Thì trên con PS đang bị đấy cụ ạ. Chả hiểu thể nào lại dán bitum sàn rõ dày, bị cộng hưởng hạ âm! Nghe nhạc mà bật SUB lên thì thôi rồi, cứ như đóng cọc bê tông bên tai
Em tháo hết bitum ra trả lại độ ồn tương đối ( thực chất đo thì dB không tăng lên tý nào), cái ồn này nhạc lại trị được chứ ù ù thì chịu, trời trị!
Cụ cứ đến các Đại lý sẽ có xe cho cụ test drive xem nó có ù như ng ta cứ nói không ah.
Đó là nó muốn cách âm sàn xe đối với nguồn âm bên ngoài nhưng khi bác chơi sub thì âm trầm lại bị nhốt lại bên trongThì trên con PS đang bị đấy cụ ạ. Chả hiểu thể nào lại dán bitum sàn rõ dày, bị cộng hưởng hạ âm! Nghe nhạc mà bật SUB lên thì thôi rồi, cứ như đóng cọc bê tông bên tai
khổ thế đấy. Bình thường xử lý âm thì cách âm phải đi cùng với tiêu âm nhưng tiêu âm đối với phòng nghe thì còn dễ do có nhiều ko gian để bố trí các vật liệu tiêu âm cũng như các bẫy âm. Đối với ô tô thì rất khó vì phải đảm bảo ko gian và thẩm mỹ cabin xe. Các bác cứ tưởng tượng trong xe chỗ này chỗ nọ có mấy miếng vỏ na, chỗ khác lại có mấy ô ca rô, góc khác lại đặt mấy cái trụ tiêu âm trầm thì chắc chả bác nào muốn chui vào xe nữa mất. Theo em nếu bác yêu nhạc thì cứ làm cái head phone cho nó gọn, lại đỡ tốn tiền. Tiền còn lại bác mua bộ âm thanh tử tế để nghe ở nhà chứ nghe nhạc trong xe nó vừa ko an toàn lại hỏng mất đôi tai vàng bác ạ 
.
Nó không ồn cụ ạ. Chỉ ù ù khi vào đường xấu thôi. Cụ cứ đi thử đi, đảm bảo cụ sẽ "phê" ngay, lúc ấy ù là chuyện nhỏ nhé!
Cụ thật là, mọi người đang cố gắng để cách âm của nó ngang ngửa với Sfe thì cụ lại lôi FTG và FE vô đây làm chi cho PS nó tủi! Keke...
Nếu không bị ù khi đi vào đường xấu thì những lúc còn lại nó cũng êm một 10 một 9 so với SF. Hi vọng MIT thực sự quan tâm đến vụ này
Cụ này kết PS quá đến nỗi bán cả SFe đi đấy, thật đấy!
Lái con PS này sướng hơn con Santa Fe, nhất là trong điều kiện lưu thông ở tầm 50-70km/h và ở các chỗ đường xấu. Mỗi tội ít đồ chơi quá, phải lo gạt nước, lo bật tắt đèn, lo lock cửa
Cái sướng khi lái PS nó bù rồi cụ ạ. Mà cũng lạ, đã hơn 100 con PS bán ra chỉ nhõn mỗi 2 ông kêu ù! Chắc các ông khác đang ngất trên cành quất rồi nên chưa nhận ra. Mà cụ onlymer đang dùng Mer E nay chuyển sang PS thấy đau đầu là phải rồi! ( Tiêu chuẩn Mer phải đạt được độ ồn dưới 60 dB ở vận tốc 140 km/h mà).
Cái bệnh ù ù của em giảm độ 60-70% rồi cụ ạ. Em đã không khó chịu nữa thì chắc nhiều cụ đi được, vì tai em quá nhạy với âm trầm he he. Cái vụ ù ù chủ yếu là do động cơ ồn và rung gây cộng hưởng với thùng xe khi đi vào đường xấu. Khi động cơ không còn rung và ồn nữa thì nó hết ù thôi ạ.
Vậy xe cụ đã learning rồi hả? Xe em đi vào đường xấu em đã thử về N sau đó tắt máy mà vẫn bị ù dội lên, em nghĩ tiếng ù lúc này không phải do máy đâu vì máy em đã tắt rồi. Sau khi tháo hết các tấm bitum sàn ra ù khi đi vào đường xấu mới đỡ, còn tiếng ù máy vẫn còn. Ít hôm nữa em đi learning chắc sẽ hết hẳn ù ấy nhỉ!
Em learning lại rồi, êm ngay. Bác cứ learning đi, thấy ngay kết quả thôi. Còn nếu vẫn ù ù thì bác phải thay đổi điểm đổ dầu, cuối cùng là thay lốp michelin, hoặc cái Kumho đểu cũng êm phết. Con Santa Fe êm cũng nhờ cái lốp Kumho này nữa đấy.
Vậy là PS ổn rồi nhé các cụ. Do em lấy ngay đợt đầu nên xe chưa được learning ( tức là học cách phun dầu) mà để ECU tự học. Mục đích Mit để cho máy tự học như vậy nhằm tối ưu hóa về độ tiêu hao nhiên liệu và độ ồn theo từng cung đường, từng tốc độ và phong cách lái. Trong khoảng 5K km đầu ECU sẽ tự tính toán và cho ra những phương án tối ưu nhất. Do vậy, có những lúc chạy mà ECU chưa có số liệu sẵn là lúc anh em mình lĩnh đủ - (Trích lời cụ Mer). Vậy để cho ngon thì các cụ nên cho learning ngay khi lúc nhận xe và sau mỗi 5K km nhé. Trong web của Vinastar cũng có đây này: http://www.vinastarmotors.com.vn/vn/technology.php?id=8
Bác cứ chỉ vào xe rồi nói Lơn Ninh (learning) là nó hiểu.
Có khi 98 ông còn lại chưa có thời gian vào OF.
