Tiết kiệm xăng kiểu taxi

[Spectra7759]

Khổ quá các bác ạ . Em vừa ngó thấy bên otosaigon các bác ấy bàn luận http://www.otosaigon.com/forum/tm.aspx?m=982753&mpage=1 ngồi nhiều taxi em cũng thấy nhiều chú đi xe ra vào số nhiều lắm , vòng tua thì toàn khoảng 1000 thôi. Xe đi cũng thấy nhẹ và êm (em cảm giác thế - cứ như bon tự nhiên í). Em mạo muội lập cái thread này để anh em bán thêm xem sao rồi kết luận lại để áp dụng.

 

[HVB]

Em cũng thấy có vài ông taxi đi kiểu này. Có hôm xe Kia Morning chở 4 người mà tay ông ấy như múa trên cần số, trông dẻo quẹo. Tài 1 cái là xe ko bị rung lắc như kiểu đang bị ép số, và cực êm. Em để ý thì vẫn thấy depart số 1, và chạy chỉ 30KM là lên số 4 rồi. Em để ý vòng tua máy thì gần như ko tăng mấy. Chả hiểu đi kiểu gì tài thế.

 

[vietvoiz]

Em cũng toàn đi như thế, ông nào bảo hỏng xe là sai toét. miến xe không rung là được

 

[sonnguyen]

Nhất trí với cụ, hồi xưa đi học lái mấy ông thầy cũng bẩu thế! Mấy cụ tài già ở cơ quan e bây giờ, tay ông nào cũng dẻo như kẹo kéo!

 

[coltplus]

Tay em cũng "dẻo" lắm nè...hihi...mà bật mí các bác vợ 2 của em la con AT...em dẻo chỗ nào các bác biết không?hihi

 

[vietvoiz]

Tay em cũng "dẻo" lắm nè...hihi...mà bật mí các bác vợ 2 của em la con AT...em dẻo chỗ nào các bác biết không?hihi

Nhà này thế là xong đời, cái kia bị dẻo rồi các cụ ợ

 

[HeoCon]

Em thì mới lái xe nên no table.
Dưng cho em hỏi khí không phải, các bác đang nói là việc đi xe trong phố thôi phải không? thế còn đi các địa hình khác thì thế nào?

 

[S_RX400h]

Em cũng toàn đi như thế, ông nào bảo hỏng xe là sai toét. miến xe không rung là được

Em cũng giống cụ, thế mà em cứ tưởng chạy thế là sai kỹ thuật :41:.

 

[Kiabuoisang]

:102:Cho em hỏi thêm 1 tý. Em dùng con KM AT, em toàn cắm D chạy trong phố thôi. Như vây thì có tích kiệm bia ko ? Đi đúng thì phải thế nào, không lẽ cứ D, 2, L như AT à ? Ma bọn Km làm chán bỏ mịa số thẳng hàng nhiều khi toàn .....đẩy quá về N.

 

[vietvoiz]

:102:Cho em hỏi thêm 1 tý. Em dùng con KM AT, em toàn cắm D chạy trong phố thôi. Như vây thì có tích kiệm bia ko ? Đi đúng thì phải thế nào, không lẽ cứ D, 2, L như AT à ? Ma bọn Km làm chán bỏ mịa số thẳng hàng nhiều khi toàn .....đẩy quá về N.

Thế ạ, em toàn chạy P thôi

 

[Kiabuoisang]

Chắc bác Vietvioz toàn dùng P để xuống dốc...một kinh nghiệm mới cần phải phổ biến

 

[pnt]

:102:Cho em hỏi thêm 1 tý. Em dùng con KM AT, em toàn cắm D chạy trong phố thôi. Như vây thì có tích kiệm bia ko ? Đi đúng thì phải thế nào, không lẽ cứ D, 2, L như AT à ? Ma bọn Km làm chán bỏ mịa số thẳng hàng nhiều khi toàn .....đẩy quá về N.

AT thì cứ để Dê mà chạy bác ah, trừ khi kéo nặng hay lên dốc . Muốn em nó giữ mồm giữ miệng thì cứ tằng tằng ko ep ga dồn phanh bác ah .

