Tháng 1/2010 ra mắt Innova S - câu trả lời của "sói già" Toy VN

[yentrangphich]

Lại tranh hau mua đây, em dự thế(l)

 

[yentrangphich]

em vừa hỏi anh Gu Gồ thì anh ấy bảo nom nó dư lày ....

Cụ Trần thuật Lại cho AE nghe xem nào:21::21:

 

[FX1250]

Con này nếu tầm 21-23k USD thì cũng mua được, vì dáng xấu quá. Nhưng máy 1.5 lại chở đủ người thì nó chạy kiểu j hả các cụ. Liệu mấy khách ngồi sau cùng cóp phải mang dây thừng mà bó gối lại như VIVANT không nhỉ :77::77::77:

 

[evikins]

- Em vừa nhận được tin nóng hổi từ Sale Toy. Tháng 1/2010, Toy VN sẽ co ra mắt dòng Innova S. :ohmy::ohmy::ohmy:
- Về cơ bản thì không thay đổi như In G. Tuy nhiên, có thêm các chi tiết.....
Các bác hãy chờ xem, sau khi thuế tăng trở lại .....

Có hai trường hợp xảy ra là Toy VN sẽ :

1. Giữ nguyên giá, đồng nghĩa với cắt bỏ phụ kiện, thêm mấy thứ linh tinh. Cái này thì thằng Toy chắc chắn không làm. Chỉ có thằng Vidamco dại dột mới làm việc này và đã nhận hậu quả ( Cáptiva)

2. Tăng giá, Toy sẽ cho thêm vài thứ linh tinh vào In S để an ủi khách hàng khi chịu mức giá mới sau khi thuế tăng. Đồng thời nâng cấp Innova lên bản S. Em tin phương án này sẽ xảy ra.

Các bác hãy đàm luận và chờ xem nha.

Đơn giản như đan rổ

- "lắp máy 1.5 của Vios vào thân Inova"
- Đáp ứng các tiêu chí "Sản phẩm trọng điểm" : Máy <=1.5, 6-9 chỗ.... thương hiệu bắt đầu bằng chữ "toy"
- Giá bán thấp hơn Inova G 10%

Gặt tiền dân dễ nhỉ :21:

 

[LOCTAI39]

Em nghĩ Toy Việt Nam sẽ lắp ráp Avanza (Xe 6 chỗ máy 1.3 lít) vì nó theo đúng ý của mấy chú Bộ Công Thương cụ thể như này:
Ôtô 6- 9 chỗ sẽ được hưởng nhiều ưu đãi thuế
Cập nhật lúc 10:31, Chủ Nhật, 15/11/2009 (GMT+7)
,
- Sau nhiều tranh cãi về việc chọn dòng xe chiến lược, rốt cục, phương án chọn của Bộ Công Thương không trùng với dòng xe của hãng nào tại Việt Nam.

Theo đề xuất cuối cùng của Bộ Công Thương vừa trình Thủ tướng Chính phủ, dòng xe chiến lược trong phân khúc xe ô tô du lịch của Việt Nam là xe đa dụng, từ 6-9 chỗ ngồi, có dung tích động cơ nhỏ hơn 1,5l, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2.

Trên cơ sở này, dòng xe chiến lược sẽ được hưởng những ưu đãi về thuế để khuyến khích phát triển.
Xe đa dụng Innova 2.0l của Toyota đáp ứng tiêu chí ôố chỗ ngồi, nhưng không đáp ứng tiêu chí về dung tích động cơ của dòng xe chiến lược (ảnh: VNN)


Bộ Công Thương đề xuất, thuế tiêu thụ đặc biệt cho loại xe này phải là thấp nhất, ở mức 30% (các xe khác là 45-50-60%). Phí trước bạ là 2% và thuế VAT là 5% (xe khác là 10%). Đặc biệt, việc đánh thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ được giảm theo tỷ lệ nội địa hóa.

