng kỳ hạn chứ 
