Cụ ví dụ in đậm em mới nói đấy chứ. Còn biển thế thì củ chuối đúng rồi.Phê bình các đc cắm biển là thiếu iod hoặc gian như chấy thôi, thế mới có chuyện để bàn chứ rõ như mấy cái hình xe tải xe khách thì ai nói làm gì
Đi nơi lạ e bật Navitel , đếch sợNgày xưa còn thế này nữa cơ:
- Đoạn HM-NA vào phát hạn chế 50 ....đi 1 đoạn lại có cái biển hạn chế 40, đi 1 đoạn nữa có cái biển hết hạn chế 40Thế là các con giời rú ga phi lên 80 và các chú xx đón sẵn ở ngay sau đó mới ớ ra là mới hết hạn chế 40 chứ chưa hết hạn chế 50
Một thời ám ảnh quả bẫy này, sau bọn em gọi lên VOV GT phản ánh suốt mới bỏ cái trò đấy
Bỏ rồi cụ ơi
Cái hay, cái tiên tiến thì ko làm. Toàn nghĩ cái gì đâu đâuBỏ rồi cụ ơi
Sửa quy định về đặt biển báo giao thông trên giá long môn hoặc cột cần vươn
Quy chuẩn biển báo mới QCVN:41/2019 quy định biển báo giao thông đặt phía bên tay phải hoặc phía trên phần đường xe chạy; đặt ở vị trí để người tham gia giao thông dễ nhìn thấy, có đủ thời gian để kịp chuẩn bị và xử lý. Ngoài ra, quy chuẩn biển báo mới cũng quy định tùy từng trường hợp thì có thể đặt bổ sung biển báo giao thông ở bên tay trái theo chiều đi.
Quy chuẩn biển báo mới QCVN:41/2019 quy định biển báo giao thông đặt phía bên tay phải hoặc phía trên phần đường xe chạy.png)
Như vậy QCVN:41/2019 đã bỏ quy định treo biển báo giao thông trên giá long môn hoặc bột cần vươn tại những đường có 2 làn đường xe chạy trở lên. Quy chuẩn biển báo mới này cũng bỏ quy định lắp thêm biển báo phía bên trái của chiều xe chạy trong các trường hợp biển báo giao thông không đặt trên giá long môn hoặc cột cần vươn.
Em cũng dính phát hồi đó, may xuống trình bày trao đổi với đội trưởng thế nào hóa lại đồng hương cùng quê xã bên cạnh, thế là được đi ngay tắp lự
Ngay cả cái biển lối rẽ hoặc vào trạm dừng chân trên cao tốc nhé, trước nó rất hay lẫn vào cái biển hạn chế tốc độ khi đến trạm soát vé chính
Sau bị tài xế phản ứng nhiều quá thì tại các điểm gần trạm soát vé chính mới bổ sung thêm cái biển bên làn trái 
Bỏ 2 mục này thật là đặc sắc, đỉnh cao.Bỏ rồi cụ ơi
Sửa quy định về đặt biển báo giao thông trên giá long môn hoặc cột cần vươn
Quy chuẩn biển báo mới QCVN:41/2019 quy định biển báo giao thông đặt phía bên tay phải hoặc phía trên phần đường xe chạy; đặt ở vị trí để người tham gia giao thông dễ nhìn thấy, có đủ thời gian để kịp chuẩn bị và xử lý. Ngoài ra, quy chuẩn biển báo mới cũng quy định tùy từng trường hợp thì có thể đặt bổ sung biển báo giao thông ở bên tay trái theo chiều đi.
Quy chuẩn biển báo mới QCVN:41/2019 quy định biển báo giao thông đặt phía bên tay phải hoặc phía trên phần đường xe chạy
Như vậy QCVN:41/2019 đã bỏ quy định treo biển báo giao thông trên giá long môn hoặc bột cần vươn tại những đường có 2 làn đường xe chạy trở lên. Quy chuẩn biển báo mới này cũng bỏ quy định lắp thêm biển báo phía bên trái của chiều xe chạy trong các trường hợp biển báo giao thông không đặt trên giá long môn hoặc cột cần vươn.
VĐề là nhiều chỗ giống thế nó căm biển 60 luôn, hạn chế theo giờ nhằm mục đích gì?
Đoạn ql1 qua Diễn châu cụ ạ, 100% lái xe ko thể đọc được đủ khung giờ nếu chạy 60km/h. Đến đó thì cứ 60 cho lành.Cấm tốc độ theo giờ này là đặc sản Tĩnh Gia Thanh Hóa chứ cụ
Cụ nói phanh gấp là do cụ chạy ẩu thôi, đang chạy 90 nhìn xa xa thấy biển là phải buông chân ga để giảm tốc rồi chứ chạy 90 sát biển rồi phanh cái hự kiểu gì cũng là sai.Dễ dính vì cái đậm đậm trên đấy cụ, éo ai nghĩ quốc lộ giữa đồng không mông quạnh nó hạn chế theo giờ đâu... Mà giả sử để bảo vệ cho dân làng đi ngang qua thì HẠN CHẾ TOÀN THỜI GIAN đi ...có 100m thì ae giảm luôn 60 cho chắc, đằng này hạn chế theo giờ chả có tác dụng gì tốt, thậm chí còn có hại vì phải phanh gấp để đọc biển.
