Chán mấy cụ thật, báo nó đăng rành rành thế này mà cứ cãi là sao nhỉ???
Báo chính thống của ấn, đăng từ nhân chứng trực tiếp chứng kiến ở đấy mà cụ bảo sai thì cũng lạy cụ. Hơn nữa nếu nhìn clip thì thấy là người văng về phía trước là đúng, nhưng không phải lý do gây ra vết cắt ở đầu. Chính vì người văng về phía trước, trong khi đó cánh quạt máy bay nó phang thẳng vào buồng lái nên trúng đầu. Vết thương gây ra do cánh quạt máy bay nó bổ vào đầu chứ không phải do va đập vào buồng lái. Cụ nhìn kỹ xem cái gì nó chém thẳng vào buồng lái thế? Cứ cãi
Cãi gì cụ ơi, cụ có xem Video chưa hay dựa vào cái trình search được tiếng anh của cụ. Cái ảnh của cụ đã khẳng định mắt em đúng. Đầu của cậu ấy văng ra và quật ngược lại vào thân bên phải máy bay đến mức biến dạng khung thép, đầu của cậu ấy cũng biến dạng đúng thái dương bên trái như ảnh của cụ. Cụ nghe câu bọn lều báo chưa.
)
Khung buồng lái bị biến dạng là do cánh máy bay nó chém vào. Chứ thân máy bay nó chỉ xoay nhẹ ngang thôi , người ông kia lao nhẹ về phía trước chứ làm gì có lực nào tác động mạnh mà đầu húc vào biến dạng cả khung kính lái thế kia? Húc thế quá bằng ironman à?
Cãi gì cụ ơi, cụ có xem Video chưa hay dựa vào cái trình search được tiếng anh của cụ. Cái ảnh của cụ đã khẳng định mắt em đúng. Đầu của cậu ấy văng ra và quật ngược lại vào thân bên phải máy bay đến mức biến dạng khung thép, đầu của cậu ấy cũng biến dạng đúng thái dương bên trái như ảnh của cụ. Cụ nghe câu bọn lều báo chưa.
))
Loại hình này đang được phât triển, nếu như nhìn từ vệ tinh do thám, kẻ thì địch sẽ thấy như những bệ phóng tên lửa vượt đại châu tung tăng khắp nơi, từ thành thị đến nông thôn miền núi. Việc tai nạn chỉ là rủi ro nhỏ so với mục đích đạt được về anh ninh quốc phòng.Xin hỏi cái xe thương binh chạy vè vè ngoài đường là có được cấp phép không các cụ mợ nhỉ? nghe từ cấp phép mà thấy to lớn quá
Các anh ấy quá ẩu, một con ốc chi tiết máy có cấu tạo khác hẳn 1 con ốc thông thường.Em trích lại phát biểu của ông xe bọc thép cho cụ cười tiếp
“... Cái này tôi không sai. Tôi vẫn làm đúng nhưng các cơ quan chức năng chưa quan tâm đến những người tài như tôi”
"Những sản phẩm của tôi vượt trội so với xe hiện đại chứ không phải thiết kế người ta làm cách đây hàng trăm năm. Cho nên tôi tin tưởng sẽ được nhà nước quan tâm và tạo điều kiện để phát triển, xây dựng đất nước tốt hơn”
"Tôi làm thật chứ không hề làm giả. Những người có trình độ nhìn vào sẽ biết ngay"
Làm sao cho giống thôi cụ chứ mấy anh nông dân thì có tính toán gì đâu về sức bền vật liệu ,tất cả dựa vào cảm tính chắp vá .
Đấy chính là điểm khác nhau của thợ vườn và thợ kỹ thuật.
Đọc comment của quần chúng nhân dân chửi bới cán bộ không cho thực nghiệm và chửi tiến sỹ VN là tiến sỹ giấy vì không "phát minh, sáng chế" lại được cái "máy bay", xe "bọc thép" mới thật là cười buồn.Em trích lại phát biểu của ông xe bọc thép cho cụ cười tiếp
“... Cái này tôi không sai. Tôi vẫn làm đúng nhưng các cơ quan chức năng chưa quan tâm đến những người tài như tôi”
"Những sản phẩm của tôi vượt trội so với xe hiện đại chứ không phải thiết kế người ta làm cách đây hàng trăm năm. Cho nên tôi tin tưởng sẽ được nhà nước quan tâm và tạo điều kiện để phát triển, xây dựng đất nước tốt hơn”
"Tôi làm thật chứ không hề làm giả. Những người có trình độ nhìn vào sẽ biết ngay"
Trước em chạy con suzuki FX125, thấy cái cốt trục bánh trước của nó bé tí, cứ sợ gãy
.
. Chất thép xịn nữa.
Nó tính cả rồi mà cụ, tính từng chi tiết, tính tổng thể ảnh hưởng của tất cả các loại lực: uốn, kéo, nén...Trước em chạy con suzuki FX125, thấy cái cốt trục bánh trước của nó bé tí, cứ sợ gãy
Nhưng chắc bọn engineer tính toán lực chán rồi
Có phải vụ xẻ rãnh bố nồi để bố nồi bắt sớm hơn không cụ?Đấy chính là điểm khác nhau của thợ vườn và thợ kỹ thuật.
Giống hệt việc các kỹ sư honda làm ra cái xe hoàn chỉnh, về đến VN thì có bộ tiết kiệm xăng.
Phần độ công xuất này là kỹ thuật đúng Cụ ạ.
Bên nào không ra gì thì em không muốn lạm bàn, nhưng có những thứ không phải ai muốn chế cũng được dù rằng họ có thể nắm vững nguyên lý hoạt động. Đằng sau 1 cỗ máy là công sức của bao nhiêu kỹ sư tính toán về công suất/trọng lượng, sức bền vật liệu, độ ổn định và bền bỉ .v.v. Những cái đó thì vài bác nông dân bình thường không có đủ hiểu biết, và chính quyền phải ngăn chặn những thí nghiệm như thế này là để tránh những rủi ro có thể xảy ra.
