[TNGT] Tàu hỏa tông xe tải 2 người chết: Nhân viên quên đóng gác chắn

[TruyenHinhOTT]

Một khi đã được giao gác barrier kể cả mất điện hay gì đó thì cũng phải chạy ra hô hoán để chặn xe tải. Tâm lý lái xe nói chung, nếu giao cắt có barrier mà barrier được nâng lên thì cứ thế đi thôi !.
Đây cũng là một kinh nghiệm cho các lái xe: kể cả có gác chắn cũng cứ phải nhìn sang 2 bên. Chắc chắn không có tầu mới được qua ray.

Kinh nghiệm là cứ quan sát hết

 

[hbu082]

Em không rõ là sau tai nạn xe oto bị đẩy đi bao xa, nhưng cùng lắm là mấy trăm m. Nhưng với cái ảnh kia thì nếu có quan sát từ xa sẽ quan sát thế nào? khi hai bên bạt ngàn rừng cây khuất tầm nhìn như vậy?

 

[anhtho]

Em không rõ là sau tai nạn xe oto bị đẩy đi bao xa, nhưng cùng lắm là mấy trăm m. Nhưng với cái ảnh kia thì nếu có quan sát từ xa sẽ quan sát thế nào? khi hai bên bạt ngàn rừng cây khuất tầm nhìn như vậy?

Em cũng có cảm giác rất khó quan sát. Chính vì vậy mà người ta đã lập rào chắn.
Mới đây có vụ kiểm soát viên không lưu của sân bay Cát Bi ngủ quên, liệu có chuyện ngủ quên ở đây ?
Giao cắt với đường tầu hỏa mà khuất tầm nhìn thì chỉ còn cái rào chắn làm cứu cánh, lúc đó có quan sát cũng không giải quyết được. Cụ nào từng đi Côn sơn Kiếp bạc thì sẽ thấy có đoạn giao cắt với đường tầu chỗ rẽ vào từ ql18 không hề có barrier mà tầm nhìn cực khuất, nếu nhìn thấy tầu thì cũng chẳng dừng kịp. Có người bảo ở đây rất ít tầu chạy, nhưng ít có nghĩa là vẫn có !

 

[Nobita VN]

Đường ngang này khó nhìn quá.chia buồn cùng gia đình bác tải

 

[Nobita VN]

Tây cũng quên đóng gác chắn chứ đâu. Hiện đại quá thành Hại điện !

https://www.facebook.com/video.php?v=1568857079823063

Có đóng mà cụ.em nhìn thấy đóng khi tàu qua được một lúc ạ.bác tài này may mắn quá.

 

[h_mdc]

Khúc gỗ như vậy mà kêu gỗ răm???? Cháy nhà ra mặt chuột mà vẫn bưng bít đc??? Đến tài

Bác này chỉ lắm chuyện, mấy khúc gỗ ấy gọi là dăm "to". Xin chia buồn. Bây giờ thấy từ "trách nhiệm" ai cũng muốn lảng. Hôm qua thấy đưa tin cả đài không lưu sân bay Cát Bi còn quên trực nữa là!

 

[anhtho]

Có đóng mà cụ.em nhìn thấy đóng khi tàu qua được một lúc ạ.bác tài này may mắn quá.

Tầu đâm đứt đôi con container rồi mới đóng barrier ??? Hay là do đâm mạnh quá nên hệ thống đóng tự động mới được kích hoạt !?

 

[Mitsuky pumps]

Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng

 

[slaz8]

Giờ công nghệ hiện đại rồi sao đường sắt ko làm mấy cái báo hiệu tự động nhỉ? Vd tàu cách 2 km thì tự kết nối với đèn, còi..., chỗ nào có người gác thì tự động báo thêm người gác, người gác xác nhận thì mới chạy qua...

ngành đang nghèo lắm cụ ạ ,
tàu thì toàn chở gió đi xuyên việt, cước hàng thì rẻ....
nói chung là kiếm chưa đủ cho ae nó chia nhau! lấy đâu ra mà đầu tư lại .
hôm nọ có a vụ trưởng bộ giao lên tivi phân trần là tiền ngân sách chỉ đủ 40% nhu cầu của bộ giao thôi, còn ngành đường sắt thì tụt hậu rõ cmn ràng rồi .
nói chung, cái nồm gì cũng đợi bầu sữa ngân sách! từ thuế của dân

Nứơc chúng ta dang nghèo nên, vé tầu hỏa đắt hơn vé oto ( thâm chí đắt như vé máy bay) mặc dù không phải chi phí thêm gì cả? Hệ thống đường sắt từ thời Phớp đên nay chả dài thêm km nào? Xe thì 2 dàu máy kéo chục toa. thế mà chi phí lại nhiều hơn được 1 đàu xe/ toa của đường bộ ( cụ nào thông não phát)
Kiểu như cave bán "vốn" mà còn "lỗ"

 

[ubisapro]

Tây cũng quên đóng gác chắn chứ đâu. Hiện đại quá thành Hại điện !

