Thông tư mới phải bảo dưỡng định kỳ từ ngày 1-12 cụ nào biết giải thích em với.

[luckyme]

Cụ có tự dưng biết bảo dưỡng thế nào là đúng không. Có hai cách để cụ biết:
- Qua kinh nghiệm, học hỏi người đi trước, tư vấn của thợ sửa xe
- Làm theo thông tư này

Cách nào nhanh và ít tốn kém hơn?

Cách nhanh và đỡ tốn kém nhất là cụ tự đọc cái quyển hướng dẫn sử dụng xe của cụ ấy. Nếu 1 người đã không đọc quyển đó rồi mà cụ lại đòi hỏi họ phải đi hỏi người nọ, người kia rồi đi tìm cái TT này để đọc thì em xin lỗi nhé, có lẽ cụ hơi bị ... hoang tưởng.

 

[vovan3455]

Khồng quá như cụ nghĩ đâu. Không một quốc gia nào kiểm định dám khẳng định rằng xe vừa kiểm định xong không có sự cố kỹ thuật cả. Vì sự cố thì rất nhiều trong khi đăng kiểm chỉ kiểm tra được một số kỹ thuật chính.

Chính xác rồi cụ ơi! Nhưng cũng nói thêm là không 1 hãng sx nào, ko 1 cơ sở bảo dưỡng nào khẳng định được việc này.
Em đoán là tiép theo đây sẽ là:

- Bên Dân số ra TT sẽ phải có chứng nhận bảo dưỡng XXX trước mỗi khi ZZZ;
- Bên môi trường sẽ yêu cầu chứng nhận có bảo dưỡng răng trước khi thở...
....

 

[pnew]

Cách nhanh và đỡ tốn kém nhất là cụ tự đọc cái quyển hướng dẫn sử dụng xe của cụ ấy. Nếu 1 người đã không đọc quyển đó rồi mà cụ lại đòi hỏi họ phải đi hỏi người nọ, người kia rồi đi tìm cái TT này để đọc thì em xin lỗi nhé, có lẽ cụ hơi bị ... hoang tưởng.

Những cụ mua xe cũ chắc gì đã có hướng dẫn sử dụng mà đọc. Những cụ mua xe mới (nhập) chắc gì đã có hướng dẫn sử dụng tiếng Việt mà đọc. Cụ không cần phải tìm sẽ co người dựa trên TT mà viết tài liệu, sách cho cụ.

 

[pnew]

í pác là sự khởi đầu để bán giấy pải ko ah?

Túm lại cái TT chỉ có tác dụng hướng dẫn cho các tổ chức, cá nhân chăm sóc xe để tránh các sự cố có thể xẩy ra.

Sự cố kỹ thuật xảy ra thì chẳng liên quan đến việc có bảo dưỡng theo thông tư này không.

 

[Bigisbest]

Thật sự rầu lòng.
Điều gì đang xảy ra, khi có những thông tư về ưu tiên cộng điểm cho con cán bộ lão thành cách mạng? cộng điểm cho bà mẹ VNAH? bằng đó đã đủ thấy sự ngán ngẩm. Nhưng khi cái 53 này ra thì quả thật không thể ngán hơn nữa, thôi thì xin mạn phép các cụ cho nhà cháu được trình bày vài ý kiến thế này:
Điều 2: đối tượng quy định như vậy sẽ là toàn xã hội, hành khách đi xe là phải hỏi: sáng nay trước khi nổ máy, mày có làm đúng TT 53 thần thánh không? Đây người ta gọi là thế hệ của tín đồ Google: Canada cũng có cái tương tự, nhưng nó áp dụng đúng bản chất: đó là phương tiện kinh doanh, chứ không áp dụng đối với xe cá nhân.
- Gì nữa? theo yêu cầu của NSX và đặc thù trong khai thác sử dụng (địa hình, phân vùng, khí hậu..): ai chứng nhận cái phân vùng này?
- Điều 5: ai giám sát việc thực hiện, nếu ko giám sát được thì quy định làm gì?
- Chu kỳ: Điều 6.2.a: theo NSX: OK nhưng 6.2.b: Cơ sở bảo dưỡng: cơ sở bảo dưỡng nào? Ai thẩm định, công nhận? hoặc tất cả các cơ sở bảo dưỡng hiện tại đều đạt hoặc không cái nào vì chẳng ai có chứng nhận cả.
Điều 6.3: đối với các thiết bị chuyên dùng lắp trên xe: căn cứ đặc tính sử dụng và hướng dẫn nhà chế tạo để xác định chu kỳ và nội dung công việc bảo dưỡng: Không có chủ ngữ, không có yếu tố định lượng: cả XH thành chuyên gia kỹ thuật lái xe và sử dụng thiết bị trên xe? Ôi thiên đường của những bậc thầy về mọi thứ…
Điều 6.5: Biên bản bàn giao, thời hạn bảo hành: 2 tháng hoặc 1500km: bệnh hoạn đến thế là cùng: tao vào gara bơm hơi, mày phải cam kết 2 tháng mới được xịt nhé…và tại sao 1500km? nuôi cơm để ngồi nghĩ ra cái thứ phế thải này sao?
Điều 7: không có tiêu chuẩn xác định
Điều 9: ôi cái đơn thuốc của Hoa Đà tái thế: rằng hễ uống thuốc thì phải nuốt qua đường họng, xe hỏng mà không sửa thì bố mày đi làm sao được?
Điều 9.2: Quy định này ban đầu tưởng chừng các gara ăn nên làm ra, nhưng lại ko có tiêu chuẩn thẩm định nên chẳng biết mình có đạt chuẩn hay không. Chưa hết, lại phải đi nịnh nhà SX kiểm tra, thẩm định cho em xem gara em có năng lực làm đúng quy chuẩn của bác hay không. Vậy nên tất cả các hãng xe ở VN sang năm doanh thu tăng đột biến không phải vì bán được nhiều xe mà là nhờ dịch vụ thẩm định điều kiện…
Phụ lục 1: đọc mà thấy tội nghiệp, thương cho những kẻ không có vỏ não. Thương cho những ai phải góp tiền trả cho những đứa như vậy. Bố mày làm hay không sao mày biết? nếu nói là bắt buộc, bố mày sẽ gọi điện đến chỗ xyz: mày cử người đến đây chứng kiến bố mày mỗi sáng đi làm đều kiểm tra theo PL 1 đây này, mày ko đến, bố sẽ ghi biên bản là quy định mà ko thực hiện.
Kết luận:
- Không có tính khả thi vì không có cơ chế giám sát;
- Không thực tế vì không có cơ chế kiểm định và chứng nhận các cơ sở SCBD đạt chuẩn;
- Nếu làm đúng, yêu cầu giải tán Cục đăng kiểm vì không còn chức năng.

