[Thảo luận] Thay ắc quy ở đâu

[xegicunglai]

Giá vậy là cho bình khô hay bình nước hở cụ.
( Cụ gọi thì bất cứ thằng nào cũng mang đến tận nơi cả . Pinaco, GS, Phoenix... )

 

[hp650028]

hay quá đây là địa chỉ tốt để phục vụ anh em rồi, giá cả hợp lý, tinh thần phục vụ nhiệt tình. Quá tốt

 

[newstory]

Các bác call em nhé, em giao hàng tận gara luôn, hi hi. Cảm ơn bác HP đã tin tưởng.
CÔNG TY CỔ PHẦN VẬT TƯ THIẾT BỊ VÀ PHỤ TÙNG CƠ KHÍ
Điện thoại : 04.66587721 - 0982.99.22.04 Fax:4.35147653
Email: lopoto68@gmail.com
Số tài khoản: 140 215 61404 011 - N.H Techcombank Láng Hạ

BẢNG GIÁ ẮC QUY ATLAS KOREA
(Áp dụng từ ngày 15/07/2009-Giá có thể thay đổi không báo trước)

STT Tên hàng Điện áp Đơn vị " Giá bán(KO VAT) " " Giá bán(có VAT) "
1 MF 40B 19 L/R 12V - 35Ah Bình 590.000 649.000
MF 40B 19 LS/RS 12V - 35Ah ( CỌC TO ) Bình 590.000 649.000
MF 44B19 FL 12V - 40Ah Bình 610.000 671.000
MF44B19 LS/RS 12V - 40Ah ( COC TO) Bình 610.000 671.000
2 MF 50B 24 L/R 12V - 45Ah Bình 690.000 759.000
MF 50B 24 L/R 12V - 45Ah ( CỌC TO ) Bình 690.000 759.000
3 MF 50D 20 L/R 12V - 50Ah Bình 740.000 814.000
4 MF 55559/65 12V - 55Ah ( CỌC LÙN ) 820.000 902.000
5 MF 55D23 L/R 12V - 60Ah Bình 860.000 946.000
6 MF 55D26 L/R 12V - 60Ah Bình 860.000 946.000
7 MF 75D23 L/R 12V - 65Ah Bình 890.000 979.000
8 MF 80D26 L/R 12V - 70Ah Bình 980.000 1,078.000
9 MF 90D26 L/R 12V - 75Ah Bình 1,100.000 1,210.000
10 MF 95D31 L/R 12V - 80Ah Bình 1,150.000 1,265.000
11 MF 105D31 L/R 12V - 90Ah Bình 1,200.000 1,320.000
12 MF 31 800 12V - 100Ah Bình 1,320.000 1,452.000
13 MF 5682/28 12V - 68Ah ( CỌC LÙN ) Bình 1,750.000 1,925.000
14 MF 60038 12V - 100Ah ( CỌC LÙN ) Bình 1,350.000 1,485.000
15 MF 160 G51 12V - 150Ah Bình 2,060.000 2,266.000
16 MF 210 H52 12V - 200Ah Bình 2,720.000 2,992.000
Sản phẩm được bảo hành 12 tháng do lỗi của nhà sản xuất
Các trường hợp từ chối bảo hành
+ Đánh rơi vỡ, để ẩu làm thủng vỏ, chập dây dương ra mát, chập khởi động làm đứt cuống nối trong bình hoặc cụt đầu cọc, nổ bình điện
+ Nạp ngược chiều, đầu cực - sang +
+ " Trọng lượng của bình bị thay đổi, bình cạn hết nước ( nguyên nhân
chủ yếu do máy nạp dòng cao, không ngắt điện, dẫn đến cạn nước ) "
+ Bình bị phồng ( nguyên nhân chủ yếu là do dòng nạp quá cao )
+ Trường hợp bị tiêu điện do chập mát

Bác giao hàng cho em tại hải phòng được khg ? Được thì báo giá cho em luôn. Bình của em sáng nay có hiện tượng bị tèo . Chi tiết bình:
4 MF 55559/65 12V - 55Ah ( CỌC LÙN ) 820.000 902.000

 

[newstory]

Đã xong. Cảm ơn bác. Hy vọng có dịp xuống HP voldka.Vì giá cả có biến động liên tục theo giá kim loại chì nên mong anh em điện trước.

