Tìm hiểu về ô tô (Phần 6) - Hệ thống lái hoạt động như thế nào?.

[Raubac]

- Ở tốc độ thấp (tốc độ bơm: 650-1.250 v/ph)
Áp suất xả P1 của bơm tác động lên phía phải của van điều khiển lưu lượng và P2 tác động lên phía trái sau khi đi qua các các lỗ. Chênh lệch áp suất giữa P1 và P2 lớn hơn khi tốc độ động cơ tăng.
Khi sự chênh lệch áp suất giữa P1 và P2 thắng sức căng của lò xo van điều khiển lưu lượng thì van này sẽ dịch chuyển sang trái,mở đường chảy sang phía cửa hút vì vậy dầu chảy về phía cửa hút. Lượng dầu tới hộp cơ cấu lái được duy trì không đổi theo cách này.

- Ở tốc độ trung bình (Tốc độ bơm: 1.250-2.500 v/ph)
Áp suất xả của bơm P1 tác đông lên phía trái của ống điều khiển. Khi tốc độ bơm trên 1.250 v/ph, áp suất P1 thắng sức căng lò xo (B) và đẩy ống điều khiển sang phải do đó lượng dầu qua các lỗ giảm gây ra việc giảm áp suất P2. Kết quả là chênh lệch áp suất giữa P1 và P2 tăng. Theo đó van điều khiển lưu lượng dịch chuyến sang trái và đưa dầu về phía cửa hút giảm lượng dầu vào hộp cơ cấu lái. Nói cách khác khi ống điều khiển chuyển sang phải, lượng dầu qua các lỗ giảm.

- Ở tốc độ cao (Tốc độ bơm: trên 2.500 v/ph)
Khi tốc độ bơm vượt 2.500 v/ph, ống điều khiển tiếp tục bị đẩy sang phải, đóng một nửa các lỗ tiết lưu. Lúc này, áp suất P2 chỉ do lượng dầu qua các lỗ quyết định. Theo cách này lượng dầu tới hộp cơ cấu lái được duy trì không đổi (trị số nhỏ).

- Van an toàn
Van an toàn đặt trong van điều khiển lưu lượng.
Khi áp suất P2 vượt mức quy định (khi quay hết cỡ vô lăng), van an toàn sẽ mở để giảm áp suất.
Khi áp suất P2 giảm thì Van điều khiển lưu lượng bị đẩy sang trái và điều chỉnh áp suất tối đa.

 

[30V-8265]

bác Raubac ơi cho em hỏi..
xe em bị xe máy nó tông vào bánh lái bên lái, rối có hiện tượng bị lệch lái, em chẳng biết nó có bị cong vênh cái gì không,vì em không biết chỗ nào kiểm tra thế nên em chỉnh lại độ trụm lái. Đi thấy cũng bớt đc chút, bác cho em hỏi chỗ nào sửa chữa có uy tín để em qua đó kiểm tra

 

[lovely_man]

chào bác ah.đọc bài của bác bổ ích quá bác ah.em có việc này muốn tham khảo ý kiến của bác luôn.bác giúp em vó­i ah.
Xe em là cressida đò­i 92 bác ah.hiện nay xe xem bị bệnh nhu­ sau.cú­ nổ máy đánh lại lúc quay đầu hay lúi là kêu o o o.em đã thủ­ thay bo­m trọ­ lục vẫn không đc.em nghĩ tại tuyo trọ­ lụ­c đẩy.em thấy thọ­ bảo là trong tuyo này có cái loxo hồi em đã bị mất nên ko khá­c phục đu­o­jc,em bảo thay tuyo thì họ bảo không có.cú­ để thế đi thôi.nhu­ng tiếng kêu em khó chịu quá.bác xem có cách nào khá­c phục không ah

 

[Dman]

Chào bác chủ topic...tình hình là đang tập tành nghiên cứu về xe...đọc bài của bác thấy hay và đúng vđề đang cần hỏi nên comment xin tí ý kiến của bác và mọi người. xin trình bày như sau:
-M có con Land đời 2003: khi chạy xe trong TP tốc độ chậm thì ko sao, chỉ khi chạy với tốc độ 70-80km/h trở lên thì lâu lâu dằn ổ gà TAY LÁI nó bị rung rung, rồi hết...lâu lâu mới bị 1 lần.
-Đem ra Garage sửa thì đc báo với giá 24tr...choáng cả mặt.
-Các loại Rotuyn của Land gồm những j? có rotuyn trụ dưới và trên ko?
Cám ơn mọi người !!1

 

[Tuấn Tattoo]

cái này hay thật nhưng nói thật là dài quá bác ạ , e đọc đc 1 tý ở trên là buồn ngủ rồi hehe oánh dấu hôm khác đọc tiếp

 

[annhdo]

em đang làm đồ án hệthoonhg lái xe mazda 3 bác nào có tài liệ hệ thống lái xe này k cho em xin với ah > em tim mai ma k dc cái nào a em cảm ơn các bác trước a.