[Funland] Thành phần gây ô nhiễm môi trường là đây

[NguyenChum1219]

Các cụ xem đây có phải tác nhân lớn gây ô nhiễm môi trường thủ đô không ạ, hn có khá nhiều xe bus tình trạng như này, chỉ khổ các xe theo sau phải hít đẫy thứ độc hại này mà ko thể né được.

 

[Vdung1972]

Thế này còn nhẹ, có con đi sau còn không thấy xe đâu ấy cụ ạ.

 

[pnthanh1]

Ko biết con này kiểm định kiểu gì mà qua đc nhỉ

 

[NguyenChum1219]

Đây là chụp ngay khi xe vừa lăn bánh, nó chạy thêm vài mét nữa khói nó cũng mây mù cả đoạn phố luôn cụ ạ.

 

[Dream 100]

Không chỉ ô nhiễm mà các ông buýt còn chạy rất ẩu, vô trách nhiệm - không phải tự nhiên mà nhiều người gọi xe buýt là "hùng thần đường phố"

 

[dexom]

Lập cái đề án nâng cấp dàn xe thế là kiếm mớ tướng.
Tks lão thớt, để em chỉ đạo lính làm ngay!

 

[Dream 100]

Lập cái đề án nâng cấp dàn xe thế là kiếm mớ tướng.
Tks lão thớt, để em chỉ đạo lính làm ngay!

Có rồi cụ ơi!

Vingroup sẽ triển khai 15 tuyến xe buýt điện Vinbus sử dụng năng lượng sạch và không phát thải (zero emissions) ở Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh. Đề xuất đã được Bộ GTVT đồng thuận và xem xét tiến hành ngay trong năm 2021. Đây cũng là xu thế tất yếu của mô hình xe buýt điện cho vận tải công cộng sạch, thế hệ mới trên thế giới.

Theo đó, Vingroup sẽ đầu tư phương tiện, cơ sở hạ tầng và tổ chức vận hành 15 tuyến xe buýt điện tại Hà Nội và TP HCM. Thời gian áp dụng tạm thời là một năm kể từ khi vận hành xe buýt điện. Khi Bộ GTVT và 2 thành phố ban hành định mức kinh tế kỹ thuật, đơn giá cho xe buýt điện thì đơn vị vận hành sẽ thanh quyết toán trợ giá đúng với đơn giá chính thức kể từ khi đưa phương tiện vào hoạt động.

Với công nghệ phù hợp, các ưu điểm của xe buýt điện có thể được tận dụng: tiêu thụ ít năng lượng hơn so với xe buýt sử dụng động cơ đốt trong, sử dụng năng lượng tái tạo, ít tiếng ồn hơn, phát thải hạt thấp hơn, ít CO₂ hơn, chi phí vòng đời thấp hơn và dịch vụ đáng tin cậy. Xe buýt điện Vinbus sử dụng pin Lithium công suất 281,9 kWh, sạc đầy sau 2 giờ bằng trạm sạc 150 kW. Quãng đường di chuyển 220-260 km cho mỗi lần sạc đầy.

 

[dexom]

Có rồi cụ ơi!

Vingroup sẽ triển khai 15 tuyến xe buýt điện Vinbus sử dụng năng lượng sạch và không phát thải (zero emissions) ở Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh. Đề xuất đã được Bộ GTVT đồng thuận và xem xét tiến hành ngay trong năm 2021. Đây cũng là xu thế tất yếu của mô hình xe buýt điện cho vận tải công cộng sạch, thế hệ mới trên thế giới.
View attachment 6042820 View attachment 6042829

Theo đó, Vingroup sẽ đầu tư phương tiện, cơ sở hạ tầng và tổ chức vận hành 15 tuyến xe buýt điện tại Hà Nội và TP HCM. Thời gian áp dụng tạm thời là một năm kể từ khi vận hành xe buýt điện. Khi Bộ GTVT và 2 thành phố ban hành định mức kinh tế kỹ thuật, đơn giá cho xe buýt điện thì đơn vị vận hành sẽ thanh quyết toán trợ giá đúng với đơn giá chính thức kể từ khi đưa phương tiện vào hoạt động.

Với công nghệ phù hợp, các ưu điểm của xe buýt điện có thể được tận dụng: tiêu thụ ít năng lượng hơn so với xe buýt sử dụng động cơ đốt trong, sử dụng năng lượng tái tạo, ít tiếng ồn hơn, phát thải hạt thấp hơn, ít CO₂ hơn, chi phí vòng đời thấp hơn và dịch vụ đáng tin cậy. Xe buýt điện Vinbus sử dụng pin Lithium công suất 281,9 kWh, sạc đầy sau 2 giờ bằng trạm sạc 150 kW. Quãng đường di chuyển 220-260 km cho mỗi lần sạc đầy.

Cái này của thằng V, chả liên quan gì đến em.
Em khác, em sẽ tát nước theo mưa luôn rồi hạ cánh an toàn.

 

[NguyenChum1219]

Có rồi cụ ơi!

