Sao rẻ thía bác ? thế con vợ bác có bị nóng máy , nhiệt đọ tăng khi tắc đường lâu lâu không?
bác đọc bài "hệ thống làm mát của siena1.6HL" của iem mà xem, thé mới biết mắc cái tật này nó khổ thế nào. rất mong hợp tác với bác (b)
Em thử cả quạt nhật và quạt zin rồi mà, hiện h em vẫn có 2 cái thi thoảng tháo ra thay đổi. Quạt zin chỉ hơn ở một điểm là khi kim nhiệt lên nó nhảy tốc độ và làm mát nhanh hơn, quạt nhật cũng thế nhưng làm mát chậm hơn tí ở mức 9h (ví dụ: quạt zin lên 9h nó rú phát 30s xuống luôn, quạt nhật 1 phút mới xuống) nhưng chả bao h quá 9 cả, quạt zin thì khi tăng tốc gào to khủng khiếp, như bô ing ý. Kết luận của em là đi quạt nào cũng ổn.
Cụ tham khảo bài cảm nhận sau 2 năm đi fiat của cụ Ocha, vệ sinh quạt như thế, mòn chổi than thì thay, đi tẹt tèn ten đến bao h ko chạy được nữa thì thay ợ.
Quat chỉ hư bi thôi, tháo ra thay cặp bi Nhật (150-200 ngàn) và mòn chổi than do lâu ngày, thay than mơí (cái này gara nào cũng làm được) . Mo to quạt khó hư hỏng lắm, trừ khi bi bị hỏng rồi mà cứ để vậy chạy cố thêm, làm mo to bị quá tải. Bi hỏng thì nó kêu rào rạo ngay. Để ý tí là biết liền.
Đây mới là kinh nghiệm nài, quạt ít hỏng lắm nhá, cứ kêu mà thay thì vứt mựa tiền qua cửa sổ òi. quạt thì chỉ mỗi chổi than và bi là phải thay thôi. 1.3 thì quá dễ tháo. 1.6 thì kích bánh luồn xuống phía dưới.
Kiến thức cụ dixecu truyền đạt cho các fiater rất là quý báu, nhất là những người mới tập tẹ như em được mở mang ra nhiều. Hôm vừa rồi em mang V2 ra gara bảo họ kiểm tra cho cái quạt làm mát. Vậy mà thợ nó bảo quạt không thể tháo ra bảo dưỡng được, phải thay quạt mới, tý nữa em lại nộp ngu phí.
Cụ đi gara lạ nó thấy gà là múc thôi.tìm gara tử tế thì cũng đỡ nhiều.tất nhiên cũng vẫn bị thịt nhưng còn đỡ hơn.
Bao h mới đi hết đến 2-3 lần đấy hở cụ, cụ cứ đi tẹt đi. Cùng lắm là thay quạt fiat cũ vào.
