Vì Cao Bồ - Mai Sơn mới chỉ có hai làn, chưa có làn khẩn cấp, còn Cầu Giẽ - Ninh Bình đã có đầy đủ làn khẩn cấp rồi. Một yếu tố quan trọng nữa là CB-MS ngắn hơn, 15km so với 50km CG-NB, lại đã được giải phóng mặt bằng hết cả rồi, vì vậy tổng mức đầu tư sẽ ít hơn, thuận lợi hơn để thi công cụ ạ.Sao Cao Bồ Mai Sơn thì lại làm thật nhanh lên 3 làn còn Liêm Tuyền - Cao Bồ thì vẫn 2 làn từ rất lâu nhỉ
Hoặc xuống nút giao Nghi Đồng vào phía bắc thành phố Vinh cũng được. Hưng Tây thì vào phía nam thành phố.
Đoạn Cầu Giẽ- Cao Bồ nó ưu tiên mở rộng đoạn ngắn Cầu Giẽ- Liêm Tuyền trước (hàng keo lấy bóng mát 2 bên đã đốn) vì các cụ Thái Bình, Nam Định học hành đỗ đạt làm ở Hà Nội...nhiều quá nên nút Liêm Tuyền giờ rất là quá tải rồi. Gần đây em đi Nam Định toàn xuống Vực Vòng để vào Phủ Lý và đi đường 21 cũ còn nhanh hơn đi Liêm Tuyền nếu là cuối tuần! Chứ Liêm Tuyền đi Cao Bồ mật độ nó lại không đông!Sao Cao Bồ Mai Sơn thì lại làm thật nhanh lên 3 làn còn Liêm Tuyền - Cao Bồ thì vẫn 2 làn từ rất lâu nhỉ
Em thì nghĩ 1 yếu tố nữa là tỉnh Ninh Buồn đang lắm tiền cộng với việc đà tăng trưởng của du lịch Ninh Bình lại tốt, hơn nữa lưu lượng trên đoạn đó em thấy cũng khá cao nên sẽ rất nguy hiểm nếu cứ duy trì cao tốc "phiên bản base" như này.
Vâng cụ, đi cao tốc quen rồi, giờ chạy xuống quốc lộ, tỉnh lộ bí bách lắm.
Đoạn Liêm Tuyền Cao Bồ chưa đông là do nút giao Liêm Sơn nó chưa thông thôi, vành đai ngoài cùng của Hà Nam 2025 thông thì lại 1 nửa NĐ nó đi lối đó ấy chứ. Còn chưa kể việc thông tuyến Cao Bồ - ven biển + Khu kinh tế Ninh Cơ của Nam Định (đang vướng bởi cầu Đống Cao hoàn thành 6/2025) có khả năng sẽ làm tăng tải đột biến cho tuyến Liêm Tuyền - Cao Bồ thật. Còn trong dài hạn, nó là trục Bắc Nam mà không quan trọng thì còn đâu hơn (chỉ dài hơi hơn Cao Bồ - Mai Sơn 1 tí), không làm thì nút cổ chai đó toi ngay, Cao Bồ Mai Sơn mở trước có được gì? Chẳng qua là cdt đoạn Liêm Tuyền - Cao Bồ là VEC, nó bị sao đó thôi.
www.baogiaothong.vn
Cụ không biết đi chứ từ khi nút Diễn Châu thông ai đi vào Vinh nữa, rẽ hết vào kcn Nam Cấm chạy cầu Cửa Hội lâu rồi.
Cứ yên tâm cuối năm 2025 là cụ phi thẳng một mạch từ HN vào HCM city bằng cao tốc nhé. Đoạn qua Hà Tĩnh có một số km đã rải thảm rồi cụ ạ : https://baohatinh.vn/quyet-tam-lap-ky-tich-tren-cong-truong-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh-post269954.html
Kính cụ! Em nhớ là có điểm xuống Hưng Nguyên ấy cụ, cụ xuống điểm này rồi về vinh là gần nhất, nút xuống này là ra khu công nghiệp V-Ship hưng nguyên. Em công nhận là không có biển chỉ dẫn nút ra tp Vinh.
Ghi cả Vinh và Cửa lò cụ ah.
www.baogiaothong.vn
Cầu ĐỐng Cao trước thì ông Xuân Trường nói dự kiến tháng 6/2024 hợp long nhưng giờ thời gian hợp long qua rồi mà chưa làm được. Chắc cũng phải cuối tháng 6/2025 mới xong mất!Đoạn Liêm Tuyền Cao Bồ chưa đông là do nút giao Liêm Sơn nó chưa thông thôi, vành đai ngoài cùng của Hà Nam 2025 thông thì lại 1 nửa NĐ nó đi lối đó ấy chứ. Còn chưa kể việc thông tuyến Cao Bồ - ven biển + Khu kinh tế Ninh Cơ của Nam Định (đang vướng bởi cầu Đống Cao hoàn thành 6/2025) có khả năng sẽ làm tăng tải đột biến cho tuyến Liêm Tuyền - Cao Bồ thật. Còn trong dài hạn, nó là trục Bắc Nam mà không quan trọng thì còn đâu hơn (chỉ dài hơi hơn Cao Bồ - Mai Sơn 1 tí), không làm thì nút cổ chai đó toi ngay, Cao Bồ Mai Sơn mở trước có được gì? Chẳng qua là cdt đoạn Liêm Tuyền - Cao Bồ là VEC, nó bị sao đó thôi.
Dự án hành lang Đông Tây mới của Hà Nam được rót thêm hàng trăm tỷ đồng
Tỉnh Hà Nam vừa chấp thuận đầu tư thêm 350 tỷ đồng cho dự án đường hành lang Đông Tây mới của tỉnh này. Việc rót thêm vốn đã nâng tổng mức đầu tư dự án từ 3.600 tỷ đồng lên thành 3.750 tỷ đồng.
Cầu Đống Cao thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường trục phát triển kết nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 2) dự kiến hợp long vào tháng 6/2024.
Cầu vượt sông Đào trên trục phát triển kinh tế biển Nam Định hoàn thành hơn 60%
Cầu Đống Cao thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường trục phát triển kết nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 2) dự kiến hợp long vào tháng 6/2024.namdinh.org.vn
Thích quá, tết cứ chạy phát Quy Nhơn chơi cho thíchChạy nước rút hoàn thành 3.000km cao tốc
Chỉ còn chưa đầy 1.000km nữa, mục tiêu hoàn thành 3.000km cao tốc trước 31/12/2025 sẽ trở thành hiện thực.
vietnamnet.vn
Nói chung muộn cũng hết 2025 thôi, đường ven biển Cường Thịnh Thi từ tết tới giờ bơi như quay chậm, đây là vốn công không rõ ông Ninh Bình định để cụ Thủ về phang vào mặt tuyến đường ven biển chăng?
Tuy chậm thiệt nhưng nó đẹp nhất.
Chưa có thông tin gì cả. Phải chờ sang năm sau cụ nhé!
