[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[BMW X11]

Bác nói chuẩn như SGK, mà ở nước nào thì k hay, chứ cái xứ mình thì k có khái niệm đèn vàng được phép đi đâu. Tỉnh lại đi!

Bác ạ, chí ít thì với cái Quy chuẩn mới 2024 và cái Luật mới 2024 này, đành là nó hết sức củ chuối cái vụ Vàng, ta vẫn đem cái Công ước nào đó ra được.

Công ước ấy bẩu, Không phạt Vàng.
Mà hình như, cái đó còn oách hơn Luật.

 

[printer05]

Tôi thấy đoạn quay chậm cuối cùng rồi.
Đúng là còn 9sec và nó rơi sang Vàng.

Bù lại, với chế độ Vàng khá lâu và có vẻ đúng quy trình, anh dash-cam có đủ thời gian dừng lại, bác ạ.
Chưa kể, của đáng tội, cái Đèn nó oai hơn cái Số, dù nó như 1 cái bẫy.

Cụ chỉ nhìn đèn một lần chứ lúc nào cũng nhìn đèn để mà biết nó nhảy vàng. Mắt còn căng ra mà nhìn đường.

 

[BMW X11]

Cụ chỉ nhìn đèn một lần chứ lúc nào cũng nhìn đèn để mà biết nó nhảy vàng. Mắt còn căng ra mà nhìn đường.

Không phải bác ạ, không ai bắt bác Lúc nào cũng nhìn đèn cả. Chuyện đó bất khả thi.
Mà, cái đèn luôn phải trong tầm mắt, để nó Đổi màu, là bác biết ngay.
Làm như nào để nhìn được đèn, là câu chuyện khác nữa.

Tôi ý thức cái sự, xứ này xe như mắc cửi, khó nhìn Đèn; và đèn thì như cái bẫy, như nhiều clip đã thể hiện.

Như bùng binh gần văn phòng tôi: Có cái vạch dừng ngang Đèn luôn; tức là, bác dừng xe sát vạch thì khỏi nhìn đèn, vì Hướng nhìn nó tạo 1 góc 90 độ so với Hướng đi. Thế nên, đành lui lại 1 tẹo, hoặc nghe hàng xóm đằng sau nhắc nhở.

 

[camry2025]

Tôi thấy đoạn quay chậm cuối cùng rồi.
Đúng là còn 9sec và nó rơi sang Vàng.

Bù lại, với chế độ Vàng khá lâu và có vẻ đúng quy trình, anh dash-cam có đủ thời gian dừng lại, bác ạ.
Chưa kể, của đáng tội, cái Đèn nó oai hơn cái Số, dù nó như 1 cái bẫy.

Trong tình huống này, như cụ nói , cụ dừng kịp trước vạch thì e tin khả năng cụ bị húc đít trên 80%, nhẹ thì xe máy nó húc, nặng thì xe bus, tất nhiên cụ đi đúng.

 

[BMW X11]

Trong tình huống này, như cụ nói , cụ dừng kịp trước vạch thì e tin khả năng cụ bị húc đít trên 80%, nhẹ thì xe máy nó húc, nặng thì xe bus, tất nhiên cụ đi đúng.

Rồi bác xem, ai cũng sẽ có bài học cho mình.
Bài học của cá nhân tôi thì có từ lâu rồi: Làm chủ khoảng cách huyền thoại, ở đây là với cái ĐÈN ĐỎ.

 

[CB4OO]

Mà, cái đèn luôn phải trong tầm mắt, để nó Đổi màu, là bác biết ngay.

Bác nói đúng nhưng hệ thống vận hành nó phải chuẩn chứ k phải đang 10s xanh bụp phát sáng vàng hoặc đỏ. Nếu cái hệ thông nó k gài nhau như vậy thì người điều khiển phương tiện họ cũng wellcome chấp hành luật mới thôi.
Cái cột đèn thì bên phải, mà xe thì muốn đi thẳng. Đi đến ngang cột đèn rồi vẫn phải quay đầu 90 độ nhìn đèn thì ATGT thế ch* nào đc. Đi trong phố còn lành, ra Quốc lộ 51 xem, thắng gấp cái xe cont đằng nó lủi cho nát đ*t.

