Vâng . Crv nó đẹp cái mã . E công nhận. Còn 1.5 tụt bô cõng xác nặng full cả xăng là ~ hơn 2 tấn ..thì nhiều cụ rõ lắm chả cần phán đâu vì nó rõ như ban ngày rồi cụ
2.0 tụt bô thì cụ cứ xúc thôi
Thấy cụ này chỗ éo nào cũng có mặt để chê tụt bô? Chắc đang đi xe máy?
Giải thích thế này cho cụ dễ hiểu- xe dream nặng ~1 tạ=100cm *15= 1 tấn 5 =1500cm khối. Mà deam chở 2tạ vẫn chạy phé phé. Vậy xác có nặng ko? Toàn kĩ sư chế tạo nhất thế giới nó đã tính toán rồi, cụ cứ ngồi gõ như đúng rồi???
Nếu nói về độ bền và khâu bảo dưỡng động cơ tụt bô kém hơn động cơ hút khí tự nhiên, chân ga không mượt bằng. Nhà sản xuất chỉ phải tính đến tụt bô khi khoang máy quá lớn và trọng lượng máy lớn (LX570 vẫn dùng động cơ hút khí tự nhiên). Tụt bô dùng trên xe Đức, châu âu nhiều vì yêu cầu lượng khí thải CO2 ít nhưng muốn động cơ khoẻ, cái đó dẫn tới xi lanh, bạc biên nhanh bị bào mòn, châu âu người ta thường đi 5 năm. Từ trước giờ đó là lý do xe Đức, xuống cấp mất giá ( Trong khi đồ thay thế đắt).
. Đất nước thật nhiều nhân tài.deam chở 2tạ có lên dc 100 ko mà bác bảo phe phé , è è mới đúng . ha ha
Cụ chạy những loại nào rồi? Cá nhân e thì đã chạy nhiều loại xe rồi và đã thử 6 người lớn trên hành trình Lào Cai- Hà Nội - Sầm Sơn - Sa Pa bằng CRV 1.5 turbo và cũng đã thử chạy các chế độ eco, normal và sport chỉ thừa nhận là khả năng bứt tốc của 1.5 turbo trên crv có hơi chậm hơn khi vượt xe khác khi chạy ở eco và normal (chạy sport thì không phải bàn nhá) trên đường đèo Sa Pa thôi. Còn nội thành và cao tốc không có vấn đề gì để bàn về độ êm ái, ổn định, đặc biệt rất tiết kiệm xăng.
Cc có bàn về độ êm ái hay ổn định đâu . Cc bàn về độ vất vả của 1.5 cõng cái xác nặng full hơn 2 tấn mà cụ . Còn đã tiết kiệm thì ko bao giờ khỏe. Mà đã sài sport thì ko bao giờ tiết kiệm đc.
E chê 1.5 tụt bô crv đấy . Cụ chắc đi xe bus nên ko hiểu gì về tụt bô cả . Còn trên of giờ mà văng bậy adm phát hiện là cụ ra đảo đó . E mà ấn cái nút báo cáo là cụ dễ biến ra khỏi of lắm đó .
Ôhay! Giờ trên ọp này còn chơi cả doạ nữa cơ á?
Cụ đừng làm em hoang mang như thế chứGiờ cụ mà đặt phải đến t2 2019)
e cũng đang cọc G mà cụ
Cụ cứ văng thật bậy vào đi . E ấn báo cáo 1 phát cụ ra đảo luôn việc gì phải dọa . Cụ biết sao đc power của em. Kkk
Hix vừa gọi cho sales nó bảo T2 sang năm thật
Cụ cứ kèm lạc là khác đấyHix vừa gọi cho sales nó bảo T2 sang năm thật
Hơ...chả hiểu cụ có nhầm không chứ 1.5 và 1.5 turbo nó khác nhau nhiều á. E là người đã và đang sử dụng tương đối nhiều dòng xe rồi đây và e thấy đi crv 1.5turbo sướng hơn hẳn một số loại khác, có thấy nó vất vả tí nào như cụ đề cập đâu. Xe e đã cõng không nhưng 6 người lớn (nhẹ nhất 60kg là vợ e đang bầu), nặng nhất ngót tạ, còn lại trên 70kg tất, thêm cả con bé con và đồ đi du lịch chắc tầm tạ nữa chứ chả chơi. Vẫn bon bon chả ì ạch gì. Tính xăng cả quãng đường cao tốc có, nội thành có, đồi núi loằng ngoằng có, đường toàn đá hộc cũng có hết trung bình toàn chặng là 7,8l/100km. eco chủ yếu chạy cao tốc; normal chạy nội thành, phố xá; đồi núi e phang sport-nói chung là PHÊ LÒI. E nói nhanh cho vuông ai chê thì cứ chê, ai không mua được do thời giá, thị trường thì chấp nhận thôi. Chứ các cụ mà sở hữu nó với giá ấy ở Việt Nam bây giờ e thấy chả có em nào địch nổi đâu.
