Theo em biết, hiện nay họ đều tích lũy điện từ năng lượng gió bằng ác quy, sau đó nghịch lưu nó ra thành xoay chiều rồi tải đi (inverter đấy ạ). Em cho rằng một lý do quan trọng dãn đến việc phải tích vào ac quy là do tốc độ của tua bin gió không đều, lúc nhanh lúc chậm lúc lại đứng im, mà máy phát điện cần phải tốc độ rất ổn định.
Giả sử có tích vào bánh đà rồi, quay máy phát điện rồi thì làm thế nào để ổn định tốc độ? hay lại phải phát 1 chiều rồi nghịc lưu cho tần số ổn định?
Theo em biết thì các công nghệ sử dụng trong ngành điện hiện nay không thay đổi trong 50 năm rồi, trừ công nghệ điều khiển. Các "phát minh" dựa trên các nghuyeen tắc cơ bản của VN ngày nay đều do một số ông ngoại ngành nghĩ ra, đa số là rất lẩm cẩm và thường hay vi phạm một số định luật vật lý cơ bản, nhiều nhất là ĐL bảo toàn năng lượng - động cơ vĩnh cửu.
Như trong trường hợp này, KTS Bá sử dụng định luật Newton "không có tác dụng lực thì vật quay sẽ quay mãi, vật đứng yên sẽ đứng mãi" - ông ta nghĩ bánh đà sẽ quay mãi??? Bun sịt quá!
Giá mà KTS Bá đừng dẫn định luật Newton ra thì đỡ hơn chút xíu cho "phát minh" này.
Một chút ý kiến em lôi từ kiến thức cấp III, các bác thông cảm.
ại sao phải phức tạp hóa vấn đề thế nhỉ? Cái bánh đà to vật mà cụ Bá gì kia "nghĩ" ra cũng chỉ giải quyết cái vấn đề tích lũy năng lượng. Nhưng nghĩ ngược lại tẹo, ví thử không có bánh đà thì gió to thì cũng có điện, gió bé cũng có điện, tóm lại kiểu gì thì cũng có điện chỉ là vấn đề nhiều hay ít. Năng lượng biến thiên đến nỗi như lực kéo của ô tô mà người ta còn tích lũy được vào ắc quy hybrid, huống chi là mấy cái chong chóng tre này đều để nơi thoáng gió? làm được cái bánh đà tích lũy đủ năng lượng của ngày bão cho ngày thường thì chắc là nó to đến nỗi có khi ngay cả cái cánh quạt chong chóng kia cũng không đủ thắng lực ma sát trên gối đỡ ấy chứ, dù bôi trơn tốt đến mấy đi nữa . Lại còn cân bằng động nữa chứ. Nó muốn tích lũy được năng lượng thì phải quay được đến vận tốc đáng kể và có bán kính đáng kể để có quán tính tích lũy. Hic cứ nghĩ đến đây thì nản rồi.
.
