[Funland] Tổng hợp các vấn đề về đăng kiểm đang căng như dây đàn

[vieteuro]

Theo em giải pháp cần làm ngay: Trung tâm đăng kiểm nào vi phạm thì bắt/ đình chỉ cá nhân lãnh đạo, còn nhân viên vẫn đi làm, trung tâm vẫn phải hoạt động. Có thể điều chuyển người từ đơn vị khác qua, giống như ngân hàng 0 đồng.
Về lâu dài thì tăng thời gian đăng kiểm, miễn kiểm. Ví dụ xe mới xuất xưởng 3 năm đầu không cần đến trung tâm đăng kiểm mà khi làm đăng ký thì CSGT check hồ sơ hợp lệ là được. Xe cũ thì nâng 6 tháng lên 12 tháng, hoặc 18 tháng lên 24 tháng, tự khắc sẽ giảm tải.
Về mặt kỹ thuật thì phải xây dựng bộ tiêu chuẩn đăng kiểm chi tiết hơn, có thể đo đạc bằng chỉ tiêu kỹ thuật chứ không cảm tính, dù xe không nguyên bản nhưng đo kiểm thấy nằm trong khoảng cho phép là đạt, thậm chí khuyến cáo nâng cấp phụ tùng để xe tốt hơn lên cho phù hợp xu thế phát triển của KHKT, không cần giữ cái nguyên bản lạc hậu.

thế chúng nó lại mất ăn

 

[New car 2023]

Theo em giải pháp cần làm ngay: Trung tâm đăng kiểm nào vi phạm thì bắt/ đình chỉ cá nhân lãnh đạo, còn nhân viên vẫn đi làm, trung tâm vẫn phải hoạt động. Có thể điều chuyển người từ đơn vị khác qua, giống như ngân hàng 0 đồng.
Về lâu dài thì tăng thời gian đăng kiểm, miễn kiểm. Ví dụ xe mới xuất xưởng 3 năm đầu không cần đến trung tâm đăng kiểm mà khi làm đăng ký thì CSGT check hồ sơ hợp lệ là được. Xe cũ thì nâng 6 tháng lên 12 tháng, hoặc 18 tháng lên 24 tháng, tự khắc sẽ giảm tải.
Về mặt kỹ thuật thì phải xây dựng bộ tiêu chuẩn đăng kiểm chi tiết hơn, có thể đo đạc bằng chỉ tiêu kỹ thuật chứ không cảm tính, dù xe không nguyên bản nhưng đo kiểm thấy nằm trong khoảng cho phép là đạt, thậm chí khuyến cáo nâng cấp phụ tùng để xe tốt hơn lên cho phù hợp xu thế phát triển của KHKT, không cần giữ cái nguyên bản lạc hậu.

"Có thể điều chuyển người từ đơn vị khác qua,": Hay quá, tuyệt vời.
Thế, cái Đơn vị khác, họ làm gì để đẻ ra tem đăng kiểm hả bác?

Còn cái Kỹ thuật thì tụi chậm phát triển nó áp dụng từ lâu rồi bác:
- Xe mới: Miễn kiểm.
- Xe cũ: 2 năm.
...

Ngoài ra, các linh kiện lắp lên xe đều phải được kiểm định, dĩ nhiên là 01 lần thôi: Lốp xe, Vành xe, Radio, Phanh xe, Bóng đèn và Bộ đèn, Giá nóc ....
Khi bác có cái đó rồi thì lắp thoải mái, và không bị tình trạng "nguyên bản" ngu xuẩn đang hết sức phổ biến ở xứ tươi đẹp nọ.

Ngoại lệ: Các linh kiện ảnh hưởng tới công suất, ví dụ bộ ống xả độ, cái này phải làm riêng với từng xe.

 

[XPQ]

Ông Cục phó này cũng nổi tiếng lắm. Khéo sau đợt này lại lên thay Cục trưởng

Cục phó Đăng kiểm Việt Nam: 'Chúng tôi nhận trách nhiệm về sai phạm'

Nhận trách nhiệm về các sai phạm, Cục phó Đăng kiểm Việt Nam Nguyễn Tô An đánh giá đây là cơn sóng thần, để lại hậu quả đau đớn, tiếng chuông cảnh tỉnh với ngành.

vnexpress.net

May cho bạn này là đợt tranh đấu cái Cục trưởng lại thua. Chứ nếu thắng thì .............