https://www.facebook.com/video.php?v=1568857079823063

Cái gác chắn tự hạ xuống lúc tai nạn xảy ra là "cơ" hay " tự động" cụ nhỉ? Nếu cơ thì gác tàu quên bấm như vụ ở VN, còn tự động thì chương trình sai Thế nên e làm tự động nhưng cái j "cơ" được ở nhà (e vừa hoàn thiện) e cơ hết. từ cái bơm xe cũng cơ

 

[ubisapro]

Em cũng có cảm giác rất khó quan sát. Chính vì vậy mà người ta đã lập rào chắn.
Mới đây có vụ kiểm soát viên không lưu của sân bay Cát Bi ngủ quên, liệu có chuyện ngủ quên ở đây ?
Giao cắt với đường tầu hỏa mà khuất tầm nhìn thì chỉ còn cái rào chắn làm cứu cánh, lúc đó có quan sát cũng không giải quyết được. Cụ nào từng đi Côn sơn Kiếp bạc thì sẽ thấy có đoạn giao cắt với đường tầu chỗ rẽ vào từ ql18 không hề có barrier mà tầm nhìn cực khuất, nếu nhìn thấy tầu thì cũng chẳng dừng kịp. Có người bảo ở đây rất ít tầu chạy, nhưng ít có nghĩa là vẫn có !

Ở VN thì chịu khó tắt nhạc + hạ kính xuống khi bị khuất tầm nhìn thôi chứ biết làm sao (mà đa phần những chỗ e qua đều khuất cả). Còn ở bển, đặc biệt mùa đông mà bảo hạ kính nghe tiếng tàu thì hơi ... nhọc

 

[anhtho]

Ở VN thì chịu khó tắt nhạc + hạ kính xuống khi bị khuất tầm nhìn thôi chứ biết làm sao (mà đa phần những chỗ e qua đều khuất cả). Còn ở bển, đặc biệt mùa đông mà bảo hạ kính nghe tiếng tàu thì hơi ... nhọc

Chỗ đường tàu lối rẽ vào khu Côn sơn-Vạn kiếp là cực khuất, đi xe máy còn khó nhìn nếu tầu đi hơi nhanh. Lại vừa lên dốc nữa chứ !

 

[hamcuare!]

Nứơc chúng ta dang nghèo nên, vé tầu hỏa đắt hơn vé oto ( thâm chí đắt như vé máy bay) mặc dù không phải chi phí thêm gì cả? Hệ thống đường sắt từ thời Phớp đên nay chả dài thêm km nào? Xe thì 2 dàu máy kéo chục toa. thế mà chi phí lại nhiều hơn được 1 đàu xe/ toa của đường bộ ( cụ nào thông não phát)
Kiểu như cave bán "vốn" mà còn "lỗ"

Đất nước mình ngộ quá phải k a?!

 

[slaz8]

Đất nước mình ngộ quá phải k a?!

Em ngô nghê nên chả hỉu xao nai thía

 

[VW Golf]

Một khi đã được giao gác barrier kể cả mất điện hay gì đó thì cũng phải chạy ra hô hoán để chặn xe tải. Tâm lý lái xe nói chung, nếu giao cắt có barrier mà barrier được nâng lên thì cứ thế đi thôi !.
Đây cũng là một kinh nghiệm cho các lái xe: kể cả có gác chắn cũng cứ phải nhìn sang 2 bên. Chắc chắn không có tầu mới được qua ray.

Tâm lý lái xe này là lái xe mua bằng, thưa bác.
Thầy tôi dạy như này:
Khi qua đường tàu, Có 3 cái để nhìn: Đèn đỏ, Gác chắn và chính đoàn tàu.
Kể cả khi ko có Đèn + barier, thì vẫn phải ngó 2 bên xem có tàu không.

Bây giờ, tôi vẫn đang đi như vậy, dù Đèn đỏ không sáng và gác chắn mở.

 

[anhtho]

Tâm lý lái xe này là lái xe mua bằng, thưa bác.
Thầy tôi dạy như này:
Khi qua đường tàu, Có 3 cái để nhìn: Đèn đỏ, Gác chắn và chính đoàn tàu.
Kể cả khi ko có Đèn + barier, thì vẫn phải ngó 2 bên xem có tàu không.

Bây giờ, tôi vẫn đang đi như vậy, dù Đèn đỏ không sáng và gác chắn mở.

Cụ ko nên nói như vậy. Trong hàng nghìn người đi qua cái gác chắn tầu hóa, nếu nó mở barier thì có lẽ chỉ một tỷ lệ rất thấp nhìn sang 2 bên. Nhất là những người đi lại thường xuyên ở điểm gác đó thì họ càng tin vào gác chắn. Ông lái xe tải cũng die rồi, nói thế phải tội. Em nghĩ ông xe tải bị chết oan.
Cụ may mắn có người thầy dạy như vậy, nhưng ko phải ai cũng có và kể cả có thì ko phải ai cũng nhớ và có thể nhớ mọi lúc.

 

[Lê Hoàng 1970]

Nếu chính quyền vào cuộc, chắc chắn tình trạng này được cải thiện các cụ ạ!

Chuẩn ạ!

 

[nam0861611]

nhân viên gác chắn quả này lại mất vài năm rồi.

 

[anhhungvolam12003]

Ui làm ăn tắc trách quá

 

[Phùng Hữu Cương]

nhân viên gác thiếu trách nhiệm