[Funland] Tổng hợp tất cả các vấn đề về luật, mức phạt, đèn tín hiệu, tình huống, vi phạm, tai nạn… khi tham gia giao thông sau nghị định 168

[BMW X11]

Vâng, vì quy chuẩn nó thế này

Tại một thời điểm, đèn là xanh hay đỏ hay vàng là tuỳ ý, không phải đèn lỗi. Không có quy chuẩn yêu cầu đèn phải theo thứ tự xanh-vàng-đỏ chỉ có tiêu chuẩn ngành và tiêu chuẩn ngành không phải là quy định bắt buộc trên toàn lãnh thổ Việt Nam

Suy luận của người lái vô giá trị cụ nhé

Có tiêu chuẩn Xanh phải tối thiểu 15sec đấy bác.

Nhưng cái Vàng thì các ảnh lờ lớ lơ.

 

[Trục]

Cụ đưa ra cái biển thì đến cái thằng trẻ con nó cũng bảo cái này không được rồi, phạt không được.
Tuy nhiên, ý em đang hỏi tại sao trăm cái sai cứ đổ vào đầu thằng dân vì bọn nào đó lắp đặt hạ tầng không đạt quy chuẩn. Lúc nghiệm thu thì thằng nào chịu trách nhiệm.
Còn biển báo hỏng, mờ, bị phá hoại thì lấy quỹ bảo trì và phí đường bộ ra mà sửa, không được thì lấy tiền kho bạc mà sửa chứ nhỉ? Đứa nao phá biển mà tóm được thì nó có tội phá hoại tài sản nhà nước rồi đấy, sao lại lấy dân ra để mà giở trò!???

Ý em là đúng quy chuẩn thì mới có hiệu lực.

Còn đối với các biển báo, tiếp thị sữa xịt đen như này thì cụ có biết nó là biển gì để tuân thủ không? Rồi đoạn trên có team X phạt thì căn cứ vào những biển này cụ có chấp nhận không?

 

[BVTL]

Ý tôi là hỏi đúng cái Quy chuẩn ấy đấy bác.

Tôi đã từng đọc đâu đó về Tiêu chuẩn đèn đóm, kiểu phải có kích cỡ + độ sáng ... + thời gian từng pha, nhưng giờ không còn tìm thấy nữa.

Nó là cái QC 41/2024 đó cụ.

Ban hành kèm theo Thông tư 51/2024/TT-BGTVT là Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia Việt Nam QCVN 41:2024/BGTVT.
Thông tư 51/2024/TT-BGTVT có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2025.

 

[BMW X11]

Nó là cái QC 41/2024 đó cụ.

Ban hành kèm theo Thông tư 51/2024/TT-BGTVT là Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia Việt Nam QCVN 41:2024/BGTVT.
Thông tư 51/2024/TT-BGTVT có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2025.

Nó chỉ có như này thôi bác:

Ngoài cái Pha Xanh tối thiểu 15sec, chẳng có Pha Vàng hay Đỏ gì sất.

Trong khi đó, tôi đã từng thấy và không tìm lại được, cái Pha vàng tối thiểu 3sec.
Vì thế nó mới dẫn đến điều khoản tuyệt vời nhân văn và thấu tình đạt lý và không tự diễn biến tự chuyển hóa là Vàng = Xít tốp hoặc tương đương, như ta đang có.

 

[BVTL]

Nó chỉ có như này thôi bác:
View attachment 8945961

Ngoài cái Pha Xanh tối thiểu 15sec, chẳng có Pha Vàng hay Đỏ gì sất.

Trong khi đó, tôi đã từng thấy và không tìm lại được, cái Pha vàng tối thiểu 3sec.
Vì thế nó mới dẫn đến điều khoản tuyệt vời nhân văn và thấu tình đạt lý và không tự diễn biến tự chuyển hóa là Vàng = Xít tốp hoặc tương đương, như ta đang có.

Vâng, cụ có thể căn cứ theo quy định mới về đèn vàng là cụ vẫn được phép đi tiếp sau khi đã đè lên vạch dừng.

Thời gian tối thiểu của đèn vàng phải đủ lớn để xe cụ chạy với tốc độ cho phép qua hết ngã tư.

Bởi vì đặt không đủ dài thì sẽ có nguy cơ va chạm với xe từ phía đèn xanh đi tới dù cả hai đều tuân thủ đúng luật, quy định.

Tất nhiên họ sẽ có giá trị thực nghiệm để đặt trong thực tế tuỳ khoảng cách.

