túm lại là đầu tư bằng vốn ngân sách nn, vốn vay oda đều éo đc thu phí, ko phải vì có cái quỹ bảo trì đb hay ko, mà là vì dân vẫn phải trả tiền đầu tư những dự án đó qua thuế rồi.
Em đây chứ đâu, lên xin dấu, được hẹn hôm sau vì sếp đi vắng, hôm sau nghỉ việc lên xin, may quá gặp được sếp, nhưng .... hết mực dấu, em phải chạy ra hàng văn phòng phẩm mua mực dấu cho được việc. Nghĩ mà hài.
Ở mình chả minh bạch được cái gì đâu cụ ơi. cho nên ko thu cái gì là tốt nhất
Vâng, cụ nắm rõ quy định pháp luật hơn BT giao thông, kế hoạch đầu tư, em bái phục.
à, đặt tên thánh cho thứ thu này là thuế, còn thứ kia là phí, hô hố, cũng đc, đặt cùng tên dân nó lại la là phí chồng phíVâng, cụ nắm rõ quy định pháp luật hơn BT giao thông, kế hoạch đầu tư, em bái phục.
Về bản chất là thiếu vốn đầu tư, nhà nước sẽ thu lại theo cách trực tiếp bằng thu phí những ai sử dụng cao tốc hoặc gián tiếp bằng cách tăng các sắc thuế khác trên đầu toàn dân, ví dụ như cái thuế bảo vệ môi trường hoặc sau này có thể đẻ ra thuế hít thở khí trời chẳng hạn. Cụ đang tư duy theo lối mòn mà không chịu nhìn vào bản chất.
Cao tốc TP.HCM - Trung Lương sẽ thu phí trở lại?
TTO - Sau khi dừng thu phí vào đầu năm 2019, tình hình mất an toàn giao thông trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương tăng cao: xe chạy dàn ngang, chạy vào làn khẩn cấp, ùn tắc thường xuyên vào giờ cao điểm và các ngày nghỉ lễ, tết...tuoitre.vn
Sẽ thu phí sử dụng đường bộ 6 dự án thành phần đầu tư công
Trong Tờ trình số 282, Chính phủ kiến nghị Quốc hội cho phép xây dựng phương án thu hồi vốn nhà nước tại các dự án thành phần đầu tư công để có vốn tái đầu tư vào các dự án hạ tầng lớn khác, giảm áp lực về nguồn vốn quản lý, bảo trì và hạn chế tối đa ảnh hưởng đến doanh thu các dự án PPP trên Quốc lộ 1 và tuyến song hành.
Trong Báo cáo kết quả thẩm định số 3052/BC - HĐTĐNN ngày 11/5/2020, Hội đồng Thẩm định nhà nước cho rằng, trên thế giới, việc bán, nhượng quyền thu phí có kỳ hạn các tuyến đường cho nhà đầu tư tư nhân là xu thế tất yếu và đã trở nên khá phổ biến. Hội đồng đề nghị Bộ GTVT sơ bộ xác định mô hình và phương án thu hồi vốn nhà nước. Trong bước tiếp theo, thực hiện xây dựng cơ chế chính sách thu hồi vốn nhà nước phù hợp, bảo đảm hợp lý đúng quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công và ý kiến chỉ đạo của Quốc hội.
Cụ khoe là làm ở PMU mà không biết là dự án cao tốc Sài Gòn - Trung Lương đầu tư bằng vốn ngân sách cũng đã thu phí được bao nhiêu năm để hoàn vốn rồi à. Hiện nay bộ GT đang đề xuất thu phí tiếp đấy.à, đặt tên thánh cho thứ thu này là thuế, còn thứ kia là phí, hô hố, cũng đc, đặt cùng tên dân nó lại la là phí chồng phí
à, thời pmu huy hoàng qua lâu dồi, em cũng té mẹ từ hồi đó chớ ở làm éo gì đến giờ. nên em cũng ko rõ cụ tỉ cái dự án SG-TL này nó thế nào, nhưng cụ cứ tìm hiểu tại sao nó thu, và tại sao nó dừng, và tại sao nó phải "đề xuất" thu tiếp. mịe, chứ éo bị đá luật thì nó thu mẹ nó luôn việc éo phải hỏi ai
Nó dừng chỉ vì bán miếng ngon cho thằng út trọc bị sờ gáy thôi, chứ không em đoán vẫn thu đều đều. Mấy cái món BOT này chủ trương thì đúng nhưng thời anh # vào làm loạn hết cả lên.à, thời pmu huy hoàng qua lâu dồi, em cũng té mẹ từ hồi đó chớ ở làm éo gì đến giờ. nên em cũng ko rõ cụ tỉ cái dự án SG-TL này nó thế nào, nhưng cụ cứ tìm hiểu tại sao nó thu, và tại sao nó dừng, và tại sao nó phải "đề xuất" thu tiếp. mịe, chứ éo bị đá luật thì nó thu mẹ nó luôn việc éo phải hỏi ai
Cụ ví dụ sai
mịe, ngay như dự án đường cao tốc Láng Hòa lạc, ngay chân thiên thử, giữa chốn kinh kì, đcm, nó còn định xin ttg "cơ chế" riêng để thu phí kia kìa, dù đầu tư bằng thuế dân, may éo thành đấy
sai thật
Không được thu là đúng, vì Láng - Hòa lạc là Bộ GT làm chủ đầu tư. Thằng HN có bỏ tiền ra đầu tư đâu mà đòi thu phí.mịe, ngay như dự án đường cao tốc Láng Hòa lạc, ngay chân thiên thử, giữa chốn kinh kì, đcm, nó còn định xin ttg "cơ chế" riêng để thu phí kia kìa, dù đầu tư bằng thuế dân, may éo thành đấy
Hà Nội muốn thu phí đường cao tốc đại lộ Thăng Long
TT - Mặc dù đại lộ Thăng Long được đầu tư từ ngân sách nhà nước và theo quy định hiện hành đã bãi bỏ việc thu phí đường bộ với các tuyến đường được đầu tư bằng vốn ngân sách, nhưng UBND TP Hà Nội vừa có văn bản xin Thủ tướng Chính phủ cho phép thu phí sử dụng đường bộ trên tuyến đường này.
Em cũng đồng ý cho thu phí nhất là với đường cao tốc...sau khi hết BOT thì thu phí bảo trì tuyến đường nhằm duy trì chất lượng con đường.
chết chết, cụ hiểu thế thì chớt
Cụ nói trái luật thì phải trích dẫn điều khoản, chứ trái luật theo ý cụ diễn giải luật thì em không tranh luận nữa.chết chết, cụ hiểu thế thì chớt
bộ nào thằng nào chủ quản chủ đầu tư ko quan trọng, đó là phân công quản lí nhà nước mà thôi, cái đồng vốn nào bỏ ra đầu tư ý,mới quyết định.
đại lộ Thăng Long ko đc thu phí, vì đầu tư bằng vốn ngân sách NN
cao tốc SG TL em ko rõ nó có chơi cả vốn ngân sách nn cấu thành thêm nhiều nguồn vốn nữa hay ko, nhưng rõ ràng, việc thu phí ở dự án đó là trái luật, chưa đủ căn cứ pháp lí, vì thế nó chỉ thu có 5 năm từ cái thương vụ bán quyền thu phí sặc mùi đó giữa mấy cty Yên KHánh, cỉu long éo gì, chứ thu đủ phí đầu tư chắc nó thu ngoài 50 năm
đó, dẫm lên luật nên giờ nó mới phải xin "cơ chế đặc bịt":
"Để hoàn thiện cơ sở pháp lý cho việc thu phí sử dụng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Bộ GTVT đã đề nghị Bộ Tài chính xem xét, báo cáo Chính phủ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội bổ sung khoản phí mới, ngoài phí sử dụng đường bộ hiện hành (phí thu qua đầu phương tiện) vào Danh mục phí, lệ phí tại Luật phí và lệ phí. "
Hình như cụ hiểu sai.Ở mình chả minh bạch được cái gì đâu cụ ơi. cho nên ko thu cái gì là tốt nhất
Lạy cụ còn để đường sống cho con cháu, sau này sinh ra mặc định cả đống tiền phải nộp nuôi thằng khác