 

[Ca phê thôi]

Sáng nay em mới lái xe lại ra đường. Vẫn xe máy vượt đèn đỏ rất nhiều ạ, chỗ Nguyễn Ngọc Vũ cắt Lê Văn Lương (trước khi vào cầu Hòa Mục), rồi lên Yên Lãng cắt Thái Thịnh và Thái Hà. Rất nhiều xe máy vượt luôn, chắc các bác ấy chưa lên Face hoặc đọc báo mấy ngày qua.

Em đã nói (và cũng có nhiều cụ of) nói trên này, không biết cơ quan chức năng căn cứ vào đâu, cơ sở nào để tăng khủng khiếp 1 số lỗi vi phạm (mức phạt bằng cả tháng thu nhập bình quân của người dân). Nếu mục đích để người dân sợ và tuân thủ chắc là không đạt (như nội dung commt của cụ). Muốn người dân tuân thủ thì phải xử phạt được toàn bộ các trường hợp vi phạm (bằng hình thức nóng hay nguội), phạt công khai, nghiêm túc thì cho dù 200k đến 500k/lỗi người vi phạm sẽ sợ và không dám vi phạm, đằng này 100 người vi phạm, bắt và xử lý 1 người, phạt mức khủng khiếp thì sẽ gây bức xúc, bất mãn vì sao 99 người kia vi phạm giống tôi mà không bị phạt lại chỉ mỗi tôi bị phạt, 99 ông kia tìm mọi cách để không bị phạt (thực tế là không bị phạt) sẽ tiếp tục vi phạm, không sợ. Cá nhân tôi thấy tăng khủng mức phạt thể hiện nhiều vấn đề của cơ quan chức năng nhưng vấn đề quan trọng nhất với đối tượng chính lại không đạt được.

 

[BMW X11]

Bác nói đúng nhưng hệ thống vận hành nó phải chuẩn chứ k phải đang 10s xanh bụp phát sáng vàng hoặc đỏ. Nếu cái hệ thông nó k gài nhau như vậy thì người điều khiển phương tiện họ cũng wellcome chấp hành luật mới thôi.
Cái cột đèn thì bên phải, mà xe thì muốn đi thẳng. Đi đến ngang cột đèn rồi vẫn phải quay đầu 90 độ nhìn đèn thì ATGT thế ch* nào đc. Đi trong phố còn lành, ra Quốc lộ 51 xem, thắng gấp cái xe cont đằng nó lủi cho nát đ*t.

Tôi thấy là, rất nhiều bác lái xe lâu rồi mà chưa hề hình dung việc gặp đèn đỏ + Không đèn đếm, sẽ phải làm gì.

Tôi đã post cách đi đèn trên kia rồi bác: Bác không thể nhìn đèn khi ngang cột, vì đơn giản về mặt vật lý bác không nhìn thấy.
Thế thì, từ 1 khoảng cách nhất định nào đó, căn cứ Tốc độ + Khoảng cách, bác không cần nhìn đèn nữa.
Vì khi đó, với pha vàng tối thiểu 3sec, kiểu gì bác cũng qua được vạch, trước khi có Đèn đỏ.

Và đi như thế, bác sẽ đi rất rất ổn định về tốc độ, không cần quan ngại cái vụ thắng gấp cái xe cont đằng nó lủi cho nát đ*t.

Tôi hoàn toàn thừa nhận là, cái Đèn đếm ở trên nó như 1 cái bẫy, và tôi đang cố gắng tránh cái bẫy đó.

 

[hd-vt]

Phố xá nhiều khi có 2 làn 1 chiều. Ông xe 45 chỗ, bus đi vào làn trong là che hết tất cả hệ thống biển báo, đèn hiệu bên tay phải. Rồi cây cối, biển nhà hàng che biển, đèn... chẳng thấy ông náo có lỗi,kể cả ông XXX đứng điều khiển GT ở đó. Chỉ mỗi dân là thiệt vì không tuân thủ theo biển. Đáng lẽ treo cao như các đường rộng thì phạt người ta sẽ chấp nhận. Các bố chỉ làm theo qui định cứng nhắc, còn kệ dân. Không hiểu họ có nghĩ đến người thân mình khi đi cũng bị lỗi do các ông ấy gây ra không ? Hay do có nhiều xiền nên phạt là muỗi đốt inox ?

