[Thảo luận] Thắc mắc một số option trên CX5 2018

[MinhHang2012]

Cụ nào có xe rồi cho em hỏi xíu:

1/ Tính năng i-stop và Autohold
Ở bản cũ ko có chức năng Autohold nên khi đạp kịch phanh, xe dừng lại hẳn thì có thể kích hoạt i-stop (máy tạm dừng để tiết kiệm xăng)

Giờ đây bản mới 2018 đã có thêm chức năng Autohold. Đạp kịch phanh là Autohold kích hoạt (có thể nhả hết chân phanh).

Vậy ko hiểu giờ đây đạp kịch phanh thì i-stop và autohold nó hoạt động thế nào, cái nào ưu tiên các cụ nhở?

2/ Tính năng màn hình HUD hiển thị trên kính lái (bản 2.5)

Hình như phải có dây kết nối máy chiếu tới Volang phỏng các cụ? Dây này đi nổi hay đi chìm ạ? Em chưa nhìn thấy thực tế, cụ nào có xe rồi em xin ít ảnh về màn hình HUD được ko ạ? Em thích tính năng này, nhưng nếu dây kết nối đi nổi thì có vẻ ko thẩm mỹ cho lắm.

3/ Tính năng cảnh báo phương tiện cắt ngang, cảnh báo điểm mù

Em có xem video trên mạng, 2 tính năng này cảnh báo trên gương chiếu hậu phải không ạ? Em chưa rõ là mình ngồi trong xe có nhìn rõ cảnh báo trên gương hay ko nữa? Các cụ chỉ giao thêm.

 

[Puroz]

Cụ nào có xe rồi cho em hỏi xíu:

1/ Tính năng i-stop và Autohold
Ở bản cũ ko có chức năng Autohold nên khi đạp kịch phanh, xe dừng lại hẳn thì có thể kích hoạt i-stop (máy tạm dừng để tiết kiệm xăng)

Giờ đây bản mới 2018 đã có thêm chức năng Autohold. Đạp kịch phanh là Autohold kích hoạt (có thể nhả hết chân phanh).

Vậy ko hiểu giờ đây đạp kịch phanh thì i-stop và autohold nó hoạt động thế nào, cái nào ưu tiên các cụ nhở?

2/ Tính năng màn hình HUD hiển thị trên kính lái (bản 2.5)

Hình như phải có dây kết nối máy chiếu tới Volang phỏng các cụ? Dây này đi nổi hay đi chìm ạ? Em chưa nhìn thấy thực tế, cụ nào có xe rồi em xin ít ảnh về màn hình HUD được ko ạ? Em thích tính năng này, nhưng nếu dây kết nối đi nổi thì có vẻ ko thẩm mỹ cho lắm.

3/ Tính năng cảnh báo phương tiện cắt ngang, cảnh báo điểm mù

Em có xem video trên mạng, 2 tính năng này cảnh báo trên gương chiếu hậu phải không ạ? Em chưa rõ là mình ngồi trong xe có nhìn rõ cảnh báo trên gương hay ko nữa? Các cụ chỉ giao thêm.

Mấy chú sâu đi đâu hết rồi??? Cccm nào có xe đi rồi giải thích cho em nó với... Em hóng tý

 

[luyenok]

1. Khi dừng xe và đạp phanh thì auto Hold sẽ kích hoạt trước iStop khoảng 1 giây, nếu quen thì hold xong có thể nhả chân phanh luôn để ko tắt máy (istop).
2. Cụ nghĩ sao mà nó lại làm dây đi nổi cho một cái HUD dạng built in theo xe vậy. Tất nhiên là ko thấy dây rợ gì cả.
3. Cảnh báo trên gương và trên HUD, tùy tính huống sẽ có thêm cả âm thanh. Nói chung là dễ quan sát.

 

[MinhHang2012]

1. Khi dừng xe và đạp phanh thì auto Hold sẽ kích hoạt trước iStop khoảng 1 giây, nếu quen thì hold xong có thể nhả chân phanh luôn để ko tắt máy (istop).
2. Cụ nghĩ sao mà nó lại làm dây đi nổi cho một cái HUD dạng built in theo xe vậy. Tất nhiên là ko thấy dây rợ gì cả.
3. Cảnh báo trên gương và trên HUD, tùy tính huống sẽ có thêm cả âm thanh. Nói chung là dễ quan sát.

Cái 2/ và 3/ đã được tỏ tường nhưng cái 1/ em thấy vẫn khó hiểu.

Thằng istop sinh ra là để tắt máy, giảm khí thải môi trường, tiết kiệm xăng. Khi gặp đèn đỏ (trên 30s) thì đa số là nó tắt máy nếu được kích hoạt.

Em thấy nếu istop được kích hoạt thì autohold là chức năng thừa. Ngược lại, autohold kích hoạt thì istop lại chả dùng và cũng thành thừa.

Tóm lại em thấy istop và autohold có vẻ nó hơi xung đột công năng sử dụng. Dẫn đến thực tế là ko biết nên dùng cái gì?

 

[luyenok]

Cái 2/ và 3/ đã được tỏ tường nhưng cái 1/ em thấy vẫn khó hiểu.

Thằng istop sinh ra là để tắt máy, giảm khí thải môi trường, tiết kiệm xăng. Khi gặp đèn đỏ (trên 30s) thì đa số là nó tắt máy nếu được kích hoạt.