 

[congchi]

Thế tình huống đèn xanh nhảy phát sang đỏ, không đếm giây hoặc kể cả có đếm giây, xe 2 cụ cách vạch dừng 0,5m thì cụ xử lý ra răng?
Nếu 2 cụ bảo đó là đèn lỗi thì xin căn cứ pháp luật?

Phi qua luôn chứ sao bác.
E cãi được. Có luật
Mà bác cứ yên tâm, CA nó tham chứ nó không có ngâu, tự nhiên xử lý tình huống nhập nhèm, rồi ăn kiện cáo giải trình chi cho mất công. Vi phạm real có mà đầy ra.

 

[BMW X11]

Vâng, cụ có thể căn cứ theo quy định mới về đèn vàng là cụ vẫn được phép đi tiếp sau khi đã đè lên vạch dừng.

Thời gian tối thiểu của đèn vàng phải đủ lớn để xe cụ chạy với tốc độ cho phép qua hết ngã tư.

Bởi vì đặt không đủ dài thì sẽ có nguy cơ va chạm với xe từ phía đèn xanh đi tới dù cả hai đều tuân thủ đúng luật, quy định.

Tất nhiên họ sẽ có giá trị thực nghiệm để đặt trong thực tế tuỳ khoảng cách.

Thực nghiệm nó cũng có cái Tối thiểu bác ạ.
Trước đây, với Vàng là 3sec và giờ thì không rõ.
Giờ, với Xanh là tối thiểu 15sec.

 

[Hp007hp]

E thì ủng hộ quan điểm của bác.
Nếu xe đang đi với vận tốc V, cách vạch dừng đoạn S, và đèn chuyển từ xanh sang vàng.
Nếu xe tiếp tục đi, và chưa tới vạch dừng mà đèn chuyển sang đỏ, xe vượt vạch => Xe bị lỗi vượt đèn đỏ.
Nếu xe tiếp tục đi, vượt qua vạch dừng mà đèn vẫn đang vàng => Tiếp tục đi.
Tài xế sẽ quyết đị đi hay dừng khi thấy vàng.
E vượt không ít lần đèn vàng, không phải cố vượt, và đang đi nhanh, đèn không số, nhảy vàng thì bố thằng nào thắng, mà thắng cho thằng sau nó húc toét đít.
Chưa bao giờ bị phạt.

]

Theo như mô tả thì đúng là tài xế chạy ẩu chứ còn gì nữa.
Đã thế buộc hàng tào lao.
Lúc nào cũng than chở nặng khó thắng, thế mà qua giao lộ nó phi >40km/h

Sao e thấy 2 còm cụ liên tục mà nó đá nhau chan chát. Tài xế xe tải nó còn thấy đèn đếm xanh còn cỡ 20s mà cụ bắt nó giảm tốc, còn cụ không có đèn đếm thì cụ phi ko nhỡ đâm vào đít.
Giờ 1 là bỏ hết đèn đếm không phạt đèn vàng như 10-20 năm trước.
2 là để đèn đếm thì phải coi nó là đèn giao thông, có giá trị như xanh đỏ vàng. Có đèn đếm mà nhảy bất chợt khác gì tạo thêm nguy hiểm cho giao thông đã quá phức tạp.
Tăng phạt mà ko cải thiện cơ sở hạ tầng thì chỉ có tệ thêm.

 

[BMW X11]

]

Sao e thấy 2 còm cụ liên tục mà nó đá nhau chan chát. Tài xế xe tải nó còn thấy đèn đếm xanh còn cỡ 20s mà cụ bắt nó giảm tốc, còn cụ không có đèn đếm thì cụ phi ko nhỡ đâm vào đít.
Giờ 1 là bỏ hết đèn đếm không phạt đèn vàng như 10-20 năm trước.
2 là để đèn đếm thì phải coi nó là đèn giao thông, có giá trị như xanh đỏ vàng. Có đèn đếm mà nhảy bất chợt khác gì tạo thêm nguy hiểm cho giao thông đã quá phức tạp.
Tăng phạt mà ko cải thiện cơ sở hạ tầng thì chỉ có tệ thêm.

Đặt đèn đếm thì bác phải đặt các tình huống xảy ra với cái Đèn đếm độc lập và cả các tình huống xảy ra với Đèn đếm + Đèn đỏ.
Ngoài ra, có Đèn đếm => có thể dẫn đến mất tập trung vào con đường - nhiệm vụ chính của lái xe.

