Em thề với bác là em đã test một chiếc LX125 nhập màu xanh da trời biển 29 đời 2008, em chọc nhẹ 1 phát vào cái rãnh đấy, nó trượt lớp sơn màu xanh ra sơn lót đen bên trong luôn. Mà LX125 nhập đợi 2008 thì vẫn mua chính hãng mà, có phải mua tư nhân đâu
. Thế e mới muốn tham khảo các bác có xe LX việt nam thử test xem chất lượng sơn chỗ rãnh đấy như thế nào 
Mình ngày trước cũng đi LX đời 2k8 thì phải biển 29U5 mà sơn nó cứng như đá ý,cạo cực mạnh thì nó với bị trây xước cụ ơiEm thề với bác là em đã test một chiếc LX125 nhập màu xanh da trời biển 29 đời 2008, em chọc nhẹ 1 phát vào cái rãnh đấy, nó trượt lớp sơn màu xanh ra sơn lót đen bên trong luôn. Mà LX125 nhập đợi 2008 thì vẫn mua chính hãng mà, có phải mua tư nhân đâu
Chiều e mang xe qua vậy
Em chưa hiểu ý cụ lắm, không lẽ ngày trước cụ đã cạo chỗ rãnh đấy rồi ạ ? Ý em là sơn ở cái rãnh phía trên miếng inox trên biển số xe, chỉ cái rãnh đấy mới thấy bị mềm mềm thôi ạ, còn sơn bên cạnh của vỏ xe thì phải cào may ra mới xước được ạ.
Em hiểu xe cụ thế nào rồi,xe cụ thay như thế gọi là full về côn ợ,đó là hiện tượng giữa bố 3 càng và chuông đang hợp nhất với nhau cụ ạ.Cụ mang qua đi nhé vệ sinh xong nó mượt mà ngay thôi ạ,nó mới nên có nhiều mạt cụ ạ,giống như kiểu xe phải chạy rốt đa ý ạQuên mất bác ơi , em thay cả bố ba càng đó bác ạ
Xe đời trước thì nó cùng màu với thân xe ở cái miếng đó cụ ạ,nếu xe màu xanh ngọc,xanh trời và màu đỏ thì cốt chính là màu đen trước khi sơn là chuẩn cụ nhé
1 cách gọi chính xác kỹ thuật là bác bị lỗi cua luya bác ạ,nói nôm na bác hình dung cho dễ hiểu là rãnh răng ở trục bánh xe ý bác ạ
Bác chạy qua cụ Shark 150cc thay 1 chai dầu máy Mobi Clean 5000 phẩm cấp 10W-40 hoặc Mobi 1 phẩm cấp 5W-30,và dầu láp Mobi 85W-140 và vệ sinh 1 số chỗ cần thiết đảm bảo êm mượt như xưa cụ nhá.Cụ có thấy đáng Volka không nào.con sh của em đi dc gần 1000km, 500km thay motul scooter, giờ máy thấy gào quá bác ah, ko biết là xe em có vấn đè gì ko và nên làm gì để hết gào các bác nhỉ,voka các bác cái
ất cả dầu máy và dầu láp đều của Mỹ cụ nhé.
trc 2,5kg sau là 3kg . còn trc mà 1,75kg khó lái lắm
Cụ và Mr Shark là 1 à?Khoan chuông là ntn ạ?
cái này là theo kinh nghiệm hả bác. Trong hướng dẫn nó ghi khác @@trc 2,5kg sau là 3kg . còn trc mà 1,75kg khó lái lắm
cụ shark= A Sơn ( bác ý ít lên đây lắm
) 
theo e thì e tấy bơm nvay là đi vừa bác ak .Còn bác thk thông số chuẩn thì đây .e lấy từ một trang nc ngoài báo cáo chi tiết về sh
. Ý e là muốn tận dụng chuông zin vì vẫn mới
dc chứ bác ! bọn e sẽ cho bác mượn 1 cái chuông khác để chạy ,chuông của bác thì bác ký vào đấy rùi sẽ hẹn bác ngày đến để lắp chuông khoan của bác vàobác Liếm bu và Đức Anh cho hỏi. Xe e mới chạy 300km. Vẫn mới lắm, vậy bao giờ cho e nó đi khoan chuông thì đc
ý của e là chuông e vẫn mới. Đi tầm bao nhiêu km thì mới phải khoan (ý là bao nhiêu km nữa thì nó mới tím chuông ) ??dc chứ bác ! bọn e sẽ cho bác mượn 1 cái chuông khác để chạy ,chuông của bác thì bác ký vào đấy rùi sẽ hẹn bác ngày đến để lắp chuông khoan của bác vào
Tím chuông do mình đi và do bố 3 càng trượt nhiều với chuông sẽ gây nóng chuông và tím thôi bác ạ,còn bác hỏi khi nào phải thay hay khoan thì nhà cháu đập đầu bó tay ạ