Em thấy nếu istop được kích hoạt thì autohold là chức năng thừa. Ngược lại, autohold kích hoạt thì istop lại chả dùng và cũng thành thừa.

Tóm lại em thấy istop và autohold có vẻ nó hơi xung đột công năng sử dụng. Dẫn đến thực tế là ko biết nên dùng cái gì?

2 cái khác nhau hoàn toàn về chức năng mà, sao lại xung đột đc:
- iStop: tắt máy
- Auto hold: giữ phanh tự động

 

[chickbong]

Istop muốn hoạt động cụ phải giữ chặt phanh chân
Autohold giúp cụ dừng đen lâu ko phải đạp chân phanh mà istop vẫn hoạt động và ko phải kéo thắng tay, cần số vẫn P

Cái 2/ và 3/ đã được tỏ tường nhưng cái 1/ em thấy vẫn khó hiểu.

Thằng istop sinh ra là để tắt máy, giảm khí thải môi trường, tiết kiệm xăng. Khi gặp đèn đỏ (trên 30s) thì đa số là nó tắt máy nếu được kích hoạt.

Em thấy nếu istop được kích hoạt thì autohold là chức năng thừa. Ngược lại, autohold kích hoạt thì istop lại chả dùng và cũng thành thừa.

Tóm lại em thấy istop và autohold có vẻ nó hơi xung đột công năng sử dụng. Dẫn đến thực tế là ko biết nên dùng cái gì?

 

[MinhHang2012]

Istop muốn hoạt động cụ phải giữ chặt phanh chân
Autohold giúp cụ dừng đen lâu ko phải đạp chân phanh mà istop vẫn hoạt động và ko phải kéo thắng tay, cần số vẫn P

Cụ giải thích cứ rối như cạnh hẹ ấy ạ.

Istop hoạt động rồi (tắt máy) thì cần gì phải giữ phanh ạ. Thêm nữa là cần số ở D thì istop vẫn hoạt động bình thường mà. Cần gì phải về P ạ?

 

[Accent2012]

Cụ giải thích cứ rối như cạnh hẹ ấy ạ.

Istop hoạt động rồi (tắt máy) thì cần gì phải giữ phanh ạ. Thêm nữa là cần số ở D thì istop vẫn hoạt động bình thường mà. Cần gì phải về P ạ?

Cụ này chắc chưa lái xe thì phải, nếu lái rồi sẽ không hỏi như thế vì về bản chất nó hoàn toàn khác nhau. Cụ tưởng tượng đang đi trên dốc, nếu Istop kích hoạt mà không đạp phanh thì xe sẽ trôi dốc vì vậy phải đạp phanh mà đạp lâu thì mỏi chân nên dùng Autohold.

 

[MinhHang2012]

Cụ này chắc chưa lái xe thì phải, nếu lái rồi sẽ không hỏi như thế vì về bản chất nó hoàn toàn khác nhau. Cụ tưởng tượng đang đi trên dốc, nếu Istop kích hoạt mà không đạp phanh thì xe sẽ trôi dốc vì vậy phải đạp phanh mà đạp lâu thì mỏi chân nên dùng Autohold.

Em chưa đi xe có istop và auto hold nên em ko biết chúng hoạt động thế nào, em đang định mua xe có chức năng đó nên em tìm hiểu thêm, có gì không phải cụ bỏ qua cho em ợ.

 

[202]

Các cụ ấy ko hiểu tính năng này nên lo lắng.
Trước khi lo lắng lại ko tìm hiểu. Vậy nên mơ hồ. 2 cái nó độc lập về tính năng tác dụng nên chả ảnh hưởng. Mà các tính năng này có trên nhiều xe khác rồi.

2 cái khác nhau hoàn toàn về chức năng mà, sao lại xung đột đc:
- iStop: tắt máy
- Auto hold: giữ phanh tự động

 

[202]

P

Cụ này chắc chưa lái xe thì phải, nếu lái rồi sẽ không hỏi như thế vì về bản chất nó hoàn toàn khác nhau. Cụ tưởng tượng đang đi trên dốc, nếu Istop kích hoạt mà không đạp phanh thì xe sẽ trôi dốc vì vậy phải đạp phanh mà đạp lâu thì mỏi chân nên dùng Autohold.

Phanh là việc của phanh. Nhấn mạnh phanh là nó hold.
Istop ko đi ko cần điện là nó stop. Đang stop mà điều hòa yếu điện nó lại tự nổ máy.

 

[chebon]

Tóm lại là ntn nhế.đèn đỏ đạp phanh vừa phải istop.còn autohold thì đạp mạnh chân phanh xe nó tự phanh.ko cần giữ phanh đi đạp nhẹ ga tự huỷ

 

[ThànhACI]

Cụ giải thích cứ rối như cạnh hẹ ấy ạ.

Istop hoạt động rồi (tắt máy) thì cần gì phải giữ phanh ạ. Thêm nữa là cần số ở D thì istop vẫn hoạt động bình thường mà. Cần gì phải về P ạ?

cụ dừng xe hơi dốc mà istop nó bắt đầu hoạt động số về N nếu ko giữ phanh cụ có hình dung được điều gì sảy ra ko ? Do đó có cái auto hold giống mẹc là rất hay đấy.