Nhà sản xuất loại xe ôtô chiến lược và các doanh nghiệp sản xuất phụ trợ cho dòng xe này sẽ được miễn hoặc giảm thuế thu nhập doanh nghiệp, được hưởng thuế 0% cho nhập khẩu máy móc, nguyên liệu phục vụ sản xuất xe chiến lược.

Câu chuyện về sự cấp thiết phải chọn dòng xe ô tô chiến lược quốc gia được Công ty Toyota Việt Nam khởi xướng đầu tiên vào tháng 6/2009.

Trong bối cảnh chỉ 9 năm nữa, theo cam kết AFTA/CEPT, thuế nhập khẩu các loại xe ôtô nguyên chiếc từ các nước ASEAN chỉ bằng 0%-5%. Thị trường ôtô du lịch bùng nổ với viễn cảnh xe ngoại không phải chịu thuế tràn vào, sẽ có giá rẻ. Xe ô tô trong nước khó lòng cạnh tranh nổi, dẫn tới nguy cơ gia tăng mạnh nhập siêu.

Bộ Công Thương đã chủ trì họp bàn về vấn đề này. Việc lựa chọn dòng xe chiến lược đã trở thành câu hỏi khó khi nảy sinh khá nhiều ý kiến trái chiều nhau. Nổi bật là xu hướng, hãng xe nào cũng muốn lấy dòng xe chủ lực của mình để làm dòng xe chiến lược quốc gia.

Với phương án lựa chọn trên, Bộ Công Thương khẳng định, đây sẽ là loại ôtô hoàn hoàn mới ở Việt Nam. Do đó, Chính phủ có thể ban hành những chính sách mới, tránh được “dị nghị” về việc đối xử không công bằng giữa các nhà sản xuất khác nhau.

Bộ Công Thương cho biết, dòng xe ô tô chiến lược phải phù hợp với sở thích, nhu cầu và khả năng tài chính của người tiêu dùng Việt Nam. Trong đó, giá cả hợp lý là một tiêu chí quan trọng đối với khách hàng người Việt, làm sao để cạnh tranh được với xe ngoại không chịu thuế vào năm 2018.

Xe 6-9 chỗ ngồi là phù hợp thị hiếu, đặc điểm sử dụng ô tô ở Việt Nam, vừa chở được nhiều người, đáp ứng được nhiều mục đích sử dụng khác nhau như đi làm, đi chơi cùng cả gia đình, bạn bè, chở hàng hóa, kinh doanh. Trên thực tế, loại xe đa dụng này đang được tiêu thụ mạnh ở Việt Nam.

Dòng xe này có thể đạt sản lượng đủ lớn để thu hút nhiều nhà cung cấp linh kiện đầu tư vào Việt Nam, góp phần nâng cao tỷ lệ nội địa hóa.

Với dung tích động cơ nhỏ, 1,5l trở xuống, xe chiến lược sẽ tiêu hao ít nhiên liệu, như vậy, sẽ có tác dụng bảo vệ môi trường, phù hợp trong bối cảnh giá nhiên liệu sẽ ngày càng tăng cao.

Với các tiêu chí trên, Bộ Công Thương cũng đánh giá, dòng xe trên sẽ có lợi thế cạnh tranh so với các nước láng giềng.

Sau khi có ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng, cuối năm nay, Bộ Công Thương sẽ công bố quyết định về dòng xe chiến lược này.

Nguồn: http://vietnamnet.vn/kinhte/200911/Oto-6-9-cho-se-duoc-huong-nhieu-uu-dai-thue-878881/http://vietnamnet.vn/kinhte/200911/Oto-6-9-cho-se-duoc-huong-nhieu-uu-dai-thue-878881/