Ql18 đoạn hết quảng ninh sang hải dương có biển này đấy ! Thường những vị trí cắm biển này đi qua trường học, công ty nhà máy gì đó nhưng lại nằm ngoài khu dân cư !Cụ gặp nhiều là ở trong phố thôi, đố cụ tìm thấy ở quốc lộ chỗ nào khác chỗ em post trên kia đấy, em cũng đi khắp nơi rồi
Nhìn thấy biển cấm quá 60 là auto giảm rồi, đọc được thì vút tiếp, ko đọc được thì cứ tà tà chả lo dínhQuốc lộ mà cắm biển này thì ngang = bẫy sập cc nhỉ?
View attachment 7716790
Em đảm bảo 100% cc đi xe con nếu chưa từng biết sẽ dính lỗi quá tốc độ ở đây bởi vì:
1. Trên các đường quốc lộ, các biển giới hạn tốc độ có biển phụ ở dưới thường là hạn chế xe khách, xe tải hoặc áp dụng cho lối rẽ ...vì vậy khi nhìn thấy cái biển phụ ở dưới thì cứ ung dung mà quất thôi.
2. Chữ bé tý, em phải dừng lại ngay gần và phóng to máy ảnh mới nhìn thấy...thế nên đang đi trên đường ở tốc độ >60km/h và nhất là lúc nhá nhem hoặc buổi tối thì ko thể đọc được.
- Mà đểu cái là chỉ có hiệu lực trong vòng 100m có 1 lối đi ra trong làng, tại sao không mạnh dạn hạn chế 60 luôn còn làm biển phụ theo khung thời gian làm gì?
Lạ đường thì cứ thấy 60 là giảm khỏi đọc biển phụ.Quốc lộ mà cắm biển này thì ngang = bẫy sập cc nhỉ?
View attachment 7716790
Em đảm bảo 100% cc đi xe con nếu chưa từng biết sẽ dính lỗi quá tốc độ ở đây bởi vì:
1. Trên các đường quốc lộ, các biển giới hạn tốc độ có biển phụ ở dưới thường là hạn chế xe khách, xe tải hoặc áp dụng cho lối rẽ ...vì vậy khi nhìn thấy cái biển phụ ở dưới thì cứ ung dung mà quất thôi.
2. Chữ bé tý, em phải dừng lại ngay gần và phóng to máy ảnh mới nhìn thấy...thế nên đang đi trên đường ở tốc độ >60km/h và nhất là lúc nhá nhem hoặc buổi tối thì ko thể đọc được.
- Mà đểu cái là chỉ có hiệu lực trong vòng 100m có 1 lối đi ra trong làng, tại sao không mạnh dạn hạn chế 60 luôn còn làm biển phụ theo khung thời gian làm gì?
Thứ có: hai chân hai tay hai mắt hai tai một mũi một miệng vẫn chạy ầm ầm đấy thây cụ.Quốc lộ mà cắm biển này thì ngang = bẫy sập cc nhỉ?
View attachment 7716790
Em đảm bảo 100% cc đi xe con nếu chưa từng biết sẽ dính lỗi quá tốc độ ở đây bởi vì:
1. Trên các đường quốc lộ, các biển giới hạn tốc độ có biển phụ ở dưới thường là hạn chế xe khách, xe tải hoặc áp dụng cho lối rẽ ...vì vậy khi nhìn thấy cái biển phụ ở dưới thì cứ ung dung mà quất thôi.
2. Chữ bé tý, em phải dừng lại ngay gần và phóng to máy ảnh mới nhìn thấy...thế nên đang đi trên đường ở tốc độ >60km/h và nhất là lúc nhá nhem hoặc buổi tối thì ko thể đọc được.
- Mà đểu cái là chỉ có hiệu lực trong vòng 100m có 1 lối đi ra trong làng, tại sao không mạnh dạn hạn chế 60 luôn còn làm biển phụ theo khung thời gian làm gì?
Khi cắm cái 40 thì đương nhiên cái 50 trước đó đã ko còn hiệu lực, nắm rõ luật thì chẳng sợ bố còn thằng nào hù dọa.Ngày xưa còn thế này nữa cơ:
- Đoạn HM-NA vào phát hạn chế 50 ....đi 1 đoạn lại có cái biển hạn chế 40, đi 1 đoạn nữa có cái biển hết hạn chế 40
Một thời ám ảnh quả bẫy này, sau bọn em gọi lên VOV GT phản ánh suốt mới bỏ cái trò đấy
. 37 còn có cái bỉm 60bé như cái lòng nồi cơm điện 1l cơ .
