[Funland] Taxi phi truyền thống Uber - Grabtaxi : Cước rẻ chỉ là chiêu trò !

[ndkhoiits]

Chả có lý do gì để đi Mai Linh hoặc taxi group cả, trừ khi không gọi được UBER

 

[ndkhoiits]

Chả có lý do gì để đi Mai Linh hoặc taxi group cả, trừ khi không gọi được UBER

 

[puredoll]

Hơ hơ ...grab là sử dụng các xe taxi truyền thống mà cụ ơi vẫn con người đấy , vẫn xe đấy mà . Uber mới là xe tư nhân

Không Cụ ạ, grab siêu rẻ là xe tư nhân, k có mào taxi mà, có lẽ Cụ chưa dùng rồi

 

[Ducanhxd51]

Vinasun đã có app gọi xe. Rất hay!

 

[vuvanphong]

Vinasun đã có app gọi xe. Rất hay!

Vấn đề giá có giảm không? Còn ko giảm thì vẫn bị uber và grab đập dần!

 

[Lò Văn Lột]

Nhìn qua thấy danh sách câm Uber sai nhé, em mới đi TQ đầu năm 2015 chạy Uber ầm ầm

 

[sondong]

Bài này em thấy định hướng quá nhiều . Cái gì có lợi cho người tiêu dùng thì em ủng hộ . Tư duy độc quyền cậy quyền bây giờ xưa như Diễm rồi .

 

[Juniper]

Rẻ và tiện thì tội gì không dùng hả các cụ. Em không biết vụ ở Mẽo có một số bang cấm uber đấy.

 

[lttvtvn]

Rẻ hơn chút thôi cụ. Gặp ông tài gian nó chạy lòng vòng thì tốn bằng mấy.
Thực sự rẻ mình thấy chỉ có Grabbike, nó tính tiền cố định ông có lòng vòng chán chỉ thiệt thân. Cước rẻ hơn nữa, mấy bác xe ôm có đồng hồ cước là 6000/km.

Sent from my D6502 using Tapatalk

Gọi được uber hay Grab thì cái bản đồ nó hiện lên mặt với km và tiền kèm theo. Vào chém như đúng rồi mà đoé có tý hiểu biết nào.

 

[Phaodung]

MINH BẠCH - đó chính là cái mạnh nhất của uberr grab.
Giá cả chỉ là cái thu hút gây chú ý lúc đầu.
Dù sau này giá có tăng, nó vẫn hay hơn taxi, nhất là taxi dù.
CÔNG KHAI - là thứ mà bọn mafia sợ nhất.

 

[Cam 2.5.2012]

Em cũng đã thử uber vài lần, thấy hài lòng (đến thời điểm này). Nhưng em khẳng định 1 điều là giá đi taxi ở Việt Nam mình là không hề rẻ nhé (đắt nhất ĐNA đấy). Vậy có nghĩa là uber và grab là đúng giá, còn taxi truyền thống thì từ trước đến giờ họ lấy tiền đắt đấy chứ. Cứ tìm hiểu chủ mấy hãng taxi mà xem, ngồi bát ăn bát vàng, tiền nhiều vô đối.
http://vietnamnet.vn/vn/kinh-doanh/260575/di-taxi-viet-nam-dat-gan-gap-doi-thai-lan.html

 

[Khongdanhvong]

Em nông dân quá chưa đi Uber bao giờ, có khi phải thử. Đi quãng gần gọi taxi truyền thống mặt lái xe cứ xị ra lúc chịu đi lúc không, mà đi rồi thì kiểu như ban ơn ấy, em ghét.

 

[traderdoclap]

Rẻ và tiện thì tội gì không dùng hả các cụ. Em không biết vụ ở Mẽo có một số bang cấm uber đấy.

Mấy cái bảng danh sách đó em cũng làm dc cụ tin làm gì.
Rõ ràng taxi truyền thống ở vn đang quá đắt so với thế giới và thu nhập của người vn, nên việc ko csnh tranh đc với uber, grab là đúng thôi.

