[Đánh giá] Tò mò quá em đi lái thử New EVEREST

[Asturias19]

Về chắc cũng chả rẻ hơn phò tun, pajero được

 

[taducanh]

Nếu em nó bản máy xăng mà xài động cơ Ecoboost 2.0 thì cạnh tranh tốt vơi PS, Fortuner, STF. Còn bản máy dầu giá mà trên 1 tỏi 2 thì em dự là khó cạnh tranh STF lắm.

 

[Tuanhang9193]

Khoảng 700 thì em làm 1 con đi off roat với các cụ nào )

600 thôi cụ à ! Bớt 100 để còn độ nữa chứ

 

[thaptothanh13]

Cụ chủ bảo thông tin trên mạng nhỏ giọt nên cụ đưa lên đây cũng nhỏ giọt quá. Anh em hóng mãi mà dài cả cổ.

 

[henryfrance]

Hóng tin bài của cụ

 

[phuongit]

Hấp dẫn, chờ ngày về VN

 

[chieftain]

E này hot quá. Dân mạng lùng sục thông tin khắp nơi

 

[Phan3H]

NgoẠi thẤt

Em cứ đi từ ngoài vào trong cho các cụ dễ hình dung nhé!

Về ngoại thất xe, bảo nhận xét đẹp xấu thì rất khó, tùy sở thích về kiểu dáng, màu mè của từng người. Cá nhân em thấy tổng thể hài hòa, tuy nhiên nếu được chọn, được thiết kế thì em vẫn thích kiểu vuông vắn hơn là vuốt tròn trước sau thế này.

 

[HoangLong80A]

everest mới nhìn khỏe khoắn và hầm hố cá tính hơn hẳn đời cũ. em chưa thấy ảnh nội thất cụ chủ?

 

[hieuminh]

Quá đẹp hy vọng về VN giá nó đăng ký vào khoảng 1,2 tỷ là thơm các cụ nhỉ?

 

[cháu lên 3]

Niềm mơ ước của em đây rồi, em đang hóng từng phút đây cụ Phan ơi

 

[Phan3H]

Cụm đèn pha phía trước đã có bi, được trang điểm thêm dải led khối, em chưa có điều kiện thử chạy vào ban điêm, khi tối trời để tét ánh sáng. Trên bản 3.2 thì là bi xenon, còn bản 2.2 thì bi halogen. Hy vọng các cụ không phải đục đẽo gì thêm

Cum đèn hậu phía sau, theo em thì thiết kế khá hài hòa. Tuy nhiên các bóng led chưa được trang bị hết toàn bộ cụm đèn. Chỉ có bóng ở mép ngoài thôi.

 

[Phan3H]

Mặt ca lăng em thấy cứng cáp, thể hiện sự mạnh mẽ và phù hợp với xu thế. Với một thiết kế tổng thể về mặt trước thế này thì khó có thể đòi hỏi gì hơn

Logo Ford khá to, dư lày mua lẻ có khi đắt ra phết, các cụ nên bắt đinh rút ngay khi có thể phòng tránh mất cắp

 

[Phan3H]

Có 1 chi tiết em quên chụp là ko rõ bóng đèn gầm dùng chân gì

Ốp mang các cũng đã được mạ, theo em thì khá đẹp, em đang hình dung chưa biết nên bắn đinh rút vào đâu để đỡ xấu và tránh mất cắp

Gương chiếu hậu thì các cụ không phải nghĩ nữa nhé. Đủ to và rộng để dễ dàng quan sát phía sau.

 

[Phan3H]

Nắp bình xăng được thiết kế bên trái, thuận tiện cho việc tài xế xuống thao tác mở/đóng nắp để đổ xăng. Ở xứ người việc này ko quan trọng lắm, vì đa số các cửa hàng xăng phụ vụ mình luôn việc này, tuy nhiên ở Việt Nam thì là 1 chi tiết mà em khá thích. Rất ghét khi xuống xe phải chạy vòng quanh sang bên kia (bên phụ xe) để mở/đóng nắp bình xăng

 

[tuanta.khdt]

Về VN mà 1.2 tỷ thì bye luôn em Ford EV làm con khác vậy?

 

[Phan3H]

Về VN mà 1.2 tỷ thì bye luôn em Ford EV làm con khác vậy?

Giá và thời điểm xuất hiện tại Việt Nam thì các cụ đừng hỏi em. 2 chi tiết này FVL vẫn chưa tiết lộ. Một số cụ pm cho em hỏi, em xin phép trả lời ở đây luôn nhé.

 

[Phan3H]

Cần gạt mưa trước có 1 chi tiết em khá ưng là đã thu được vị trí bắt ốc xuống dưới nắp capo. Khi đóng nắp capo xuống, vị trí này rất khó để cho cờ-lê vào vặn. Ít nhất thì thao tác cũng lâu hơn. Điều này vừa thẩm mỹ hơn, vừa giải quyết được khâu trộm cắp tại VN

 

[Phan3H]

Gạt mưa trước là vậy, gạt mưa sau thì chỉ cần 1 thao tác đơn giản là mở nắp chụp này ra, xoáy phát là đi nguyên cả cần các cụ lưu ý nhé. Cách duy nhất để bảo vệ cần gạt mưa sau là đổ keo vào thôi ạ

 

[Phan3H]

Mâm 20" được trang bị trên bản cao nhất, còn lại thì mâm 18". Mâm to thì đẹp và thích thật đấy cơ mà khi thay lốp em rất ngại

Em thấy mấy xe em chạy thử thì trên mâm 20 lắp lốp GY, mâm 18 lắp lốp BS. Tất cả đều Made in Thailand. Em đã chạy thử trên các loại mặt đường (đường cao tốc, đường đất, đường xấu kiểu đá cấp phối) nhưng cảm nhận xe chạy rất êm. Thực sự là êm ái, đặc biệt không nghe tiếng vọng từ lốp và gầm lên. Tiếng vọng vào khoang lái duy nhất là tiếng máy, tuy nhiên chỉ nghe rõ ở tốc độ thấp.

Nắp chụp mâm hình như cùng kích thước và giống với đời cũ. Nắp chụp mâm cũng rất dễ mất, các cụ lưu ý nhé.