Thay bugi mới thấy tốn xăng hơn

[nunachuoi]

Kính thưa các cụ, cách đây 2 tuần em có thay giàn bugi xe cỏ của em, thay xong thấy tốn xăng hơn trước tương đối các cụ ạ. Em không làm gì, chỉ thay mỗi bugi. Hàng thì mua đúng hàng cho xe em (Thấy bao bì vỏ hộp ghi rất đúng, tháo cái cũ ra thấy giống y, em mua ở chỗ cũng có uy tín, hỏi anh Gúc mấy cái mẹo phân biệt thật giả thấy cũng thật lắm ạ). Hóng thấy các cụ trên này bảo phải tháo cái cực (-) acquy ra rồi đợi rồi chạy đường ngon để setup thông số mới, vân vân. Nhưng tóm lại là tốn hơn trước khoảng 20%. Cụ nào có kinh nghiệm vụ này cho em mấy đường cơ bản với ạ.

Xe em Nissan chạy 5 vạn rồi ạ. Tks các cụ.

 

[vitgia78]

Về kinh nghiệm của em thì thường bugi cũ có khoảng đánh lửa rộng hơn, ECU đang quen với khoảng đánh lửa này nên tỷ lệ xăng - gió - điện đang ở mức hợp lý nhất. Cụ thay sang bugi mới, khoảng đánh lửa theo đúng tiêu chuẩn của xe, nên ECU sẽ phải làm quen lại với tỷ lệ điện mới và điều chỉnh xăng gió cho phù hợp, nên ban đầu sẽ tốn hơn, cụ đi khoảng vài trăm km sẽ đỡ ăn xăng hơn. Bù lại thì xe hiện tại của cụ sẽ khỏe hơn chút xíu.

 

[oto16ahn]

theo em thì không phải do bugi,bugi không phug hợp với xe cụ thì gây hiện tượng nổ không tròn máy,cụ có thấy tiếng nổ của động cơ khác không ạ.còn đồng cơ nổ bình thường tức là bugi tôt.ăn xăng nhiều hơn thì cụ phải kiểm tra bướm ga , hệ thônga điện đánh lửa (các cảm biến )
xe cụ xe gì vậy ạ

 

[nunachuoi]

theo em thì không phải do bugi,bugi không phug hợp với xe cụ thì gây hiện tượng nổ không trong máy,cụ có thấy tiếng nổ của động cơ khác không ạ.còn đồng cơ nổ bình thường tiéc là bugi tôt.ăn xăng nhiều hơn thì cụ phải kiểm tra bướm ga , hệ thônga điện đánh lửa (các cảm biến )
xe cụ xe gì vậy ạ

Em nghĩ là bugi hợp cụ ạ, em mua đúng hãng mà, thông số các thứ giống y như nhau. Mà em chả động đến cái gì hết, thay mỗi bugi. Xe em nisan Tiida cụ ạ.

 

[anhtho]

Nhỡ đâu bugi rởm thì sao hở cụ. Xe em chưa thay bugi, nhưng xe máy thì thay mấy lần: cứ thay là xe chạy êm hơn. Xăng thì vẫn vậy.
Cụ có thấy xe bốc hơn không ?

 

[nunachuoi]

Nhỡ đâu bugi rởm thì sao hở cụ. Xe em chưa thay bugi, nhưng xe máy thì thay mấy lần: cứ thay là xe chạy êm hơn. Xăng thì vẫn vậy.
Cụ có thấy xe bốc hơn không ?

Rởm thì em chịu vì em mua của hãng, cũng kiểm tra bằng anh Gúc chứ chả có kinh nghiệm gì. Xe chạy thì bốc hơn, có vẻ nổ đều hơn, êm hơn, cơ mà tốn xăng hơn thôi ạ.

 

[anhtho]

Rởm thì em chịu vì em mua của hãng, cũng kiểm tra bằng anh Gúc chứ chả có kinh nghiệm gì. Xe chạy thì bốc hơn, có vẻ nổ đều hơn, êm hơn, cơ mà tốn xăng hơn thôi ạ.