 

[Trang béo]

em cạch mặt, toàn xe lôm côm. Nội thất hôi hám mà cũng chả thấy rẻ đc đồng nào, e cứ gọi taxi quen hoặc đi đâu xa nhà gọi 3 sao cũng thấy chuẩn phết

 

[Edulinks]

tiền hỗ trợ rồi sẽ trích ra từ 20% doanh thu của tài xế, em nghĩ bước đầu họ bù lỗ sau khi có thị phần ổn định rồi sẽ tăng nhẹ giá cước để ổn định, hoạt động trơn chu, hiệu quả mà vẫn đảm bảo đụợc các ưu điểm của uber và grab vẫn đang mang lại cho khách hàng.
nếu ko hỗ trợ nữa mà vẫn giữ mức giá như hiện tại thì chắc ô tô cũ VN mình lại rẻ đi rất rất nhiều. vì lúc ấy các bác lại thi nhau bán xe " trong đó có cả em "

 

[Sol]

Làm gì cũng được, nhưng người dùng được lợi là ủng hộ
Bài viết này chả hiểu đứng trên góc độ của ai, chắc đại diện cho mấy hãng taxi

 

[Dê râu dài]

Trước mắt bọn nó (Uber, Grab) chịu thiệt để chiếm lĩnh thị trường, khách hàng được lợi đi taxi với giá rẻ thì ta cứ dùng các cụ ạ, khi nào nó tăng giá quá thì ta lại đi taxi truyền thống.
Mấy lần gần đây, có việc em gọi Uber, Grab toàn thấy giá cước ở mức gấp 2.x, 3.x lần giá bình thường, hoặc không gọi được nếu không có tip cho lái xe thì em lại chuyển qua taxi bình thường.

Giờ cao điểm mới thế chứ cụ?

 

[anhson8668]

Đối với người dùng thì cứ rẻ tiền chất lượng tốt sẽ được đánh giá cao, sẽ được chào đón. Còn sao nó lại bị cấm thì hỏi bọn nhóm lợi ích ấy. Đang được đớp đẫy mồm, tự nhiên có thằng rẻ hơn cướp mất thị phần thì GATO thôi. Nếu là kinh tế thị trường thật thì phải tìm cách giảm giá tăng chất lượng mà tồn tại. Còn ở cái KTTT có định hướng này thì sẽ tìm cách.. định hướng lại thị trường Nhiều thằng cứ gào lên "lo lắng cho khách hàng bị lừa" chẳng qua là gái đĩ già mồm. Chúng nó mà biết lo cho dân thế thì đã éo phải băn khoăn cái chuyện cạnh tranh của thị trường
Còn chuyện lỗ lãi thì đương nhiên thằng mới ra phải xác định là bỏ tiền quảng cáo xây dựng thương hiệu rồi. Thay vì thuê bọn sim rác dội bom anh em Ofer thì nó giảm giá chịu lỗ. Người dùng thì được hưởng lợi. Nay mai chắc chắn nó sẽ phải tính toán lại mức giá phù hợp hơn: có thể ko rẻ được như thế nhưng chắc sẽ rẻ hơn bọn có mào có mỏ.

Chủ top nói buồn cười vãi , bỏ tiền ra vừa ít vừa đi xe đẹp ai chả thích, bây giờ lại còn vùa đi vừa lo cho taxi đi ngổ ngáo bỗ bã nữa ah

 

[kanishi]

Lều báo nói gì dài thế, cứ cái gì rẻ em đi, chiêu trò kệ cụ nó.

 

[lx125_black]

Em chạ quan tâm làm gì cho mệt xác. Có cạnh tranh mới có giá tốt cho người dùng cuối và chất lượng dịch vụ nâng lên.
Báo dọa dẫm là Uber với Grab chờ bao giờ taxi chết thì tăng giá nghe nực cười. Đến lúc Uber, Grab tăng giá thì taxi truyền thống lại quay về phục vụ tiếp
Chất lượng + giá thành sẽ quyết định thằng nào sống, chiêu trò kinh doanh ở góc nào đó và thời điểm nào đó sẽ được gọi bằng mỹ từ :"tài năng, nghệ thuật,..."