Tổng hợp các hạng mục nâng cấp cho xe PS- Báo giá, tư vấn.

[ZARA]

Thay turbo to Cũng chỉ giải quyết vấn đề khí nạp ở tua cao, đổi lấy turbo lag và công suất kém ở tua thấp.
Ý em là MDFAST Giải quyết khí và nhiên liệu,nâng cao áp suất turbo nguyên bản, thời điểm làm việc, khối lượng nhiên liệu,áp suất nhiên liệu.....................1 giải pháp tương đối tổng thế.

Bác cho em hỏi nếu fang em manual boost controller cho em turbo thì có cải thiện được không? Điều kiện là xe đang lắp RC. Hôm tới rảnh em chạy qua chỗ bác phiền bác cho em đạp em triton mấy phát nhé

 

[ZARA]

Chào các cụ !
Các Cụ cho em hỏi vấn đề này nhé : Em có lấy 1 chip racing ultimate của bác Trung Vũ lắp cho xe PS AT của em mới mua hồi tháng 6/2013. Thời gian đầu em chạy thì tất cả đều ổn nhưng vừa rồi em đang đi thì mặt taplo xe báo hiệu phải kiểm tra máy và xe chỉ chạy được 20 km/ h. Về An dân learning lại thì lại đi bình thường. Nhưng cứ thỉnh thoảng lại bị báo lỗi và xe chạy rề rề , em lại phải lấy cái đầu cắm cũ của xe cắm vào chạy tạm lúc sau cắm vào racechip thì lại chạy bình thường . Em trình bày hơi dài dòng mong các Cụ thông cảm và tư vấn giúp em với ạ !

Như bác gaz69 nói, bác điều chỉnh RC về mức thấp hơn đi. Rail pressure đặt cao quá nên xe tự ngắt đi để cho an toàn thôi. Chủ nhật mời bác sang Vincom Center thì sẽ được tư vấn nhiều hơn từ anh em PSC.

 

[tayhogarage]

Vụ MD hay quá nhỉ, em ko có chuyên môn nên lại lót dép hóng tiếp, khi nào các bác thẩm định xong em chỉ việc vãi đạn

 

[lekhoa78]

Tóm lại là có bác nào ở PSC đã thử nghiệm hoặc kiểm chứng vụ MDFast của bác Gaz69 chưa ạ? Nếu quả thực như bác Gaz69 mô tả và hiệu quả ngay từ vòng 800 thì khủng thật đấy. Nhưng bác Gaz69 cho e hỏi là cái cục 20 lần RC đấy là xuất xứ ở đâu hả bác?

 

[Docmahanh]

Như bác gaz69 nói, bác điều chỉnh RC về mức thấp hơn đi. Rail pressure đặt cao quá nên xe tự ngắt đi để cho an toàn thôi. Chủ nhật mời bác sang Vincom Center thì sẽ được tư vấn nhiều hơn từ anh em PSC.

Em cảm ơn các Cụ đã chỉ giáo cho ! Hôm nào có dịp xin cảm tạ sau ạ !

 

[gaz69]

Tóm lại là có bác nào ở PSC đã thử nghiệm hoặc kiểm chứng vụ MDFast của bác Gaz69 chưa ạ? Nếu quả thực như bác Gaz69 mô tả và hiệu quả ngay từ vòng 800 thì khủng thật đấy. Nhưng bác Gaz69 cho e hỏi là cái cục 20 lần RC đấy là xuất xứ ở đâu hả bác?

Nó đến từ malaysia bác ạ.

 

[khanhwin100]

Cụ cho em xin giá của cái này và điạ chỉ luôn cụ nhé
- Đồng hồ đo nhiệt độ trong và ngoài xe :

 

[PSV]

Cụ cho em xin giá của cái này và điạ chỉ luôn cụ nhé
- Đồng hồ đo nhiệt độ trong và ngoài xe :

Napolex Fizz-890

Nếu bác mua ở bên Thái thì của Autobacs : http://www.autobacs.co.th/contact-us

Còn bác mua bên Nhật thì Amazon : http://www.amazon.co.jp/%E3%83%8A%E3%83%9D%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-NAPOLEX-%EF%BC%A6%EF%BD%89%EF%BD%9A%EF%BD%9A-VT%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF-Fizz-890/dp/B004Y3I6LY

 

[necvietnam]

Mình bổ sung:

Vè che mưa

Cảm biến va chạm 2 bên thân xe

Đèn led soi nền đất ở gầm cánh cửa để buổi tối ko dẫm phải bùn đất

Đèn led soi bậc để chân để trẻ em và người lớn nhìn rõ buổi tối khi lên xuống

bác KHOA tổng hợp tiếp đi xem nào.

 

[pdkhoajp]

bác KHOA tổng hợp tiếp đi xem nào.

Em chỉ nghịch thôi bác ah.

Lúc trước em có làm có mái che mưa cho mặt gương bằng nhựa, nhưng phải bắn đinh rút để giữ nên em ko muốn, nên lại bỏ. Giờ em định chế bộ phận làm sạch mặt gương khi đi trời mưa dùng khí nén.

