[Funland] TBM tuyến Nhổn - Ga Hanoi nặng gần 1000 tấn.

[businessman006]

Theo thông số thì TBM tuyến Nhổn -Ga Hanoi nặng hơn 800 tấn, trong khi con TBM của tuyến BT-ST nặng chỉ 300 tấn, sao có sự chênh lệch vậy nhỉ.

Lắp đặt robot đào hầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - VnExpress

Một phần khiên đào của robot khoan hầm dự án Nhổn - ga Hà Nội, nặng 25 tấn được hạ xuống ga S9, Kim Mã, chuẩn bị lắp ráp.

video.vnexpress.net

 

[Trâu Bốn Bánh]

Hà lội thộ đu ló phại khác

 

[Jaquier]

Sao không gọi luôn nhà thầu đã làm BT-ST sẵn thiết bị, kinh nghiệm, nhân công đào luôn cho nhanh mà phải nhập thiết bị mới, đào tạo kĩ sư công nhân vận hành tốn mớ tiền làm gì nhỉ.

 

[EPL]

TBM là cái gì các cụ

 

[Dan du an]

Sao không gọi luôn nhà thầu đã làm BT-ST sẵn thiết bị, kinh nghiệm, nhân công đào luôn cho nhanh mà phải nhập thiết bị mới, đào tạo kĩ sư công nhân vận hành tốn mớ tiền làm gì nhỉ.

Cụ hỏi thế này ai trả lời được.

 

[cocsku]

Sài gòn dùng cái lởm, bị rút ruột nên nhẹ!

 

[tuctuc2010]

Sao không gọi luôn nhà thầu đã làm BT-ST sẵn thiết bị, kinh nghiệm, nhân công đào luôn cho nhanh mà phải nhập thiết bị mới, đào tạo kĩ sư công nhân vận hành tốn mớ tiền làm gì nhỉ.

Nó là các gói thầu khác nhau, nên phải đấu thầu khác nhau và nhà thầu trúng thầu là khác nhau chứ có phải chỉ định thầu 1 nhà thầu làm đâu mà làm như cụ nói được ạ. Kiểu như chuẩn bị xây cái cao ốc thì bảo sao không gọi luôn ông Cotecon vừa có kinh nghiệm làm Landmark81 làm cho nhanh ấy

 

[Công nông đầu ngang tb]

Sao không gọi luôn nhà thầu đã làm BT-ST sẵn thiết bị, kinh nghiệm, nhân công đào luôn cho nhanh mà phải nhập thiết bị mới, đào tạo kĩ sư công nhân vận hành tốn mớ tiền làm gì nhỉ.

Thế mới đội chục triệu Chum và có ông nội bỏ túi chứ cụ.

 

[cuicui]

Hai robot đào hầm chiều dài khác nhau (70m vs 100m), công năng khác nhau, nhà sản xuất khác nhau thì nó nặng nhẹ khác nhau là đúng rồi.
Thông tin chi tiết thì em chả biết, nhưng căn cứ vào công nghệ để đoán thì con do Nhật làm thì chỉ đào hầm, thêm công đoạn chuyển trạt ra ngoài, còn công đoạn phun vữa và nhét khung chịu lực vẫn thủ công (bọn Nhật có làm dự án tự động hóa phun vữa và dựng khung chịu lực bằng robot và cty em có tham gia nghiên cứu nhưng dự án dừng không rõ lý do), còn con của Đức thì nó ngoài băng truyền trạt ra ngoài còn có phun vữa và dựng khung chịu lực tự động nữa, có cái là khung chịu lực kiểu Đức tốn kém hơn của bên Nhật.
P/S: lịt mịa bọn auto chửi ở trên.

 

[NHA-MINH]

Sao không gọi luôn nhà thầu đã làm BT-ST sẵn thiết bị, kinh nghiệm, nhân công đào luôn cho nhanh mà phải nhập thiết bị mới, đào tạo kĩ sư công nhân vận hành tốn mớ tiền làm gì nhỉ.

BT-ST hình như là nhật, đây hàn.

 

[Loitran]

TBM là cái gì các cụ

Cụ coi cái này

 

[kingpokemon]

Hai robot đào hầm chiều dài khác nhau (70m vs 100m), công năng khác nhau, nhà sản xuất khác nhau thì nó nặng nhẹ khác nhau là đúng rồi.
Thông tin chi tiết thì em chả biết, nhưng căn cứ vào công nghệ để đoán thì con do Nhật làm thì chỉ đào hầm, thêm công đoạn chuyển trạt ra ngoài, còn công đoạn phun vữa và nhét khung chịu lực vẫn thủ công (bọn Nhật có làm dự án tự động hóa phun vữa và dựng khung chịu lực bằng robot và cty em có tham gia nghiên cứu nhưng dự án dừng không rõ lý do), còn con của Đức thì nó ngoài băng truyền trạt ra ngoài còn có phun vữa và dựng khung chịu lực tự động nữa, có cái là khung chịu lực kiểu Đức tốn kém hơn của bên Nhật.
P/S: lịt mịa bọn auto chửi ở trên.

Con ở BT-ST cũng phun bentolit làm vách hầm, sau mới xếp các tấm bê tông đúc sặn, gài lại thành hầm. Chắc tùy tốc độ cần làm thôi, BT-ST đào có gầm 1kmx2 hầm nên cũng không cần con to quá phí.

 

[Voi coi HN]

Sao không gọi luôn nhà thầu đã làm BT-ST sẵn thiết bị, kinh nghiệm, nhân công đào luôn cho nhanh mà phải nhập thiết bị mới, đào tạo kĩ sư công nhân vận hành tốn mớ tiền làm gì nhỉ.

Cụ hỏi khó vãi ra, sao thế giới không đại đồng luôn đi chia nước nọ nước kia rồi đánh nhau làm gì cho mệt

 

[Hoàng Gia Thành]

Sao không gọi luôn nhà thầu đã làm BT-ST sẵn thiết bị, kinh nghiệm, nhân công đào luôn cho nhanh mà phải nhập thiết bị mới, đào tạo kĩ sư công nhân vận hành tốn mớ tiền làm gì nhỉ.

Tiện có mấy con này chuyển về rồi, ta cho đào săn hết các hầm quanh thành phố đi, đến khi nào có tiền thì mua tàu về chạy sau.

 

[Leu leu]

Theo thông số thì TBM tuyến Nhổn -Ga Hanoi nặng hơn 800 tấn, trong khi con TBM của tuyến BT-ST nặng chỉ 300 tấn, sao có sự chênh lệch vậy nhỉ.

Lắp đặt robot đào hầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội - VnExpress

Một phần khiên đào của robot khoan hầm dự án Nhổn - ga Hà Nội, nặng 25 tấn được hạ xuống ga S9, Kim Mã, chuẩn bị lắp ráp.

video.vnexpress.net

Con BT-ST chỉ tính trọng lượng đầu khoan (đoạn này dài 12,5m).
Con N-gHN tính trọng lượng toàn bộ (đầu khoan + backup).

 

[Leu leu]

Hai robot đào hầm chiều dài khác nhau (70m vs 100m), công năng khác nhau, nhà sản xuất khác nhau thì nó nặng nhẹ khác nhau là đúng rồi.
Thông tin chi tiết thì em chả biết, nhưng căn cứ vào công nghệ để đoán thì con do Nhật làm thì chỉ đào hầm, thêm công đoạn chuyển trạt ra ngoài, còn công đoạn phun vữa và nhét khung chịu lực vẫn thủ công (bọn Nhật có làm dự án tự động hóa phun vữa và dựng khung chịu lực bằng robot và cty em có tham gia nghiên cứu nhưng dự án dừng không rõ lý do), còn con của Đức thì nó ngoài băng truyền trạt ra ngoài còn có phun vữa và dựng khung chịu lực tự động nữa, có cái là khung chịu lực kiểu Đức tốn kém hơn của bên Nhật.
P/S: lịt mịa bọn auto chửi ở trên.

Thiết kế con TBM của Herrenknecht là phần bơm vữa nó để ở backup. Đúng như cụ đoán, phần khung con TBM của Đức nặng gần 250 tấn rồi.

 

[thamvuky]

Thiết kế con TBM của Herrenknecht là phần bơm vữa nó để ở backup. Đúng như cụ đoán, phần khung con TBM của Đức nặng gần 250 tấn rồi.

Herrenknecht cũng là đầu bảng trong thi công tbm đấy

 

[businessman006]

Con BT-ST chỉ tính trọng lượng đầu khoan (đoạn này dài 12,5m).
Con N-gHN tính trọng lượng toàn bộ (đầu khoan + backup).

Thiết bị đào ngầm robot TBM của Nhật Bản có tổng chiều dài 70m, nặng 300 tấn được triển khai lắp đặt từ tháng 2-2017. Đến nay robot TBM chính thức vận hành thi công đoạn ngầm tuyến metro số 1.

 

[onano69]

Có tí tẹo hầm sao phải dùng đến con khoan TBM nhỉ? khoan này thường dùng khoan hầm xuyên qua núi, điều kiện thi công khó khăn
Kụ nào xem TBM khoan hầm xuyên núi Alp hay núi gì chạy qua Áo, Ý những năm 90 của thế kỷ trước không nhỉ? công nghệ khoan này có thể khoan lấy đá nghiền và đổ bê tông vách hầm luôn, họ tính toán khoan được một quãng đường khi TBM hoàn thành nhiệm vụ thì đào 1 cái ngách bên cạnh và chôn luôn TBM ở đấy, vì chi phí vận chuyển TBM cũ ra đắt hơn là chôn bỏ em nhớ là tầm năm 1996-1997 trên kênh Discovery phát hẳn 1 bộ film mà TBM đào hầm xuyên núi làm đường tàu chạy xuyên qua mấy nước châu âu

 

[Leu leu]

Thiết bị đào ngầm robot TBM của Nhật Bản có tổng chiều dài 70m, nặng 300 tấn được triển khai lắp đặt từ tháng 2-2017. Đến nay robot TBM chính thức vận hành thi công đoạn ngầm tuyến metro số 1.

Có cái hình trên báo cho dễ hình dung con TBM của BT-ST. Nặng chủ yếu là thằng đầu khoan. Các cụ lưu ý chiều dài hầm ở BT-ST chỉ dài bằng 1/5 so với N-gaHN (800m so với 4km). Mà máy TBM thì nó tính khấu hao hết khi khoan xong hầm.
Nói như vậy thì giá con TBM của N-gHN phải mắc gấp 5 lần con TBM của BT-ST mới hợp đạo lý.