[Thảo luận] Thay ắc quy ở đâu

[skull]

Bác Skull cho E hỏi về Atlas: theo hướng dẫn thì cái hình tròn chuyển sang màu đen thì phải nạp và màu trắng thì mới phải thay. Nhưng đây là ắcquy khô, như vậy thì màu đen là phải thay hay đợi nó chuyển sang màu trắng mới thay. Kính mong cụ trả lời giúp

Nếu màu đen thì ắc quy xe cụ không được nạp, cụ phải xem lại xe, nếu màu trắng thì thay ắc quy thôi.Sách dạy rồi mà, theo kinh nghiệm Tầm 18-24 tháng với atlas là ok rùi.(b)

 

[xe nhựa]

Tiện thể bác nào cho em hỏi thay bình ác quy cho Captiva thì mát khoảng bao tiền nhỉ? thấy ông hàng xóm thay mất 1,9t :^) em đang:^) !!!???

 

[GauDK]

Acquy (atlas) của em là bị phồng khá rõ, đèn báo vẫn xanh, có vẻ hơi yếu. Có cần fair thay ngay không các bác nhỉ?

 

[skull]

Tiện thể bác nào cho em hỏi thay bình ác quy cho Captiva thì mát khoảng bao tiền nhỉ? thấy ông hàng xóm thay mất 1,9t :^) em đang:^) !!!???

Tầm 1tr3 cho một chú Captival dùng trong vòng 2 năm

 

[Manhpbk]

CÔNG TY CỔ PHẦN VẬT TƯ THIẾT BỊ VÀ PHỤ TÙNG CƠ KHÍ
Điện thoại : 04.66587721 - 0982.99.22.04 Fax: 04.35147653
Email: lopoto68@gmail.com
Số tài khoản: 140 215 61404 011 - N.H Techcombank Láng Hạ

BẢNG GIÁ ẮC QUY ATLAS KOREA
(Áp dụng từ ngày 15/08/2009 - Giá có thể thay đổi không báo trước)

STT Tên hàng Điện áp Đơn vị " Giá bán " " Giá bán "
(KO VAT) (có VAT)
1 MF 40B 19 L/R 12V - 35Ah Bình 600.000 660.000
2 MF 40B 19 LS/RS 12V - 35Ah ( CỌC TO ) Bình 600.000 660.000
3 MF 44B19 FL 12V - 40Ah Bình 620.000 682.000
4 MF44B19 LS/RS 12V - 40Ah ( COC TO) Bình 620.000 682.000
5 MF 50B 24 L/R 12V - 45Ah Bình 700.000 770.000
6 MF 50B 24 L/R 12V - 45Ah ( CỌC TO ) Bình 700.000 770.000
7 MF 50D 20 L/R 12V - 50Ah Bình 760.000 836.000
8 MF 55559/65 12V - 55Ah ( CỌC LÙN ) Bình 840.000 924.000
9 MF 55D23 L/R 12V - 60Ah Bình 870.000 957.000
10 MF 55D26 L/R 12V - 60Ah Bình 870.000 957.000
11 MF 75D23 L/R 12V - 65Ah Bình 900.000 990.000
12 MF 80D26 L/R 12V - 70Ah Bình 1,100.000 1,210.000
13 MF 90D26 L/R 12V - 75Ah Bình 1,160.000 1,276.000
14 MF 95D31 L/R 12V - 80Ah Bình 1,200.000 1,320.000
15 MF 105D31 L/R 12V - 90Ah Bình 1,240.000 1,364.000
16 MF 31 800 12V - 100Ah Bình 1,320.000 1,452.000
17 MF 5682/28 12V - 68Ah ( CỌC LÙN ) Bình 1,030.000 1,133.000
18 MF 60038 12V - 100Ah ( CỌC LÙN ) Bình 1,350.000 1,485.000
19 MF 160 G51 12V - 150Ah Bình 2,150.000 2,365.000
20 MF 210 H52 12V - 200Ah Bình 2,810.000 3,091.000
Sản phẩm được bảo hành 12 tháng do lỗi của nhà sản xuất
Các trường hợp từ chối bảo hành
+ Đánh rơi vỡ, để ẩu làm thủng vỏ, chập dây dương ra mát, chập khởi động làm đứt cuống nối trong bình hoặc cụt đầu cọc, nổ bình điện
+ Nạp ngược chiều, đầu cực - sang +
+ " Trọng lượng của bình bị thay đổi, bình cạn hết nước ( nguyên nhân
chủ yếu do máy nạp dòng cao, không ngắt điện, dẫn đến cạn nước ) "
+ Bình bị phồng ( nguyên nhân chủ yếu là do dòng nạp quá cao )
+ Trường hợp bị tiêu điện do chập mát

Cụ nên có thêm cột dùng sản phẩm dùng cho xe gì thì ae dễ hiểu mà có muốn mua đỡ mất thêm tg hỏi cụ(b)

 

[thtvuf]

Phải nói là thông tin của cụ rất hữu ích...ở dưới HP anh em toàn bị luộc trên 1 củ thôi :'(:'(:'( Từ nay em sẽ thông báo anh em cứ cụ mà phang :21::21:

 

[anhviet88]

Em đi công tác mất 10 ngày về sờ đến xe thì ôi thôi, điều khiển từ xa không được, mở bằng chìa rồi tra chìa vào ổ thì tối thui -> ắc quy đã đi rồi.
Em kiểm tra bình trên xe thì thông số là 12V, 66AH.
Các cụ chỉ cho em nên thay thế loại nào thì tốt, giá rổ thế nào? mua ở đâu? Các cụ giúp em gấp với.

bác mang ra HBT,(y) sạc lại đỡ tốn xiền

 

[luannissan]

bác này mua mất rồi
nên mang ra HBT để người ta kiểm tra cho bác ạ
Lần trước em cũng tưởng toi cục acquy, mang ra làm lại cho mất có 100k okie luôn:41:

 

[JamesB]

Sao dạo này giá bình ac-quy tăng cao quá nhỉ? Lý do có phải chỉ do điều chỉnh biên độ tỷ giá US$? mà sao bình sx cũng tăng giá theo? Có lẽ đâu thế?

 

[quatmo212]

hự, em chả thấy bài này sớm, vừa mới thay quả atlas 50Ah các thêm cái bình cũ theo xe giá 1 củ

 

[taxiabc]

Em xin có ý kiến
Em chẳng có nghề ngỗng gì về ác quy cả, nhưng theo ngu ý của em thì thế này ạ ( xin lỗi các bác làm nghề buôn bán ác quy trước nhé)
Bọn em lái taxi nên lọ mọ nhiều nơi lắm, không biết các bác thế nào chứ lần nào bọn em thay bình cũng bị gạ mua lại bình cũ, chẳng hiểu họ để làm gì, nhưng bọn em dự rằng các bình cũ này có thể phục chế lại được. Nên giá cả nó linh tinh lắm, em cũng đang mong muốn có bác nào trên OF này đảm bảo hàng chất lượng cho anh em nhờ với, em nghĩ chỉ cần dùng mấy anh trong nước sản xuất mà hàng chuẩn là em cũng thích rồi, tất nhiên các bác đi xe xịn thì cứ vào hãng em nghĩ là OK.

Em đã bẩu thằng bạn em mà cụ, còn lúc em lấy bình thì giá thị trường lúc đó là 680k. Em bảo lãi nhiều thế à thì nó cười bảo " giá thì linh tinh lắm" em cũng chẳng hiểu "linh tinh" là thế nào.

 

[aotim]

Nói chung nên mua mới bác ạ. Em cũng bị một lần mở cửa nên hết sạch, sạc lại nhưng không vào. Kiểm tra hóa ra acquy nước nên thay mới Atlas mới luôn. Cái này cũng quan trọng không kém, chớ coi thường

 

[MBK lac]

Kinh nghiệm cho thấy là xe cụ trước đó đã chết củ sạc. Khi chết củ sạc thì đèn báo là không sạc vào acquy, nếu cụ đi tiếp thì có thể thêm được vài 100km, nhưng sau đó là chết hẳn, sẽ phải sạc lại ac quy, thay ac quy mới. Các bác lái xe nên chú ý acquy nhé, trái tim của xe đấy chử nhỉ.

 

[Dzi Etch I]

các cụ cho em hỏi là Atlats với lị Rocket thì nên dùng loại nào ạ. Với lị hôm trước em có mang một bình mới tinh về, câu vào với bình cũ, đề phát ăn ngay. Xong em tháo bình cũ ra, lắp bình mới vào thì lại không đề được (nó cứ è è như bình hết điện). Xong, em lại tháo bình mới, lắp lại bình cũ thì đề lại ngon, thế là sao ạ?

 

[Công Nông]

em chỉ thường phải đi thay acquy xe máy, chứ oto đi 7 năm nay chưa thấy nó có vấn đề gi.. hic hic

Em tưởng ắc quy dùng 3 năm là ngon rồi, của cụ 7 năm thì xịn quá, hiệu gì thế cụ?

 

[TER-2008]

các cụ cho em hỏi là Atlats với lị Rocket thì nên dùng loại nào ạ. Với lị hôm trước em có mang một bình mới tinh về, câu vào với bình cũ, đề phát ăn ngay. Xong em tháo bình cũ ra, lắp bình mới vào thì lại không đề được (nó cứ è è như bình hết điện). Xong, em lại tháo bình mới, lắp lại bình cũ thì đề lại ngon, thế là sao ạ?