Vingroup sẽ triển khai 15 tuyến xe buýt điện Vinbus sử dụng năng lượng sạch và không phát thải (zero emissions) ở Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh. Đề xuất đã được Bộ GTVT đồng thuận và xem xét tiến hành ngay trong năm 2021. Đây cũng là xu thế tất yếu của mô hình xe buýt điện cho vận tải công cộng sạch, thế hệ mới trên thế giới.
View attachment 6042820 View attachment 6042829

Theo đó, Vingroup sẽ đầu tư phương tiện, cơ sở hạ tầng và tổ chức vận hành 15 tuyến xe buýt điện tại Hà Nội và TP HCM. Thời gian áp dụng tạm thời là một năm kể từ khi vận hành xe buýt điện. Khi Bộ GTVT và 2 thành phố ban hành định mức kinh tế kỹ thuật, đơn giá cho xe buýt điện thì đơn vị vận hành sẽ thanh quyết toán trợ giá đúng với đơn giá chính thức kể từ khi đưa phương tiện vào hoạt động.

Với công nghệ phù hợp, các ưu điểm của xe buýt điện có thể được tận dụng: tiêu thụ ít năng lượng hơn so với xe buýt sử dụng động cơ đốt trong, sử dụng năng lượng tái tạo, ít tiếng ồn hơn, phát thải hạt thấp hơn, ít CO₂ hơn, chi phí vòng đời thấp hơn và dịch vụ đáng tin cậy. Xe buýt điện Vinbus sử dụng pin Lithium công suất 281,9 kWh, sạc đầy sau 2 giờ bằng trạm sạc 150 kW. Quãng đường di chuyển 220-260 km cho mỗi lần sạc đầy.

Cái này ngon, chắc người dùng có thể sử dụng app vinid để thanh toán vé luôn, quẹt mua vé bằng cái đt là yên tâm lên xe.

 

[Hoanft]

Các cụ xem đây có phải tác nhân lớn gây ô nhiễm môi trường thủ đô không ạ, hn có khá nhiều xe bus tình trạng như này, chỉ khổ các xe theo sau phải hít đẫy thứ độc hại này mà ko thể né được.

Các lờ đờ có đi xe bus bao giờ đâu mà biết! Chạy thì bố láo tắc hết đường, gây nguy hiểm cho các phương tiện khi tham gia giao thông cùng, ô nhiễm và lãng phí.. Mục tiêu là tránh ùn tắc nhưng có giảm đâu. Sao không cắt thẳng tay xe bus dồn lực cho mở rộng đường, làm đường trên cao, quản lý vỉa hè, lòng đường.. cạn lời với duy ý chí.

 

[AnhViVu]

Có rồi cụ ơi!

Vingroup sẽ triển khai 15 tuyến xe buýt điện Vinbus sử dụng năng lượng sạch và không phát thải (zero emissions) ở Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh. Đề xuất đã được Bộ GTVT đồng thuận và xem xét tiến hành ngay trong năm 2021. Đây cũng là xu thế tất yếu của mô hình xe buýt điện cho vận tải công cộng sạch, thế hệ mới trên thế giới.
View attachment 6042820 View attachment 6042829

Theo đó, Vingroup sẽ đầu tư phương tiện, cơ sở hạ tầng và tổ chức vận hành 15 tuyến xe buýt điện tại Hà Nội và TP HCM. Thời gian áp dụng tạm thời là một năm kể từ khi vận hành xe buýt điện. Khi Bộ GTVT và 2 thành phố ban hành định mức kinh tế kỹ thuật, đơn giá cho xe buýt điện thì đơn vị vận hành sẽ thanh quyết toán trợ giá đúng với đơn giá chính thức kể từ khi đưa phương tiện vào hoạt động.

Với công nghệ phù hợp, các ưu điểm của xe buýt điện có thể được tận dụng: tiêu thụ ít năng lượng hơn so với xe buýt sử dụng động cơ đốt trong, sử dụng năng lượng tái tạo, ít tiếng ồn hơn, phát thải hạt thấp hơn, ít CO₂ hơn, chi phí vòng đời thấp hơn và dịch vụ đáng tin cậy. Xe buýt điện Vinbus sử dụng pin Lithium công suất 281,9 kWh, sạc đầy sau 2 giờ bằng trạm sạc 150 kW. Quãng đường di chuyển 220-260 km cho mỗi lần sạc đầy.

Không biết Vin chỉ bán xe hay Vin khai thác, vận hành luôn nhỉ.
Vin nó mà vận hành luôn thì tốt, lái xe Vin chắc sẽ ko bát nháo như lái xe bus hiện tại.

 

[NguyenChum1219]

Các lờ đờ có đi xe bus bao giờ đâu mà biết! Chạy thì bố láo tắc hết đường, gây nguy hiểm cho các phương tiện khi tham gia giao thông cùng, ô nhiễm và lãng phí.. Mục tiêu là tránh ùn tắc nhưng có giảm đâu. Sao không cắt thẳng tay xe bus dồn lực cho mở rộng đường, làm đường trên cao, quản lý vỉa hè, lòng đường.. cạn lời với duy ý chí.

