Đợt tháng 8 rồi em thuê xe tải thùng 1,5 tấn chở 1 cái bồn nước 4 khối từ trên Hà Nội về quê, em ngồi cạnh nhắc bác tài chạy đúng tốc độ và cả 2 đều thắt dây an toàn. Vậy mà chạy về gần đến Big C Nam Định vẫn bị tuýt lại, tưởng dính lỗi gì hóa ra ko phải mà bọn chóa đấy nó đòi tiền mãi lộ, bác tài đã xin nó là chỉ chở có mỗi bình inox mà nó vẫn ko tha. Cuối cùng phải xì 50k ra thì nó mới cho đi
Chó thật
Hay con củ cạc, lịt cụ mày.
Bình tong cụ ơi
Cho số máy rồi hẹn nhau ra chỗ nào mát mà đập nhau
Bác thử dịch ra tiếng Anh xem sao
Cụ chuẩn cmn dồi.
Hd quê em giờ chơi theo quý với năm rồi.
Quan điểm của em thì nếu mình đi tuân thủ luật và chú ý quan sát biển báo để hạn chế tối đa dính lỗi. Còn cố tình vi phạm hoặc lơ là ko quan sát biển báo gt bị tuýt lại thì chấp nhận móc ví ra mà nộp phạt thôi. Em từ trước tháng 8 rồi chỉ nghe đến tiền mãi lộ mà chưa đc thấy tận mắt bao giờ, hôm nào đi xe khách thì cũng thấy mỗi lần bị tuýt lại la 50k nhưng trong đầu bảo mấy ông tài đã nhồi khách thi cũng phải chấp nhận mãi lộ.
chả điên đâu cụ chắc lại tâm lý tiếc tiền bồi thường . hài , đúng là tiếc ít tiền giờ thành mất cả đống
cũng là lời cảnh báo để sau này các chú đừng dại mà dơ gậy ra chặn đầu xe nữa, nếu nó không dừng thì ghi lại biển ks rồi phạt nguội hay báo cho trạm gần đó tìm cách xử lý sau chứ dại gì mang tính mạng ra đùa thế.
Xe con thì có thể được, còn xe tải đa phần là có vấn đề, xxx dừng xe phát là bới bò ra bẹo ngay: lốp có đủ quy cách không, đèn chiếu sáng, đèn xi nhan thế nào, thùng hàng che đậy kỹ không, có quá tải không, hàng hóa giấy tờ đủ không... bởi vậy thà rằng lái xe nộp lệ phí còn hơn lo đủ mấy vấn đề trên. Chính vì mọi thứ cứ ù xọe, xe ko đủ tiêu chí thì bị phạt, tiền phạt vào túi xxx, còn tình trạng xe thì "nguyễn y vân". Chính thế tai nạn mất phanh, nổ lốp v.v.. liên quan tới xe tải, xe khách nó cũng vẫn không thay đổi.