"chỉ làm theo qui định cứng nhắc".
Làm gì có cứng ở đây cụ, linh hoạt mềm dẻo cong mềm mại cực kỳ đấy. Cụ mới có mạng ạ, kêu giời bao năm mà...ờ giờ thì đúng là cứng thật.
Sáng em ngồi caphơ với anh quê phố Tự Nguyện hehe, em chém là vừa rồi nhiều thứ thấy hợp lòng dân quá. Có cái chuyện đi lại trên đường thôi, sát sườn cơm áo gạo tiền hàng ngày, mà giờ đi đường mắt la mày lém. Khó hiểu.

 

[Isu_zu]

Em đã nói (và cũng có nhiều cụ of) nói trên này, không biết cơ quan chức năng căn cứ vào đâu, cơ sở nào để tăng khủng khiếp 1 số lỗi vi phạm (mức phạt bằng cả tháng thu nhập bình quân của người dân). Nếu mục đích để người dân sợ và tuân thủ chắc là không đạt (như nội dung commt của cụ). Muốn người dân tuân thủ thì phải xử phạt được toàn bộ các trường hợp vi phạm (bằng hình thức nóng hay nguội), phạt công khai, nghiêm túc thì cho dù 200k đến 500k/lỗi người vi phạm sẽ sợ và không dám vi phạm, đằng này 100 người vi phạm, bắt và xử lý 1 người, phạt mức khủng khiếp thì sẽ gây bức xúc, bất mãn vì sao 99 người kia vi phạm giống tôi mà không bị phạt lại chỉ mỗi tôi bị phạt, 99 ông kia tìm mọi cách để không bị phạt (thực tế là không bị phạt) sẽ tiếp tục vi phạm, không sợ. Cá nhân tôi thấy tăng khủng mức phạt thể hiện nhiều vấn đề của cơ quan chức năng nhưng vấn đề quan trọng nhất với đối tượng chính lại không đạt được.

Em cũng thấy thật sự ko hợp lý nếu so với mức thu nhập bình quân. Quan trọng là:
1. đảm bảo tất cả bình đẳng trước PL
2. biển báo, đèn giao thông, đường xá cầu cống phải hợp lý và đủ năng lực chịu đc mật độ giao thông hiện nay.
3. tuyên truyền mức phạt mới, và có thời gian chuyển tiếp đủ để tất cả người dân nắm đc.
Chứ chừng nào còn tồn tại xe bảo kê, xe Fe... đường xá biển báo lộ cộ như hiện nay..thì mức phạt này phần lớn chỉ có tác dụng làm rơi nc mắt người nghèo.
Vượt đèn đỏ bị phạt 5 triệu đồng, nữ sinh bật khóc
Người ngỡ ngàng, người bật khóc khi nghe CSGT thông báo mức phạt vượt đèn đỏ
Tài xế xe ôm "khóc ròng" vì mức phạt tăng gấp hàng chục lần
TP.HCM: Leo lề đường đi giao hàng, tài xế bật khóc nghe mức phạt mới

 

[chenyouxing]

Lý giải về vấn đề này, Cục CSGT cho biết: Nguyên nhân của tình trạng trên là do một số đèn tín hiệu giao thông thế hệ cũ, phải điều khiển thủ công nên có độ trễ khi điều chỉnh chu kỳ đèn trong ngày. Theo đó, một cột đèn tín hiệu giao thông sẽ chuyển chu kỳ từ khung giờ cao điểm sang thấp điểm hoặc ngược lại.

Để khắc phục tình trạng này, Cục CSGT đã có văn bản chỉ đạo công an các địa phương, phối hợp với các cơ quan chức năng rà soát sửa chữa đèn tín hiệu, kiến nghị đơn vị vận hành, quản lý đèn tín hiệu giao thông sớm nâng cấp các đèn đã cũ.