 

[chinhatm]

Khồng quá như cụ nghĩ đâu. Không một quốc gia nào kiểm định dám khẳng định rằng xe vừa kiểm định xong không có sự cố kỹ thuật cả. Vì sự cố thì rất nhiều trong khi đăng kiểm chỉ kiểm tra được một số kỹ thuật chính.

Người ta không thể kiểm định mọi thứ, nhưng phải kiểm định những thứ liên quan đến an toàn và môi trường. Phanh xe chẳng hạn, là nội dung bắt buộc phải kiểm định định kỳ, không chỉ với VN mà rất nhiều nước khác. Khi cơ quan kiểm định đã khẳng định phanh an toàn mà vài hôm sau lại xảy ra tai nạn do hỏng phanh thì cơ quan kiểm định phải chịu trách nhiệm, đó là nguyên tắc. Thế nhưng sau thông tư này có vẻ không phải thế, mà trách nhiệm sẽ thuộc về lái xe hoặc chủ xe không bảo dưỡng đúng hạn (hạn nào?) hoặc không kiểm tra kỹ trước khi khởi hành.

 

[Bigisbest]

Thế theo ý nị, nị pảo bọn này ngu hay chạ vờ ngu...???

Bây giờ nó cứ giả ngô giả ngọng, cụ hỏi thế em chịu, nhưng mình đoán nó giả ngu khi có lợi cho nhà nó, đường này nó được cái gì ạ? Tự nhiên bĩnh ra một cái như thế, thật chẳng ra làm sao. Đứa tham mưu thì thiếu vốn sống và trách nhiệm, đứa thẩm định thì cũng rứa. Noái chứ đứa nào trình em cái này, em sẽ cho đi học lại cả kiến thức xã hội lẫn kỹ năng quản trị xã hội tối thiểu.

 

[suzu37]

Bây giờ nó cứ giả ngô giả ngọng, cụ hỏi thế em chịu, nhưng mình đoán nó giả ngu khi có lợi cho nhà nó, đường này nó được cái gì ạ? Tự nhiên bĩnh ra một cái như thế, thật chẳng ra làm sao. Đứa tham mưu thì thiếu vốn sống và trách nhiệm, đứa thẩm định thì cũng rứa. Noái chứ đứa nào trình em cái này, em sẽ cho đi học lại cả kiến thức xã hội lẫn kỹ năng quản trị xã hội tối thiểu.

nước trong quá không có cá
mệ.....thế thì ngồi 1 mihf 1 phòng mà mút tay

Hai cụ mợ "ghê" quá . Cụ mợ "tha" cho các anh ý đi. Ô tô phăn cơ mờ .

 

[Bigisbest]

nước trong quá không có cá
mệ.....thế thì ngồi 1 mihf 1 phòng mà mút tay

Cụ nói phải, nhưng vì nó không chịu ngồi mút tay mà mút tất những gì có thể nên cụ và em mới phải day dứt vì những điều nhố nhăng ấy. Em ko làm thánh để ngửi hương hoa hay mùi thịt đâu, nhưng em cũng ko thể ăn bẩn đến mức lợm như một vài trong số bọn họ, cụ ạ. Em sẽ ko bao giờ để con hỏi: bố, tiền đó đâu ra mà em ko trả lời được, hoặc trả lời thì trả lời láo...không, cụ ạ. Em tay trắng vào đời, thời em cũng sẽ tay trắng ra đi (nhưng chỉ mong được...nhiều em thương mến thôi cụ ná). Tính em thế quen roài, đổi lại em được cái thanh thản, dù ko dễ, phỏng cụ. (Cụ đọc báo có thấy có thèn lúc đương chức thì hoành tráng, về hưu cái thì lấn mấy trăm mét đất, trẻ con nó dọa cái là: không phải cháu, thằng con cháu đấy ạ. Sống thế thì sống làm đ ếch gì, cụ nhể, xấu hổ lắm ạ.

@ Cụ Suzu37: cụ đừng lo cho em, cụ hoangthuyquynh không phải người đầu tiên bẩu em thế đâu..., chết nỗi, em lại...vui vì điều đó mí sợ.
Cho em pót cái chỗ mà em ngồi mút tay đây ạ, mình em thôi ná.

 

[Điện lạnh Hùng Cường]

Bao giờ cái tt này thi hành hở các cụ.để e lên kh mở gara bd xe.mà xin cái giấy phép để đc công nhận gara mình đủ đk ở đâu hả các cụ????