[Thảo luận] Thông số lực siết mặt máy Escape 3.0?

[Xu Van Gau]

Chào các bác,
Em đang tìm hiểu lực siết mặt máy Escape 3.0 đời 2003 cho anh bạn ở tỉnh để nhờ thợ thay gioăng quy lát cho chuẩn.
Có cụ nào đã từng làm hoặc có thông tin về lực siết có thể chia sẻ lại không?
Em lần mò vài diễn đàn của bọn Tây thì tìm được thông tin lực siết như sau, siết lần lượt theo 6 bước:
B1. Siết 40Nm
B2. Siết góc 90 độ
B3. Nới lỏng ốc trở lại 1 vòng
B4. Siết 40Nm
B5. Siết thêm góc 90 độ
B6. Siết thêm góc 90 độ
Thứ tự ốc siết lần lượt như hình

Bác nào đã làm cho em thêm thông tin để tham khảo nhé

 

[Dan du an]

Thợ ở mình nó kiểu gì chả dán keo để siết không chuẩn thì vẫn khô đét. Nên cụ chả cần mấy cái đó đâu ạ.

 

[langtoilangtoi]

Chào các bác,
Em đang tìm hiểu lực siết mặt máy Escape 3.0 đời 2003 cho anh bạn ở tỉnh để nhờ thợ thay gioăng quy lát cho chuẩn.
Có cụ nào đã từng làm hoặc có thông tin về lực siết có thể chia sẻ lại không?
Em lần mò vài diễn đàn của bọn Tây thì tìm được thông tin lực siết như sau, siết lần lượt theo 6 bước:
B1. Siết 40Nm
B2. Siết góc 90 độ
B3. Nới lỏng ốc trở lại 1 vòng
B4. Siết 40Nm
B5. Siết thêm góc 90 độ
B6. Siết thêm góc 90 độ
Thứ tự ốc siết lần lượt như hình

Bác nào đã làm cho em thêm thông tin để tham khảo nhé

Theo như cụ chủ CCMFast chia sẽ thì cụ mua tài liệu theo giờ, e ko nhớ rõ mấy chục USD, cụ download thoải mái các thể loại về, sau đó nó đóng, hình như vài chục USD thì phải.

 

[Xu Van Gau]

Theo như cụ chủ CCMFast chia sẽ thì cụ mua tài liệu theo giờ, e ko nhớ rõ mấy chục USD, cụ download thoải mái các thể loại về, sau đó nó đóng, hình như vài chục USD thì phải.

Có 1 trang giải đáp của Mỹ bác ạ, trả tiền nó mới cung cấp thông tin www.fixya.com

 

[QAZ]

Theo tôi hiểu, thì siết lực như quy trình trên chỉ áp dụng cho ốc mới tinh chính hãng.

Còn ốc cũ dùng lại thì thợ cứ siết căng tay là được !

 

[Xu Van Gau]

Theo tôi hiểu, thì siết lực như quy trình trên chỉ áp dụng cho ốc mới tinh chính hãng.

Còn ốc cũ dùng lại thì thợ cứ siết căng tay là được !

Em thấy mấy gara ở VN mình lắp máy cũng siết như vậy bác ạ

 

[QAZ]

Em thấy mấy gara ở VN mình lắp máy cũng siết như vậy bác ạ

Trên nguyên tắc, ốc mặt máy nguyên bản theo xe là ốc cũ, đã siết 1 lần rồi nên bị giãn, không dùng lại được, mỗi khi đại tu là phải thay bộ ốc mới.

Nếu muốn theo chuẩn hãng thì bạn phải mua bộ Engine Cylinder Head Bolts mới, lúc đó mới siết theo chuẩn hãng được.

Còn nếu dùng lại ốc cũ thì hên xui, khi siết theo chuẩn có thể gãy đứt ốc.

 

[Xu Van Gau]

Trên nguyên tắc, ốc mặt máy nguyên bản theo xe là ốc cũ, đã siết 1 lần rồi nên bị giãn, không dùng lại được, mỗi khi đại tu là phải thay bộ ốc mới.

Nếu muốn theo chuẩn hãng thì bạn phải mua bộ Engine Cylinder Head Bolts mới, lúc đó mới siết theo chuẩn hãng được.

Còn nếu dùng lại ốc cũ thì hên xui, khi siết theo chuẩn có thể gãy đứt ốc.

Em cũng khuyên ông bạn mua bộ ốc mới siết cho chuẩn lực