Thay lốp xe Ford Everet vất vả quá

hungkienpham · 09:34 02/07/2014

Hôm chủ nhật ngồi buồn tự nhiên hứng lên đảo lốp cho con vợ yêu của em Everest AT 2014 tưởng ngon ăn như em sedan ngày trước, khí thế hừng hực nhảy ra mở cửa sau lấy kich, tuýp và các dụng cụ phục vụ cho việc đảo lốp. Từ khi lấy xe về đi hôm nay em mới động đến các công cụ này, Tháo bánh phụ ra đã mệt rồi đến khi lôi cái kích xe ra vặn thử đầu kích 2 tầng nhưng lên hết cỡ rất thấp. Kích bánh trước phải kê kích vào càng xe mới kích lên đc nếu kê vào khung thì không thể kích bánh lên đc. Đoạn này mới chết tay kích thì ngắn phải chui vào gầm xe mới kích đc. Mệt đứt hơi. Đến bánh sau mới khổ đặt kích vào trục bánh sau cũng phải chui xuống gầm xe cũng mệt đứt hơi. Cái này mà thủng lốp trên đường trời nắng thì toi luôn các cụ ạ ở nhà còn có cái chiếu lót xuống để mà chui. Thiết nghĩ Anh Ford nên xem lại thiết kế kích: 1 là tăng chiều dài của tay kích, 2 là tăng chiều cao của kích để k phải chui xuống gầm xe nữa.

Sol · 09:37 02/07/2014

Chưn dài mà lại, phải chơi thế chứ đâu có phầm phập như lũ chân ngắn ợ :))

hungkienpham · 09:40 02/07/2014

Sol nói:
Chưn dài mà lại, phải chơi thế chứ đâu có phầm phập như lũ chân ngắn ợ

Chưn dài mà muốn rờ càng của em ấy khó thế thì cũng chán cụ ạ. Khéo phải học thêm khóa lăn lê bò toài để mà thay lốp cụ ạ.

trinh0974746366 · 09:43 02/07/2014

em ấy to khỏe thế cơ mà! cụ phang thì cũng lựa mà phang chứ! thở không kịp là đúng rồi :))

Sol · 09:54 02/07/2014

Cụ sắm cái tay dài, móc cả ngày không mệt :))

NAM VŨ · 10:06 02/07/2014

hungkienpham nói:
Hôm chủ nhật ngồi buồn tự nhiên hứng lên đảo lốp cho con vợ yêu của em Everest AT 2014 tưởng ngon ăn như em sedan ngày trước, khí thế hừng hực nhảy ra mở cửa sau lấy kich, tuýp và các dụng cụ phục vụ cho việc đảo lốp. Từ khi lấy xe về đi hôm nay em mới động đến các công cụ này, Tháo bánh phụ ra đã mệt rồi đến khi lôi cái kích xe ra vặn thử đầu kích 2 tầng nhưng lên hết cỡ rất thấp. Kích bánh trước phải kê kích vào càng xe mới kích lên đc nếu kê vào khung thì không thể kích bánh lên đc. Đoạn này mới chết tay kích thì ngắn phải chui vào gầm xe mới kích đc. Mệt đứt hơi. Đến bánh sau mới khổ đặt kích vào trục bánh sau cũng phải chui xuống gầm xe cũng mệt đứt hơi. Cái này mà thủng lốp trên đường trời nắng thì toi luôn các cụ ạ ở nhà còn có cái chiếu lót xuống để mà chui. Thiết nghĩ Anh Ford nên xem lại thiết kế kích: 1 là tăng chiều dài của tay kích, 2 là tăng chiều cao của kích để k phải chui xuống gầm xe nữa.

Em can bác, kích vào càng A dễ bị trượt lắm ạ. Tốt nhất bác đi mua 1 cái kích thuỷ lực cho nó nhã, ko thì làm cục gỗ 10x20x20 kê kích cho an toàn.

Kenket · 10:20 02/07/2014

NAM VŨ nói:
Em can bác, kích vào càng A dễ bị trượt lắm ạ. Tốt nhất bác đi mua 1 cái kích thuỷ lực cho nó nhã, ko thì làm cục gỗ 10x20x20 kê kích cho an toàn.