 

[thanh3883]

Theo em giải pháp cần làm ngay: Trung tâm đăng kiểm nào vi phạm thì bắt/ đình chỉ cá nhân lãnh đạo, còn nhân viên vẫn đi làm, trung tâm vẫn phải hoạt động. Có thể điều chuyển người từ đơn vị khác qua, giống như ngân hàng 0 đồng.
Về lâu dài thì tăng thời gian đăng kiểm, miễn kiểm. Ví dụ xe mới xuất xưởng 3 năm đầu không cần đến trung tâm đăng kiểm mà khi làm đăng ký thì CSGT check hồ sơ hợp lệ là được. Xe cũ thì nâng 6 tháng lên 12 tháng, hoặc 18 tháng lên 24 tháng, tự khắc sẽ giảm tải.
Về mặt kỹ thuật thì phải xây dựng bộ tiêu chuẩn đăng kiểm chi tiết hơn, có thể đo đạc bằng chỉ tiêu kỹ thuật chứ không cảm tính, dù xe không nguyên bản nhưng đo kiểm thấy nằm trong khoảng cho phép là đạt, thậm chí khuyến cáo nâng cấp phụ tùng để xe tốt hơn lên cho phù hợp xu thế phát triển của KHKT, không cần giữ cái nguyên bản lạc hậu.

Ai cũng biết điều đó rất tốt, tư tưởng tiến bộ, khuyến khích dân làm tốt chứ không phải đè phạt để tồn tại. Nhưng điều đó không bao giờ xảy ra cụ ah.

"Có thể điều chuyển người từ đơn vị khác qua,": Hay quá, tuyệt vời.
Thế, cái Đơn vị khác, họ làm gì để đẻ ra tem đăng kiểm hả bác?

Còn cái Kỹ thuật thì tụi chậm phát triển nó áp dụng từ lâu rồi bác:
- Xe mới: Miễn kiểm.
- Xe cũ: 2 năm.
...

Ngoài ra, các linh kiện lắp lên xe đều phải được kiểm định, dĩ nhiên là 01 lần thôi: Lốp xe, Vành xe, Radio, Phanh xe, Bóng đèn và Bộ đèn, Giá nóc ....
Khi bác có cái đó rồi thì lắp thoải mái, và không bị tình trạng "nguyên bản" ngu xuẩn đang hết sức phổ biến ở xứ tươi đẹp nọ.

Ngoại lệ: Các linh kiện ảnh hưởng tới công suất, ví dụ bộ ống xả độ, cái này phải làm riêng với từng xe.

Chắc ngoài tem trên kính ra sẽ có tem từng bộ phận cụ nhỉ? Như thế từ khám xe chuyển sang khám phụ tùng

 

[Lâm Phong]

Báo cáo các cụ, 10h ngày mai mới đến lượt xe e đăng kiểm, vậy tròn 3 ngày mới tới lượt

Mệt mỏi Cụ nhỉ. Cq cũng chẳng có phương án nào gỡ khó cho chủ phương tiện.

Đội áo vàng cũng biết thừa là đang có rất nhiều xe hết- quá hạn đăng kiểm mà lỗi này mất nhiều hìu nên săn rất kỹ. Cứ thế này thì đầy bánh mì .

 

[poiuy]

Theo em giải pháp cần làm ngay: Trung tâm đăng kiểm nào vi phạm thì bắt/ đình chỉ cá nhân lãnh đạo, còn nhân viên vẫn đi làm, trung tâm vẫn phải hoạt động. Có thể điều chuyển người từ đơn vị khác qua, giống như ngân hàng 0 đồng.
Về lâu dài thì tăng thời gian đăng kiểm, miễn kiểm. Ví dụ xe mới xuất xưởng 3 năm đầu không cần đến trung tâm đăng kiểm mà khi làm đăng ký thì CSGT check hồ sơ hợp lệ là được. Xe cũ thì nâng 6 tháng lên 12 tháng, hoặc 18 tháng lên 24 tháng, tự khắc sẽ giảm tải.
Về mặt kỹ thuật thì phải xây dựng bộ tiêu chuẩn đăng kiểm chi tiết hơn, có thể đo đạc bằng chỉ tiêu kỹ thuật chứ không cảm tính, dù xe không nguyên bản nhưng đo kiểm thấy nằm trong khoảng cho phép là đạt, thậm chí khuyến cáo nâng cấp phụ tùng để xe tốt hơn lên cho phù hợp xu thế phát triển của KHKT, không cần giữ cái nguyên bản lạc hậu.

Bắt là họ bắt luôn kiểm định viên rồi, thế nên TT phải ngừng chứ GĐ không người này thì có người khác được ngay.

 

[New car 2023]

Ai cũng biết điều đó rất tốt, tư tưởng tiến bộ, khuyến khích dân làm tốt chứ không phải đè phạt để tồn tại. Nhưng điều đó không bao giờ xảy ra cụ ah.

Chắc ngoài tem trên kính ra sẽ có tem từng bộ phận cụ nhỉ? Như thế từ khám xe chuyển sang khám phụ tùng

Cái việc kiểm tra lại không phải việc của Đăng kiểm bên bển, bác ạ.

