Thao tác đỗ xe , chạy xe

[Dr Thanh Bùi]

Khi đỗ xe, hoặc khởi động xe thì các cụ thường thao tác thế nào ạ ?
E thường phanh chân , kéo phanh tay , về số P ( cái này sách hướng dẫn cũng nói )
Khởi động thì ấn phanh chân , vào số D , hạ phanh tay .
E đang chạy suzuki xl7 ạ . Mong các cụ cho ý kiến ạ

 

[cadic1008]

Cụ làm thế là quá chuẩn rồi - em biết mình sai nhưng là thói quen không sửa được là cứ về P xong mới kéo phanh tay. Cũng mấy đời xe rồi chưa thấy hỏng. chắc số em may.

 

[Dr Thanh Bùi]

Cụ làm thế là quá chuẩn rồi - em biết mình sai nhưng là thói quen không sửa được là cứ về P xong mới kéo phanh tay. Cũng mấy đời xe rồi chưa thấy hỏng. chắc số em may.

Vì e lái mới cụ ạ , nên e muốn tìm hiểu kỹ 1 chút

 

[xetaudoidau]

Cụ làm thế là quá chuẩn rồi - em biết mình sai nhưng là thói quen không sửa được là cứ về P xong mới kéo phanh tay. Cũng mấy đời xe rồi chưa thấy hỏng. chắc số em may.

Trong lúc làm những việc này Cụ vẫn dẫm phanh chân thì cũng ổn mà. Vì em cũng toàn làm như vậy và (trong tất cả các thao tác từ tắt và mở máy thì luôn nhả phanh chân cuối cùng) hiện thì chưa thấy có vde gì cả.

 

[Matizcoi]

Cụ làm thế là quá chuẩn rồi - em biết mình sai nhưng là thói quen không sửa được là cứ về P xong mới kéo phanh tay. Cũng mấy đời xe rồi chưa thấy hỏng. chắc số em may.

Mitu, cái xe ô tô mà hỏng dễ thế thì nói làm giề cụ ơi

 

[Bokap]

Khi đỗ xe, hoặc khởi động xe thì các cụ thường thao tác thế nào ạ ?
E thường phanh chân , kéo phanh tay , về số P ( cái này sách hướng dẫn cũng nói )
Khởi động thì ấn phanh chân , vào số D , hạ phanh tay .
E đang chạy suzuki xl7 ạ . Mong các cụ cho ý kiến ạ

Theo em thì chuẩn hơn phải là : phanh chân , về N, kéo phanh tay, buông phanh chân , về số P.
Cái phần bôi đậm mục đích cho bám phanh, các cụ sẽ thấy sự khác biệt rõ rệt khi xe đỗ ở đoạn đường hơi dốc một chút, lúc bám phanh tay xe sẽ giật một tí, khi đó mới kéo P thì xe hoàn toàn không dồn chuyển động tự do vào hộp số nữa.

 

[Bokap]

Cụ làm thế là quá chuẩn rồi - em biết mình sai nhưng là thói quen không sửa được là cứ về P xong mới kéo phanh tay. Cũng mấy đời xe rồi chưa thấy hỏng. chắc số em may.

Thao tác chuẩn cho hộp số bền hơn thôi. Chứ để nó hỏng thì còn lâu lắm cụ ạ. Trừ khi luôn đỗ xe trên đoạn đường dốc mà thao tác sai.

 

[Dr Thanh Bùi]

Theo em thì chuẩn hơn phải là : phanh chân , về N, kéo phanh tay, buông phanh chân , về số P.
Cái phần bôi đậm mục đích cho bám phanh, các cụ sẽ thấy sự khác biệt rõ rệt khi xe đỗ ở đoạn đường hơi dốc một chút, lúc bám phanh tay xe sẽ giật một tí, khi đó mới kéo P thì xe hoàn toàn không dồn chuyển động tự do vào hộp số nữa.

Vâng , cảm ơn cụ ạ

 

[dungbacauto]

Vâng , cảm ơn cụ ạ

Cụ phanh chân xong về là chuẩn rồi

 

[Lưu Đức Thủy]

Khi đỗ xe, hoặc khởi động xe thì các cụ thường thao tác thế nào ạ ?
E thường phanh chân , kéo phanh tay , về số P ( cái này sách hướng dẫn cũng nói )
Khởi động thì ấn phanh chân , vào số D , hạ phanh tay .
E đang chạy suzuki xl7 ạ . Mong các cụ cho ý kiến ạ

Dừng thì cụ phanh chân xong thì về N, tiếp tục nhả chân phanh xem xe còn lăn hay ko, nếu ko còn lăn (đề phòng trường hợp đỗ chỗ đoạn dốc hoặc dừng trên đỉnh mấp mô ) thì đạp phanh về P thế là đủ. Nếu về N nhả chân phanh mà xe còn trôi thì kéo phanh tay xong rồi P (trường hợp đỗ trên đường dốc) hoặc cho xe trôi xuống hết đỉnh mấp mô (khoảng 10 cm) và dừng lại thì về P.
Khởi động thì đang P nên em vào xe đề luôn hoặc đứng ngoài đề xong ktra qua xung quanh xe rồi vào D là đi, buổi sáng lạnh nên khi mới đi trong hầm CC em toàn cho xe lăn bánh để làm nóng (cũng khoảng 500m), lên dốc thì em vào số 1 để xe đủ khỏe leo dốc vì máy vẫn lạnh mà...
Ko biết có cụ nào đi xe kiểu như em thế ko...

 

[HungTuans]

Theo em thì chuẩn hơn phải là : phanh chân , về N, kéo phanh tay, buông phanh chân , về số P.