Chuẩn đấy ạ !
Cụ nào đi tỉnh nhiều ngoài kích thủy lực và 1 cục gỗ thì thửa thêm 1 tuýp thép (ống nước) D20 dài khoảng 50-60cm nữa, hữu dụng phết.

huusang · 10:23 02/07/2014

Sao cụ ko kê vào đế kích miếng gỗ có phải ngon ko

hungkienpham · 10:48 02/07/2014

NAM VŨ nói:
Em can bác, kích vào càng A dễ bị trượt lắm ạ. Tốt nhất bác đi mua 1 cái kích thuỷ lực cho nó nhã, ko thì làm cục gỗ 10x20x20 kê kích cho an toàn.

Càng A có chỗ để kích k trượt đc cụ ạ. K lẽ lại mang cụ gỗ trên xe cụ ơi. Em nghĩ Thằng Ford làm cái tay kích dài hơn tí nữa là ổn.

FE09 · 2/7/14

NAM VŨ nói:
Em can bác, kích vào càng A dễ bị trượt lắm ạ. Tốt nhất bác đi mua 1 cái kích thuỷ lực cho nó nhã, ko thì làm cục gỗ 10x20x20 kê kích cho an toàn.

Kích theo xe là kích thủy lực mà cụ.

hungkienpham nói:
Hôm chủ nhật ngồi buồn tự nhiên hứng lên đảo lốp cho con vợ yêu của em Everest AT 2014 tưởng ngon ăn như em sedan ngày trước, khí thế hừng hực nhảy ra mở cửa sau lấy kich, tuýp và các dụng cụ phục vụ cho việc đảo lốp. Từ khi lấy xe về đi hôm nay em mới động đến các công cụ này, Tháo bánh phụ ra đã mệt rồi đến khi lôi cái kích xe ra vặn thử đầu kích 2 tầng nhưng lên hết cỡ rất thấp. Kích bánh trước phải kê kích vào càng xe mới kích lên đc nếu kê vào khung thì không thể kích bánh lên đc. Đoạn này mới chết tay kích thì ngắn phải chui vào gầm xe mới kích đc. Mệt đứt hơi. Đến bánh sau mới khổ đặt kích vào trục bánh sau cũng phải chui xuống gầm xe cũng mệt đứt hơi. Cái này mà thủng lốp trên đường trời nắng thì toi luôn các cụ ạ ở nhà còn có cái chiếu lót xuống để mà chui. Thiết nghĩ Anh Ford nên xem lại thiết kế kích: 1 là tăng chiều dài của tay kích, 2 là tăng chiều cao của kích để k phải chui xuống gầm xe nữa.

Trong bộ đồ kèm theo còn có mấy khúc nối dài tay quay, nên chỉ cần chui vào đặt kích rồi chui ra vặn tay quay ở ngoài. Nếu đặt trên nền cứng, thì 2 tầng kích đấy là ổn rồi, chắc cụ đặt kích nhầm chỗ. Cụ xem trong hướng dẫn sử dụng xe, nó có vẽ cả chỗ đặt kích đấy. Tất nhiên tự thay lốp là bất đắc dĩ thôi, đảo lốp thì cứ mang ra hàng cho nhanh, chứ nóng nực thế này mà cụ tư vần được 4 quả lốp FE to tướng đấy thì cũng ốm.

hungkienpham · 12:59 02/07/2014

FE09 nói:
Kích theo xe là kích thủy lực mà cụ.

Trong bộ đồ kèm theo còn có mấy khúc nối dài tay quay, nên chỉ cần chui vào đặt kích rồi chui ra vặn tay quay ở ngoài. Nếu đặt trên nền cứng, thì 2 tầng kích đấy là ổn rồi, chắc cụ đặt kích nhầm chỗ. Cụ xem trong hướng dẫn sử dụng xe, nó có vẽ cả chỗ đặt kích đấy. Tất nhiên tự thay lốp là bất đắc dĩ thôi, đảo lốp thì cứ mang ra hàng cho nhanh, chứ nóng nực thế này mà cụ tư vần được 4 quả lốp FE to tướng đấy thì cũng ốm.

cụ ơi nó có 2 đoạn nối em đã dùng hết nhưng vẫn ngắn cụ ạ. Kích này là kích cơ chứ k phải thủy lực nên kích mệt lắm.