Tôi thực sự không rõ bên bển nó kiểm soát cái đó như thế nào.
Cái chắc chắn tôi biết là: Tụi bán hàng mà bán những mặt hàng chưa có Giấy phép, nó phạt cho phá sản luôn.

Cá nhân tôi đã mua 2 đĩa phanh ở 1 Siêu thị phụ tùng. Và lắp vào xe mình.
Giá cả: Nó rẻ hơn hàng "chính hãng" nhiều, chỉ độ 50% giá.

 

[_MeoTom_]

Tâm tư quá cc ạ, Cục phó có nhời cám ơn CA rồi.

"Trả lời báo chí sáng 12/1, ông Nguyễn Tô An nói các sai phạm có gốc rễ từ xa xưa, người dân khi đi đăng kiểm muốn phương tiện nhanh chóng đạt tiêu chuẩn để tiếp tục lưu hành, thậm chí có lỗi thì chi tiền bồi dưỡng, làm hư đăng kiểm viên."

Nguồn: https://vnexpress.net/cuc-pho-dang-kiem-viet-nam-chung-toi-nhan-trach-nhiem-ve-sai-pham-4559285.html

 

[kduc]

Cháu có cảm giác mấy anh áo xanh lần này cố tình làm to chuyện, phải chăng các anh ý cũng muốn tham gia cùng các anh bên B GTVT

Cái chuyện đưa nhận hối lộ này so vs rút ruột ctr giao thông, xe quá tải hoành hành nó quá là bé luôn. Giờ e vẫn chưa đoán ra mục tiêu của bộ xxx

 

[BVTL]

Tin từ năm 2020: Bộ Công an đề xuất quản lý sát hạch, cấp đối giấy phép lái xe

Theo đó, trong Dự thảo Luật Bảo đảm Trật tự An toàn Giao thông đường bộ mới được Bộ Công an báo cáo lên Chính phủ để đưa vào Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2021, Bộ Công an đề xuất tiếp nhận việc sát hạch, cấp bằng lái xe từ Bộ Giao thông Vận tải để thống nhất thành một mảng nhiệm vụ với việc quản lý sự chấp hành pháp luật của người dân tham gia giao thông.

Nếu đề xuất này được thông qua, Bộ Công an sẽ tăng cường xã hội hóa công tác đào tạo lái xe, nâng cao chất lượng chương trình và nội dung đào tạo, đồng thời giám sát chặt chẽ và ứng dụng công nghệ để hạn chế sự can thiệp của con người vào quá trình sát hạch, cấp bằng lái xe.

Bên cạnh đó, đề xuất này sẽ phân định rõ nhiệm vụ của Bộ Công an và Bộ Giao thông Vận tải, tránh hiện tượng chồng chéo lên nhau. Trong đó, Bộ Công an sẽ đảm bảo an toàn giao thông, quản lý người điều khiển và phương tiện còn Bộ Giao thông Vận tải sẽ tập trung vào việc đầu tư, phát triển cơ sở hạ tầng. Tuy nhiên, thẩm quyền quyết định xem đơn vị nào sẽ quản lý lĩnh vực lái xe vẫn nằm ở Chính phủ và Quốc hội.

Bộ Công an đề xuất quản lý sát hạch, cấp đối giấy phép lái xe

Bộ Giao thông Vận tải có nhiệm vụ đầu tư, phát triển cơ sở hạ tầng. Bộ Công An sẽ quản lý việc Sát hạch và cấp đổi giấy phép lái xe. -AutoBikes.vn

autobikes.vn

 

[New car 2023]

Tâm tư quá cc ạ, Cục phó có nhời cám ơn CA rồi.

View attachment 7619777
"Trả lời báo chí sáng 12/1, ông Nguyễn Tô An nói các sai phạm có gốc rễ từ xa xưa, người dân khi đi đăng kiểm muốn phương tiện nhanh chóng đạt tiêu chuẩn để tiếp tục lưu hành, thậm chí có lỗi thì chi tiền bồi dưỡng, làm hư đăng kiểm viên."

Nguồn: https://vnexpress.net/cuc-pho-dang-kiem-viet-nam-chung-toi-nhan-trach-nhiem-ve-sai-pham-4559285.html

Hoàn toàn chính xác ạ.

Ít nhất có 70.000 cậu công dân đã làm hư hỏng khí tiết vững vàng của ít nhất 80 đồng chí đăng kiểm viên đáng kính anh hùng trung hậu đảm đang.