Những nút giao có hiện tượng "nhảy đèn", CSGT sẽ không xử phạt, ngoài ra, hiện tượng đèn có độ trễ đó cũng không nhiều.
"Người dân yên tâm sẽ không bị CSGT phạt oan, phạt sai trong các trường hợp này. Khi lập biên bản xử phạt, lực lượng phụ trách đèn tín hiệu sẽ phối hợp với CSGT tại chốt, trích xuất camera, hình ảnh vi phạm của người điều khiển xe, cho xem trực tiếp diễn biến hành vi vi phạm và tín hiệu đèn thời điểm đó".
Đối với việc phạt nguội, CSGT sẽ cho người vi phạm xem lại clip diễn biến toàn trình của vi phạm vượt đèn đỏ trước khi lập biên bản, đảm bảo người dân "tâm phục, khẩu phục", tránh oan sai.

 

[Oteconde]

Ngành Giao thông quyết liệt, tốt quá...
Không rõ mấy cái đốt rác, xả rác, ròi mấy cái hút thuốc nơi công cộng, tiểu bậy, rồi mấy cái karraoke ô nhiễm tiếng ồn thôn xóm, rồi mấy xe chở đất gây bẩn đường phố... thuộc trách nhiệm của ai các cụ nhỉ? Mong sao tăng hình phạt lên 1 tỷ/1 case (10tr/1case, hoặc 100tr/case cũng được) để ngân sách thu được nhiều, cũng như bà con hưởng không khí an lành hơn.
Ngoài ra, tui có ước mơ, ước muốn và kiến nghị có phương án chiết khấu 70% - 80% cho người dân phát hiện vi phạm. Ví dụ tôi tố giác đúng đối tượng vi phạm tội uống rượu lái xe (khi mà CA chưa kịp phát hiện), thì đề nghị CQ chiết khấu lại cho tôi 70% tiền phạt vi phạm có được không ạ?...
Kiểu như nhà nước áp dụng Affiliate, bà con chúng ta là cánh tay nối dài đảm bảo an ninh trật tự...

 

[meodenminh]

Bỏ hình thức 50-50 thì với mức phạt hiện tại cũng ngoan ngay. Hồi tôi sinh viên cũng thế, ra đường lỗi nào cũng sợ mắc. Nhưng sau phát hiện ra hình thức 50-50 nên phóng khoáng hơn ít nhiều

Cái cần chấn chỉnh thì các anh không tập trung làm....

 

[tunglam2806]

Lỗi đi trên vỉa hè phạt 6tr thật khủng khiếp. Như này muốn không bị phạt thì phải chứng mình là mình đi vào nhà, vào của hàng. Chứng minh kiểu gì? Cãi nhau với các anh hả trời? Xe máy cho để trên vỉa hè vậy bây giờ muốn gửi xe thì xuống bê xe lên hay dắt bộ? Trời ạ em không tưởng tưởng nổi các bố làm luật nhà mình nữa. 1 cái lỗi rất chi là trời ơi đât hỡi phạt cả 1 tháng lương người lao động.

 

[Oteconde]

Em đã nói (và cũng có nhiều cụ of) nói trên này, không biết cơ quan chức năng căn cứ vào đâu, cơ sở nào để tăng khủng khiếp 1 số lỗi vi phạm (mức phạt bằng cả tháng thu nhập bình quân của người dân). Nếu mục đích để người dân sợ và tuân thủ chắc là không đạt (như nội dung commt của cụ). Muốn người dân tuân thủ thì phải xử phạt được toàn bộ các trường hợp vi phạm (bằng hình thức nóng hay nguội), phạt công khai, nghiêm túc thì cho dù 200k đến 500k/lỗi người vi phạm sẽ sợ và không dám vi phạm, đằng này 100 người vi phạm, bắt và xử lý 1 người, phạt mức khủng khiếp thì sẽ gây bức xúc, bất mãn vì sao 99 người kia vi phạm giống tôi mà không bị phạt lại chỉ mỗi tôi bị phạt, 99 ông kia tìm mọi cách để không bị phạt (thực tế là không bị phạt) sẽ tiếp tục vi phạm, không sợ. Cá nhân tôi thấy tăng khủng mức phạt thể hiện nhiều vấn đề của cơ quan chức năng nhưng vấn đề quan trọng nhất với đối tượng chính lại không đạt được.