Vừa thay bình vào xe, thấy ổn. Mà vodka cho anh đi chứ.
Ah, giờ làm gì với cái bình cũ đây các bác, chưa chết hẳn bỏ đi thì thấy tội tội.

 

[Sóc nhỏ]

Vừa thay bình vào xe, thấy ổn. Mà vodka cho anh đi chứ.
Ah, giờ làm gì với cái bình cũ đây các bác, chưa chết hẳn bỏ đi thì thấy tội tội.

Để đấy phòng khi bị cắt điện bác ạ!

 

[Mazspeed]

Ắc quy khô thì sạch sẽ, không phải bảo dưỡng gì nên dùng sướng. Có điều loại này hay chết bất đắc kỳ tử, chả có dấu hiệu gì và thường là đắt. Ắc quy nước thì thi thoảng phải kiểm tra, thiếu thì đổ thêm nước. Nhưng loại này trước khi chết thường có hiện tượng yếu đi rõ rệt nên mình kịp thay trước khi tạch hẳn, giá rẻ hơn ắc quy khô. Theo em các bác cứ Tia sáng với Pinaco mà chiến, tốt chán.

 

[skull]

Vừa thay bình vào xe, thấy ổn. Mà vodka cho anh đi chứ.
Ah, giờ làm gì với cái bình cũ đây các bác, chưa chết hẳn bỏ đi thì thấy tội tội.

Vâng ok là ok mà.Bình cũ thì bán được đấy bác ah. Tầm bình của bác là từ 50k đến 100k thì phải.

 

[nghienOTO]

Ắc quy khô thì sạch sẽ, không phải bảo dưỡng gì nên dùng sướng. Có điều loại này hay chết bất đắc kỳ tử, chả có dấu hiệu gì và thường là đắt. Ắc quy nước thì thi thoảng phải kiểm tra, thiếu thì đổ thêm nước. Nhưng loại này trước khi chết thường có hiện tượng yếu đi rõ rệt nên mình kịp thay trước khi tạch hẳn, giá rẻ hơn ắc quy khô. Theo em các bác cứ Tia sáng với Pinaco mà chiến, tốt chán.

Atlas - ko phải bảo dưỡng chứ ko phải là khô, nó có cái đèn báo ở trên bình nhìn là biết sao phải lo cơ chứ, đỏ là tèo mà xanh thì vô tư đê :69:

 

[JamesB]

Atlas - ko phải bảo dưỡng chứ ko phải là khô, nó có cái đèn báo ở trên bình nhìn là biết sao phải lo cơ chứ, đỏ là tèo mà xanh thì vô tư đê :69:

Em ATLAS là ắc quy khô đó chứ. Đèn đó nó giúp để mình biết khi nào sắp hỏng? Nếu bác bảo nó không phải là ắc quy khô thì tức là nó là gì (ướt chăng?) bác chỉ giúp em cái nếu không là khô mà không là ướt thì là gì hả bác?

 

[gamo2007]

các cụ cho hỏi ắc quy Cap là loại 12v, 60ah hay 70ah ạ

 

[nghienOTO]

Em ATLAS là ắc quy khô đó chứ. Đèn đó nó giúp để mình biết khi nào sắp hỏng? Nếu bác bảo nó không phải là ắc quy khô thì tức là nó là gì (ướt chăng?) bác chỉ giúp em cái nếu không là khô mà không là ướt thì là gì hả bác?

Ắc quy dùng cho xe 4B và 2B có 3 loại phổ biến :
1/ Loại nước a xít, rẻ tiền, nhưng bảo dưỡng mất thời gian, quên đổ nước thì toi luôn.
2/ Loại đổ nước 1 lần sau đó đóng kín giống như của 2B honda 82, Atlas và nhiều hãng khác hiện nay đều có loại này, loại này vẫn là ắc quy chì nhưng dung dịch đặc biệt hơn ko bị bay hơi nên ko phải đổ thêm nước (maintenance-free) , dùng hỏng thì vứt, giá thành đắt hơn loại 1 téo. Hiện nay dùng ngày càng phổ biến, trên xe xịn thì đã có lắp loại này luôn.
3/ Loại khô thực sự , ko dùng dung dịch thường là Ni-Cd thì giá đắt cực kỳ luôn và chủ yếu có ở trên thị trường là do tháo ở các máy UPS công suất lớn ra bán chứ nhập cho 4B, 2B thì rất ít , loại này dòng cấp lớn hay dùng cho xe thiết bị chuyên dùng là chính.

