hình như cả đoạn đường đó từ cầu thăng long tới trạm thu phí không thấy biển hết hạn chế bó tay đường phần cách cứng to thế bắt chạy 50km đi oto như rùa bòCó biển hết cấm là hết phạm vi. Còn xxx đương nhiên phải đứng xa chỗ vi phạm vì đứng gần quá thì dễ lộĐứng an toàn nhất là sau trạm thu phí.
Bác chưa xem kỹ nên cũng chỉ là 'hình như' . Em cũng chỉ đi tới khu CN Quang Minh nên ko rõ, nhưng khả năng cao là họ không quên đâu. Cụ nào thường đi sân bay lối cầu TLong xác nhận giùm.
Nhưng đáng lẽ phải có biển báo hết hạn chế tốc độ. Chứ để thế này vừa đi vừa rén
Chuẩn không có biển báo hết hạn chế luôn.
Gặp ngã 3 ngã 4 không có biển nhắc, phân cách cứng đóng 90, mềm 80. Vợt lại cãi thật lực thôi.
Có đấy bác ạ.
Theo em, không cần đâu ạ, chỉ cần đi qua nơi đường giao nhau là coi như hết hạn chế tốc độ.
Dưng phải tính đến yếu tố giao với ngõ không phải là ngã 3 nhé
Nếu đoạn đường phải thi hành biển cấm đi qua các nút giao (trừ giao với các ngõ, ngách, hẻm hoặc lối ra vào cơ quan, đơn vị; hoặc khu đất lân cận mà phương tiện chỉ có thể ra, vào khu đất bằng một lối đi chung), biển cấm phải được nhắc lại đặt phía sau nút giao theo hướng đường đang có biển cấm, trừ các trường hợp có quy định riêng hoặc có biển phụ kèm theo
Cụ tham khảo vụ kiện ngã ba không phải ngã ba nhé
vnexpress.net
Em biết vụ này, hài thật.Cụ tham khảo vụ kiện ngã ba không phải ngã ba nhé
'Không cắm biến báo thì không phải là ngã ba'
Những bất cập về đặt biển báo ở Hà Nội không những làm người dân bức xúc mà bản thân cơ quan chức năng cũng gặp nhiều lúng túng. Một vụ kiện đã được tiến hành nhưng các câu hỏi vẫn còn nguyên.