Nguyên tắc là phải dùng cái bơm điện 12V để tạo ra khí, rồi chứa và 1 bình (để ở gầm xe), có van xả áp, đồng hồ đo đặt ở mặt taplo và công tắc. Từ bình chứa, có ống mềm dẫn ra mặt 2 gương. Như vậy, khi mặt gương bị nước mưa làm ta không nhìn thấy gì thì bấm công tắc, hơi sẽ xịt vào làm sạch mặt gương.

Em mới nghĩ vậy, còn chế cháo thì từ từ, tính toán cụ thể đã.

 

[khumui]

Em chỉ nghịch thôi bác ah.

Lúc trước em có làm có mái che mưa cho mặt gương bằng nhựa, nhưng phải bắn đinh rút để giữ nên em ko muốn, nên lại bỏ. Giờ em định chế bộ phận làm sạch mặt gương khi đi trời mưa dùng khí nén.

Nguyên tắc là phải dùng cái bơm điện 12V để tạo ra khí, rồi chứa và 1 bình (để ở gầm xe), có van xả áp, đồng hồ đo đặt ở mặt taplo và công tắc. Từ bình chứa, có ống mềm dẫn ra mặt 2 gương. Như vậy, khi mặt gương bị nước mưa làm ta không nhìn thấy gì thì bấm công tắc, hơi sẽ xịt vào làm sạch mặt gương.

Em mới nghĩ vậy, còn chế cháo thì từ từ, tính toán cụ thể đã.

Khà khà, quả này hay, vậy phải làm 1 bình chứa khí nén có van xả tự động, áp suất 3kg/ cm2 là đủ, nối bơm vào bình OK, dây khí nén OK đầu kim phun khí nén 0,3mm cũng OK luôn nếu không thì dùng ống đồng đánh bẹt đầu làm đầu phun áp lực

 

[gaz69]

Bác cho em hỏi nếu fang em manual boost controller cho em turbo thì có cải thiện được không? Điều kiện là xe đang lắp RC. Hôm tới rảnh em chạy qua chỗ bác phiền bác cho em đạp em triton mấy phát nhé

em đi cả tuần mới về trả lời bác được.
Hiện em cũng lắp boots control để đạt áp suất khí nạp cao hơn . Tuy nhiên bác nên xem xét câu chuyện tổng thể trước khi chế độ.
Boots control tăng áp suất tức là lượng khí -tuy nhiên khi nào? Động cơ nguyên bản PS tự ngắt turbo ở 18psi, em hiện chạy 22psi . Vấn đề để đạt 22psi ta cần thời gian để tăng tốc độ của cánh turbo. Tăng Boots + tăng áp suất phun =tốt hơn chỉ tăng áp suất phun. Tuy nhiên độ bốc em nghĩ sẽ không lên nhiều.

 

[gaz69]

Em chỉ nghịch thôi bác ah.

Lúc trước em có làm có mái che mưa cho mặt gương bằng nhựa, nhưng phải bắn đinh rút để giữ nên em ko muốn, nên lại bỏ. Giờ em định chế bộ phận làm sạch mặt gương khi đi trời mưa dùng khí nén.

Nguyên tắc là phải dùng cái bơm điện 12V để tạo ra khí, rồi chứa và 1 bình (để ở gầm xe), có van xả áp, đồng hồ đo đặt ở mặt taplo và công tắc. Từ bình chứa, có ống mềm dẫn ra mặt 2 gương. Như vậy, khi mặt gương bị nước mưa làm ta không nhìn thấy gì thì bấm công tắc, hơi sẽ xịt vào làm sạch mặt gương.

Em mới nghĩ vậy, còn chế cháo thì từ từ, tính toán cụ thể đã.

Sáng kiến của bác ở mặt lý thuyết thật là tuyệt vời, tuy nhiên hơi nước bám trên kính gương là do nhiệt độ thấp và độ ẩm không khí , vì vậy các hãng sản xuất xe hơi sẽ không duyệt dự án của bác . Họ đã đầu tư công nghệ sấy kính trước-sau-chiếu hậu bằng con đường nhanh hơn : tăng nhiệt độ.
2 cái gương có mặt sấy + 1 cái công tắc rẻ hơn và đỡ mất công hơn hệ thống hơi bao nhiêu lần?

 

[ZARA]

em đi cả tuần mới về trả lời bác được.
Hiện em cũng lắp boots control để đạt áp suất khí nạp cao hơn . Tuy nhiên bác nên xem xét câu chuyện tổng thể trước khi chế độ.
Boots control tăng áp suất tức là lượng khí -tuy nhiên khi nào? Động cơ nguyên bản PS tự ngắt turbo ở 18psi, em hiện chạy 22psi . Vấn đề để đạt 22psi ta cần thời gian để tăng tốc độ của cánh turbo. Tăng Boots + tăng áp suất phun =tốt hơn chỉ tăng áp suất phun. Tuy nhiên độ bốc em nghĩ sẽ không lên nhiều.