Về công nghệ ắc quy thì dài dòng lắm , sơ sơ thế để các cụ hiểu mà mua ắc quy dùng cho xe cho nó phù hợp mà ko bị lẫn lộn. :69c)(b)

 

[Vikhanh]

cứ vào hãng cho chuẩn cụ ơi

 

[skull]

cứ vào hãng cho chuẩn cụ ơi

bác này nói chuẩn, các hãng xe đều muốn tất cả việc j động đến xe là phải vào hãng kể cả thay acquy, lốp láp không là mất code như chơi nhỉ, nhưng có lẽ là xe xịn mới cần thiết, còn thì em nghĩ không cần thiết...

 

[hp650028]

cứ vào hãng cho chuẩn cụ ơi

Run nên cái nhỏ cũng phải vào hãng, hehe

 

[nghienOTO]

cứ vào hãng cho chuẩn cụ ơi

Tùy từng thứ, cái gì cũng mang vào đấy để làm gì, ko cần thiết, AE trên 4R có nhiều kinh nghiệm có thể giúp cụ chủ thớt đc, còn nếu ko tin chắc cụ đấy đã mang vào hãng khỏi lên đây hỏi làm gì cho mất thời gian, ắc quy là việc quá đơn giản 4R trao đổi nhiều rồi, khỏi lo đê

 

[skull]

các cụ cho hỏi ắc quy Cap là loại 12v, 60ah hay 70ah ạ

Cap thì em thấy có hai loại acquy, một là của bác HP,MF 55D23 12V - 60 Ah
hai là của bác Trung FPT - MF 55D26 12V - 60 Ah. Theo xe là 60Ah, còn kinh nghiệm thì có bác bảo cứ lên 70Ah cho nó máu, em chưa thử bao h nên ko biết có vừa không.

 

[skull]

Cảm ơn bác Hải premacy và bác Hải Jolie đã ủng hộ em. Không biết nick các bác là j để Voldka đây... Bác mà thấy thì ới em nhé...

 

[nghienOTO]

Cảm ơn bác Hải premacy và bác Hải Jolie đã ủng hộ em. Không biết nick các bác là j để Voldka đây... Bác mà thấy thì ới em nhé...

Bác là chủ hay là nhân viên đấy? của hàng này gần nhà E, ắc quy chưa hỏng nhưng hôm nào qua chơi để biết chỗ đc chớ ? :^):^):^)

 

[CADIVI]

Ắc quy khô thì sạch sẽ, không phải bảo dưỡng gì nên dùng sướng. Có điều loại này hay chết bất đắc kỳ tử, chả có dấu hiệu gì và thường là đắt. Ắc quy nước thì thi thoảng phải kiểm tra, thiếu thì đổ thêm nước. Nhưng loại này trước khi chết thường có hiện tượng yếu đi rõ rệt nên mình kịp thay trước khi tạch hẳn, giá rẻ hơn ắc quy khô. Theo em các bác cứ Tia sáng với Pinaco mà chiến, tốt chán.

Đoàn Chuẩn!
Nhà cháu gặp nạn 1 lần vì cái bình khô này,kết quả là phải đập miếng kính nho nhỏ ở cửa sau để mở cửa.Kể ra thấy xấu hổ ghê,không mang theo chìa xơ-cua mà dùng rơ-mốt.Cái bình nó tèo nên rơ-mốt hết tác dụng.

 

[nghienOTO]

Đoàn Chuẩn!
Nhà cháu gặp nạn 1 lần vì cái bình khô này,kết quả là phải đập miếng kính nho nhỏ ở cửa sau để mở cửa.Kể ra thấy xấu hổ ghê,không mang theo chìa xơ-cua mà dùng rơ-mốt.Cái bình nó tèo nên rơ-mốt hết tác dụng.

Cụ lần sau đập cái cửa sổ to ấy, cái cửa nhỏ đắt hơn cái to gấp mấy lần đấy ợ :21::21::21: