Chính xác vậy đấy bác ạ:
Tôi sửa lại là: Chỉ dựng dậy 2 xác thôi.
Cụ có căn cứ nào cho điều cụ khẳng định (tôi bôi màu hồng) không? Lái xe không có bằng lái, lái xe khi có cồn được cụ coi là hành xử chuẩn mực!!! Công nhận là "chuẩn mực" của cụ khác người quá.
Nếu trên đường thẳng, tầm nhìn thông thoáng trên 100m, thì lái xe 16 chỗ có thể dính lỗi không làm chủ tốc độ ,khi không chịu giảm tốc độ và phanh mặc dù đã thấy xe ngược chiều từ khoảng cách 100m
Việc vận dụng luật pháp, nó vi diệu lắm bác ạ.1. 4 thằng nhóc đi vào đường cao tốc (đường cấm xe máy) đương nhiên là có lỗi lớn và trách nhiệm chính. Tuy nhiên chúng đã chết nên không bị truy cứu trách nhiệm hình sự, nhưng trách nhiệm dân sự sự (gây hỏng xe tải) thì bố mẹ chúng vẫn phải chịu.
2. Xe tải tông 2 xe máy chết 4 người. Cần điều tra xem tài xế có chạy quá tốc độ hay không. Nếu quá tốc độ sẽ dính 1 phần lỗi. Về việc làm chủ tốc độ, do đường cong khuất tầm nhìn, nếu tài xế chạy đúng tốc độ thì xem như vô can. Nếu là đường thẳng, tầm nhìn thông thoáng, tài xế phát hiện xe máy từ trên 100m nhưng không giảm tốc độ, không đánh lái chuyển hướng có khả năng sẽ dính tội giống như vụ xe cont đâm xe Innova lùi trên đường cao tốc Thái Nguyên.
3. Chủ xe máy, nếu biết bọn nhóc chưa có bằng nhưng vẫn giao xe, gây hậu quả nghiêm trọng (chết người) chắc chắn sẽ dính tội hình sự "giao xe cho người không đủ điều kiện". Án lệ đã có
Cha bị khởi tố vì giao xe cho con chưa đủ 16 tuổi gây chết người
Một người đàn ông ở Gia Lai bị khởi tố vì giao xe máy cho con trai chưa đủ 16 tuổi lái đã gây tai nạn chết người.tuoitre.vn
4. Bố mẹ của bọn nhóc đi xe máy, tối thiểu sẽ dính trách nhiệm dân sự phải đền bù cho xe tải bị hư hỏng.
5. Nhân viên trực, quản lý đường cao tốc sẽ bị điều tra về tinh thần trách nhiệm khi thực hiện quy trình công việc. Giả sử quy định phải thức để gác đường, không cho xe máy hoặc vât nuôi xâm nhập đường cao tốc, nhưng nhân viên đi ngủ thì sẽ bị khởi tố hình sự vì tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.
Luật sư tư nhân có ý kiến đúng nhưng chưa có sức nặng. Nếu chủ tịch tỉnh chỉ đạo, hoặc phó thủ tướng phụ trách Ủy ban an toàn giao thông có ý kiến, thì Ca tỉnh làm gấp ngay.
Quan điểm của em là cần khởi tố vụ án vi phạm an toàn giao thông để điều tra trách nhiệm của 5 đối tượng nêu trên.
Xe tải hoàn toàn có thể kiện ban quản lý dự án đường cao tốc để đòi bồi thường thiệt hại nếu có chuyện ban quản lý thiếu trách nhiệm khi làm việc gây hậu quả nghiêm trọng (thí dụ như hành vi không ngăn cản 4 thằng nhóc đi xe máy vào đường cao tốc).
Trong mọi trường hợp, "cảnh sát" không có quyền bỏ tù tôi 3 năm cụ ạ.
Vậy nêu người ta khuyến khích mua BH tai nạn cho xe 4 bánh là hợp lý
Em cho là nếu từ lúc nhìn thấy xe đỏ lái xe rác đạp cứng phanh gấp luôn (kể cả sau cú va chạm với xe đỏ) thì xe trắng sẽ thoát nạn.
Giả sử xe máy đang chạy nhẹ nhàng ở tốc độ 60km/h thì tốc độ tiếp cận ban đầu giữa hai xe là khoảng 39 m/s. Nếu xe máy cũng chạy 80 km/h thì tốc độ tiếp cận ban đầu là khoảng 44,5 m/s. Thời gian 2,5s cho khoảng cách ban đầu (khi xe máy mới xuất hiện) là từ khoảng 97-111m
Sai chắc luôn, vì xe rác dính tội chuyển hướng không đảm bảo khoảng cách an toàn.
Đa số các lái xe nghĩ đánh lái để tránh hậu quả (làm hết sức để tránh rủi ro). Nhưng việc đánh lái là cách chơi "được ăn cả, ngã thì kịch khung".
Chết thêm 2 ku sau nên kiểu gì xe rác cũng đi vài niên.
Sao ko xử lý ng giao xe cho lũ trẩu này- gây họa cho ng khác!!!! Lý luận gõ từ bàn phím nó vô cùng - khác xa ng cầm vô lăng khi gặp tình huống. Tôi thì cho là: Cú va chạm với Xe máy đỏ, khá nặng, làm cho xe rác + người + camera nhảy tưng tưng cả, vì cái xe phải chồm qua cái xe và 2 mạng người với tốc độ khá cao khi đó.
Vì cái tư duy luôn là: Ờ, thế ông Thủ phạm (xe rác) có sai gì không?, bác ạ.Có lẽ nên cần 1 vụ kiện thật lỳ- dài để a Lý ko còn là diễn viên hài nữa
Chắc lần tới, nó chừa mình ra bác ạ.