 

[xedieu]

Theo em giải pháp cần làm ngay: Trung tâm đăng kiểm nào vi phạm thì bắt/ đình chỉ cá nhân lãnh đạo, còn nhân viên vẫn đi làm, trung tâm vẫn phải hoạt động. Có thể điều chuyển người từ đơn vị khác qua, giống như ngân hàng 0 đồng.
Về lâu dài thì tăng thời gian đăng kiểm, miễn kiểm. Ví dụ xe mới xuất xưởng 3 năm đầu không cần đến trung tâm đăng kiểm mà khi làm đăng ký thì CSGT check hồ sơ hợp lệ là được. Xe cũ thì nâng 6 tháng lên 12 tháng, hoặc 18 tháng lên 24 tháng, tự khắc sẽ giảm tải.
Về mặt kỹ thuật thì phải xây dựng bộ tiêu chuẩn đăng kiểm chi tiết hơn, có thể đo đạc bằng chỉ tiêu kỹ thuật chứ không cảm tính, dù xe không nguyên bản nhưng đo kiểm thấy nằm trong khoảng cho phép là đạt, thậm chí khuyến cáo nâng cấp phụ tùng để xe tốt hơn lên cho phù hợp xu thế phát triển của KHKT, không cần giữ cái nguyên bản lạc hậu.

Làm được như cụ thì hoá rồng rồi. Khốn nỗi chúng nó chỉ nghĩ cho chúng nó, đớp hít thôi!

 

[xedieu]

"Có thể điều chuyển người từ đơn vị khác qua,": Hay quá, tuyệt vời.
Thế, cái Đơn vị khác, họ làm gì để đẻ ra tem đăng kiểm hả bác?

Còn cái Kỹ thuật thì tụi chậm phát triển nó áp dụng từ lâu rồi bác:
- Xe mới: Miễn kiểm.
- Xe cũ: 2 năm.
...

Ngoài ra, các linh kiện lắp lên xe đều phải được kiểm định, dĩ nhiên là 01 lần thôi: Lốp xe, Vành xe, Radio, Phanh xe, Bóng đèn và Bộ đèn, Giá nóc ....
Khi bác có cái đó rồi thì lắp thoải mái, và không bị tình trạng "nguyên bản" ngu xuẩn đang hết sức phổ biến ở xứ tươi đẹp nọ.

Ngoại lệ: Các linh kiện ảnh hưởng tới công suất, ví dụ bộ ống xả độ, cái này phải làm riêng với từng xe.

Đúng là cái tình trạng “nguyên bản” thật máy móc đến ngu xuẩn.

 

[Tao Mà Lị]

Có cụ nào bận bịu quá, hay ngại đi thì inbox cho em. Em sẽ nhận và trả xe trong ngày.

 

[Xe bo 4 banh]

Em cập nhật sáng đến giờ mới xong 25 xe, e số 62 chắc lại sang ngày mai, mấy ngày nữa là nó nghỉ tết. Trạm báo hỏng 1/2 dây chuyền khám. Vãi lái

Tối ngủ đấy mà trông xe , kkkk

 

[Xe bo 4 banh]

Báo cáo các cụ, 10h ngày mai mới đến lượt xe e đăng kiểm, vậy tròn 3 ngày mới tới lượt

Mai xong làm tý thịt tó giải đen nhỉ

 

[Gato2009]

Em cập nhật sáng đến giờ mới xong 25 xe, e số 62 chắc lại sang ngày mai, mấy ngày nữa là nó nghỉ tết. Trạm báo hỏng 1/2 dây chuyền khám. Vãi lái

Sao ở đó chậm nhỉ, em đk ở Đền Lừ,từ 7h30 đến 9h30 được 20 xe

 

[TieuFu]

Họ chấp hành kiểu cực đoan, cứ không phải trong danh mục NSX công bố là bắt quay đầu

Cụ nào trớt xe sơn lại đi đăng kiểm cũng im đi nhé ! Ngứa mồm lại khổ ! Kk !

 

[TieuFu]

Nóng rực các cụ ah
Vụ án ở Cục Đăng kiểm vào diện theo dõi của Ban Chỉ đạo Trung ương

Kk ! Nhẽ đang chơi bài lần từ rễ đến gốc ! Tay nào cục trưoqngr, thứ trưởng trở lên rồi ! Nhẽ không từ quan nên hoàng thượng ban chiếu !

 

[_MeoTom_]

Làm được như cụ thì hoá rồng rồi. Khốn nỗi chúng nó chỉ nghĩ cho chúng nó, đớp hít thôi!

Nguyên tắc là phải tạo ra nhiều rào cản hoặc các chỉ tiêu ko rõ ràng, có nhiều cách hiểu khác nhau thì có dù là công dân ưu tú 3 năm liền khi đi đk vẫn mong muốn là hư đăng kiểm viên thôi phải ko cụ