Như vậy em nghĩ đồ hịn. Cụ chờ thêm vài trăm km nữa xem sao.
Em cũng thấy hay hay vụ này.

 

[oto16ahn]

Như vậy em nghĩ đồ hịn. Cụ chờ thêm vài trăm km nữa xem sao.
Em cũng thấy hay hay vụ này.

Hiện tại xe cụ chủ chạy êm k co hiện tượng gì nghĩa là Bugi hịn rồi ạ,k phải do bugi đâu ạ.em nghĩ thế.
Cụ chủ cho em hỏi sao cụ lại thay Bugi đấy ạ?

 

[dvc_hue]

Về kinh nghiệm của em thì thường bugi cũ có khoảng đánh lửa rộng hơn, ECU đang quen với khoảng đánh lửa này nên tỷ lệ xăng - gió - điện đang ở mức hợp lý nhất. Cụ thay sang bugi mới, khoảng đánh lửa theo đúng tiêu chuẩn của xe, nên ECU sẽ phải làm quen lại với tỷ lệ điện mới và điều chỉnh xăng gió cho phù hợp, nên ban đầu sẽ tốn hơn, cụ đi khoảng vài trăm km sẽ đỡ ăn xăng hơn. Bù lại thì xe hiện tại của cụ sẽ khỏe hơn chút xíu.

Cụ trả lời chuẩn quá! Tốn xăng hơn thì chạy mạnh hơn là phải thôi.

 

[nunachuoi]

Hiện tại xe cụ chủ chạy êm k co hiện tượng gì nghĩa là Bugi hịn rồi ạ,k phải do bugi đâu ạ.em nghĩ thế.
Cụ chủ cho em hỏi sao cụ lại thay Bugi đấy ạ?

Xe chạy hơn 4 năm, hơn 5 vạn thì thay thôi ạ, chứ thực ra đi vẫn bình thường. Hóng trên này thấy các cụ bẩu khoảng 5 vạn nên thay, mà món này cũng chả đắt đỏ gì nên em thay.

 

[taotau]

xe em chạy hơn 6,5 vạn rồi vẫn chưa thay. Nhưng e vẫn ko thấy hiện tượng gì cả. Nhân tiện đây e hỏi các cụ đã phải thay chưa nhỉ

 

[Cò mồi]

Chưa có hiện tượng gì thì cũng chả cần thíet phải thay nhất là các điện cực vãn chưa bị mòn, em thấy đa phần các cụ thay thế vào bảo dưỡng nhiều và tốt hơn so với yêu cầu kỹ thuật cần thiết.

 

[BOSCH 24/7]

Kính thưa các cụ, cách đây 2 tuần em có thay giàn bugi xe cỏ của em, thay xong thấy tốn xăng hơn trước tương đối các cụ ạ. Em không làm gì, chỉ thay mỗi bugi. Hàng thì mua đúng hàng cho xe em (Thấy bao bì vỏ hộp ghi rất đúng, tháo cái cũ ra thấy giống y, em mua ở chỗ cũng có uy tín, hỏi anh Gúc mấy cái mẹo phân biệt thật giả thấy cũng thật lắm ạ). Hóng thấy các cụ trên này bảo phải tháo cái cực (-) acquy ra rồi đợi rồi chạy đường ngon để setup thông số mới, vân vân. Nhưng tóm lại là tốn hơn trước khoảng 20%. Cụ nào có kinh nghiệm vụ này cho em mấy đường cơ bản với ạ.

Xe em Nissan chạy 5 vạn rồi ạ. Tks các cụ.

- Xe cụ là Nissan gì vậy
- Cụ cho em xin mã số (loại) bugi đã thay ra và đã lắp để em kiểm tra theo hệ thống bên em
- Xe cụ có làm vệ sinh lọc gió, vệ sinh họng hút khi thay bugi ko ạ.

Chưa có hiện tượng gì thì cũng chả cần thíet phải thay nhất là các điện cực vãn chưa bị mòn, em thấy đa phần các cụ thay thế vào bảo dưỡng nhiều và tốt hơn so với yêu cầu kỹ thuật cần thiết.

