Thớt về vận hành bảo dưỡng Grand vitara

[cerat]

Thấy nhiều cụ hỏi về vận hành và bảo dưỡng xe, em mạn phép lập thớt này để tập trung vào một đầu mối để sau này các cụ dễ tra và tìm thông tin cần thiết cho mình.

Tham khảo tài liệu của Su, em đưa một số nội dung về bảo dưỡng xe để các cụ tham khảo như bên dưới.
Su đề xuất 2 kiểu kế hoạch bảo dưỡng là theo định kỳ (Periodic Maintenance Schedule) và theo các điều kiện vận hành xe (Severe Driving Conditions). Nói chung là vận hành ở ta thì chỉ cần quan tâm nhiều đến bảo dưỡng theo định kỳ, trừ cụ nào offroad nhiều.

*) Một số thứ cần thay theo định kỳ:

*) Một số thứ cần thay theo điều kiện vận hành xe:

----------
Một số chú ý khi bảo dưỡng cho xe của mình:
- Dầu động cơ, Su đề xuất phải là dầu có chứng nhận dùng cho động cơ xăng và phẩm cấp là SAE 5W-30
- Dầu hộp số : chỉ số API GRADE là GL4, có thể dùng 80W-90, 75W-85, 75W-90. Su đề xuất SUZUKI ATF 3317 or Mobil ATF 3309.
- Dầu cầu : chỉ số API GRADE là GL5 có thể dùng 80W-90, 75W-85, 75W-90.
- Dây đai: Kiểm tra bằng cách lấy tay ấn xuống vị trí dây qua máy phát mà dây chùng trong khoảng 9-11mm hoặc vị trí qua điều hòa 4-7mm là OK
Bugi: yêu cầu độ rộng đầu đánh lửa 1-1.1mm
Dầu phanh: dùng loại DOT3 (theo tiêu chuẩn Hiệp hội kỹ sư Mỹ SAE J1703)

Các cụ thấy e nêu sai chỗ nào cho e ý kiến để e sửa đổi / bổ sung.

 

[CSLT30P]

Em ko thấy nói đến công đoạn kiểm tra Acqui và bướm ga ( cái này đặc biệt cần lưu ý với Cụ nào ít sử dụng xe thường xuyên)
Còn về lốp thì sao ạ, vì lốp phụ thuọc thời gian hoặc số km.

 

[cerat]

Em ko thấy nói đến công đoạn kiểm tra Acqui và bướm ga ( cái này đặc biệt cần lưu ý với Cụ nào ít sử dụng xe thường xuyên)
Còn về lốp thì sao ạ, vì lốp phụ thuọc thời gian hoặc số km.

Chắc lốp và ác quy do bên thứ 3 cung cấp nên Su ko đưa cụ thể bao nhiêu km thì phải thay mà chỉ nêu cần kiểm tra thường xuyên. với lốp Su khuyến cáo nếu độ sâu của rãnh hoa < 1.6mm thì phải thay.
Lưu ý các cụ khi ác quy hỏng trên đường mà phải câu nhờ là Cực âm (-) ko phải đấu với cực (-) của ác quy xe mình đâu, mà phải kẹp vào khung của xe mình.

 

[CSLT30P]

Chắc lốp và ác quy do bên thứ 3 cung cấp nên Su ko đưa cụ thể bao nhiêu km thì phải thay mà chỉ nêu cần kiểm tra thường xuyên. với lốp Su khuyến cáo nếu độ sâu của rãnh hoa < 1.6mm thì phải thay.
Lưu ý các cụ khi ác quy hỏng trên đường mà phải câu nhờ là Cực âm (-) ko phải đấu với cực (-) của ác quy xe mình đâu, mà phải kẹp vào khung của xe mình.

sGV của em câu bình acqui, cực âm đấu vào cực âm bình thừong mà. Tài liệu hướng dẫn dây câu bình cũng nói thế mà...

 

[cerat]

Cái này NSX khuyến cáo là đấu như trong hình. trường hợp cụ là cụ may đấy, bởi vì đấu như cụ có thể gây ra đánh lửa, nổ hoặc hỏng các thiết bị điện tử của xe.