Oài em tưởng bác quên . Vậy wastegate nguyên bản sẽ mở ở 18psi trong khi bác nâng lên 22 psi thì liệu có an toàn k? Em nhớ đã đọc ở đâu đó thì PS có chỉ số là 15 psi và khi độ manual boost control thì chỉ nên tăng trong khoảng 17-19 psi. Nếu nâng hơn thì chỉ số an toàn sẽ tụt xuống.
Anyway là bác đã chuột rồi nên có lẽ em sẽ tham khảo theo bác. Fang cái này được cái lợi là khi rpm cao thì chắc chắn sướng hơn nguyên bản và k còn turbo lag.
Chỗ bác nếu còn manual boost controller thì pm cho em nhé. Đặt ebay mỗi 1 cái ngại quá, chả nhẽ fang cái van đồng vào

 

[gaz69]

@Zara : em thấy mấy ông chạy Triton đã dùng Turbo Garret T28 và chơi tầm 30psi.Quả thực Turbo TD04 trên động cơ nguyên bản hơi nhỏ , nó sẽ tự hỏng khi bác chạy liên tục ở 25psi do vận hành ở tốc độ quá cao và không đủ bôi trơn . Còn động cơ thì sẽ chịu được .
Với công nghệ đời Tống Musso động cơ 2.9 có thể lên tới 500HP và 1000 Torque, đủ để đánh bại mấy con siêu xe máy xăng . Vấn đề là bao nhiêu dầu , bao nhiêu không khí có thể chui vào xi-lanh?
[video=youtube;P8leizr4-5E]http://www.youtube.com/watch?v=P8leizr4-5E[/video]

Boots em còn mỗi 1 cái để lắp cho xe độ CHIP, bác chờ sang tháng nhé.
Em có turbo gauge tương đối chính xác để cân boots, nếu bác cần cứ qua em

 

[khumui]

@Zara : em thấy mấy ông chạy Triton đã dùng Turbo Garret T28 và chơi tầm 30psi.Quả thực Turbo TD04 trên động cơ nguyên bản hơi nhỏ , nó sẽ tự hỏng khi bác chạy liên tục ở 25psi do vận hành ở tốc độ quá cao và không đủ bôi trơn . Còn động cơ thì sẽ chịu được .<br />
Với công nghệ đời Tống Musso động cơ 2.9 có thể lên tới 500HP và 1000 Torque, đủ để đánh bại mấy con siêu xe máy xăng . Vấn đề là bao nhiêu dầu , bao nhiêu không khí có thể chui vào xi-lanh?<br />
[video=youtube;P8leizr4-5E]http://www.youtube.com/watch?v=P8leizr4-5E[/video]<br />
<br />
Boots em còn mỗi 1 cái để lắp cho xe độ CHIP, bác chờ sang tháng nhé.<br />
Em có turbo gauge tương đối chính xác để cân boots, nếu bác cần cứ qua em

<br />
<br />
nguyên bản em thấy không phải TD-04 bác ạ. có thể triton và ps khác nhau ở điểm này

 

[SmallRiver]

nguyên bản em thấy không phải TD-04 bác ạ. có thể triton và ps khác nhau ở điểm này

Vậy turbo PS nó là model nào vậy bác?

 

[gaz69]

@khumui : phải chăng PS nâng cấp lên turbo VNT công suất 174hp?
Nếu vẫn chỉ công suất 136HP thì nó chính là động cơ Triton 4D56
Intercooled Turbo (2nd Generation DI-D)

Power - 100 kW (134 hp) at 4,000 rpm
Torque - 320 N·m (236 lb·ft) at 2,000 rpm
Engine type - Inline 4-cylinder
Fuel system - 2nd Generation Common Rail Direct Injection (CRDi)
Compression ratio - 17:1

@Zara : tỷ số nén 17:1 cứ boots 25-27 psi mà chạy bác ạ

 

[khumui]

@khumui : phải chăng PS nâng cấp lên turbo VNT công suất 174hp?
Nếu vẫn chỉ công suất 136HP thì nó chính là động cơ Triton 4D56
Intercooled Turbo (2nd Generation DI-D)

Power - 100 kW (134 hp) at 4,000 rpm
Torque - 320 N·m (236 lb·ft) at 2,000 rpm
Engine type - Inline 4-cylinder
Fuel system - 2nd Generation Common Rail Direct Injection (CRDi)
Compression ratio - 17:1

@Zara : tỷ số nén 17:1 cứ boots 25-27 psi mà chạy bác ạ

Em không rõ, nhưng turbocharger không phải model này; mà thằng TD-04 có rất nhiều đời chứ không phải cứ TD-04 là lắp được cho nhau; Máy cũng vậy, nếu bác chỉ ghi là 4D56 tức là cái máy đó không có turbochargers mà chính xác phải là 4D56T- xxx; Cái này đúng nghề của em đấy

TD-04 đây bác nó có thể lắp vừa cả nhiều loại xe http://ongthuyluc.com.vn/TieuDungVn/product_Detail.asp?ID=33

Lắp chú này mới đúng

 

[gaz69]

@khumui : cái turbo trong ảnh là turbo gì? so với TD04 nó khác cái gì? Đường kính? áp suất?phải chăng là TF035- một cải tiến của TD04?