Tiết Kiệm Xăng

[Cahtra2008]

Thay lốp mới cho xe cũng đỡ tốn xăng hơn đấy.Xe em mới thay lốp mà thấy như vậy,không biết có đúng ko các bác nhỉ*-)*-)*-)

 

[focus_S]

Dân Sài Gòn quan tâm thiết bị tiết kiệm xăng ​

Mua được "con" mô tô 150 phân khối, ưng ý về kiểu dáng nhưng anh Tùng, ngụ ở quận 1 lại lo lắng khả năng ngốn xăng của chiếc môtô này. Qua bạn bè giới thiệu, cuối cùng anh Tùng tìm được chiếc đĩa chống hao xăng.
Anh Tùng cho biết, từ khi lắp đĩa vào xe, anh đã có thể tiết kiệm được đến 20% nhiên liệu do những lúc xe đã có trớn, anh nhả ga mà bánh xe sau vẫn quay nhờ chiếc đĩa thông minh.
Theo nhà sản xuất, ngoài bánh răng nối với dây xích xe, chiếc đĩa có một lõi quay gắn với trục bánh xe. Khi người lái giảm ga hoặc trả về số 0, lõi này sẽ quay độc lập kéo theo bánh xe quay mà không bị lực cản của động cơ.
Nhờ nguyên lý này mà trên những đoạn đường bằng phẳng hoặc những đoạn đường xuống dốc, xe vẫn chạy dù máy gần như không hoạt động, xăng không bơm vào động cơ nên ít tốn xăng.
Chân dung chiếc đĩa tiết kiệm xăng. Ảnh: Thiên Chương.
Tuy nhiên theo một số khách hàng đã từng sử dụng loại đĩa này, người lái cần chuẩn bị sẵn bộ thắng thật tốt vì khi trượt dốc, xe chỉ dừng lại nhờ thắng chứ không bằng lực cản của động cơ khi người lái trả số.
Hiện đĩa chỉ tương thích với các xe chạy số với giá mỗi chiếc là 350.000 đồng.

Bạn em đã sản xuất loại này cách đây 5 năm, ế không bán được ( chắc tại giá xăng lúc đó rẻ ), bên công ty này cũng đã đăng ký bản quyền sáng chế, bây giờ lại thấy xuất hiện ở Sài Gòn

 

[vietvoiz]

_ Nguyên tắc bình xăng là khá kín nên việc ngưng tụ nước trong bình xăng là k đáng kể;

Bình xăng kín như thế nào ? Nếu kín mít tịt thì không khí không vào được để cân bằng áp suất thì xăng nó chạy đi thi hành nhiệm vụ bằng cách gì ? Hơi nước nó hòa lẫn không khí, không khí vào được là nó vào được, thành bình xăng bằng kim loại ở trong có xăng bốc hơi nên lạnh là cái chắc, mà lạnh thì nước ngưng tụ . . bình xăng kín thì ảnh hưởng ngăn chặn cái gì được ? Đa phần máy Diesel đi toi là ở vụ này đấy

 

[Fiat_ELX]

_ Cuối ngày cất xe vào ga ra nên nhấn ga đạt 2.000-2.500vòng/phút đồng thời tắt chìa khóa để còn 1 lượng xăng nhỏ trong ống xăng hoặc bình xăng con, đủ để khởi động vào sáng hôm sau, kg phải rù ga thật lớn khi đề;

Bác này đã không biết lại tư vấn thế này thì chết bác nào nghe theo. Với các xe đời mới thì không được vù ga trước khi tắt máy, đặc biệt là xe có Turbo tăng áp, lý do là Turbo chạy bằng khí xả, và trục tăng áp được bôi trơn bằng dầu nhờn do bơm dầu động cơ đảm nhiệm. Nếu vù ga rồi tắt máy, lượng khí xả tăng đột ngột làm trục Turbo tăng tốc rất cao, khi tắt máy trục Turbo vẫn chạy theo đà rất lâu mà lại không được bôi trơn (vì động cơ đã tắt nên bơm dầu nhờn không hoạt động) kết quả là Turbo tăng áp sẽ đi đời sau vài lần vù ga - tắt máy và sẽ tốn ít nhất trên chục triệu để sửa Turbo, còn mua mới thì trên 2 chục triệu là ít.

