Tuỳ vào thời gian của cụ, nhưng bọn trẻ con có lẽ thích biển hơn, nên ưu tiên đường ven biển và 1A cho nhiều ngày. Tuỳ vào thời gian của v1 để cụ xếp lịch và chiều di chuyển, xe của cụ thì khỏe rồi
.
nồng độ liều trong máu cụ thì chắc nà cực nhiều zồiKính chào các cụ, các mợ!
Nhà cháu tàu ngầm trên Box đã lâu nay, đi du lịch nhờ qua thớt của các cụ mợ đã nhiều, lang thang bằng xe cỏ từ mùa hè năm 2014 trên các cung đường miền Bắc cũng gần khắp. Lần này, F1 không có lịch học hè trong tháng 7 nên nhà cháu quyết định xách ba lô lên và đi theo phương châm "cứ đi rồi khắc đến đích", có mình cháu lái xe nên lịch trình cháu chỉ dự kiến - mệt đâu nghỉ đó, chỗ nghỉ cũng không đặt trước.
Công tác chuẩn bị cũng không nhiều: sức khỏe của cả nhà đã được kiểm nghiệm trên các cung đường Tây Bắc, không thành vấn đề; kinh tế là vấn đề đáng ngại nhất vì nhà cháu ở trên bản thấp thấp – kinh tế còn khó khăn, phải dùng thẻ thấu chi liên tục. Điều quan trọng là chăm sóc cho xế cỏ 22 tuổi: bản thân cháu tự đảm đương được phần lớn, chỉ phần gầm (do khó thao tác khi không có cầu nâng) và chỉnh độ chụm bằng máy là cháu chạy qua Gara - hết 300K.
Thưa các cụ, các mợ!
Chuyến đi nhà cháu thực hiện với tiêu chí tiết kiệm tài chính tối đa, nên xuất phát từ ngày 05/7 nhưng cháu không lập thớt. Sáng nay, đọc được nhiều cụ cũng đang trên hành trình xuyên Việt nên nhà cháu quyết định chia sẻ. Cháu biết rằng có cụ định mua xe 4B nhỏ nhỏ - nhưng bị nhiều người khuyên nên tiết kiệm thêm để mua xe to to đi cho an toàn, giờ hãy đi 2B đã .... Nhà cháu yếu kém nên đang làm ngược lại: hãy cứ đi xe cỏ để có tiền trải nghiệm đã, bao giờ tiết kiệm đủ tiền sẽ mua xe to to.
Cháu để mấy cái ảnh chuẩn bị xe:
Cảm ơn cụ. Được cái là liều có cơ sở + may mắn ạnồng độ liều trong máu cụ thì chắc nà cực nhiều zồi
Em không nghĩ vậy, không ai dám mạo hiểm trong tham gia giao thông cả mà em thấy trình/ technic của cụ Hoàng về xe cộ là cực tốt và cụ tự tin vào điều đó nên đã có chuyến thử sức đầy ấn tượng! Bản thân em năm ngoái hóng theo chuyến đi của cụ mà rất cảm phục.nồng độ liều trong máu cụ thì chắc nà cực nhiều zồi
em fun theo cụ ý cho thêm phần phiêu lưu ấy thôi ạ
em fun theo cụ ý cho thêm phần phiêu lưu ấy thôi ạ
Cảm ơn các cụ. Hiện nay, thớt của nhà cháu được đề cử bình chọn nhân dịp SN OF 12; cụ nào thấy được thì vote cho cháu phát
Thực ra ban đầu cháu không có định viết bài, sáng hôm ở Huế đọc được mấy cụ cũng đang đi nên viết theo luôn.Hôm nay chợt nhìn ngày mở thớt của cụ, 07/7/2017, sao cụ không mở luôn lúc 17h:17 luôn cho độc?
tổng thiệt hại chuyến đi khoảng nhiêu cụ chủ? cụ đi mấy ngày ah ? với cả đi nhiều lần chưa mà cụ biết rõ là lịch trình dừng đõ thế
Em đi 20 ngày, trung bình 2 củ/ ngày. Em có tổng kết chuyến đi, nhưng nhiều chỗ được mời - ví dụ Vũng Tàu, Bình Dương, Sài Gòn. Em đi lang thang cũng nhiều nơi, nhưng là đi máy bay vào thuê xe, mượn xe.
e thấy cụ đi - ăn - ở khá tiết kiệm mà cũng hết kha khá xèng nhỉ
Nhà cháu tính cả xăng, đường, ngủ:
Cháu chào các cụ, mợ. Nhà cháu đã kết thúc 20 ngày hành trình nghỉ hè của F1 – về nhà lúc 18 giờ ngày 24/7, nhưng do một số công việc cần giải quyết nên hôm nay cháu mới có thời gian ngồi tổng kết chuyến đi:
1. Quãng đường đã chạy là 4200km (làm tròn số):
Lượt về hết 2280km, số tiền xăng đã đổ 2510K = 153,1l; tiêu thụ trung bình 1098đ/km – tương đương 6,7l/100km. (có lẽ đường ven biển và đường 1A mới cháu chạy đều chân ga hơn cung đường Tây Nguyên).
Chi phí nhiên liệu cho cả chuyến đi: 4800K = 292.5l; tiêu thụ trung bình 1134đ/l – tương đương 6,91l/100km.
2. Chi phí sử dụng dịch vụ BOT: 36 trạm có mức giá từ 15K đến 35K; CT Long Thành xuống VT, cầu Bến Thủy 40K; CT Ninh Bình-HN 115K, NB-Phù Ninh 80K. Tổng số BOT: 1465K. (trên ảnh cháu chụp thiếu do lượt đi đã cho 1 đ/c số vé từ PT đi Quảng Trị).
3. Chi phí ăn nghỉ, vé tham quan các điểm: tổng cộng 30800K. (trong đó có nhiều bữa được anh em, bạn bè mời đón; 06 đêm ngủ nhà cháu không trả tiền phòng).
4. Rơi tiền dọc đường do phạm luật GTĐB: dính duy nhất 1 lỗi ngay ngày đầu tiên = 500K ở Hà Tĩnh – do cháu rẽ từ đường HCM đi ngã 3 Đồng Lộc bị quá chân vượt đèn đỏ; thế là phải vi phạm nguyên tắc của OFer – vì quãng đường di chuyển còn dài. Từ đó, cháu đã rút kinh nghiệm sâu sắc, cử F1 bé nhắc đèn tín hiệu, tuyệt đối chấp hành.
5. Sự cố xe cộ, sức khỏe cả nhà: Không. (dính 1 chưởng bê con đá cong biển số sau khi ở làng nho Thái An – Ninh Thuận ra)
6. Sự cố giao thông của người và phương tiện khác gặp trên đường: chân đèo Lý Hòa – xe khách rụng bánh sau (cháu đã đăng ở hành trình rồi); đường từ thủy điện Yaly ra – 01 vụ TNGT xe máy với xe gì đó, nạn nhân tử vong ngay; đường Buôn Mê Thuột đi TX Gia Nghĩa – 01 bác Innova tự xiên chả vào hộ lan. Có thể đánh giá chung: ban ngày các xe chạy rất an toàn trên đường AH (ban đêm cháu không biết).
Nhà cháu chân thành cảm ơn các cụ, các mợ đã theo dõi, động viên nhà cháu trong suốt hành trình. Nếu cháu rót Vodka cảm ơn thiếu cụ nào thì xin được cụ ấy lượng thứ
theo cụ dọc từ HN - Đà lạt nên dừng nghỉ - an uống ở điểm nào ah? e tính đầu tháng 7 này đưa cả nhà đi