Đây rõ ràng là 1 bước cải lùi, đã gọi là dòng xe chiến lược nó phải có định hình từ lâu và dựa vào nhu cầu thực tế người tiêu dùng, mấy ông CP, Bộ CT đang bị những nhà chiến lược của TOY điều khiển thì đúng hơn. Khi ta có tiền Ta sẽ sinh ra quyền lực. Khi ta có quyền lực ta phải kiếm ra tiền.
Tại sao phải thay đổi dòng xe chiến lược khi mà doanh số của INNOVA đã nói lên tất cả? Tôi tin chắc BCT và CP đang bị chi phối như ngày nào. Đó là sự thật không thể bàn cãi.
Có lẽ đã đến lúc chúng ta nên mở 1 topic nói đến sự lộng hành của VAMA, trung tâm là TOY.
1 điều đơn giản: Nước ta là nước nghèo thế giới, nhưng mua xe oto lại giá gần gấp 3 nước Mỹ. Obama mà biết những điều này thì cũng phải tức chết.
Chính phủ, các Bộ trưởng liên quan, chắc mấy ông nào bỏ tiền túi ra 1 mua 1 cái xe oto nào đâu, toàn đi biển xanh rồi thì quan tâm gì đén chuyện này nữa? Tôi thấy dân ta đang bị chèn ép trắng trợn quá, thời chiến tranh chúng ta phải tự chiến đấu để đổi lấy tự do hòa bình, còn bây giờ chúng ta không có gì để chiến đấu mà, CHÍNH SÁCH của Đảng và Chính phủ đang ngăn cản không cho chúng ta cái quyền chiến đấu để chống lại GIÁ CẢ.

 

[LOCTAI39]

Bổ sung thêm điểm nữa là: Nếu như xe ôto ở nước ta rẻ như nước bạn Thái Lan hoặc Ca phu chia thôi chẳng hạn thì chắc chắn dòng xe 7 chỗ sẽ không nhiệu như bây giờ, vì giá cao, chúng ta tính sao mua 1 cái để đáp ứng đủ nhu cầu cho cả 1 gia đình, nếu giá xe rẻ thì trong gia đình có 4 người sẽ là 4 chiếc và phong cách khác nhau, chính la vì cái giá nó khiến 1 gia đình phải mua xe 7 chỗ để mục đích phục vụ cho cả gia đình.

 

[nguyen dinh co]

Dòng xe chiến lược của các bộ nhà ta , lại bị Nhật đi trước một bước rồi . Chỉ khổ dân ta thôi è cổ ra mua xe giá đắt .

 

[xe_hoi]

Nó là đàn em của Ỉn . Toy mà ra con ấy là chính thức kết liễu Vivant hay APV rồi

ai bảo cụ nó là đàn em của in,nó ra trước cả in đó ạ,nhưng giới thiệu ở Vn mình thì thành ra chỉ có mình là xe mới thôi chứ ở nước ngoài chắc ra form mới :77:

 

[MTHANOI]

1.5 là phiên bản mạnh nhất của Avanza. Con này còn có bản 1.0 và 1.3 nữa. Không hiểu xe 7 chỗ mà 1.0 thì như thế nào:102nhất là khi chở đủ tải, bật điều hòa)

------------------------------------------------------
he he .Nếu mà lắp máy 1.0 thì sẽ thành xe asia con cóc chạy ở Lạng Sơn , các bác tài ở trên đó chạy cũng tít lắm.

 

[Gace48]

Lạy cho cụ Toy :77: xe 7 chổ mà có 1.5 thì...:^) vừa yếu vừa tốn nhiên liệu (đủ tải).

:69: Nhưng mà nó lại chính là xe chiến lược của Việt nam đấy các pác ạh :77:

 

[mr_limo]

Nâng cấp quái gì, em nghĩ In S máy 1.5 đấy

Avanza thì so sánh với APV của Suzuki, em dự nếu ra thì cũng phải 23~24k $

 

[ndtr]

Em ké nhờ tí, hôm nay đi qua chỗ Hàng Đậu, ngay đầu phố đó luôn, tầm 8r tối, có 1 em INNOVA biển Hà Nội, tứ quý 9, lúc ấy đang phóng nên kô chụp đc cái ảnh, nhưng em cũng kịp nhìn ra cái biển là biển xịn đàng hoàng, kô phải biển thửa. Hôm nào đi qua nghía lại xem còn kô, nhìn cái biển phê quá!