 

[Minh Hoàng]

Chắc em cũng phải ngiên cứu làm 1 cục nam châm :21:
@Stranger: bác Fiat Elx nói đúng đó ạ, bác làm thế thì chết có ngày (chết tiền sửa)(b)

 

[Viking]

Mua được "con" mô tô 150 phân khối, ưng ý về kiểu dáng nhưng anh Tùng, ngụ ở quận 1 lại lo lắng khả năng ngốn xăng của chiếc môtô này. Qua bạn bè giới thiệu, cuối cùng anh Tùng tìm được chiếc đĩa chống hao xăng.
Anh Tùng cho biết, từ khi lắp đĩa vào xe, anh đã có thể tiết kiệm được đến 20% nhiên liệu do những lúc xe đã có trớn, anh nhả ga mà bánh xe sau vẫn quay nhờ chiếc đĩa thông minh.
Theo nhà sản xuất, ngoài bánh răng nối với dây xích xe, chiếc đĩa có một lõi quay gắn với trục bánh xe. Khi người lái giảm ga hoặc trả về số 0, lõi này sẽ quay độc lập kéo theo bánh xe quay mà không bị lực cản của động cơ.
Nhờ nguyên lý này mà trên những đoạn đường bằng phẳng hoặc những đoạn đường xuống dốc, xe vẫn chạy dù máy gần như không hoạt động, xăng không bơm vào động cơ nên ít tốn xăng.
.

Cái này là một dạng líp xe đạp chớ cái giề?? Cái xe máy, nó nặng, đà của nó rất lớn mà ông xui con người ta gắn cái này vào thì có ngày đi cả vành lẫn răng, em cứ tưởng tượng một ngày đẹp trời đi chơi Tam Đảo, lúc về, cái xe 150cc của em nó trôi, trôi và trôi, không có máy hãm nên em phải phanh, phanh và phanh, được nửa đường mòn mợ nó hai cái má phanh... cái ông Tùng đấy leo lên dắt xe em về nhá... Mẹ em dạy những chuyện thế này là " Xui trẻ con ăn mứt gà sát".

Chẳng phải tự nhiên mấy thằng tư bản giãy chết nó lắp cái líp và xe đạp rồi trong xe máy nó lại bỏ di.

Vài bữa nữa có khi ông ấy xui dân ta chuyển qua dùng số sàn hết nhể, đạp ga cho xe chạy một lúc rồi nhả ga, đạp côn xe cứ thế trôi, trôi và trôi ....
Tiết kiệm được khối xăng, có khi tiết kiệm được cả mấy mạng :'(:'(:'(:'(

 

[Stranger]

Ngoài việc tiết kiệm nhiên liệu bằng kỹ thuật lái, bảo dưỡng đảm bảo xe ở mức độ chuẩn, theo tôi tất cả các biện pháp khác hầu như chỉ là biện pháp chữa cháy trong thời buổi xăng cao.
Thời xăng 5.000đ/lít thì có chú nào quan tâm tiết kiệm xăng làm gì, 200.000đ/40lít tha hồ đưa tình yêu đi giã ngoại

 

[Tran Thanh Hai]

Em thực hiện tiết kiệm như sau :
- Ga nhẹ thôi, đủ vòng tua thì nhả ga để xe lên số ( xe AT)
- Dừng ngã tư đèn đỏ, đền khi đèn xanh, vào số cho xe trôi một tí rồi mới ga lên.
- Hạn chế quãng đường đi
- Điều hoà dùng vừa đủ mát (không nên lạnh quá, mua hè đi ra chênh nhiệt độ với bên ngoài có thể cảm)
- Đến hạn bảo dưỡng thì đi bảo dưỡng
- Không để lốp non quá
- Không đánh lái nhiều quá
- Khômg bán sát xe trước quá
- Không phi ầm ấm đến ngã tư, rồi phanh đột ngột, mà trồi xe nhẹ nhàng đến.
- Không về số N ( số 0 ), trước khi xe dừng hẳn.
....
- và, không bao giờ lắp thêm những thứ linh tinh để tiết kiệm xăng

(Rút kinh nghiệm từ vụ lắp lướt tiếp kiệm ga cho bếp ga, kết quả là hỏng bếp ga, vì phần bếp quan trọng nhất để chia lửa bị cháy, vì quá nhiệt)

 

[MayMan]

- Không về số N ( số 0 ), trước khi xe dừng hẳn.

E ko hiểu cái này lắm bác ơi. ảnh hưởng gì đến xăng ợ

 

[Nhật Mai]

Em thì có một bài là: Chịu khó đi sớm 1 tẹo, 10 phút thôi, tránh được tắc đường, mà lại đến cquan sớm được tận 20-30 phút, tha hồ trà đá thảnh thơi.

 

[Stranger]

Theo các bác, tôi nghĩ thế này được k nhé :
Với một số dòng xe cũ xử dụng hệ thống phun xăng gián tiếp đơn điểm, như vậy hỗn hợp nhiên liệu sẽ không được tơi lắm, vậy có thể thay hệ thống phun đa điểm cho các loại xe này k? với pec phun đa điểm hỗn hợp nhiên liệu sẽ nhuyễn hơn giúp qua trình đốt cháy triệt để hơn sẽ là tăng công suất máy, tiết kiệm xăng

 

[pdkhoajp]

Theo tôi được biết thì mọi việc không đơn giản như vậy đâu. Hệ thống phun xăng đa điểm được điều khiển qua chip điện tử xử lý, kết hợp với với một hệ thống vi mạch cutinh vi và phức tạp. Ngoài ra nó còn liên quan đến hệ thống điện, cơ, đường ống,...Cái thứ hai là nếu mình thay như vậy mà xxx phát hiện ra thì cũng có thể gặp rắc rối.