Rocket ngon hơn, bình mới chỉ đủ điện nên bác câu vào đề phát ăn ngay khi đó bình cũ dc nạp điện nên ok (nhưng cũng ngắc ngoải sắp chết) còn bình mới k dc nạp nên hết điện. ắc qui có vấn đề (trừ trường hợp do bộ nạp) nên thay đặc biệt các xe At nếu AQ kém thì đến khổ, thường AQ dùng > 2 năm là OK

 

[damhieu]

Hn em mới gọi số trong post của bác Skull để thay cái acquy cũ, nói chung là ngon bổ nhưng cũng chẳng rẻ đâu, đắt hơn thằng Thanh Bình hơn 100k (1150-1017). Em thì rất ghét bọn TB hôm nọ làm quả CB lùi nó giật gẫy mất lẫy ghế sau mất công vào hãng mất 200k. Thôi thì tự AQ là hàng chính hãng có BH (quên ko lấy hix), bác nào muốn rẻ cứ search trên mạng em thấy chỗ bán rẻ nhất có 950. EM hết ạ, mời các cụ vodka (b)

 

[silverhair117]

Em bị giống cụ chủ thớt! Lý do là quên không tắt điều hòa, quạt gió! Giải pháp của em là:
1. Tháo bình mang ra cửa hàng chuyên bán ắc quy sạc lại (20K). Chỉ hơi sinh nghi lúc đầu chú thợ đo điện áp 2 cực thấy Voltmeter không lên (có lẽ kiệt điện) kêu bình anh có khi chết rồi. May mà 2 tiếng sau quay lại lấy mắt bình lại xanh lét. Về lắp lại xe đề phát nổ bành bạch ngay.
2. Chạy ngay ra chợ Giời (Thịnh Yên, Nguyễn Công Trứ) kiếm 2 bộ kẹp (15K/bộ) và 6m dây M10 (20k/m) về chế ngay bộ dây câu. Total 150K (ngon, bổ, rẻ) thủ ngay trong cốp xe phòng xa
3. Cái này dễ nhưng hơi mất sức với xe MT: Đẩy xe, cài số lùi hoặc số 2, xe ngon thì nổ ngay rồi để đó 20' xạc bình cho đủ điện khởi động(tắt hết các thiết bị, đèn đóm).
Kết luận: Nhận thức rõ hơn về tầm quan trọng của bình ắc quy (trái tim của xe), và nhớ không quên tắt mọi thiết bị tiêu điện khi rời khỏi xe.

 

[trandiecan1]

Em bị giống cụ chủ thớt! Lý do là quên không tắt điều hòa, quạt gió! Giải pháp của em là:
1. Tháo bình mang ra cửa hàng chuyên bán ắc quy sạc lại (20K). Chỉ hơi sinh nghi lúc đầu chú thợ đo điện áp 2 cực thấy Voltmeter không lên (có lẽ kiệt điện) kêu bình anh có khi chết rồi. May mà 2 tiếng sau quay lại lấy mắt bình lại xanh lét. Về lắp lại xe đề phát nổ bành bạch ngay.
2. Chạy ngay ra chợ Giời (Thịnh Yên, Nguyễn Công Trứ) kiếm 2 bộ kẹp (15K/bộ) và 6m dây M10 (20k/m) về chế ngay bộ dây câu. Total 150K (ngon, bổ, rẻ) thủ ngay trong cốp xe phòng xa
3. Cái này dễ nhưng hơi mất sức với xe MT: Đẩy xe, cài số lùi hoặc số 2, xe ngon thì nổ ngay rồi để đó 20' xạc bình cho đủ điện khởi động(tắt hết các thiết bị, đèn đóm).
Kết luận: Nhận thức rõ hơn về tầm quan trọng của bình ắc quy (trái tim của xe), và nhớ không quên tắt mọi thiết bị tiêu điện khi rời khỏi xe.

Cái vụ của bác em đã chú ý từ bên cái thớt này http://otofun.net/showthread.php/202144-Ắc-quy-để-lâu-không-dùng/page2. Em thật sự rất tò mò về vấn đề này : tại sao xe bác tắt máy, rút chìa khóa ra rồi mà điều hòa + quạt gió vẫn còn hoạt động ? Em đã đặt ra câu hỏi này từ bên topic đó, nhưng chẳng ai trả lời em cả. Sẵn bên đây gặp lại bác, em lại đưa ra thắc mắc như trên.
Hi vọng các bác giải đáp giúp em.

 

[silverhair117]

Em phát hiện điều này khi không đề được máy, nhòm sang thì thấy trạng thái như vậy (quạt số 4, A/C on, dàn âm thanh chưa tắt). Hết điện thì không thấy quạt chạy hay điều hòa mát nữa. Em chỉ thấy là tiêu điện nhanh quá, để về check lại coi rồi trả lời bác. Theo logic thì off chìa khóa mới rút ra được mà sao vẫn bị tiêu điện.