Đánh cho sập tư tưởng bảo thủ ,coi thường khách hàng việt của Toyota Việt Nam
Em nghĩ Toi không bảo thủ mà khách hàng tự đưa mình vào thế bảo thủ. Nhà kinh doanh thì cần gì, dìm giá được cứ dìm để trục lợi => người mua xe của toy thì thiệt thòi hơn các hãng khác. Ví dụ như Kia Forte 2012 phân khúc C option ngập trời nhưng chi phí mua thì rẻ hơn vios mà hiện nay lại giữ giá hơn vios cùng đời. Vấn đề này trên diễn đàn đã bàn luận nát rồi.
Bạn nói quá đúng.Dân mình đang tụ làm khổ mình để ông Toyota ông bành trướng quá.
Người tiêu dùng nếu có thể tiếp tục kiên nhẫn thì giá xe sẽ còn giảm sâu nữa. Áp lực doanh thu sẽ buộc các hãng phải lao vào cuộc chiến giá cả dù chả có hãng nào muốn. Như trước đây, thằng chủ tịch Vama dám tuyên bố láo toet là Vama cam kết không hạ giá bán, thì ngày nay mạnh thằng nào thằng đó chạy tháo thân trước deadline 2018. Nếu cái bộ CT mà không đầy dẫy bọn xôi thịt thì VN có lẽ đã xây dựng được ngành CN ô tô hoàn chỉnh. Với thị trường đang phát triển của 90 Tr dân thì động lực để đầu tư là rất lớn.
Chửi toy chẳng giải quyết gì, người dân cần có cái đầu thì mới ko rỗng túi vì cái logo vớ vẩn
Em dự là do đồ của toy nó bền ko hỏng vặt ví dụ như túi khí chẳng hạn , kể cả nội thất của toy cũng tốt, vì có gì đâu mà hỏng , ko như của hàn nhiều đồ chơi hay lắm cảm biến lên nó ko bền .
Do xe Nhật trước đây bán giá quá cao so với giá trị sử dụng thật thôi cụ.
Cũng đơn giản thôi vì xe Hàn cũng bền nhưng quan trọng giá trị của nó sát với giá trị thật, chi phí ban đầu thấp nên tỷ lệ mất giá so với các xe nhật cùng phân khúc nhưng phải mua với giá cao là thấp hơn do đó giữ giá hơn xe nhật.
Hàng tồn thì cũng dựa trên cơ sở giá thành cần cân đối, kinh doanh ko phải làm từ thiện. Hàng tồn chỉ bán tới điểm hoà vốn, đây vẫn còn lãi lớn vì xe toàn số vin năm 2017 tức là mới sản xuất.
Ở Việt Nam Huyndai cũng k ăn mỏng đâu các cụ nhé