 

[NguoiGia]

Em hoang mang quá, bác thì bảo đổ đầy tốt, bác bảo không.

Tóm lại: giờ như thế nào đây? Em có còn cơ hội nghiến răng quát "Đầy bình!" khi mua xăng nữa không ạ?

 

[MayMan]

sorry em moi lên tí.

Em muốn hỏi tại sao lại kô nên về số N trước khi xe dừng hẳn ợ. Thêm nữa em hay để xe tự bon (về mo) khi đi đoạn nào hơi dốc hoặc đường thẳng. Không biết có sao kô ợ.

E chỉ nói đi trong thành phố tốc độ <40km thôi nhá. Đi đường trường kô tính.

 

[Fiat_ELX]

Bình xăng kín như thế nào ? Nếu kín mít tịt thì không khí không vào được để cân bằng áp suất thì xăng nó chạy đi thi hành nhiệm vụ bằng cách gì ? Hơi nước nó hòa lẫn không khí, không khí vào được là nó vào được, thành bình xăng bằng kim loại ở trong có xăng bốc hơi nên lạnh là cái chắc, mà lạnh thì nước ngưng tụ . . bình xăng kín thì ảnh hưởng ngăn chặn cái gì được ? Đa phần máy Diesel đi toi là ở vụ này đấy

Chuẩn, giống như mấy ông khoe đồng hồ xịn không ngấm nước, nhưng cứ nhúng đồng hồ xịn vào hộp đá 1 lúc rồi mang ra ngoài thì có mà đầy nước trong đồng hồ.

 

[zilmeo]

Nhà em cứ dừng đèn đỏ, trên 10s là nhà em về N, kéo phanh tay đỡ mỏi chân đạp phanh.

Em thấy tốn xăng hay ko nó phụ thuộc nhiều vào đường xá, phong cách lái. Em nghe loáng thoáng đâu đó có người nói rằng thì là có bác chạy Lacetti 100km hết tận những 25 lít cơ mà.

Cứ đều ga, nhẹ nhàng mà diễn thôi, nó cũng ít hơn đấy.

 

[truongcuoi]

Em làm đại lí cho Phụ gia tiết kiệm xăng maznitro Mai Dịch Cầu Giấy Hà nội
Tiết kiệm ít nhất 10%, được Bộ Công thương thẩm định và lưu hành toàn quốc!
SDT: 0936 9o9 989
Dịa chỉ 1: Mai Dịch - Cầu Giấy - Hà nội
Đia chỉ 2: Yên Phong - Bắc Ninh
Địa chỉ 3: Khu tập thể hàng không - Phú Cường - Sóc Sơn - Hà nội

Xem thông tin chi tiết và nguyên lí tiết kiệm tại đây:
xe máy: http://mazoil.com.vn/phu-gia-tiet-kiem-xang.htm
Xe con: http://mazoil.com.vn/phu-gia-maznitr...cho-xe-con.htm
xe con chạy dầu Diesel: http://mazoil.com.vn/maznitro-dx2-du...dau-diesel.htm
xe tải, xe bus, đầu kéo: http://mazoil.com.vn/maznitro-dx2-du...us-dau-keo.htm

 

[TuanTT0902]

Em làm đại lí cho Phụ gia tiết kiệm xăng maznitro Mai Dịch Cầu Giấy Hà nội
Tiết kiệm ít nhất 10%, được Bộ Công thương thẩm định và lưu hành toàn quốc!
SDT: 0936 9o9 989
Dịa chỉ 1: Mai Dịch - Cầu Giấy - Hà nội
Đia chỉ 2: Yên Phong - Bắc Ninh
Địa chỉ 3: Khu tập thể hàng không - Phú Cường - Sóc Sơn - Hà nội

Xem thông tin chi tiết và nguyên lí tiết kiệm tại đây:
xe máy: http://mazoil.com.vn/phu-gia-tiet-kiem-xang.htm
Xe con: http://mazoil.com.vn/phu-gia-maznitr...cho-xe-con.htm
xe con chạy dầu Diesel: http://mazoil.com.vn/maznitro-dx2-du...dau-diesel.htm
xe tải, xe bus, đầu kéo: http://mazoil.com.vn/maznitro-dx2-du...us-dau-keo.htm

e đẩy đủn cho kụ

 

[Ongcovan76]

Dung cho xe may duoc ko cu?