Thủy thủ Đậu Ngọc Hùng bị khống chế?

[dinhnh87]

Em chỉ sợ TÀU bị oánh chìm chứ còn nghiêng lật là chuyện tử vì nghiệp của ngành hàng hải, ko may thôi

 

[nqa_veritas]

Theo dõi báo chí thì biết, tất cả các báo đều theo anh Hùng về quê và nêu hết các cái tốt đẹp, người thủy thủ trở về thế là ổn roài nhưng báo chí sao om sòm quá thế, chả là nói 1 người sống để che đi 22 người còn lại. và quả niken gì kia thì càng khó giải thích

 

[20L5725]

Cái này thì theo em VNL nó làm cũng chẳng có gì là sai cả ạh, em hoàn toàn đồng ý nhất quán với các ý kiến gạch đầu dòng của cụ Thích là Bụp.

 

[cam3333]

bít đâu lại lòi ra lỗi cả hệ thống hàng hải thì hay nhở

 

[Mẹ s3xy]

Chuyện nội bộ của vnl mà, để họ tự giải quyết. Không thể bưng bít một chuyện tầy đình như thế này được đâu các cụ ạ

To gấp đôi cũng bít đc hết ý Cụ ạ

 

[rolexus]

Bản chất của xxx là sợ sự thật.

 

[Audioto]

Cái tàu này là chuyển từ Vinashin sang phỏng ạ ?

 

[XPQ]

Em thật.Vụ này bọn phóng tinh viên lộ rõ cái sự lưu manh tráo trở của chúng nó.Khi không được tiếp cận nguồn tin là chúng nó giở quẻ đì người ta.Chúng nó làm thế còn là vô nhân đạo vì dày vò mãi nỗi đau của những gia đình thủy thủ chưa rõ số phận.Đan mạch cái nền báo chí bệnh hoạn Việt Nam.

 

[vnr_82]

Liên quan nhiều đến bảo hiểm tàu và hàng hóa.
Ko biết trên tàu có còn nguyên hàng hóa nữa ko đây.

 

[vink's cafe]

cái vụ tàu chìm cũng có nhiều nghi ngờ nữa, mờ ám thật, em chả hiểu dư lào nữa

 

[turnviet]

Em còn nghe anh Hùng kể có các Voi cứu, buồn cười quá !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[buonduale]

Sự việc còn đang trong vòng kiểm tra và quy trách nhiệm rồi mọi việc sẽ sáng tỏ ......còn bao giờ sáng tỏ thì ....hỏi 22 thủy thủ .Anh hung sẽ ko nói moọt lời nào khác với ý của L D

 

[oto.giacmoxa]

Từ ngày # # lên BT GTVT, các vụ tai nạn GT # thiên cả về số lượng, loại hình, cháy xe, nổ xe chết người, tàu biển hiện đại nhất VN chìm cùng đoàn thủy thủy 22 người mất tích. Suy luận logic thi khi nào # thành b, thì tai mới từ # thiên giáng xuông BT.

 

[Audioto]

Mới đọc được cái này, đáng suy nghĩ, chia xẻ cái này với các cụ:

A Hùng có kể khi nổi lên mặt nước sau khi tàu bị chìm a đã vào được bè cứu sinh và lênh đênh 1 ngày trên biển đến 26/12 thì bè bị lật, lúc này a lần tới được xuồng cứu sinh. Điều này cũng rất vô lý vì với điều kiện gió cấp 8-9, biển động sóng cao 5m thì bè cứu sinh và xuồng không thể kết nối được với nhau suốt 1 ngày như vậy được và ai là người đã buộc xuồng và bè với nhau... -Có hay không việc a Hùng được mớm lời để phát biểu với báo giới nhưng vì a chỉ là Thủy thủ nên không am hiểu chuyên môn hàng hải nên đã phát biểu có rất nhiều mâu thuẫn, vô lý. Người trong nghề khi nghe không nhất trí hoàn toàn với những lời kể của anh.

Link
http://vnexpress.net/gl/ban-doc-viet/2012/01/vi-sao-tau-vinalines-queen-khong-phat-cap-cuu/

 

[rgvmen]

Các cụ ơi sang bên này cho đỡ loãng đi ợ :
http://www.otofun.net/threads/312374-vinalines-queen-ban-hung-ca-cuoi-cung-da-nam-gon-duoi-5-000-met/page16

 

[drbacgms]

Sau cái vụ chìm tàu này, em thấy cái chuyện LIFEBOAT nối với LIFECRAFT bằng 1 cái dây là chuyện nhảm nhí nhất mà em đã từng nghe
Bởi vì LIFEBOAT bao giờ cũng phải được nghĩ tới trước, nó nằm cực kỳ độc lập, chẳng có liên quan gì tới Lifecraft.
Vì đơn giản thế này thôi, nếu lifeboat hỏng, hoặc sự cố cháy ở lifeboat thì phải ra atl.lifeboat, nếu ko có alt.lifeboat phải phi ra life craft. Lý do tại sao mà 2 cái này nó KHÔNG CHẰNG VÀO với nhau là vì thế (hỏng cái này còn cái kia)...Và khi launching Lifecraft thì chỉ cần rút cái chốt, là nó rớt thôi. Cứ thế mà nhảy xuống bám vào. Nếu ko kịp rút mà tàu đã chìm, thì ở độ sâu 0.5 đến 4m, có 1 cái dao nó sẽ tự hoạt động và cắt cái dây buộc xung quanh, sau đó nó bung cái bè ra và nổi lên. Còn cái anh LIFEBOAT thì phải hạ bằng tời nữa....hic hic.
Em chỉ dám bình luận những gì em thấy trên TV, Hình ảnh, những điều bất hợp lý. Và không có 1 suy luận nào khác.
Và luôn cầu mong cho các đồng nghiệp của mình yên nghỉ an bình....