Còn tùy bugi xe cụ đang xài là loại gì, theo em bugi thường thì nên thay khi đã chạy được 4-5 vạn, bugi bạch kim: 7-8 vạn, bugi irridium: 10 vạn

 

[caisua]

Trước có 4 buzi thì đã hỏng 1 còn 3. Giờ cả 4 đều ngon thì tốn hơn 20%-25% là chuẩn quá rồi còn gì

 

[anhtho]

Hay là do xe khỏe hơn, bốc hơn, cụ chủ lại thích 'phóng nhanh-phanh gấp' nên tốn xăng hơn. Trước thì xe yếu, kiểu gì cũng phải 'đi nhẹ, nói khẽ' nên xăng tốn ít.

 

[nunachuoi]

- Xe cụ là Nissan gì vậy
- Cụ cho em xin mã số (loại) bugi đã thay ra và đã lắp để em kiểm tra theo hệ thống bên em
- Xe cụ có làm vệ sinh lọc gió, vệ sinh họng hút khi thay bugi ko ạ.

Còn tùy bugi xe cụ đang xài là loại gì, theo em bugi thường thì nên thay khi đã chạy được 4-5 vạn, bugi bạch kim: 7-8 vạn, bugi irridium: 10 vạn

Xe em là Nisan Tiida cụ ạ. Nó là loại này, cả loại theo xe và loại em thay:
Plug type : Iridium tipped
Make : NGK
Part number : LZKAR6AP-11

 

[nunachuoi]

Trước có 4 buzi thì đã hỏng 1 còn 3. Giờ cả 4 đều ngon thì tốn hơn 20%-25% là chuẩn quá rồi còn gì

Làm sao mà biết nó chết 1 bugi hả cụ? em thấy nó cũng chả bốc hơn mấy, chỉ thấy máy nổ êm hơn và đều hơn thôi ạ. Lúc tháo bugi cũ ra thấy tất cả đều vàng vàng, cụt đầu giống nhau nên em nghĩ chắc là không có bugi nào chết đâu ạ.

 

[caisua]

Làm sao mà biết nó chết 1 bugi hả cụ? em thấy nó cũng chả bốc hơn mấy, chỉ thấy máy nổ êm hơn và đều hơn thôi ạ. Lúc tháo bugi cũ ra thấy tất cả đều vàng vàng, cụt đầu giống nhau nên em nghĩ chắc là không có bugi nào chết đâu ạ.

Em ba hoa tí thôi chứ cũng chỉ biết đi

 

[xe3thi]

thay mới rồi nổ êm hơn, bốc hơn thì hao xăng hơn là ok rồi, còn lăn tăn gì nữa cụ ? hay cụ muốn máy bốc hơn mà phải ăn ít hơn ạ ?

 

[vitgia78]

Cụ trả lời chuẩn quá! Tốn xăng hơn thì chạy mạnh hơn là phải thôi.

Em cũng có thời gian ngâm cứu về cái món bugi này, túm lại là nếu không vì các nguyên nhân hỏng hóc khác thì cái khe hở bugi cũng quan trọng:
- Khe hở gần quá thì hệ thống đánh điện nó lười nhác, vừa đánh điện yếu mà ăn không hết xăng
- Khe hở rộng hơn tiêu chuẩn một chút (rộng ở mức chấp nhận được - khoảng 0.05-0.1 cm) thì cao áp làm việc nhiều hơn, điện đánh ra khỏe, tiết kiệm xăng hơn nhưng mà lại gặp phải cái củ chuối là làm tăng độ trễ chân ga, đi tốc độ thấp hơi khó chịu một tẹo. Nếu khe hở rộng quá (bị mòn) thì lại hỏng, xe đuối ngay.

Cho nên cứ phải khe hở đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất, lúc đầu thì hơi tốn xăng một tẹo, nhưng đi một thời gian là ổn ngay. Nếu mua phải hàng fake thì em nghĩ ko phải, vì hàng fake điện kém nên vừa tốn xăng mà xe lại bị yếu đi.