EM chay số tay cứ mắt trước mắt sau là em ỉn số 5 hoặc ra mo chạy cho nó êm. Nhà toàn người say xe khổ thế

 

[Nguyen Duc Vinh]

E cũng chạy được như thế đấy, 30km/h mà e lên kịch số rồi. Đảm bảo là k rung giật luôn.

 

[Kiabuoisang]

Em dùng AT được gần 1 năm roài, nói chung là với loại dung tích nhỏ chạy tức như bò đá. Nhiều khi chỉ muốn ạp cho nó 1 phát, xe gì mà dí ga mạnh 1 tý thì rên ầm lên. nhẹ thì cứ ì ra chẳng chịu sướng. Tóm lại từ 1.5 đổ về tốt nhất là dùng MT các bác nhẩy.

 

[minhab]

Em dừng xe thấy xa xa đèn đỏ dí về N, bao giờ khởi hành lại đẩy D

 

[Kiabuoisang]

Em dừng xe thấy xa xa đèn đỏ dí về N, bao giờ khởi hành lại đẩy D

:102: Hôm rồi em có đọc 1 bài nói rằng N - D nhiều thì nhanh hỏng hệ thống thủy lực chuyển qua các số của hộp số tự động. Đúng là đời chẳng biết thế éo nào mà lần.

 

[vietvoiz]

Điên mịa nó roài, nếu thế hãng xe nó làm số N làm éo giề, vì cứ đỗ là P lun, chẵng nhẽ số N chỉ dùng để kéo xe lúc hỏng

 

[Xeđịahình]

hì em của em kim chỉ đến quãng 18-20 km/h là em vào số 3 rồi. từ 25-30 số 4 luôn. Xe chạy rất êm. Nhiều khi em chạy đường đèo dốc, có chỗ cua dốc xuống gấp tay áo, em chả về số 2 haọc 1 rồi có khi vào luôn 3 để qua chỗ cua cho vừa êm vừa nhẹ máy (quãng đường cho số 3 chỉ khoảng <2m)

Khổ quá các bác ạ . Em vừa ngó thấy bên otosaigon các bác ấy bàn luận http://www.otosaigon.com/forum/tm.aspx?m=982753&mpage=1 ngồi nhiều taxi em cũng thấy nhiều chú đi xe ra vào số nhiều lắm , vòng tua thì toàn khoảng 1000 thôi. Xe đi cũng thấy nhẹ và êm (em cảm giác thế - cứ như bon tự nhiên í). Em mạo muội lập cái thread này để anh em bán thêm xem sao rồi kết luận lại để áp dụng.

 

[SpecX7426]

E trước kia cũng hay đi kiểu này nhưng sau khi đọc 1 bài thấy bảo: Nếu như đi ép số như thế thì máy móc sẽ rất nhanh bị mòn và rã! Thế cho nên E cứ theo số tự động, từ 1500v/p - 2000v/p thì E mới chuyển số khi đi trong phố, còn đường rộng E cứ vít lên 2500 - 3000v/p thì sang số cho nó thoát máy! Tốn xăng 1 tý nhưng bền máy và sướng cái chân ga các bác ạ!

 

[pnt]

E trước kia cũng hay đi kiểu này nhưng sau khi đọc 1 bài thấy bảo: Nếu như đi ép số như thế thì máy móc sẽ rất nhanh bị mòn và rã! Thế cho nên E cứ theo số tự động, từ 1500v/p - 2000v/p thì E mới chuyển số khi đi trong phố, còn đường rộng E cứ vít lên 2500 - 3000v/p thì sang số cho nó thoát máy! Tốn xăng 1 tý nhưng bền máy và sướng cái chân ga các bác ạ!

Định nghĩa khái niệm ép số em nghĩ cái ông viết bài mà bác đọc cũng chả biết thế nào đâu ah. Đi số không hợp lý cứ gừ gừ không em ái thì mới gọi là hỏng xe, con đi khéo lựa chớn xe thì đi số 5 như ra mo ấy, lúc nào cần tăng tốc thì chuyển số. Lúc ái xe nó trôi vèo vèo thì thì vòng tua làm cái gì, đi là cảm nhận chứ đâu phải nhòm cái công thức