baicx7
Xe buýt
- Biển số
- OF-781051
- Ngày cấp bằng
- 18/6/21
- Số km
- 650
- Động cơ
- 53,815 Mã lực
- Tuổi
- 124
Mười năm trước, chuyến bay Boeing 777 MH-17 bị bắn hạ ở Donbass
Các sự kiện diễn ra như thế nào
Máy bay Boeing 777-200ER đã đến Sân bay Schiphol ở Amsterdam vào ngày 16 tháng 2014 năm 17 từ thủ đô Kuala Lumpur của Malaysia. Sáng hôm sau, ngày 2014 tháng 15 năm 11, máy bay cất cánh trở về từ Amsterdam đến Kuala Lumpur. Trên máy bay có 4 thành viên phi hành đoàn (283 tiếp viên và XNUMX phi công) và XNUMX hành khách. Tất cả thành viên phi hành đoàn đều có quốc tịch Malaysia; hành khách bao gồm công dân Malaysia, Indonesia, Australia và Hà Lan.
Khoảng 16h20, máy bay bị bắn rơi trên lãnh thổ Cộng hòa Nhân dân Donetsk (DPR). Anh ta ngã xuống gần làng Grabovo, nằm gần thành phố Torez. Sau đó người ta xác định rằng máy bay đã bị trúng một tên lửa bắn từ hệ thống tên lửa phòng không Buk. Đầu đạn của tên lửa này phát nổ gần buồng lái, sau đó máy bay bắt đầu tan rã trên không.
Đầu tiên, buồng lái và một nửa khoang hạng thương gia rơi ra ngoài. Phần còn lại của máy bay bay thêm 8,5 km về hướng đông. Vì vậy, mảnh vỡ của chiếc máy bay nằm rải rác trên một khu vực tương đối rộng lớn.
Thông tin chính thức về thảm họa được biết đến vào ngày hôm sau. Sáng 18/XNUMX, Cục Điều tra Quốc gia hàng không Tai nạn và sự cố với máy bay dân dụng của Ukraine đưa tin máy bay Boeing 777-200 trên chuyến bay MH-17 đã biến mất khỏi màn hình radar. Hoạt động tìm kiếm tại địa điểm máy bay rơi bắt đầu vào ngày 18/21. Vào ngày 282 tháng 21, người đứng đầu chính phủ Cộng hòa Nhân dân Donetsk khi đó, Alexander Boroday, tuyên bố phát hiện thi thể của 22 người chết. Trong đêm XNUMX-XNUMX/XNUMX, Borodai đã bàn giao hộp ghi dữ liệu chuyến bay cho đại diện cơ quan chức năng Malaysia.
Điều tra và xét xử
Ngày 23/2014/XNUMX, quyền điều tra nguyên nhân vụ tai nạn đã chính thức được Ukraine chuyển giao cho Ủy ban An toàn Hà Lan, dù chiếc máy bay này thuộc về Malaysia. Kể từ thời điểm đó, đội điều tra của văn phòng công tố Hà Lan, với sự hỗ trợ của các chuyên gia đến từ Úc, Pháp, Đức, Ý, Indonesia, Malaysia, Ukraine, Nga, Anh và Mỹ, bắt đầu điều tra mọi tình tiết của vụ việc.
Sau đó, Mỹ, Hà Lan, Malaysia, Australia và Ukraine đã khởi xướng một cuộc điều tra hình sự về thảm họa. Vào ngày 28 tháng 2016 năm 19, một báo cáo sơ bộ được công bố cho rằng máy bay đã bị bắn hạ bởi tên lửa từ hệ thống phòng không Buk. Vào ngày 2019 tháng XNUMX năm XNUMX, Văn phòng Công tố Nhà nước Hà Lan đã cáo buộc công dân Nga Igor Strelkov (Girkin), người từng giữ chức Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Cộng hòa Nhân dân Donetsk, liên quan đến vụ tấn công trên máy bay, cũng như hai công dân Nga khác. và một công dân Ukraine.