để rèn luyện, răn đe thì ko cần phạt tiền cụ ạ, phạt lao động công ích, cấm thay người, phạt đi xuống sông Tô lịch vớt rác 2 ngày/1 lỗi, lỗi nặng thì phạt vớt 1 tuần, 1 tháng chẳng hạn...

 

[xedieu]

Cục csgt đã bảo phạt nguội vượt đèn đỏ sẽ có video toàn bộ diễn biến rồi mà có cụ cứ lo!

 

[Phoenix Reborn]

Đọc gần trăm trang của các cụ thì thấy 80 90% các cụ phản đối, lời lẽ cũng gay gắt so với các thớt khác rất nhiều. Of còn thế thì ko biết ngoài FB, reddid, voz... còn như thế nào. Cá nhân thì cháu thấy càng ngày càng ngột ngạt!

 

[BMW X11]

Em đã nói (và cũng có nhiều cụ of) nói trên này, không biết cơ quan chức năng căn cứ vào đâu, cơ sở nào để tăng khủng khiếp 1 số lỗi vi phạm (mức phạt bằng cả tháng thu nhập bình quân của người dân). Nếu mục đích để người dân sợ và tuân thủ chắc là không đạt (như nội dung commt của cụ). Muốn người dân tuân thủ thì phải xử phạt được toàn bộ các trường hợp vi phạm (bằng hình thức nóng hay nguội), phạt công khai, nghiêm túc thì cho dù 200k đến 500k/lỗi người vi phạm sẽ sợ và không dám vi phạm, đằng này 100 người vi phạm, bắt và xử lý 1 người, phạt mức khủng khiếp thì sẽ gây bức xúc, bất mãn vì sao 99 người kia vi phạm giống tôi mà không bị phạt lại chỉ mỗi tôi bị phạt, 99 ông kia tìm mọi cách để không bị phạt (thực tế là không bị phạt) sẽ tiếp tục vi phạm, không sợ. Cá nhân tôi thấy tăng khủng mức phạt thể hiện nhiều vấn đề của cơ quan chức năng nhưng vấn đề quan trọng nhất với đối tượng chính lại không đạt được.

Làm gì có chuyện "gây bức xúc, bất mãn vì sao 99 người kia vi phạm giống tôi mà không bị phạt lại chỉ mỗi tôi bị phạt, 99 ông kia tìm mọi cách để không bị phạt (thực tế là không bị phạt) sẽ tiếp tục vi phạm, không sợ" hả bác.
Tôi thấy ai đó dính, ví dụ vượt Đỏ, tôi may mắn thoát.
Chắc chắn tôi không thể biết "bắt và xử lý 1 người, phạt mức khủng khiếp ", lúc đó.

Nhưng về nhà, tôi sẽ biết mức phạt khủng khiếp.
Và từ hôm sau, tôi sẽ cố gắng hành xử để không bị như cái đồng chí khổ chủ hôm qua.

Đấy chính là mục đích của việc công bố các vụ Xử phạt anh xe ôm + chị grab, phải không ạ?

 

[Trà Lý]

Tăng mức phạt cao đối với người ĐK phương tiện GT. Thế còn người quản lý, điều hành GT lắp đặt sai biển, khuất tầm nhìn, đặt nơi không cần thiết (biển bẫy) .... gây khó dễ cho người, phương tiện tham gia GT thì mức xử phạt thế nào ?

Dân sai dân bị phạt tiền,.... sai thì phải xin lỗi dân

 

[TRÂU VÀNG II]

Dân sai dân bị phạt tiền,.... sai thì phải xin lỗi dân

Sao phải xin lỗi dân cho nó phức tạp ? Tự vấn lương tâm là đủ rồi