Trời bac cao thủ quá nhỉ? hôm nào bác rảnh cho em mấy thong tin đặt hang, em có con Altima 1997 em rất kết nó và em cũng đã độ ngoại thất rồi nhưng có mấy phụ tung không kiếm đâu ra, đang đinh đặt hang, bác cho em cái địa chỉ và link để em ship it đồ, cảm ơn pro nhiều.Vắng vẻ quá... Thôi đành khoe các cụ ít đồ
Hàng về
Thùng to
Thùng nhỡ
Thùng nhỏ
hehe...mở ra xem sao
Điều áp
Benzen cửa gió điều hoà
Bộ gioăng cửa kính
Nẹp chân kính
...Mọi thứ tu bổ nhan sắc đã gom đủ...Hôm nào đi lắp thôi
Bác cho em thông tin địa chỉ bác thợ làm máy của bác với, em đang bị bệnh với con Nissan Altima 1997 chạy giật giật, thi thoảng ga lên không lên vòng tua máy, thi thoảng chạy 10p nóng máy chết luôn. mang ra mấy gara thợ nói như thánh tướng nhưng vẫn k sử lý được chán quá. bác gửi em thông tin sớm nhé. nếu có thể bác nt vào số máy này để em mang đi kiểm tra xem thế nào? 0934 452. 678 (Hoàn)Tiếp tục tầm sư học đạo cuối cùng cũng tìm thấy một chuyên gia về chế, bác này một mình mở một gara một mình làm cả, tuy có hơi chậm rãi nhưng lại rất cẩn thận với chất lượng cao cũng lại quy trình kích bánh đặt điện chỉnh chế nhưng chỉ nhìn vào mức xăng phun từ các vòi bác đã nhận xét bơm tăng tốc có vấn đề, tháo ra thì quả nhiên đã có một cải tiến chết người ( hay là sáng kiến tiết kiệm xăng) bơm tăng tốc có 2 viên bi đóng mở van bơm chỉ lớn hơn viên bi đầu ruột bút bi tý xíu bị bỏ đi 1 thế là chỉ việc thêm vào 1 viên bi nhỏ tý bơm tăng tốc hoạt động hoàn hảo phun xăng phì phì như rồng phun nước vậy. Từ lúc này chiếc xe như trẻ ra chục tuổi ko còn lừ đừ từ từ tăng tốc nữa mà vận hành êm ái nhẹ nhàng ở tốc độ trung bình, khi cần vọt tiến thoắt rùng mình tăng tốc vọt lên đầy sức mạnh tuy ko có được cảm giác dán lưng vào ghế như chiếc V6 3.0 nhưng với chiếc SUV 2 cầu 20 tuổi thật ko còn mong gì hơn nữa. Lại chạy thử quãng đường HN - T Nguyên nhân công việc để thử lượng xăng, xe 5 người điều hòa toàn chuyến lúc này kết quả đo được 31,565 lit cho 259 km vậy là 12,2 lit/100km cá nhân tôi thấy mức ăn xăng như vậy hoàn toàn chấp nhận được cho 1 chiếc xe Việt dã 2 cầu tuy nhiên ko biêt đó đã phải mức thấp nhất cho chiếc Pathfinder 2.4 của các bác chưa vậy? mong các bác từng sử dụng dòng xe này cho biết ý kiến và kinh nghiệm điều chỉnh mức ăn uống của em nó?ánh
Đánh lửa má vít thay bằng đánh lửa bán dẫn...