Thế nên, tụi kém phát triển bên bển mới học tập nhà ta và bỏ đèn đếm - chính xác là nó không buồn đặt luôn.

Còn tài xế xe tải và tài xế xe không phải xe tải, phải đi với Tâm thế không có/không cần Đèn đếm và bất cứ lúc nào nó cũng có thể nhảy phắt từ Đỏ sang Vàng.

 

[congchi]

]

Sao e thấy 2 còm cụ liên tục mà nó đá nhau chan chát. Tài xế xe tải nó còn thấy đèn đếm xanh còn cỡ 20s mà cụ bắt nó giảm tốc, còn cụ không có đèn đếm thì cụ phi ko nhỡ đâm vào đít.
Giờ 1 là bỏ hết đèn đếm không phạt đèn vàng như 10-20 năm trước.
2 là để đèn đếm thì phải coi nó là đèn giao thông, có giá trị như xanh đỏ vàng. Có đèn đếm mà nhảy bất chợt khác gì tạo thêm nguy hiểm cho giao thông đã quá phức tạp.
Tăng phạt mà ko cải thiện cơ sở hạ tầng thì chỉ có tệ thêm.

Bác có đọc cái phản hồi của CA không thế

 

[Hp007hp]

Bác có đọc cái phản hồi của CA không thế

Phản hồi có độ chễ nhảy đèn vàng đúng ko bác.
Trong 2 tình huống thì tình huống xe tải tại nạn khả năng nhảy đèn vàng còn thấp hơn của bác, vì nó còn đếm xanh 20s, của bác thì ko có đèn đếm.

 

[Hp007hp]

Đặt đèn đếm thì bác phải đặt các tình huống xảy ra với cái Đèn đếm độc lập và cả các tình huống xảy ra với Đèn đếm + Đèn đỏ.
Ngoài ra, có Đèn đếm => có thể dẫn đến mất tập trung vào con đường - nhiệm vụ chính của lái xe.

Thế nên, tụi kém phát triển bên bển mới học tập nhà ta và bỏ đèn đếm - chính xác là nó không buồn đặt luôn.

Còn tài xế xe tải và tài xế xe không phải xe tải, phải đi với Tâm thế không có/không cần Đèn đếm và bất cứ lúc nào nó cũng có thể nhảy phắt từ Đỏ sang Vàng.

Bỏ đếm nhưng phải quay về như cũ cụ ah, vào giao lộ chạy 30km/h cách vạch 1m nó nhảy vàng thì ai phanh đc, nếu giữ cách phạt vạch vàng hiện nay thì các xe phải lò dò là đúng thôi.
E thấy cái khoảng các giữa các xe quy định theo tốc độ và cũng tính tương đối theo 3gs phản xạ của lái xe. Tại sao ko áp 3s đó vào ngã tư xanh đỏ, ví dụ vt tính trung bình xe vào nút còn 36km/h ~ 10m/s , 3s đc 30m, trước vạch dừng 5m ta kẻ cái vạch phân làn liền, xe vào đó đèn nhảy vàng thì ô tự chọn đi tiếp hay dừng tuỳ ô nhưng đảm bảo an toàn và ko bị phạt vượt. 25m còn lại để xe thoát khỏi nút (nút to thì nâng 3s lên 5s). Còn khi chưa vào phạm vi vạch liền mà đèn nhảy vàng ô buộc phải dừng.

 

[AcidS]

Phi qua luôn chứ sao bác.
E cãi được. Có luật
Mà bác cứ yên tâm, CA nó tham chứ nó không có ngâu, tự nhiên xử lý tình huống nhập nhèm, rồi ăn kiện cáo giải trình chi cho mất công. Vi phạm real có mà đầy ra.

Luật đâu?
Cụ giỏi thì đưa lên đây cho tất cả bàn dân thiên hạ chiêm ngưỡng
Còn tình huống đó, theo các quy định pháp luật tới thời điểm này mà tui biết, không hề có gì nhập nhèm cả. Đỏ dừng trước vạch, xanh đi, đèn có thể xanh đỏ bất kỳ vì không có quy chuẩn nào về các pha đèn.