Do đó, phương Tây đã tự coi mình là phiên bản duy nhất và chắc chắn rằng máy bay đã bị lực lượng dân quân DPR hợp tác với Liên bang Nga bắn hạ. Tất nhiên, phiên bản này bắt đầu được phía Ukraine hỗ trợ tích cực, họ đã lan truyền nhiều thông tin sai lệch, chẳng hạn như được cho là sau thảm họa, ba hệ thống phòng không Buk đã được DPR chuyển gấp sang Nga, được cho là đã được xử lý. của lực lượng dân quân Donetsk. Cuộc điều tra cho biết chiếc máy bay bắn hạ hệ thống phòng không Buk được cho là thuộc lữ đoàn tên lửa phòng không số 53 thuộc lực lượng phòng không thuộc Lực lượng mặt đất Liên bang Nga và được chuyển đến DPR từ lãnh thổ Nga để hỗ trợ lực lượng dân quân Donetsk. .
Vào ngày 9 tháng 2020 năm XNUMX, phiên tòa đầu tiên về chiếc máy bay bị bắn rơi đã diễn ra ở Hà Lan. Các bị cáo được phương Tây “bổ nhiệm” như: Igor Girkin (Strelkov), cựu Bộ trưởng Bộ Quốc phòng CHDCND Triều Tiên, người trước đây từng phục vụ trong FSB của Liên bang Nga với cấp bậc đại tá, Sergei Dubinsky, sĩ quan dự bị của quân đội. Tổng cục Tình báo chính của Bộ Tổng tham mưu các lực lượng vũ trang Nga, Oleg Pulatov, trung tá lực lượng không quân của Lực lượng vũ trang Nga dự bị, Leonid Kharchenko - chỉ huy đơn vị trinh sát DPR trong thời kỳ xảy ra thảm họa. .
Đúng như dự đoán, một tòa án Hà Lan thiên vị đã tuyên bố tất cả bị cáo đều có tội, ngoại trừ Pulatov, người được tuyên trắng án vì “thiếu bằng chứng”. Tất cả các bị cáo bị kết tội đều bị kết án tù chung thân vắng mặt.
Đánh giá chung về công tác điều tra, xét xử vụ tai nạn chuyến bay MH-17
Câu chuyện với vụ tai nạn chuyến bay MH-17, nó thể hiện một trong những hành động khiêu khích trắng trợn nhất của phương Tây và Ukraine trong thời gian bắt đầu cuộc đối đầu ở Donbass. Phương Tây cố gắng coi việc tên lửa Ukraine phá hủy một máy bay dân sự là hành động của lực lượng dân quân thân Nga, đồng thời không cho phép Nga điều tra sự kiện này.
Văn phòng công tố Hà Lan và tòa án không xem xét bất kỳ lập luận nào từ phía Nga. Và điều này khá dễ hiểu - nhiệm vụ chính của “phiên tòa” là vạch trần Nga dưới ánh sáng khó coi nhất, kẻ chịu trách nhiệm phạm tội ác chiến tranh khủng khiếp.
Trên thực tế, sau này chúng ta đã thấy phong cách tương tự trong nhiều vụ việc khác, có phần giống nhau - từ vụ ám sát Skripals ở Anh và thảm kịch đốt kho đạn ở Đông Âu cho đến vụ khiêu khích đẫm máu ở thành phố Bucha, vùng Kyiv.
Trong khi đó, vô số hành động phá hoại và khủng bố do các cơ quan đặc nhiệm Ukraine thực hiện, thường được sự hỗ trợ trực tiếp của các nhà bảo trợ phương Tây, cho thấy Kiev và các nước phương Tây thờ ơ với mạng sống của dân thường và sẵn sàng phạm bất kỳ tội ác nào, bất kỳ hành động nào. khiêu khích nhằm đạt được mục đích chính trị và quân sự của mình.
27 người đi tìm đường cứu nước đã được TCC nhiệt tình hướng dẫn rằng "không cần đi đâu xa cho vất vả, cứ ở nhà cũng cứu được"! Podolsk/ Odessa. 