 

[hoank]

E mấy lần câu bình cũng đấu vào cực (-) bình, vẫn đề nôr bình thường. Mà thực tế cực (-) xe thường nối vỏ xe

 

[cerat]

E bổ sung thêm cho các cụ:
- Riêng bugi SU khuyến cáo tốt nhất là thay thế bằng loại NGK IFR6J11 . Em đang dùng dòng platium 4 chấu của Bosch thấy cũng rất ngon, đề nổ cực nhanh
- Dầu động cơ thay hết khoảng 4 lít, nếu thay cả lọc dầu thì hết 4.8 lít
- Dầu hộp số khi thay bổ sung khoảng 2.5 lít, dầu cầu khoảng 1.6lít
- nước làm mát: đổ đầy bình là 8 lít
Cân bằng động:
- góc camber: trước: 0 độ, sau: - 1 độ 15p
- góc caster: 2 độ 30p
- độ chụm (toe-in): trước 0 =/- 2mm sau: 6+/- 2mm
- áp lực khi bơm lốp: ~ 2.2 kg

 

[CSLT30P]

Cảm ơn Cụ chia sẻ kinh nghiệm. Noted!

 

[huyetanhtuxd]

Cụ bổ sung thêm dầu trợ lực lái dùng loại Dexron II hoặc Dexron III nữa.

P/s: Mục dầu hộp số theo em Cụ nên tách ra là MT và AT cho dễ hiểu hơn.

 

[canpl]

Em thấy khuyến cáo là thay dầu hộp số thay hết chứ không nên bs vì hq thấp nhưng không phải chỗ nào cũng thay chuẩn đc

 

[cerat]

Em thấy khuyến cáo là thay dầu hộp số thay hết chứ không nên bs vì hq thấp nhưng không phải chỗ nào cũng thay chuẩn đc

vâng khi xả hết dầu cũ cũng chỉ khoảng tầm 2.5l, nên nạp dầu mới bằng lượng đã tháo ra.

 

[cerat]

Cụ bổ sung thêm dầu trợ lực lái dùng loại Dexron II hoặc Dexron III nữa.

P/s: Mục dầu hộp số theo em Cụ nên tách ra là MT và AT cho dễ hiểu hơn.

vâng, vì dòng này SU nhập về VN chỉ có 1 dòng duy nhất là số AT

 

[DODuySon]

Rất thiết thực cho ae sử đụng GV, thank bác [@cerat;305308] .

 

[Young boys]

thanks cụ nhiều

 

[canpl]

Thường các cụ vào hãng bảo dưỡng hay ra gara, các cụ cho địa chỉtin cậy ạ, gần Hà đông có gara nào không? Su Việt anh có đc không ah

 

[cerat]

Su Viet Anh cũng ok đấy tuy nhiên cách đây mâý tháng qua thì họ đang chuyển nhà xưởng vì đường trên cao, ko biết đã xong chưa.
Nếu chỉ thay dầu thì làm ở gara ngoài cũng được, nhiều loại dầu để chọn, trong hãng chỉ duy nhất loại của hãng. Riêng lọc dầu thì nên mua của hãng, 205k, giá hơi chát nhưng mà ngon đấy, dài hơn hẳn loại mua ngoài và các nếp giấy lọc nhiều hơn -> lưu lượng lọc sẽ tốt hơn

 

[canpl]

Su Viet Anh cũng ok đấy tuy nhiên cách đây mâý tháng qua thì họ đang chuyển nhà xưởng vì đường trên cao, ko biết đã xong chưa.
Nếu chỉ thay dầu thì làm ở gara ngoài cũng được, nhiều loại dầu để chọn, trong hãng chỉ duy nhất loại của hãng. Riêng lọc dầu thì nên mua của hãng, 205k, giá hơi chát nhưng mà ngon đấy, dài hơn hẳn loại mua ngoài và các nếp giấy lọc nhiều hơn -> lưu lượng lọc sẽ tốt hơn

Dầu máy thì thay loại nào hả cụ và khi nào thì xả hết dầu khoang máy triệt để và bằng pp nào ạ

 

[cerat]

Dầu máy thì thay loại nào hả cụ và khi nào thì xả hết dầu khoang máy triệt để và bằng pp nào ạ

Dùng 5w30 là được cụ ạ. tuy nhiên nếu cụ chưa phải thay lọc dầu thì nên dùng dầu đúng loại lần trước thay vì lượng dầu cũ nằm trong lọc dầu khoảng 0.5 đến 0.8 lít. thông thường chạy có khoảng 5 nghìn đã thay rồi nên dầu cũ vẫn còn khá tốt, chỉ cần vặn ốc đáy máy để xả hết ra là OK, cũng ko cần thiết phải dùng khí nén thổi đâu ạ.

 

[tranthaiduc]

Em đánh dấu

 

[Highway_vn]

Lót dép hóng ké các bác