 

[BMW X11]

Bỏ đếm nhưng phải quay về như cũ cụ ah, vào giao lộ chạy 30km/h cách vạch 1m nó nhảy vàng thì ai phanh đc, nếu giữ cách phạt vạch vàng hiện nay thì các xe phải lò dò là đúng thôi.
E thấy cái khoảng các giữa các xe quy định theo tốc độ và cũng tính tương đối theo 3gs phản xạ của lái xe. Tại sao ko áp 3s đó vào ngã tư xanh đỏ, ví dụ vt tính trung bình xe vào nút còn 36km/h ~ 10m/s , 3s đc 30m, trước vạch dừng 5m ta kẻ cái vạch phân làn liền, xe vào đó đèn nhảy vàng thì ô tự chọn đi tiếp hay dừng tuỳ ô nhưng đảm bảo an toàn và ko bị phạt vượt. 25m còn lại để xe thoát khỏi nút (nút to thì nâng 3s lên 5s). Còn khi chưa vào phạm vi vạch liền mà đèn nhảy vàng ô buộc phải dừng.

Thì tôi vẫn đưa mồ ma cái anh Quy chuẩn 41/2019 ra áp dụng mà bác.
Cái nớ đã từng cho phép bác Vượt vàng.
Dẫn đến hậu quả logic: Bác không thể để Pha vàng = 0.1sec hoặc ít hơn, như hiện tại được.

Và khi phanh gấp để hàng lao lên như trên kia, không ai đổ lỗi cho cán bộ cả. Mọi tội lỗi lái xe chịu, hiển nhiên.

 

[BMW X11]

Bỏ đếm nhưng phải quay về như cũ cụ ah, vào giao lộ chạy 30km/h cách vạch 1m nó nhảy vàng thì ai phanh đc, nếu giữ cách phạt vạch vàng hiện nay thì các xe phải lò dò là đúng thôi.
E thấy cái khoảng các giữa các xe quy định theo tốc độ và cũng tính tương đối theo 3gs phản xạ của lái xe. Tại sao ko áp 3s đó vào ngã tư xanh đỏ, ví dụ vt tính trung bình xe vào nút còn 36km/h ~ 10m/s , 3s đc 30m, trước vạch dừng 5m ta kẻ cái vạch phân làn liền, xe vào đó đèn nhảy vàng thì ô tự chọn đi tiếp hay dừng tuỳ ô nhưng đảm bảo an toàn và ko bị phạt vượt. 25m còn lại để xe thoát khỏi nút (nút to thì nâng 3s lên 5s). Còn khi chưa vào phạm vi vạch liền mà đèn nhảy vàng ô buộc phải dừng.

Còn cái sự Kẻ vạch cho lái xe, không cần thiết bác ạ.
Mỗi lái xe + mỗi cái xe, có cách đi Vượt vàng và Không bị phạt cụ thể cho mình, do bản thân lái xe đúc rút.

 

[Hự.]

Em có một thắc mắc về vụ đèn tín hiệu lỗi thì ko xử phạt là người lái xe muốn ko bị phạt thì phải có bằng chứng âm thanh, hình ảnh về việc đèn tín hiệu lỗi hôm đó, ko đưa ra được thì phải chấp hành xử phạt. Hay là bên CSGT phải đưa ra được bằng chứng ko cái vào đâu được việc đèn tín hiệu đùng thời gian đó, ngày đó hoạt động bình thường ko lỗi gì, ko đưa ra đuợc thì người lái xe auto được miễn xử phạt?

 

[Trục]

Cái ngày tôi lấy bằng lái 1999, khi đi đường pha đỏ chuyển sang vàng tôi đếm 3-2-1 bằng mồm là đến xanh, tôi vít ga di chuyển.
Còn khi từ xanh chuyển sang vàng tôi cũng đếm 3-2-1 và phanh dừng lại trước vạch mỗi khi đèn đỏ nổi lên.
Nói thật, tôi cũng chẳng cần cái đèn hiện đại mà không đồng bộ như bây giờ, thà đếm bằng số ảo như ngày xưa cho nó chắc cú.

 

[Trục]

Phi qua luôn chứ sao bác.
E cãi được. Có luật
Mà bác cứ yên tâm, CA nó tham chứ nó không có ngâu, tự nhiên xử lý tình huống nhập nhèm, rồi ăn kiện cáo giải trình chi cho mất công. Vi phạm real có mà đầy ra.

Em thì yêu cầu đơn giản, không phải phải cãi, sai là sai, đúng là đúng, bác thấy thế nào?
Chứ để xảy ra tình huống phải tranh luận vì cái luật nhập nhèm, tạo ra lệ bắt láo, thế có phải là mất thời gian của người tham gia giao thông không, mà đâu đó có người không chịu được áp lực hoặc không hiểu rõ được vấn đề Luật đang đặt bẫy mình, phải mất tiền oan thì sao?