em lắp hộp tung của, xe đi trời nóng hoặc để lâu dưới nắng là kim nhiệt độ nghẻo, đi 1 lúc thì tắt máy báo lỗi thì có phải do hộp không bác, có cách nào cho hộp này bớt nóng không bác nhỉ?
Căng đấy, mình cũng 110.000km rồi không biết hỏng chưa
có gì đâu cụ, giờ hộp sẵn và rẻ, các bệnh về dòng này thợ có kinh nghiệm hết rồi. Cứ đụng là quất thôi.
Cụ cho hỏi, w204, nhưng máy C250 CGI thì có xử dc ECU ko ạ?
sửa đc mà cụ
phải biết lỗi gì cụ ạ. Nếu lỗi liên quan đến bobin (và đã kiểm tra xác nhận bobin không hỏng) thì mới sửa ecu cụ ạ. Nhưng theo em là người dùng thì nên thay ECU, nguyên đai nguyên kiện họ bảo hành cho. Chứ sửa thì phải chấp nhận rủi ro về chất lượng linh kiện nữa cụ.
Đang đi tự tắt máy là thường bị các vấn đề gì vậy cụ, sợ quá.
Hộp bãi thường bác thấy giá nhiêu ạ.
Sửa thì khoảng 4 củ thôi
Sửa có đảm bảo ko cụ nhỉ? Cơ mà 4 củ vẫn thấy khá chát. Cái cục này mua mới rất khó thì phải.
Dao động khoảng từ 14-20tr cụ ạ.
Hộp bãi giá đó thì hộp mới chắc đau lòng rồi cụ ạ hic khổ thân em xe 110k chưa biết khi nào bị, rồi lại lo cái ESL lỗi hỏng khoá volant hết nổ được thì nhục giữa đường cơ cụ ạ
Cụ cứ cho nó đi khám xem sao? Cháu chủ quan và ko nhớ ra có thớt này nên bị tèo.
Tội cụ.
Bình của mình vừa bị báo yếu nhưng mắt thần vẫn còn xanh. Đã thử khử sunfat nhưng vẫn không ăn thua, bình vẫn bị tuột hơi. Cụ có cách gì cứu em nó thì chỉ cụ thể cho mình với. Mình xin mời cụ Vodka ạ.ECU máy M272 đặt ngay trên lưng máy nên khá nóng. chạy thời gian 2 con tụ trong ECU dễ xì và hỏng. nếu để ý thay sớm thì dùng tiếp ngon lành. thay cả ECU thì hơi phí
Taplo chưa báo lỗi gì cả các cụ ạ. Dùng máy quét thì báo lỗi bình yếu thôi. Xe em W204 máy 271 ợ.