[/IMG]
Vòng tua ko tải:
[/IMG]
Lượng xăng tiêu thụ/ số km
//[/IMG]
[/IMG]
Tiếp tục tầm sư học đạo cuối cùng cũng tìm thấy một chuyên gia về chế, bác này một mình mở một gara một mình làm cả, tuy có hơi chậm rãi nhưng lại rất cẩn thận với chất lượng cao cũng lại quy trình kích bánh đặt điện chỉnh chế nhưng chỉ nhìn vào mức xăng phun từ các vòi bác đã nhận xét bơm tăng tốc có vấn đề, tháo ra thì quả nhiên đã có một cải tiến chết người ( hay là sáng kiến tiết kiệm xăng) bơm tăng tốc có 2 viên bi đóng mở van bơm chỉ lớn hơn viên bi đầu ruột bút bi tý xíu bị bỏ đi 1 thế là chỉ việc thêm vào 1 viên bi nhỏ tý bơm tăng tốc hoạt động hoàn hảo phun xăng phì phì như rồng phun nước vậy. Từ lúc này chiếc xe như trẻ ra chục tuổi ko còn lừ đừ từ từ tăng tốc nữa mà vận hành êm ái nhẹ nhàng ở tốc độ trung bình, khi cần vọt tiến thoắt rùng mình tăng tốc vọt lên đầy sức mạnh tuy ko có được cảm giác dán lưng vào ghế như chiếc V6 3.0 nhưng với chiếc SUV 2 cầu 20 tuổi thật ko còn mong gì hơn nữa. Lại chạy thử quãng đường HN - T Nguyên nhân công việc để thử lượng xăng, xe 5 người điều hòa toàn chuyến lúc này kết quả đo được 31,565 lit cho 259 km vậy là 12,2 lit/100km cá nhân tôi thấy mức ăn xăng như vậy hoàn toàn chấp nhận được cho 1 chiếc xe Việt dã 2 cầu tuy nhiên ko biêt đó đã phải mức thấp nhất cho chiếc Pathfinder 2.4 của các bác chưa vậy? mong các bác từng sử dụng dòng xe này cho biết ý kiến và kinh nghiệm điều chỉnh mức ăn uống của em nó?ánh
Đánh lửa má vít thay bằng đánh lửa bán dẫn...
[/IMG]
Vòng tua ko tải:
[/IMG]
Lượng xăng tiêu thụ/ số km
//[/IMG]
[/IMG]
Cái đĩa côn của cụ chưa mòn mấy thật, nhưng cũng không còn tốt. Xe sẽ tăng tốc không khỏe và êm, nhất là lúc khởi hành mà cụ không vê, đỡ ga. Bắt có đúng bệnh không cụ???hehe... Cụ PX cứ thoải mái lựa chọn địa điểm nào đó phù hợp rồi hú anh em qua...Cụ và cụ Laze chắc đã có số liên lạc với nhau rồi, mà số của cháu thì cụ Laze cũng đã có nên cơ bản là thông tin liên lạc cũng được thông suốt... cháu cũng ngại đưa thông tin cá nhân lên diễn đàn
Mình chơi vui là chính, có tên gọi là bang nọ hay hội kia cũng được mà không có cũng chẳng sao... Đông thì càng vui mà ít cũng được vì những người đi và thích như cháu và các cụ trong box này cũng không phải là nhiều...
Kỹ thuật thì cháu lơ tơ mơ, thôi lại gửi ảnh khoe và vui cùng các cụ vậy
1. Côn, có một bộ côn...Cháu phấn khởi thay luôn bộ côn. Khi tháo ra, côn cũ vẫn còn ngon nên cất đi phòng khi hữu sự. Thay côn mới không thấy hiêu quả gì nhưng cái này không phí, đàng nào trước sau gì cũng phải thay.
Côn cũ:
Côn mới:
2. Gương, có một cặp gương... Cháu muốn về nguyên bản nên gương hiện dùng đã được chủ cũ độ lại, cũng nhấp nháy đèn gương khi xi nhan nhưng cháu không dùng. Rất kệch cỡm
3. Điện... Có hầm bà lằng...
Trong hộp:
Dây dợ:
4. Cao áp... có cao áp
... Những thứ trên đã được thay ngay và luôn, tuy nhiên về cảm nhận thì không thấy có sự khác biệt bởi đồ trên xe còn quá tốt. Trên xe là đồ zin, còn đầy đủ nhãn mác, logo của hãng...nên cháu lại đóng gói cất đi phòng khi dùng đến.
...Còn lỉnh kỉnh lặt vặt các thứ khác nữa, nhưng thôi cứ để tí tách cafe nó mới thú
Dạ...mời các cụ tiếp tục...
Nhiệt liệt chào mừng cụ ra nhập hội PHN, cụ PM số đt cho mình để tiện hội họp nhé! Phụ tùng máy đều có hoặc sau 3 ngày có, giá cũng có luôn, kiểm tra gầm cũng ok, cụ cứ liên lạc với PX nhé!
