cụ lói quá đúngthuận lợi là ko phải mua xăng
hạn chế là nhỡ nằm đường vì "hết bình" ko vác can đi đong điện về cứu đc, nên đi xa xa chắc thấp thỏm ko yên
Thuận lợi là các thành phố sẽ bớt ô nhiễm hơn (nơi khác thì ko biết).
à em treo giùm mấy bữa thôi, em có bán đâu mà treo hoài
thế cụ ko dc gì à
Thôi thì đc cái lọ phải chịu mất cái chai, mong rằng khi quyết định chọn loại pin nào cho xe thì nhà SX sẽ cân nhắc, tham khảo chọn loại pin nào tối ưu để góp phần bảo vệ môi trường.Hiện tại Tận dụng = niềm tin.
Chục năm nữa thì chưa biết
Chờ xạc chung được với điện thoại, có cục pin dự phòng độ 3-5kg nữa thì mới yên tâm
E thấy đúng !Ưu điểm: trải nghiệm sản phẩm mới k ồn, k khí xả nóng ( k đồng nghĩa với bảo vệ mt đâu), chi phí bd định kỳ ít và thời gian bd nhanh, phù hợp với ng chạy ổn định 1 cung đường không quá xa, nhà có chỗ cắm xạc. Nhược điểm: sản phẩm chưa có sự trải nghiệm đánh giá thực tế tất cả qua quảng cáo và lý thuyết, chi phí/ km chưa chắc rẻ hơn xăng, thời gian nạp điện lâu, quãng đường chạy khi đầy bình ngắn ( chỉ nên đi trong đô thị ) theo thực tế sd xe điện chuyên dụng của cty tôi thì dùng còn 70% thì bỏ bình ( như kiểu chai pin nạp đầy đi 100 km là hết) . Trời nóng thì hiệu suất pin kém và chạy điều hoà nữa thì quãng đường rút ngắn ( theo dự đoán cá nhân xe chạy dc 2/3 quãng đường tuyên bố của Hãng) , bảo dưỡng thì phải vào hãng k ra ngoài dc, k độ chạc thêm cho xe dc, điện gia đình nà lắp xạc thì nên làm dây nguồn vào riêng có đủ tiếp địa và công suất mới dc, khoảng 4 năm thay pin. Vv…vv , cụ nào chạy thực tế thì thêm. YÊU em VF8
Được gửi từ iPhone - Otofun
Trạm nhiều như cây xăng cũng chưa được cụ ạ. Phải sạc nhanh 5p nữa. Chứ mỗi cụ vào nằm 1h thì đợi hết ngày mới tới lượt.
Có vụ còn 10-20% sập nguồn như điện thoại không cụƯu điểm: trải nghiệm sản phẩm mới k ồn, k khí xả nóng ( k đồng nghĩa với bảo vệ mt đâu), chi phí bd định kỳ ít và thời gian bd nhanh, phù hợp với ng chạy ổn định 1 cung đường không quá xa, nhà có chỗ cắm xạc. Nhược điểm: sản phẩm chưa có sự trải nghiệm đánh giá thực tế tất cả qua quảng cáo và lý thuyết, chi phí/ km chưa chắc rẻ hơn xăng, thời gian nạp điện lâu, quãng đường chạy khi đầy bình ngắn ( chỉ nên đi trong đô thị ) theo thực tế sd xe điện chuyên dụng của cty tôi thì dùng còn 70% thì bỏ bình ( như kiểu chai pin nạp đầy đi 100 km là hết) . Trời nóng thì hiệu suất pin kém và chạy điều hoà nữa thì quãng đường rút ngắn ( theo dự đoán cá nhân xe chạy dc 2/3 quãng đường tuyên bố của Hãng) , bảo dưỡng thì phải vào hãng k ra ngoài dc, k độ chạc thêm cho xe dc, điện gia đình nà lắp xạc thì nên làm dây nguồn vào riêng có đủ tiếp địa và công suất mới dc, khoảng 4 năm thay pin. Vv…vv , cụ nào chạy thực tế thì thêm. YÊU em VF8
Được gửi từ iPhone - Otofun
Nếu bonus thêm vụ đó nữa thì vừa đi vừa thấp thỏm.
tôi tin là giống điện thoại 🥲. Cty tôi dang dùng 40 xe xúc nâng điện của nhậtCó vụ còn 10-20% sập nguồn như điện thoại không cụ
nên cũng tương tự thôi. 
