Cụ nhìn cái siêu đun nước lâu ngày nó bị đóng cặn cũng gớm. Nếu két nước xe mà cụ đổ nước máy thì bên trong nó cũng thế đấy!
Trong tiêu chuẩn của nhà SX thì nước bổ sung là nước cất và nước làm mát tỷ lệ 50:50. Nước cất thì em lười mua nên toàn hứng nước điều hòa đổ vào, còn nước làm mát thì chưa biết ở chỗ nào nên phải đi mua. Thấy nhạt quá thì đổ cho có mầu thui chứ thường, em cũng chỉ đổ nước ko.
hị hị cái đỏ đỏ là ko bình thường rồi, bình thường thì xe chạy cả năm mới phải bổ xung tí tẹo thế thôi, xe cụ bổ xung hàng tháng vậy là có hở chỗ nào đó rồi, bé thôi, hơi nước bốc hơi qua chỗ đó khiến hao nước. em ko rõ xe cụ cũ đến mức nào, nhưng cụ nên kiểm tra lại hệ thống làm mát đi. Kiểm tra ko thấy vẫn đề gì thì nếu có điều kiện cụ thay cái nắp két nước mát, hàng gin xịn nhé, ko chơi mấy ông lởm chợ giời. Nắp két nc trông đơn giản vậy thôi, nhưng quan trọng lắm đấy.
Cái này em cứ chay ra gara cho nó lành, mất ít xiền nhưng yên tâm
Gara cũng tùy nơi thôi cụ.Có chỗ nó tương nước máy cho nhanh.Cái này em cứ chay ra gara cho nó lành, mất ít xiền nhưng yên tâm
em hỏi các bác là dùng nước làm mát cho xe máy (xe ga) châm cho xe ô tô được ko ạ?
Ủa phải chế thêm nước cất hả bác. em chưa hiểu lém
Bác nên dùng đúng loại nước làm mát có màu giống như trong xe để châm thêm vào cho chắc ăn. Vì nếu dùng không đúng nước làm mát có thể làm hỏng hệ thống làm mát của động cơ. Không nên dùng nước lã, nước sinh hoạt, nước đóng chai có chứa khoáng chất để châm thêm, vì nguy cơ bị đóng cặn, gây rỉ sét trong hệ thống rất cao, dẫn đến việc rò rỉ nước làm mát.
em đưa cái hình lên, các bác tham khảo; em nghĩ bổ xung chắc dùng loại này chuẩn, ko cần pha chế, rẻ; 22 000/ 0.8lit
Khuyến cáo của chính hãng là 50:50 bác àh. Chứ ko em vác cả can nước đỏ đổ vào luôn. Ngại gì đâu. Đổ nhiều nước đỏ quá thì xe đi ko đạt được nhiệt độ cần thiết để làm việc=> tốn xăng, cũng ko phải cái hay.Ủa phải chế thêm nước cất hả bác. em chưa hiểu lém
Nước màu đỏ thì cụ dùng Caltex Xtended Life Coolant nhé, nước màu xanh thì chất lượng không bằng.