Mr migoi · 23:49 02/07/2014

hungkienpham nói:
Hôm chủ nhật ngồi buồn tự nhiên hứng lên đảo lốp cho con vợ yêu của em Everest AT 2014 tưởng ngon ăn như em sedan ngày trước, khí thế hừng hực nhảy ra mở cửa sau lấy kich, tuýp và các dụng cụ phục vụ cho việc đảo lốp. Từ khi lấy xe về đi hôm nay em mới động đến các công cụ này, Tháo bánh phụ ra đã mệt rồi đến khi lôi cái kích xe ra vặn thử đầu kích 2 tầng nhưng lên hết cỡ rất thấp. Kích bánh trước phải kê kích vào càng xe mới kích lên đc nếu kê vào khung thì không thể kích bánh lên đc. Đoạn này mới chết tay kích thì ngắn phải chui vào gầm xe mới kích đc. Mệt đứt hơi. Đến bánh sau mới khổ đặt kích vào trục bánh sau cũng phải chui xuống gầm xe cũng mệt đứt hơi. Cái này mà thủng lốp trên đường trời nắng thì toi luôn các cụ ạ ở nhà còn có cái chiếu lót xuống để mà chui. Thiết nghĩ Anh Ford nên xem lại thiết kế kích: 1 là tăng chiều dài của tay kích, 2 là tăng chiều cao của kích để k phải chui xuống gầm xe nữa.

em cũng định nổi hứng như cụ vậy, nhưng đọc xong em suy nghĩ lại rồi :))

càm ơn cụ

Huy_metal · 19:11 03/07/2014

Cũng là bài thể dục thôi mà cụ, làm để biết cụ nhẩy!

Muon_biet · 19:16 03/07/2014

Đảo lốp nên vào hãng và khi bảo dưỡng định kỳ họ tự đảo lốp khi đến hạn.

hungkienpham · 09:18 04/07/2014

Muon_biet nói:
Đảo lốp nên vào hãng và khi bảo dưỡng định kỳ họ tự đảo lốp khi đến hạn.

Dạ em có thói quen từ ngày xưa là vợ 2 của em cái gì mình làm được là em tự làm cụ ạ.

Mkong · 09:23 04/07/2014

Xe 2014 mà bác đảo lớp làm gì nhỉ .

hungkienpham · 10:36 04/07/2014

Mkong nói:
Xe 2014 mà bác đảo lớp làm gì nhỉ .

Em chân chạy cho nên tuy 2014 cơ mà em đã bon hơn 10.000 km rồi cụ ạ. Xe nào chạy 10k Km chẳng phải đảo trừ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

100Km/h · 10:47 04/07/2014

Lật ngửa em nó lên là tư thế thích hợp nhất =))

hungkienpham · 10:51 04/07/2014

100Km/h nói:
Lật ngửa em nó lên là tư thế thích hợp nhất

Cụ thật sáng suốt ạ. Em cũng định lật ra mà nó ứ chịu nó bảo cứ để em nằm úp thế này anh chống kích ngược lên em mới sướng.

Tourcare · 18:36 04/07/2014

Cụ làm cái bơm điện để trong xe bơm tạm rồi chạy ra hàng vá. Mấy em Suv này thay lốp hết hơi

Trước em đành vật với con Captiva với Crv 1 lần tởn, kích đúng vị trí trong sách HD, nó nâng cả 2 bánh lên cụ ợ, ghê chết đi được :))

Thay lốp xe Ford Everet vất vả quá

Xe điện

Xe tải

Xe điện

Xe container

Xe tải

Xe container

Xe điện

Xe buýt

Xe điện

Xe buýt

Xe điện

Xe hơi

Xe tải

Xe cút kít

Xe điện

Xe đạp

Xe điện

Xe buýt

Xe điện

Xe tăng

Thông tin thớt