Em thấy nội thành thì nên dùng xe bus loại nhỏ 24 chỗ cho gọn chứ cái xe chiếm hết làn đường to rồi chạy lạng lách tạt ra tạt vào đón trả khách cũng khiếp vía, lúc cao điểm mà 2-3 ông bus kềnh càng chen lấn càng gây tắc đường và ô nhiễm, thay dần bằng bus điện loại nhỏ khả năng giải quyết phần nào ùn tắc.

 

[NguyenChum1219]

Không biết Vin chỉ bán xe hay Vin khai thác, vận hành luôn nhỉ.
Vin nó mà vận hành luôn thì tốt, lái xe Vin chắc sẽ ko bát nháo như lái xe bus hiện tại.

Em nghĩ chắc vin đề xuất thí điểm thì vận hành luôn, tiện kết nối các khu đô thị của vin luôn thể.

 

[namson229]

Không biết Vin chỉ bán xe hay Vin khai thác, vận hành luôn nhỉ.
Vin nó mà vận hành luôn thì tốt, lái xe Vin chắc sẽ ko bát nháo như lái xe bus hiện tại.

chắc cụ nằm mơ, đường HN xe máy đông như vậy, bus nào cũng phải láo như nhau....ko thì làm sao mà đi dc, BRT còn lờ đờ như bus thường, mật độ người quá đông, đường thi có hạn, như nước ngoài tầu điện ngầm, đường trên cao, cầu vượt đan nhau

 

[maytinh8780]

Các cụ xem đây có phải tác nhân lớn gây ô nhiễm môi trường thủ đô không ạ, hn có khá nhiều xe bus tình trạng như này, chỉ khổ các xe theo sau phải hít đẫy thứ độc hại này mà ko thể né được.

Ông này thì kinh rồi cụ. Chiêu ép đường và bấm còi dọa xe máy còn ác hơn

 

[Pumzen]

Cụ chủ đang thưởng thức bài " Mãi mãi bên anh" nhìn quả khói đen xì phả vào mình dọc đường nên liên tưởng và bức xúc.

 

[Kia_fote]

Xe bus, xe ben, xe tải nặng, xe tốc hành...đặc biệt là nhóm xe có máy móc xuất xứ TQ gây ô nhiễm kinh khủng. Ở tỉnh nào cũng thế chứ không chỉ HN và HCM. Về chuyện này, em thấy bộ GTVT đã trình phương án xử lý tận gốc bằng cách: kiểm định khí thải xe máy!
Xin nhận của tại hạ 1 lạy

 

[Dream 100]

Không biết Vin chỉ bán xe hay Vin khai thác, vận hành luôn nhỉ.
Vin nó mà vận hành luôn thì tốt, lái xe Vin chắc sẽ ko bát nháo như lái xe bus hiện tại.

Em nghĩ chắc vin đề xuất thí điểm thì vận hành luôn, tiện kết nối các khu đô thị của vin luôn thể.

Vin lập công ty điều hành luôn ah

Ngày 2/5/2019, Tập đoàn Vingroup công bố thành lập Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải VinBus, chính thức tham gia lĩnh vực vận tải hành khách. VinBus vận hành theo mô hình phi lợi nhuận, nhằm góp phần xây dựng nền giao thông công cộng văn minh, hiện đại, giảm ô nhiễm không khí và tiếng ồn cho các đô thị lớn của Việt Nam.

Với vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng, dự kiến VinBus cung cấp dịch vụ vận tải từ tháng 3/2020, bắt đầu tại 5 thành phố lớn là Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP HCM và Cần Thơ. VinBus sẽ sử dụng 100% xe buýt điện. Trước mắt, công ty sẽ đưa vào vận hành 3.000 xe buýt điện do hãng xe VinFast sản xuất.

 

[NguyenChum1219]

Cụ chủ đang thưởng thức bài " Mãi mãi bên anh" nhìn quả khói đen xì phả vào mình dọc đường nên liên tưởng và bức xúc.

À em định ko tạo thớt đâu, vì bị tạt đầu vào đón trả khách nên cũng cáu + với quả khói kia thấy và bị hít nhiều rồi nên show để các cụ thưởng lãm ảnh ấy mà.

 

[v-kong]

Sáng nay, ở gần điểm đầu xe bus, có 2 xe bus đỗ hẳn ra làn ngoài nhưng vẫn bật xi nhan ngoài rồi lx vào quán trà đá vỉa hè uống nước. Phía trong là hàng xe con đỗ (đoạn đường không cấm dừng đỗ xe), và còn trống một chỗ. Em ý định đỗ xe vào đó để vào quán cafe (chỗ trống đó trước cửa quán cafe) thì bị vướng do 2 con xe bus. Thế là em đỗ xe ngay trước mũi con xe bus trước rồi bật đèn dừng khẩn cấp lướt zalo chờ xe bus đi thì em vào. Lúc sau 2 lái xe bus ra cứ còi để em tiến lên cho nó ra, em nhất định không tiến lên kcm nó còi. Sau 2 xe bus phải lùi mới đánh lái ra được, và lái xe lúc đi qua nhìn em với ánh mắt hình viên đạn. Em hạ kính xuống bảo "nhìn ccđb ấy!".