Thảo luận Thay thế chân máy

[Udon]

Mấy cái chân máy, chân cân bằng trước, chân hộp số em đang cần thay mấy cái này. Xem giá linh kiện trên mạng thì loanh quanh 5-800k. Hỏi gara thì nơi báo giá 1200k, nơi báo 1600-1900k.

Các bác cho hỏi là thay thế mấy cái này có khó khăn không mà công lấy cao kinh khủng vậy.

 

[moimuaxe2013]

tùy xe, nói chung là khó với người ko có đồ nghề.

 

[cugieo]

Bác mua thì cũng không đắt, tuy nhiên nếu không biết cách thay thì dù có dụng cụ cũng không làm được, nên là thợ có kinh nghiệm, tay nghề và đầy dụng cụ thì họ làm nhanh và đơn giản. Xã hội phân công lao động rồi, mỗi người mỗi nghề.

 

[Udon]

Bác mua thì cũng không đắt, tuy nhiên nếu không biết cách thay thì dù có dụng cụ cũng không làm được, nên là thợ có kinh nghiệm, tay nghề và đầy dụng cụ thì họ làm nhanh và đơn giản. Xã hội phân công lao động rồi, mỗi người mỗi nghề.

Phân công lao động thì hiểu, nhưng việc nó có đáng tiền không thì lại là câu chuyện khác.

Bác đi sơn cái xe, mặt bằng chung 10tr chẳng hạn. Nhưng gara chém bác lên đến 30 triệu. Vậy lúc này câu chuyện vẫn là phân công lao động hay là chặt chém ?

Nói chung khi em hỏi như vậy là em đang so sánh mặt bằng chung, giữ thợ với thợ, gara với gara. Việc so sánh giữa mình và thợ xem việc này có khó không là việc quá khập khiễng, chả ai đi so sánh làm gì . Chứ còn tự thay được thì đã chả lên đây hỏi.

Hiểu là gara tính tiền đồ thì có cả công nhưng đã tính tiền đồ, xong lại list thêm cả tiền công nữa. Vậy là thế nào ? Em mới thay cái đạn bạc cho 4 bánh. Lúc tư vấn thì nhân viên tư vấn kiểu làm mình hiểu nhầm thay 4 bánh, mỗi bánh 800k. Thay xong thì mới biết 2 bánh trước mỗi bánh 800k, 2 bánh sau mỗi bánh 1550k. Cuối cùng list thêm công 500k nữa.

Sốc toàn tập....

 

[Thích_Gầm_Cao]

Phân công lao động thì hiểu, nhưng việc nó có đáng tiền không thì lại là câu chuyện khác.

Bác đi sơn cái xe, mặt bằng chung 10tr chẳng hạn. Nhưng gara chém bác lên đến 30 triệu. Vậy lúc này câu chuyện vẫn là phân công lao động hay là chặt chém ?

Nói chung khi em hỏi như vậy là em đang so sánh mặt bằng chung, giữ thợ với thợ, gara với gara. Việc so sánh giữa mình và thợ xem việc này có khó không là việc quá khập khiễng, chả ai đi so sánh làm gì . Chứ còn tự thay được thì đã chả lên đây hỏi.

Hiểu là gara tính tiền đồ thì có cả công nhưng đã tính tiền đồ, xong lại list thêm cả tiền công nữa. Vậy là thế nào ? Em mới thay cái đạn bạc cho 4 bánh. Lúc tư vấn thì nhân viên tư vấn kiểu làm mình hiểu nhầm thay 4 bánh, mỗi bánh 800k. Thay xong thì mới biết 2 bánh trước mỗi bánh 800k, 2 bánh sau mỗi bánh 1550k. Cuối cùng list thêm công 500k nữa.

Sốc toàn tập....

Thường thì các gara sc sẽ báo giá phụ tùng riêng, công thay riêng. Cụ muốn chắc chắn thì bảo họ kiểm tra rồi lên báo giá chi tiết trước khi làm là được. Nếu mua phụ tùng ở bên khác đến, họ chỉ thay thôi thì họ sẽ tính công thay nhưng thường lúc này công thay sẽ cao hơn là họ cung cấp cả phụ tùng. Theo e thì trừ những phụ tùng khó kiếm quá mà mình biết được chỗ mua trước cho đỡ mất thời gian thì cũng nên hỏi gara đó về loại phụ tùng cụ cần thay xem tốt hay ko? Họ cung cấp thì sẽ bảo hành cho cụ (nên hỏi trước vụ này).
Như đợt trước e thay cái dàn lạnh, mặc dù mình mua được rẻ hơn là gara sc bán cho mình nhưng đó là món cần bảo hành, nên chấp nhận họ cung cấp luôn phụ tùng và bảo hành có gì trục trặc họ phải khắc phục. Chứ đồ mình đưa đến (ở đây là dàn lạnh) mà họ lắp nếu có vấn đề gì thì lúc ấy mình tự tháo lắp ra mà đưa đi bảo hành cũng quá tội. Nói chung vẫn là tìm và đánh giá gara nào làm tốt hoặc tạm được để gửi gắm thôi. Lúc làm thì nên bố trí time ở đấy để xem và giám sát luôn vì họ có nhiều khách, nhiều nhân viên nên ko theo sát xe mình được, có thể bị sót vài chỗ.

 

[Phỗng new]

Cao su chân máy tùy xe, tùy hãng nhưng nói chung là thường có mấy cái. Nói chung chung như thớt thì chịu, chả biết nói sao.

Còn không tự thay được đâu, nhất là cái chân máy chỗ hộp số.

 

[Udon]

Cao su chân máy tùy xe, tùy hãng nhưng nói chung là thường có mấy cái. Nói chung chung như thớt thì chịu, chả biết nói sao.

Còn không tự thay được đâu, nhất là cái chân máy chỗ hộp số.

Em đi xe ford laser 2001. Đương nhiên tự mình ko thay được. Em chỉ là đang thấy hình như mình đang bị chặt chém nên hỏi ý kiến các cụ xem có đúng không thôi.

 

[poiuy]

Em thay chân máy chỉ khoảng 300-400k tiền công nếu em mang đồ đến. Đấy là em đoán thế vì thay cả gioăng giàn cò + 1 vòng bi bánh trước mà công chỉ 300k.
Còn chân máy thì giá có loại 500k , có loại 1,1 củ.

 

[Hientn]

Giá phụ tùng trên mạng thì giá nó vô cùng lắm vì tiền nào của nấy. Như cái chân máy dầu của Civic Gen 8 trong hãng tầm hơn 5 củ, ngoài thì hơn củ cũng có, 2 củ cũng có.

 

[Dan du an]

Vấn đề là chả biết cái nào xịn cái nào gần xịn.... Khó mua lắm.

 

[cugieo]

So sánh các gara cũng khó vì họ có thể làm cho bạn rẻ cái này và cái khác sẽ đắt nên là chọn gara nào mà mình thấy ngon lành, uy tín dù đắt tí nhưng yên tâm mà gửi gắm xe lâu dài. Nhiều khi bạn đưa xe qua họ kiểm tra, bơm lốp, tăng dây cu roa hay chỉ là dùng keo gắn phần nhựa trên xe...đều miễn phí. Nếu chủ gara tốt xởi lởi và có tâm thì cũng yên tâm.
Khi thay thế phụ tùng bạn cũng cần trao đổi kĩ với thợ xem phụ tùng hãng hay ngoài, giá tiền tất cả, ví dụ như xe bạn đi 10 năm mà 1 cái giảm sóc bị chảy dầu thì cần thay, bạn có thể thay 1 cái chảy dầu nhưng 3 cái còn lại sẽ hỏng. Nên là thường thay cả 4 cái là ngon nhất.

 

[duyhung10]

Em thuê thợ về sửa lại cái mái mà họ tính 600k/ công. Giờ tiền mất giá công gì cũng đắt

 

[Bùi Đức Oanh]

Mấy cái chân máy, chân cân bằng trước, chân hộp số em đang cần thay mấy cái này. Xem giá linh kiện trên mạng thì loanh quanh 5-800k. Hỏi gara thì nơi báo giá 1200k, nơi báo 1600-1900k.

Các bác cho hỏi là thay thế mấy cái này có khó khăn không mà công lấy cao kinh khủng vậy.

Bác cứ mang đi thay đi thì biết nó thế nào. Chứ bác ở nhà cũng đâu có trang thiết bị mà tự làm

 

[albatron]

Giờ tiền công đắt hơn tiền thiết bị nhiều